W 1958 roku, rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 nowy etap reorganizacji szkolnictwa lotniczego w Polsce. Nowy, nowoczesny sprz\u0119t wymaga\u0142 innego, znacznie rozbudowanego systemu zaopatrzenia i zabezpieczenia. W nowych za\u0142o\u017ceniach, podchor\u0105\u017cy w czasie 3-letniego szkolenia mia\u0142 uzyska\u0107 wi\u0119kszy ni\u017c dotychczas nalot. P\u0142ody pilot powinien opuszcza\u0107 mury uczelni z \u0142\u0105czmy nalotem 215 godzin; 115 godzin na samolotach szkolnych i 100 godzin na samolocie bojowym.<\/p>\n Wobec tego postanowiono na bazie dotychczas funkcjonuj\u0105cych Eskadr Szkolnych ( w dw\u00f3ch Szko\u0142ach w D\u0119blinie i Radomiu ), utworzy\u0107 Lotnicze Pu\u0142ki Szkolne. Dlatego ukaza\u0142 si\u0119 Rozkaz ministra obrony narodowej Nr 075\/org. Wydany w dniu 31.12.1957 roku. Rozkaz nakazywa\u0142 do 15.03.1958 roku, utworzenie na bazie eskadr Lotnicze Pu\u0142ki Szkolne i Szkolno-Bojowe. I tak,<\/p>\n 58 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w D\u0119blinie, dow\u00f3dca major pilot Piotr Rojek, samoloty; MiG-15, UTIMiG-15, Lim-1, CS-102.<\/p>\n 59 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Bia\u0142ej Podlaskiej, dow\u00f3dca major pilot Edward Sochaj, samoloty; MiG-15, UTIMiG-15, Lim-1, CS-102.<\/p>\n 52 Lotniczy Pu\u0142k Szkolny w Radzyniu Podlaskim, dow\u00f3dca major pilot Stefan Czarnecki, samoloty TS-8 Bies, Jak-11.<\/p>\n 23 Eskadra Szkolna Nawigator\u00f3w w D\u0119blinie, dow\u00f3dca major pilot Grzegorz Winter.<\/p>\n 24 Eskadra Szkolna Pilot\u00f3w Rezerwy w U\u0142\u0119\u017cu, dow\u00f3dca kapitan pilot Ryszard Mierzwi\u0144ski.<\/p>\n 25 Eskadra Szkolna w Podlodowie-Krzewicy, dow\u00f3dca kapitan pilot Stanis\u0142aw Piekara.<\/p>\n 60 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Radomiu, dow\u00f3dca major pilot Feliks Skrzeczkowski, samoloty; MiG-15, UTIMiG-15, Lim-1, CS-102.<\/p>\n 61 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Nowym Mie\u015bcie nad Pilic\u0105, dow\u00f3dca major J\u00f3zef Kowalski, samoloty; MiG-15, UTIMiG-15, Lim-1, CS-102.<\/p>\n 63 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Tomaszowie Mazowieckim, dow\u00f3dca major pilot Kazimierz Ciepiela, samoloty MiG-15, UTIMiG-15, Jak-11.<\/p>\n 64 Lotniczy Pu\u0142k Szkolny w Przasnyszu, dow\u00f3dca major pilot Boles\u0142aw Andrychowski, samoloty TS-8 Bies, Jak-11.<\/p>\n Ka\u017cdy z nowo sformowanych pu\u0142k\u00f3w sk\u0142ada\u0142 si\u0119 z dw\u00f3ch eskadr, zgodnie z etatem 20\/452. W lotniczym pu\u0142ku szkolno-bojowym mia\u0142o by\u0107 40 pilot\u00f3w-instruktor\u00f3w, 40 maszyn typu MiG-15, 18 samolot\u00f3w UTIMiG-15 oraz 10 samolot\u00f3w TS-8 Bies, kt\u00f3rych produkcj\u0119 w\u0142a\u015bnie uruchomiono. Chwilowo do szkolenie u\u017cywano samolot\u00f3w Junak-3 i Jak-11.<\/p>\n 63 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Tomaszowie Mazowieckim zosta\u0142 sformowany na bazie 3 Eskadrze Pilota\u017cu Bojowego w Tomaszowie Mazowieckim i 6 Eskadrze Pilota\u017cu Przej\u015bciowego tak\u017ce w Tomaszowie Mazowieckim. Eskadry te podlega\u0142y pod Szko\u0142\u0119 w Radomiu. Dow\u00f3dc\u0105 nowego Pu\u0142ku zosta\u0142 major pilot Kazimierz Ciepiela.