Port Lotniczy Gda\u0144sk jest w gotowy do przyjmowania wszystkich wsp\u00f3\u0142czesnych samolot\u00f3w. Jest to jeden z najnowocze\u015bniejszych lotnisk komunikacyjnych w Polsce.<\/p>\n Zgodnie z planami pole wzlot\u00f3w zosta\u0142 rozbudowane. Wybudowano g\u0142\u00f3wna drog\u0119 ko\u0142owania i \u0142\u0105cznice, w\u0142\u0105cznie z szybkimi zjazdami. Ta inwestycja znacznie u\u0142atwi\u0142a ruch samolot\u00f3w, a przede wszystkim zwi\u0119kszy\u0142a bezpiecze\u0144stwo operacji lotniczych. <\/p>\n Wykonano now\u0105 instalacj\u0119 o\u015bwietlenia drogi startowej (RWY). Na g\u0142\u00f3wnym podej\u015bciu \u201e29\u201d, od strony wschodniej, s\u0105 \u015bwiat\u0142a przypominaj\u0105ce krzy\u017c, kt\u00f3ry zawiera 129 \u015bwiate\u0142. W osi jest 30 \u015bwiate\u0142 b\u0142yskowych, kt\u00f3re emituj\u0105 cykliczny sygna\u0142 \u015bwietlny.<\/p>\n Zamontowano tak\u017ce nowe systemy nawigacyjne i \u0142\u0105czno\u015bci. <\/p>\n Terminal Nr 1 zosta\u0142 oddany do u\u017cytku w 1996 roku. Wykonawc\u0105 inwestycji by\u0142a firma Doraco i ta sama firma budowa\u0142a Terminal Nr 2.<\/p>\n W 2014 roku, przyst\u0105piono do planowanej rozbudowy Terminalu Nr 2. Zgodnie z planem, budynek zosta\u0142 powi\u0119kszony o oko\u0142o 40 procent kubatury, poprzez wyd\u0142u\u017cenie go w kierunku zachodnim, tak jak to by\u0142o planowane. Dobudowano kolejne dwa r\u0119kawy, kt\u00f3rych ilo\u015b\u0107 wzros\u0142a do sze\u015bciu sztuk. Prace uko\u0144czono w 2015 roku. Przepustowo\u015b\u0107 lotniska wzros\u0142a do 7 000 000 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n W 2019 roku, przyst\u0105piono do kolejnego etapu rozbudowy Terminalu Nr 2. W dniu 15 pa\u017adziernika 2019 roku, dokonano wmurowania kamienia w\u0119gielnego. Tak rozpocz\u0119to budow\u0119 pirsu zachodniego. By\u0142 to trzeci etap rozbudowy Terminalu Nr 2. Generalnym wykonawc\u0105 zosta\u0142a firma DORACO, z kt\u00f3r\u0105 umow\u0119 zawarto w\u0142a\u015bnie w dniu 15 pa\u017adziernika 2019 roku. G\u0142\u00f3wne prace betonowe fundament\u00f3w i piwnic zrealizowano do po\u0142owy 2020 roku. W lipcu 2020 roku, rozpocz\u0119to monta\u017c konstrukcji stalowych szkieletu budynku. W sierpniu 2020 roku, rozpocz\u0119to monta\u017c klatek zewn\u0119trznych i r\u0119kaw\u00f3w, a od sierpnia zacz\u0119to monta\u017c aluminiowo-szklanej elewacji. G\u0142\u00f3wne prace wykonywa\u0142 zesp\u00f3\u0142 100 robotnik\u00f3w. Pirs oddano do u\u017cytku w pa\u017adzierniku 2021 roku. Prace trwa\u0142y 26 miesi\u0119cy. Koszt inwestycji wyni\u00f3s\u0142 260 milion\u00f3w z\u0142otych. <\/p>\n Pirs ma powierzchni\u0119 u\u017cytkow\u0105 16 100 m kwadratowych. Ma wysoko\u015b\u0107 15,70 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 budynku 191 m, szeroko\u015b\u0107 43 m. Podstawa budynku ma 8 080 m kwadratowych. Kubatura ca\u0142ego terminalu zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z 53 000 m sze\u015bciennych do 69 000 m sze\u015bciennych. Pirs ma jedn\u0105 