{"id":868,"date":"2020-08-20T19:04:09","date_gmt":"2020-08-20T17:04:09","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2020\/08\/20\/linia-lotnicza-small-planet-airlines-2020r\/"},"modified":"2024-07-13T18:38:29","modified_gmt":"2024-07-13T16:38:29","slug":"linia-lotnicza-small-planet-airlines-2020r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=868&lang=pl","title":{"rendered":"Linia lotnicza Small Planet Airlines. 2020r."},"content":{"rendered":"<p>Krak\u00f3w 2020-08-20<\/p>\n<h2 id=\"Linia-lotnicza-Small-Planet-Airlines\"  >Linia lotnicza Small Planet Airlines<\/h2>\n<h3 id=\"Historia\"  >Historia<\/h3>\n<p>Firma Small Planet Airlines to by\u0142a firma czarterowa z kapita\u0142em mieszanym; polskim, litewskim i niemieckim. Firma zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w dniu 14 marca 2007 roku, jako FlyLal Charters. W 2010 roku, zmieni\u0142a nazw\u0119 na Small Planet Airlines. Siedzib\u0105 firmy by\u0142a Warszawa i Katowice. Linia by\u0142a zrzeszeniem trzech niezale\u017cnych firm. Przewo\u017anik dysponowa\u0142 \u0142\u0105cznie 21 samolotami pasa\u017cerskimi. W styczniu 2017 roku, linia dysponowa\u0142a flot\u0105 9 samolot\u00f3w typu Airbus A-320, Airbus A-321. W 2018 roku, linia mia\u0142a 11 samolot\u00f3w.<\/p>\n<p>W Polsce linia mia\u0142a bazy operacyjne w Katowicach i Warszawie. Samoloty ca\u0142ej grupy Small Planet Airlines posiada\u0142y takie samo malowanie. Linia oferowa\u0142a loty czarterowe na lotniska w Europie, Bliskim Wschodzie, Afryce P\u00f3\u0142nocnej i Azji. Grupa Small Planet Airlines wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142a z touroperatorami w Europie i przewozi\u0142a pasa\u017cer\u00f3w do Grecji, Hiszpanii, Turcji, Egiptu, Bu\u0142garii oraz innych popularnych miejsc wypoczynkowych. Sp\u00f3\u0142ka wykonywa\u0142a tak\u017ce loty specjalne na potrzeby wojska, dla przedstawicieli rz\u0105du, korporacji oraz os\u00f3b prywatnych na zasadzie przelot\u00f3w ad hoc. W kwietniu 2015 roku, linia Small Planet Airlines by\u0142a czarterowana przez PLL LOT do wykonywania niekt\u00f3rych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych.<\/p>\n<p>W 2009 roku, Small Planet Airlines wykonywa\u0142 loty do 75 miejsc, obs\u0142uguj\u0105c 400 000 pasa\u017cer\u00f3w i osi\u0105gaj\u0105c przych\u00f3d w wysoko\u015bci 46 mln euro. W 2010 roku, linia przewioz\u0142a 400 000 pasa\u017cer\u00f3w i osi\u0105gn\u0119\u0142a ponad 46 mln euro. W 2011 roku, linia lotnicza obs\u0142u\u017cy\u0142a 500 000 pasa\u017cer\u00f3w i wypracowa\u0142a doch\u00f3d rz\u0119du 57 mln euro. W roku 2012 Small Planet Airlines przewioz\u0142a prawie 690 000 pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy podr\u00f3\u017cowali do 120 miejsc. Przychody ze sprzeda\u017cy wynios\u0142y ponad 90 mln euro. W 2017 roku, Small Planet przewi\u00f3z\u0142 1 220 709 pasa\u017cer\u00f3w. Small Planet Airlines Poland, w 2017 roku, by\u0142y liderem w Polsce, osi\u0105gaj\u0105c 30 % udzia\u0142 w rynku lotniczych czarter\u00f3w. Linia wyprzedzi\u0142a konkurenta lini\u0119 Enter Air.