<\/p>\n Z ko\u0144cem 1957 roku, nast\u0105pi\u0142 czwarty i ostatni przypadek ucieczki Polskiego pilota wojskowego na Zach\u00f3d przy u\u017cyciu samolotu bojowego odmiany MiG-15. Pierwszym by\u0142 ppor. pilot Franciszek Jarecki ( 1953 rok, 28 PLM S\u0142upsk MiG-15 bis nr 3046 \/ 346 ), drugim by\u0142 por. pilot Zdzis\u0142aw Ja\u017awi\u0144ski ( 1953 rok, 41 PLM Malbork MiG-15 bis ), trzecim by\u0142 por. pilot Zygmunt Go\u015bciniak ( 1956 rok, 26 PLM Zegrze Pomorskie Lim-2 nr 1B 013-027 \/ 1327 ), ostatnim by\u0142 por. pilot Bogdan Ko\u017cuchowski ( 7.11.1957 rok, 31 PLM \u0141ask Lim-2 nb 1B 019-019 \/ 1919 ).<\/p>\n Nie miejsce tutaj na szczeg\u00f3\u0142y ucieczek i ich konsekwencji. Niemniej jednak zdecydowanie musze podkre\u015bli\u0107, i\u017c najbardziej ucierpieli koledzy i rodziny pozosta\u0142e w kraju. Poniewa\u017c komuni\u015bci byli bezsilni wobec uciekinier\u00f3w, ( kt\u00f3rych zaocznie skazywali na kar\u0119 \u015bmierci ), dlatego wy\u017cywali si\u0119 na prze\u0142o\u017conych, podw\u0142adnych, kolegach i rodzinach. Efekty decyzji podj\u0119tych w ministerstwie obrony narodowej by\u0142y dalekosi\u0119\u017cne. Bywa\u0142o, i\u017c dotyka\u0142y ludzi nie zwi\u0105zanych w og\u00f3le z ca\u0142\u0105 spraw\u0105.<\/p>\n Ostatnia ucieczka z 31 PLM \u0141ask, spowodowa\u0142a zmian\u0119 zada\u0144 postawionych przed jednostk\u0105. 31 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego zosta\u0142 przeformowany w 31 Pu\u0142k Lotnictwa Szkolno-Bojowego. Dlatego w dniu 22.05.1958 roku, ukaza\u0142 si\u0119 Rozkaz DWL i OPL OK. Nr 07\/org na podstawie, kt\u00f3rego rozformowano 63 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy w Tomaszowie Mazowieckim.<\/p>\n Bez w\u0105tpienia 63 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy by\u0142 najkr\u00f3cej dzia\u0142aj\u0105c\u0105 jednostk\u0105 w historii Polskie Lotnictwa.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 1958 roku, rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 nowy etap reorganizacji szkolnictwa lotniczego w Polsce. Nowy, nowoczesny sprz\u0119t wymaga\u0142 innego, znacznie rozbudowanego systemu zaopatrzenia i zabezpieczenia. W nowych za\u0142o\u017ceniach, podchor\u0105\u017cy w czasie 3-letniego szkolenia mia\u0142 uzyska\u0107 wi\u0119kszy ni\u017c dotychczas nalot. P\u0142ody pilot powinien opuszcza\u0107 mury uczelni z \u0142\u0105czmy nalotem 215 godzin; 115 godzin na samolotach szkolnych i 100 godzin na samolocie bojowym.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-86","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=86"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3427,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/86\/revisions\/3427"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=86"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=86"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=86"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}W ramach Szko\u0142y w D\u0119blinie ( im. Janka Krasickiego ) powo\u0142ano;<\/h3>\n
W ramach szko\u0142y w Radomiu ( im. \u017bwirki i Wigury ) powo\u0142ano;<\/h3>\n
63 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy.<\/h3>\n