Zestawienie samolot\u00f3w 1923 \u2013 1939.<\/h3>\n
Potez XV A2. Samolot liniowy. Konstruktor Henri Potez. Samolot budowany w PWS z licencji w latach 1924-1926. Zbudowano 35 samolot\u00f3w. Pierwszy lot 9.06.1925 rok. Pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
Potez XXVII A2. Samolot liniowy. Konstruktor Henri Potez. Samolot budowany w PWS z licencji w latach 1925-1926. Zbudowano 155 samolot\u00f3w. Pierwszy lot oko\u0142o 18.02.1926 rok. Pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
Potez XXV. Samolot liniowy. Konstruktor Henri Potez. Samolot budowany w PWS z licencji w latach 1926-1929. Zbudowano 50 samolot\u00f3w. Pierwszy lot 1926 rok. Pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
PWS-1. Projekt dwu miejscowego samolotu my\u015bliwskiego i liniowego. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz. 1927 rok. Zbudowano jeden prototyp. Pierwszy lot 25.04.1927 rok. Pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
PWS-1a. Projekt dwu miejscowego samolotu my\u015bliwskiego i liniowego. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz i Aleksander Grz\u0119dzielski. 1928-1929 rok. Zbudowano jeden prototyp. Pierwszy lot pocz\u0105tek 1929 rok.<\/p>\n
PWS-2. Projekt samolotu treningowego. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz. 1926 rok. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3rego nie oblatano. Samolot powsta\u0142 na konkurs Instytutu (IBTL) w Warszawie. <\/p>\n
PWS-3. 1927 rok. Samolot sportowy. Zbudowano jedn\u0105 sztuk\u0119, rejestracja P-PWSS. Rejestracja oznacza – Polska-PWS sportowy. Pierwszy lot 20.05.1927 rok.<\/p>\n
PWS Stemal VII. 1927-1928 rok. Samolot pasa\u017cerski. Projekt. Konstruktor Stefan Malinowski. Projekt powsta\u0142 w Warszawie. Prototyp nie uko\u0144czono z uwagi na wysokie koszty.<\/p>\n
PWS-4. 1928 rok. Samolot sportowy. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden samolot, rejestracja SP-AEB. Pierwszy lot wrzesie\u0144 1928 rok. U\u017cywany by\u0142 przez klub lotniczy PWS.<\/p>\n
PWS-5. 1928-1929 rok. Samolot bojowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry wykona\u0142 pierwszy lot 28.12.1928 roku, pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
PWS-5a. 1928-1929 rok. Samolot bojowy. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano w lutym 1929 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Samolot ten to zmodernizowany PWS-5.<\/p>\n
PWS-5t2. 1929 rok. Samolot bojowy. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano w czerwcu 1929 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Samolot ten to zmodernizowany PWS-5a. Zbudowano 5 samolot\u00f3w. Samoloty wykorzystywano jako liniowe, do holowania cel\u00f3w powietrznych i szkolenia strzelc\u00f3w pok\u0142adowych.<\/p>\n
PWS-6. 1929-1931 rok. Samolot bojowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblata\u0142 pod koniec 1930 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Samolot to kontynuacja maszyny PWS-5.<\/p>\n
PWS-8. 1929-1930 rok. Samolot sportowy. Konstruktor Jaros\u0142aw Naleszkiewicz. Zbudowano jeden egzemplarz, rejestracja SP-ADA. Samolot oblatano grudzie\u0144 1929 lub stycze\u0144 1930 roku, pilot Franciszek Rudkowski.<\/p>\n
PWS-10. 1929-1932 rok. Samolot my\u015bliwski. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Pierwszy lot wykonano w marcu 1930 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Zbudowano dwa prototypy i 80 egzemplarzy seryjnych.<\/p>\n
AVIA BH-33 \/ PWS-A. 1929-1930 rok. Samolot my\u015bliwski, produkowany na podstawie licencji. Konstruktor in\u017c. Pawe\u0142 Bene\u0161 i in\u017c. Miroslav Hajna. Zbudowano 50 sztuk.<\/p>\n
PWS-20. 1927-1930 rok. Samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz. Zbudowano dwa prototypy, rejestracje SP-AAZ, SP-AAY. Data oblotu 12.03.1929 rok. Dw\u00f3ch pilot\u00f3w + 6 pasa\u017cer\u00f3w. Samoloty u\u017cytkowane w PLL LOT.<\/p>\n
PWS-11. 1929 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano listopad 1929 roku.<\/p>\n