<\/p>\n<p>W styczniu 2017 roku, linia dysponowa\u0142a flot\u0105 9 samolot\u00f3w typu Airbus A-320, Airbus A-321. We wrze\u015bniu 2018 roku, linia dysponowa\u0142a flot\u0105 5 samolot\u00f3w typu Airbus A-320 (180 foteli), oraz 6 samolot\u00f3w Airbus A-321 (220 foteli). \u0141\u0105cznie by\u0142o 13 samolot\u00f3w Airbus A-320.<\/p>\n<h3 id=\"Lista-samolot\u00f3w:\"  >Lista samolot\u00f3w:<\/h3>\n<p>1 Airbus A-320-200 nr MSN 1411, rejestracja SP-HAB, zbudowany w 2001 roku. Samolot ma 180 foteli. Samolot najpierw trafi\u0142 do Kanady z rejestracj\u0105 C-FRAA. Potem by\u0142 w w kilku r\u00f3\u017cnych liniach lotniczych. W maju 2011 roku, samolot trafi\u0142 do Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAB, gdzie lata\u0142 do wrze\u015bnia 2018 roku. Potem trafi\u0142 na Litw\u0119, z rejestracj\u0105 LY-SPK. Potem by\u0142 w innych liniach lotniczych.<\/p>\n<p>2 Airbus A-320-200 nr MSN 739, rejestracja SP-HAC, zbudowany w 1997 roku. Samolot ma 180 foteli. Samolot swoj\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119 rozpocz\u0105\u0142 w 1997 roku, w liniach ACES Colombia, nast\u0119pnie lata\u0142 dla Valuair, a potem dla egipskiego Lotus Air. Potem samolot trafi\u0142 do Small Planet Airlines.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/4cb8726ea0b4a033470a8a88413f6c7ac3bdc2cc\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/4cb8726ea0b4a033470a8a88413f6c7ac3bdc2cc\" alt=\"Airbus A-320-200 rejestracja SP-HAC. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Airbus A-320-200 rejestracja SP-HAC. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>3 Airbus A320-232 nr MSN 2016, rejestracja SP-HAD, zbudowany w kwietniu 2003 roku. Samolot ma 180 foteli. W dniu 4 czerwca 2003 roku, zosta\u0142 dostarczony do Halas Jet (Grecja), z rejestracj\u0105 SX-BVC. Od dnia 24 czerwca 2006 roku, u\u017cytkowany w Air Astana (Kazachstan), z rejestracj\u0105 P4-SAS. Od dnia 18 stycznia 2013 roku, u\u017cytkowany w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAD. Samolot czasami by\u0142 wypo\u017cyczany innym liniom lotniczym. W 2018 roku, oddany leasingodawcy. Od 10 lipca 2019 roku, w Pan Pacific Airlines (Filipiny), z rejestracj\u0105 RP-C7936.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/26f5babad91508634c1eb973f90a7378925f00e9\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/26f5babad91508634c1eb973f90a7378925f00e9\" alt=\"Airbus A-320-232 rejestracja SP-HAD. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Airbus A-320-232 rejestracja SP-HAD. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>4 Airbus A320-232 nr MSN 883, rejestracja SP-HAE, zbudowany w 1998 roku. W dniu 7 pa\u017adziernika 1998 roku, dostarczony do China Eastern Airlines, z rejestracj\u0105 B-2363. Od dnia 8 listopada 2013 roku, w AMES CAMO, z rejestracj\u0105 OE-ICP. Od dnia 1 lutego 2014 roku, w Small Planet, do 2018 roku.<\/p>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/6ab59bc7f792efc07fbf9691381f291f1b971deb\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/6ab59bc7f792efc07fbf9691381f291f1b971deb\" alt=\"Airbus A-320-232 rejestracja SP-HAE. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>Airbus A-320-232 rejestracja SP-HAE. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>5 Airbus A320-232 nr MSN 1723, rejestracja SP-HAG, zbudowany w 2002 roku. Samolot ma 180 foteli. W dniu 14 marca 2002 roku, dostarczony do GB Airways, z rejestracj\u0105 G-TTOD. Potem by\u0142a firmy Eurofly, rejestracja IE-EZO. W dniu 28 maja 2013 roku, samolot trafi\u0142 do Bingo Airways (Polska), rejestracja SP-ADK. W dniu 27 listopada 2014 roku, samolot trafi\u0142 do Small Planet (Polska), z rejestracj\u0105 SP-HAG. Od lutego 2019 roku w USA, z rejestracj\u0105 N320UA.<\/p>\n<p>6 Airbus A320-232 nr MSN 2118, rejestracja SP-HAH, zbudowany w 2003 roku. Samolot ma 180 foteli. W 2003 roku samolot trafi\u0142 do TACA Airlines, z rejestracj\u0105 N488TA, potem od 2009 roku, w IZair, z rejestracj\u0105 TC-IZA. Potem od 2012 roku, w Bingo Airways (Polska), z rejestracj\u0105 SP-ABK. Potem od 2014 roku, w White, z rejestracj\u0105 OE-IDP. Od 2015 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAH, do 2018 roku.<\/p>\n<p>7 Airbus A320-233 nr MSN 1007, rejestracja SP-HAI, zbudowany w 1999 roku. W dniu 28 czerwca 1999 roku, samolot dostarczono linii TACA, rejestracja N460TA. W dniu 5 wrze\u015bnia 2003 roku, dostarczono do Sichuan Airlines, z rejestracj\u0105 B-6027. W dniu 24 kwietnia 2015 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAI, do 2018 roku.<\/p>\n<p>8 Airbus A321-211 nr MSN 2342, rejestracja SP-HAW, zbudowany w 2004 roku. W listopadzie 2004 roku, dostarczony do Aeroflot (Rosja), z rejestracj\u0105 VP-BWP. Od kwietnia 2016 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAW, do 2018 roku. W 2019 roku, samolot by\u0142 w czterech r\u00f3\u017cnych firmach lotniczych: Rosyjskiej, Litewskiej, Belgijskiej i Kanadyjskiej.<\/p>\n<p>9 Airbus A321-211 nr MSN 2903, rejestracja SP-HAX, zbudowany w pa\u017adzierniku 2006 roku. Samolot ma 220 foteli. W dniu 25 pa\u017adziernika 2006 roku, dostarczony do Aeroflot (Rosja), z rejestracj\u0105 VP-BQR. Od 26 lipca  2016 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAX, do 2018 roku. Od 7 maja 2019 roku, w Smart Lynx, z rejestracj\u0105 YL-LDA.<\/p>\n<p>10 Airbus A321-211 nr MSN 3191, rejestracja SP-HAZ, zbudowany w 2007 roku. Dostarczony do Aerof\u0142ot, z rejestracj\u0105 VP-BRW. Od kwietnia 2016 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAZ, do 2018 roku. Potem od marca 2019 roku, w Smart Lynx (Litwa), z rejestracj\u0105 YL-LCX.<\/p>\n<p>11 Airbus A321-211 nr MSN 2912, rejestracja SP-HAY, zbudowany w 2006 roku. W dniu 2 listopada 2006 roku, dostarczony do Aerof\u0142ot (Rosja), z rejestracj\u0105 VP-BQS. Od 24 czerwca 2016 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAY, do 2018 roku. Potem od 29 marca 2019 roku, w Smart Lynx (Litwa), z rejestracj\u0105 YL-LCZ.<\/p>\n<p>12 Airbus A321-231 nr MSN 1421, rejestracja SP-HAV, zbudowany w 2001 roku. Od 2 lutego 2001 roku, w Aero Lloyd, z rejestracj\u0105 D-ALAP. Potem od 20 kwietnia 2004 roku, w Onur Air, z rejestracj\u0105 TC-OAN, Potem od 23 kwietnia 2013 roku, w Monarch Airlines, z rejestracj\u0105 G-OZBZ. Od 23 czerwca 2018 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAY, do ko\u0144ca 2018 roku. Potem od 3 kwietnia 2019 roku, w Avion Express, z rejestracj\u0105 LY-NVU.