kondygnacj\u0119 podziemn\u0105 i trzy nadziemne. Liczba stanowisk kontroli bezpiecze\u0144stwa zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z 11 do 18. Punkty odprawy odlotowej zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 6 do 10. Punkty odprawy przylotowe zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 8 do 12. Liczba bramek wzros\u0142a z 20 do 30. Liczba karuzel baga\u017cowych wzros\u0142a z 5 do 9. Po zako\u0144czeniu tej inwestycji Port Lotniczy Gda\u0144sk-R\u0119biechowo mo\u017ce obs\u0142ugiwa\u0107 do 9 000 000 pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu roku.<\/p>\n R\u00f3wnolegle z budow\u0105 pirsu zachodniego trwa\u0142a budowa biurowca Alpha. Budowa biurowca Alpha, zosta\u0142a zrealizowana przez firm\u0119 Hochtief Polska. Biurowiec powsta\u0142 w ramach projektu Airport City Gda\u0144sk. Opr\u00f3cz funkcji biurowych s\u0105 w nim funkcje us\u0142ugowe, gastronomiczne oraz hotelowe. Budynek ma 6 pi\u0119ter i dwie kondygnacje podziemne, ma 197 miejsc samochodowych-parkingowych. Powierzchnia u\u017cytkowa budynku ma 8 500 m kwadratowych.<\/p>\n Jeszcze z pocz\u0105tkiem marca 2020 roku, Port Lotniczy Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy pracowa\u0142 normalnie. Od 25 lutego 2020 roku, w zwi\u0105zku zagro\u017ceniem koronawirusem, w Porcie Lotniczym Gda\u0144sk by\u0142a sprawdzana temperatura cia\u0142a pasa\u017cerom podr\u00f3\u017cuj\u0105cym z Mediolanu-Bergamo. Od dnia 12 marca 2020 roku, wprowadzono sprawdzanie temperatury wszystkich pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy przylecieli do Gda\u0144ska. <\/p>\n W sobot\u0119 14 marca 2020 obs\u0142u\u017cono wszystkie przylatuj\u0105ce i odlatuj\u0105ce samoloty. Zgodnie z zaleceniami inspekcji sanitarnej, ratownicy PLG i \u017co\u0142nierze Wojsk Obrony Terytorialnej prowadzili kontrole temperatury cia\u0142a pasa\u017cer\u00f3w przylatuj\u0105cych do Gda\u0144ska z zagranicy.<\/p>\n W nocy z soboty na niedziel\u0119, z 14\/15 marca 2020 roku, zawieszono po\u0142\u0105czenia krajowe i zagraniczne na wszystkich Polskich lotniskach. Tak\u017ce na Lotnisku R\u0119biechowo. Po tej dacie, do Polski powr\u00f3ci\u0142y samoloty z czarter\u00f3w. PLL LOT zorganizowa\u0142 akcj\u0119 \u201eLot do domu\u201d. W jej ramach, z ca\u0142ego \u015bwiata sprowadzono kilka tysi\u0119cy Polak\u00f3w. Wszyscy pasa\u017cerowie musieli przej\u015b\u0107 14-dniowa kwarantanne, we w\u0142asnych domach.<\/p>\n Pocz\u0105tkowo wstrzymanie lot\u00f3w zarz\u0105dzono na czas 10 dni, ale zastrze\u017cono \u017ce okres mo\u017ce by\u0107 przed\u0142u\u017cony o 20, a potem o kolejne 30 dni. I faktycznie by\u0142y przesuwany.<\/p>\n W dniu 1 czerwca 2020 roku, wznowiono po\u0142\u0105czenia krajowe realizowane przez PLL LOT. Pierwszy samolot PLL LOT wyl\u0105dowa\u0142 w Gda\u0144sku po godzinie 08;00 z Warszawy, a o godzinie 09;00 kolejny samolot z podr\u00f3\u017cnymi z Krakowa.