PWS-11 bis. 1929-1930 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden prototyp, rejestracja rejestracja SP-ADS, kt\u00f3ry oblatano 1929 roku.<\/p>\n
PWS-12a. 1930 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano w marcu 1930 roku.<\/p>\n
PWS-21\/PWS-21 bis. 1929-1930 rok. Samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Stanis\u0142aw Cywi\u0144ski. Zbudowano jeden prototyp, rejestracja SP-ACE. Pierwszy lot wykona\u0142 wiosn\u0105 1930 roku. Samolot by\u0142 testowany w PLL LOT.<\/p>\n
PWS-22B3N. 1929 rok. Projekt nocnego samolotu bombowego. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz i Antoni Uszacki. Samolot by\u0142 wzorowany na samolocie Fokker F-VII-3m. <\/p>\n
PWS-23. 1929 rok. Projekt. Nocny bombowiec lub samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz i Antoni Uszacki. Samolot mia\u0142 by\u0107 nap\u0119dzany trzema silnikami. Mia\u0142 zabiera\u0107 20 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
PWS-12 bis. 1930-1933 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Pierwszy lot 18.11.1930 rok. Zbudowano 20 egzemplarzy, kt\u00f3re u\u017cytkowa\u0142o Wojsko Polskie. <\/p>\n
PWS-24. 1930-1933 rok. Samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Stanis\u0142aw Cywi\u0144ski. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 w sierpniu 1931 roku. Zbudowano 5 egzemplarzy. PWS-24 to by\u0142 rozwojowy PWS-21 bis. Samoloty by\u0142 u\u017cytkowane przez PLL LOT.<\/p>\n
PWS-50. 1930 rok. Samolot sportowy zbudowany w jednym egzemplarzu. Konstruktor Wac\u0142aw Makowski. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 na wiosn\u0119 1930 roku. Pilot Franciszek Rutkowski. Samolot przygotowany na mi\u0119dzynarodowe zawody w Berlinie w 1930 roku. Samolot oparty na konstrukcji PWS-4.<\/p>\n
PWS-51. 1930 rok. Samolot sportowy zbudowany w jednym egzemplarzu. Konstruktor Stanis\u0142aw Cywi\u0144ski. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 na wiosn\u0119 1930 roku. Pilot Franciszek Rutkowski. Samolot przygotowany na mi\u0119dzynarodowe zawody w Berlinie w 1930 roku.<\/p>\n
PWS-52. 1930 rok. Samolot sportowy zbudowany w jednym egzemplarzu. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 w lipcu 1930 roku. Pilot Franciszek Rutkowski. Samolot przygotowany na mi\u0119dzynarodowe zawody, ale nie uko\u0144czony do rozpocz\u0119cia mi\u0119dzynarodowych zawod\u00f3w w Berlinie w 1930 roku.<\/p>\n
PWS-60\/61\/62. 1930-1932 rok. Projekty – Wodnosamolot patrolowy i bombowo-torpedowy. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz.<\/p>\n
PWS-15. 1930 rok. Projekt samolotu my\u015bliwskiego oparty na PWS-10. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. <\/p>\n
PWS-19. 1931-1933 rok. Samolot bombowo-rozpoznawczy. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz i Antoni Uszacki. Zbudowano dwa prototypy. Pierwszy zosta\u0142 oblatany we wrze\u015bniu 1931 roku. Pilot Franciszek Rutkowski.<\/p>\n
Bartel BM-4b\/h. 1931-1932 rok. Konstruktor Ryszard Bartel. Produkcja licencyjna dla Wojska Polskiego. Zbudowano 70 sztuk.<\/p>\n
RWD-8 \/ RWD-8 pws. 1932-1938 rok. Samolot szkolny. Konstruktor Stanis\u0142aw Wigura. Produkcja na podstawie licencji. Pierwszy samolot oblatano we wrze\u015bniu 1934 roku. W PWS zbudowano oko\u0142o 500 egzemplarzy.<\/p>\n
PWS-17 M2. 1932 rok. Projekt samolotu nocnego my\u015bliwca. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz.<\/p>\n
PWS-54. 1932-1933. Samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Zbys\u0142aw Cio\u0142kosz. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano w 1933 roku, i testowano w PLL LOT. Rejestracja SP-AHY.<\/p>\n
TW-12. 1932-1933 rok. Samolot sportowy. Konstruktor Henryk Toczo\u0142owski. Zbudowano jeden samolot, kt\u00f3ry oblatano 29.09.1933 rok.<\/p>\n
PWS-14. 1933-1934 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Pierwszy lot wykonano w czerwcu 1933 rok. Zbudowano kilka sztuk, kt\u00f3re u\u017cytkowano w Wojsku Polskim.<\/p>\n