<\/p>\n<p>13 Airbus A321-231 nr MSN 864, rejestracja SP-HAU, zbudowany w 1998 roku. W dniu 14 sierpnia 1998 roku, w British Midland Airways, z rejestracj\u0105 G-MIDE. Od 24 lipca 2018 roku, w Small Planet, z rejestracj\u0105 SP-HAU, do ko\u0144ca 2018 roku.<\/p>\n<h3 id=\"Koniec-funkcjonowania-Small-Planet.\"  >Koniec funkcjonowania Small Planet.<\/h3>\n<p>Jesieni\u0105 2018 roku, Small Planet Airlines Poland, rozpocz\u0119\u0142a proces restrukturyzacji. Firma zako\u0144czy\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 w dniu 29 listopada 2018 roku. Upadek firmy by\u0142 spowodowany przeinwestowaniem i z\u0142ym rozpoznaniem rynku.<\/p>\n<p>Small Planet Airlines sta\u0142y si\u0119 ofiar\u0105 swojego wzrostu. Przewo\u017anik chcia\u0142 szybko si\u0119 rozwija\u0107 i \u017ale rozpozna\u0142 warunki rynkowe. Ocenia si\u0119, \u017ce b\u0142\u0119dem by\u0142 leasing samolot\u00f3w Airbus A-321, kt\u00f3re trudno jest zape\u0142ni\u0107 pasa\u017cerami w sezonie zimowym. Samoloty nie by\u0142y nowe, tylko pochodzi\u0142y z rynku wt\u00f3rnego i sprawia\u0142y problemy techniczne. Przek\u0142ada\u0142o si\u0119 to na op\u00f3\u017anienia operacji.<\/p>\n<p>W 2016 roku, linia Small Planet skorzysta\u0142 z problem\u00f3w jakie mia\u0142y samoloty A-320 NEO, w Indiach. Samoloty A-320 NEO z powodu k\u0142opot\u00f3w z silnikami zosta\u0142y uziemione. Linia Small Planet pos\u0142a\u0142a swoje samoloty do Indii i zarobi\u0142a. Ale w kolejnym roku samoloty Small Planet pozosta\u0142y w Indiach bez kontrakt\u00f3w na zim\u0119.<\/p>\n<p>Do upadku Small Planet przyczyni\u0142 si\u0119 partner z Niemiec, kt\u00f3ry mia\u0142 niezap\u0142acone faktury (kilka milion\u00f3w euro) za wykonane us\u0142ugi przez Small Planet.<\/p>\n<p>Small Planet ostatni rejs wykona\u0142 w pi\u0105tek 9 listopada 2018 roku. By\u0142 to lot na Gran Canari\u0119, sk\u0105d samolot powr\u00f3ci do Warszawy i zosta\u0142 przebazowany do Katowic.<\/p>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firma Small Planet Airlines to by\u0142a firma czarterowa z kapita\u0142em mieszanym; polskim, litewskim i niemieckim. Firma zosta\u0142a za\u0142o\u017cona w dniu 14 marca 2007 roku, jako FlyLal Charters. W 2010 roku, zmieni\u0142a nazw\u0119 na Small Planet Airlines. Siedzib\u0105 firmy by\u0142a Warszawa i Katowice. Linia by\u0142a zrzeszeniem trzech niezale\u017cnych firm. Przewo\u017anik dysponowa\u0142 \u0142\u0105cznie 21 samolotami pasa\u017cerskimi. W styczniu 2017 roku, linia dysponowa\u0142a flot\u0105 9 samolot\u00f3w typu Airbus A-320, Airbus A-321. W 2018 roku, linia mia\u0142a 11 samolot\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-868","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2041,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/868\/revisions\/2041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}