<\/p>\n Lata 90-te XX wieku i pierwsza dekada XXI wieku to okres likwidacji kolei w Polsce. Jednak do\u015bwiadczenia innych pa\u0144stw wykaza\u0142y, \u017ce kolej jest dobrym \u015brodkiem transportu. W 2010 roku, powsta\u0142y pierwsze plany odbudowy sieci kolejowej w rejonie Tr\u00f3jmiasta. Projekt nazwano Kolei Metropolitalna. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, wpisa\u0142o inwestycj\u0119 na\u00a0list\u0119 projekt\u00f3w finansowanych w\u00a0ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i\u00a0\u015arodowisko. Inwestycj\u0119 podzielono na kilka etap\u00f3w, gdy\u017c koszt jej szacowano na 650 milion\u00f3w z\u0142otych. Po\u0142owa tej kwoty pochodzi\u0142a z dotacji unijnych (Unii Europejskiej), a reszta od w\u0142adz wojew\u00f3dztwa, Gda\u0144ska, Gdyni i\u00a0firmy PKP. Kolej Metropolitalna to\u00a0du\u017cy krok w\u00a0rozwoju tr\u00f3jmiejskiej aglomeracji.<\/p>\n Nowa linia sw\u00f3j pocz\u0105tek ma na\u00a0wysoko\u015bci przystanku SKM Gda\u0144sk Zaspa. Po\u00a0starym nasypie kolejowym, po\u00a0kt\u00f3rym kiedy\u015b bieg\u0142a linia Gda\u0144sk – Kokoszki, i si\u0119ga okolic terminalu na lotnisku. Na\u00a0tym odcinku powsta\u0142o kilka przystank\u00f3w: Gda\u0144sk Strzy\u017ca, Gda\u0144sk Nied\u017awiednik, Gda\u0144sk Br\u0119towo, Gda\u0144sk Jasie\u0144, Gda\u0144sk Kie\u0142pienik, Gda\u0144sk Maternia, Gda\u0144sk Port Lotniczy i Gda\u0144sk R\u0119biechowo.<\/p>\n Linia kolejowa jest dwutorowa, niezaeliktyfikowana. W planach jest elektryfikacji linii do 2025 roku. Wiele odcink\u00f3w tor\u00f3w jest poprowadzona po dawnym nasypie kolejowym. W pierwszych latach eksploatacji by\u0142y problemy z osuwaj\u0105c\u0105 si\u0119 ziemi\u0105 z nasyp\u00f3w, po ulewnych deszczach. Przy samym Lotnisku zdecydowano si\u0119 na zbudowanie estakady, kt\u00f3rej ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 900 m. Estakada pozwoli\u0142a na zachowanie uk\u0142adu dr\u00f3g samochodowych i parking\u00f3w przy lotnisku. <\/p>\n Przystanek Gda\u0144sk Port Lotniczy nie zosta\u0142 nazwany Gda\u0144sk Lotnisko, bo taki przystanek by\u0142 przy Lotnisku Wrzeszcz. Przystanek ma dwa perony, kt\u00f3re s\u0105 po\u0142\u0105czone z Terminalem Nr 2 zabudowan\u0105, przeszklon\u0105 k\u0142adk\u0105.<\/p>\n Linia kolejowa metropolitalna ma dalszy ci\u0105g. Biegnie w kierunku p\u00f3\u0142nocno-zachodnim, a nast\u0119pnie rozchodzi si\u0119 w lewo i w prawo do linii kolejowej Gdynia-\u017bukowo (kierunek p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie). Dok\u0142adnie jest to linia kolejowa Nr 201 Gdynia Port – Nowa Wie\u015b Wielka. Linia kolejowa Nr 201 jest cz\u0119\u015bci\u0105 Magistrali W\u0119glowej, jednej z g\u0142\u00f3wnych inwestycji w II Rzeczypospolitej Polski i by\u0142a lini\u0105 znaczenia narodowego. Z powodu napa\u015bci Niemiec na Polsk\u0119, linia straci\u0142a na znaczeniu i by\u0142a lini\u0105 lokaln\u0105. Obecnie (2020 rok) linia metropolitalna otworzy\u0142a tr\u00f3jmiasto na Kartuzy i Ko\u015bcierzyn\u0119. Linia kolejowa u\u0142atwia dojazd pasa\u017cer\u00f3w do Lotniska i Gda\u0144ska. Na modernizacj\u0119 trasy ko\u015bcierskiej w\u00a0Regionalnym Programie Operacyjnym wydano oko\u0142o 46 milion\u00f3w euro, a modernizacj\u0119 zako\u0144czono w 2015 roku. Dojazd z Kartuz na Lotnisko trwa 30 minut.