PWS-16a. 1933-1934 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Pierwszy lot wykonano w grudniu 1933 rok. Zbudowano 20 sztuk, kt\u00f3re u\u017cytkowano w Wojsku Polskim.<\/p>\n
PWS Z-17 S\u0119p-I. 1933 rok. Projekt samolotu my\u015bliwskiego. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski. Mia\u0142 to by\u0107 nast\u0119pca PWS-10.<\/p>\n
PWS-16 bis. 1934-1935 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. Pierwszy lot wykonano w 1934 rok. Zbudowano 20 sztuk, kt\u00f3re u\u017cytkowano w Wojsku Polskim.<\/p>\n
PWS U-6. 1934 rok. Projekt – Samolot obserwacyjno-\u0142\u0105cznikowy. Konstruktor Antoni Uszacki.<\/p>\n
PWS Z-7. 1934 rok. Projekt – Samolot obserwacyjno-\u0142\u0105cznikowy. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski.<\/p>\n
PWS-18. 1934-1935 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Antoni Uszacki. Pierwszy lot w 1934 roku. Zbudowano 40 egzemplarzy. Samolot by\u0142 wzorowany na licencji samolotu brytyjskiego Avro 621 Tutor. <\/p>\n
PWS-26. 1935-1937 rok. Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Aleksander Grz\u0119dzielski i August Bobek-Zdaniewski. W 1935 roku, oblatano pierwszy samolot. Zbudowano 320 egzemplarzy. U\u017cytkowany przez Wojsko Polskie. <\/p>\n
PWS-24 bis. 1935 rok. Samolot pasa\u017cerski. Konstruktor Stanis\u0142aw Cywi\u0144ski. By\u0142 to rozwojowy PWS-24. Zbudowano 5 egzemplarzy, kt\u00f3re u\u017cytkowano w PLL LOT.<\/p>\n
PWS M-8. 1936 rok. Projekt – Samolot obserwacyjny. Konstruktor J\u00f3zef Medwecki.<\/p>\n
PWS Z-47 S\u0119p III. 1936 rok. Projekt – Samolot szkolno-treningowy. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski.<\/p>\n
PWS Z-28 \/ PWS-28. 1937 rok. Projekt – Samolot treningowy. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski.<\/p>\n
PWS-37. 1937 rok. Projekt – Samolot \u0142\u0105cznikowy.<\/p>\n
PWS-33 Wy\u017ce\u0142. 1938 rok. Dwusilnikowy samolot szkolno-treningowy. Konstruktor Wac\u0142aw Czerwi\u0144ski. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano latem 1938 roku. Pilot Stanis\u0142aw Szubka.<\/p>\n
NPR-1, PWS-35 Ogar, PWS-36 Ogar. 1938-1939 rok. Samolot szkolny i sportowy. Konstruktor: Kazimierz Nowicki, Marian Pi\u0105tek, Micha\u0142 Rosnowski. Pierwszy lot w 1938 roku. Zbudowano kilka sztuk.<\/p>\n
PWS-40 Junak. 1938 rok. Projekt – Dwumiejscowy samolot sportowy. Konstruktor Antoni Zag\u00f3rski i Jerzy Zbro\u017cek. Zbudowano prototyp. Do pierwszego lotu nie dosz\u0142o z powodu wybuchu wojny. <\/p>\n
PWS Z-49. 1938 rok. Projekt – Dwumiejscowy samolot bojowy. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski. <\/p>\n
PWS-41. 1939 rok. Projekt – Samolot szkolno-bojowy. Konstruktor Wac\u0142aw Czerwi\u0144ski i Stanis\u0142aw Lassota.<\/p>\n
PWS-42. 1939 rok. Projekt – Samolot my\u015bliwski. Konstruktor Zygmunt Jab\u0142o\u0144ski i Kazimierz Nowicki.<\/p>\n
PWS Z-36 \/ Z-37. 1939 rok. Projekt – Szybki samolot my\u015bliwski. Konstruktor August Bobek-Zdaniewski. Z-36 jednomiejscowy, Z-37 dwumiejscowy.<\/p>\n
M-9. 1939 rok. Samolot sportowy. Zbudowano jeden samolot. Konstruktor J\u00f3zef Medwecki. Pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 w sierpniu 1939 roku. Pilot J\u00f3zef Medwecki.<\/p>\n
PZL P-11g Kobuz. 1939 rok. Samolot my\u015bliwski Pa\u0144stwowych Zak\u0142ad\u00f3w Lotniczych. W 1939 roku czyniono przygotowania do produkcji seryjnej w PWS.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
PWS-5t2. 1929 rok. Samolot bojowy. Zbudowano jeden prototyp, kt\u00f3ry oblatano w czerwcu 1929 roku, pilot Franciszek Rudkowski. Samolot ten to zmodernizowany PWS-5a. Zbudowano 5 samolot\u00f3w. Samoloty wykorzystywano jako liniowe, do holowania cel\u00f3w powietrznych i szkolenia strzelc\u00f3w pok\u0142adowych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-przemysl-lotniczy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=814"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4957,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/814\/revisions\/4957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}