<\/p>\n Linia kolejowa metropolitalna zosta\u0142a oficjalnie otwarta w dniu 1 wrzesie\u0144 2015 rok. W ci\u0105gu doby kolej przewozi 1000-2000 pasa\u017cer\u00f3w. Lini\u0119 obs\u0142uguj\u0105 poci\u0105gi przewo\u017anika SKM i Polregio. S\u0105 to zestawy spalinowe, dwu-, trzy- lub cztero-wagonowe.<\/p>\n Poci\u0105gi kursuj\u0105 na trasach: Gda\u0144sk-Wrzeszcz – Port Lotniczy – Gdynia G\u0142\u00f3wna, co 30 minut. Gdynia G\u0142\u00f3wna – Port Lotniczy, co 60 minut. Kartuzy, \u017bukowo – Port Lotniczy, co 60 minut. Ko\u015bcierzyna, Somonino – Port Lotniczy, co 60 minut.<\/p>\n Bilety mo\u017cna kupi\u0107 w automatach biletowych na przystankach kolejowych lub u kierownika poci\u0105gu (konduktora). Obowi\u0105zuje taryfa przewo\u017anika SKM i Polaegio.<\/p>\n Statystyki do 2012 roku, s\u0105 zawarte w poprzednim rozdziale.<\/p>\n 2012 rok, 2\u00a0905\u00a0710 pasa\u017cer\u00f3w, 4 851 ton cargo, 39\u00a0330 liczba operacji.<\/p>\n 2013 rok, 2\u00a0842\u00a0000 pasa\u017cer\u00f3w, 4 918 ton cargo, 42\u00a0041 liczba operacji.<\/p>\n 2014 rok, 3\u00a0288\u00a0180 pasa\u017cer\u00f3w, 5 658 ton cargo, 39\u00a0974 liczba operacji.<\/p>\n 2015 rok, 3\u00a0706\u00a0108 pasa\u017cer\u00f3w, 5 162 ton cargo, 40\u00a0261 liczba operacji.<\/p>\n 2016 rok, 4\u00a0004\u00a0081 pasa\u017cer\u00f3w, 5 333 ton cargo, 41\u00a0079 liczba operacji.<\/p>\n 2017 rok, 4\u00a0611\u00a0714 pasa\u017cer\u00f3w, 5 543 ton cargo, 43\u00a0422 liczba operacji.<\/p>\n 2018 rok, 4\u00a0980\u00a0647 pasa\u017cer\u00f3w, 6 213 ton cargo, 46\u00a0482 liczba operacji.<\/p>\n 2019 rok, 5\u00a0376\u00a0120 pasa\u017cer\u00f3w, 6 887 ton cargo, 48\u00a0882 liczba operacji.<\/p>\n Najpopularniejsi przewo\u017anicy w 2018 roku: Wizz Air, Ryanair, PLL LOT, Lufthansa, SAS, Norwegian, KLM Cityhopper. Najpopularniejsze kierunki podr\u00f3\u017cy: Londyn, Warszawa, Oslo, Sztokholm, Monachium, Kopenhaga.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Zgodnie z planami pole wzlot\u00f3w zosta\u0142 rozbudowane. Wybudowano g\u0142\u00f3wna drog\u0119 ko\u0142owania i \u0142\u0105cznice, w\u0142\u0105cznie z szybkimi zjazdami. Ta inwestycja znacznie u\u0142atwi\u0142a ruch samolot\u00f3w, a przede wszystkim zwi\u0119kszy\u0142a bezpiecze\u0144stwo operacji lotniczych. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-834","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2681,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/834\/revisions\/2681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Rozbudowa dr\u00f3g ko\u0142owania.<\/h3>\n
Terminal Nr 1.<\/h3>\n
Terminal Nr 2.<\/h3>\n
Stan pandemii koronawirusa.<\/h3>\n
Poci\u0105giem na Lotnisko Gda\u0144sk-R\u0119biechowo.<\/h3>\n
Trasy Poci\u0105g\u00f3w.<\/h3>\n
Statystyka Lotniska R\u0119biechowo.<\/h3>\n