Z uwagi na dobre warunki pogodowe, szkolenie lotnicze prowadzono w Rzeszowie ju\u017c od 1967 roku. Pierwsz\u0105 kom\u00f3rk\u0105 by\u0142 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego, kt\u00f3ry powsta\u0142a przy Politechnice Rzeszowskiej. Baza do utworzenia o\u015brodka by\u0142 Aeroklub Rzeszowski i obiekty lotniska Jasionka. Lotnisko Jasionka, jako port lotniczy, przenosi\u0142o si\u0119 w tym czasie na nowe tereny.<\/p>\n
Podstawowym samolotem w szkoleniu przysz\u0142ych pilot\u00f3w i nawigator\u00f3w by\u0142 Antonow PZL An-2. Samolot nadawa\u0142 si\u0119 do szkolenia, chocia\u017c jego powa\u017cn\u0105 wada by\u0142 tylko jeden silnik, podczas gdy w PLL LOT wszystkie samoloty mia\u0142y minimum dwa silniki.<\/p>\n
W 70-tych latach XX wieku, nast\u0105pi\u0142 w Polsce znaczny rozw\u00f3j lotnictwa cywilnego, zar\u00f3wno komunikacyjnego (PLL LOT), jak i us\u0142ugowego (agrolotnictwo). Zasilanie lotnictwa cywilnego w kadry poprzez odchodz\u0105cych lotnik\u00f3w ze s\u0142u\u017cby wojskowej, by\u0142 ju\u017c niewystarczaj\u0105cy. Nale\u017ca\u0142o podj\u0105\u0107 szkolenie lotnik\u00f3w cywilnych, w og\u00f3le nie zwi\u0105zanych z lotnictwem wojskowym. To zapotrzebowanie zaowocowa\u0142o stworzeniem O\u015brodka Szkolenia Personelu Lotniczego (OSPL), gdzie szkolenie praktyczny prowadzono na Lotnisku Jasionka. O\u015brodek oficjalnie powsta\u0142 w dniu 1.01.1970 roku, chocia\u017c O\u015brodek Kszta\u0142cenia Lotniczego funkcjonowa\u0142 ju\u017c od 1967 roku. G\u0142\u00f3wnym za\u0142o\u017ceniem OSPL by\u0142o szkolenie grup student\u00f3w na potrzeby PLL LOT i agrolotnictwa. G\u0142\u00f3wnymi samolotami szkoleniowymi by\u0142y: PZL An-2, PZL-110 Koliber, PZL-104 Wilga oraz PZL M-20 Mewa.<\/p>\n
W po\u0142udniowej cz\u0119\u015bci lotniska, po porcie lotniczym, pozosta\u0142 dworzec z wie\u017c\u0105 kontroli lot\u00f3w, hangar i pole wzlot\u00f3w, o powierzchni oko\u0142o 11 hektar\u00f3w. Na polu wzlot\u00f3w by\u0142a gruntowa droga startowa (RWY), o wymiarach 610 m x 100 m.<\/p>\n
W 1981 roku, licencj\u0119 pilota komunikacyjnego uzyska\u0142o 21 pilot\u00f3w, kt\u00f3rzy nauk\u0119 rozpocz\u0119li w 1978 roku. By\u0142a to licencja pilota samolotowego zawodowego II klasy na samolotach An-2. Od 1978 roku, szkolono pilot\u00f3w w lotach IFR. Nadal szkolono pilot\u00f3w spoza student\u00f3w Politechniki Rzeszowskiej, g\u0142\u00f3wnie na potrzeby Lotnictwa Sanitarnego i Przedsi\u0119biorstwa Us\u0142ug Lotniczych. W 1979 roku, OSPL rozpocz\u0105\u0142 szkolenie na \u015bmig\u0142owcach PZL Mi-2. R\u00f3wnie\u017c w 1978 roku, wprowadzono do szkolenia nowe typy samolot\u00f3w: PZL-104 Wilga oraz PZL-110 Koliber. W 1980 roku, dla O\u015brodka pierwszy samolot wielosilnikowy PZL M-20 Mewa, kt\u00f3ry pozwoli\u0142 na szkolenie pilot\u00f3w do uprawnie\u0144 ME.<\/p>\n
W latach 70-tych i 80-tych, O\u015brodek by\u0142 jedn\u0105 z nielicznych w Polsce mo\u017cliwo\u015bci zostania cywilnym pilotem zawodowym.<\/p>\n
Lata 80-te w Polsce to zapa\u015b\u0107 gospodarki nieudolnie kierowanej przez genera\u0142a Wojciecha Jaruzelskiego i PZPR. Dla OSPL to czas walki o istnienie i funkcjonowanie. Prze\u0142om gospodarczy i brak \u015brodk\u00f3w finansowych spowodowa\u0142o, \u017ce w dniu 30 marca 1990 roku, Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej zlikwidowa\u0142o O\u015brodek Szkolenia Personelu Lotniczego w Rzeszowie. A co z maj\u0105tkiem? Ju\u017c w dniu 26 marca 1990 roku, podpisano porozumienie pomi\u0119dzy Ministerstwem Transportu i Gospodarki Morskiej , a Ministrem Edukacji Narodowej, kt\u00f3re stanowi\u0142o, \u017ce maj\u0105tek likwidowanego O\u015brodka zosta\u0142 przekazany Politechnice Rzeszowskiej. W dniu 1 kwietnia 1990 roku, Politechnika Rzeszowska powo\u0142a\u0142a do istnienia O\u015brodek Kszta\u0142cenia Lotniczego (OKL) jako samodzieln\u0105, pozawydzia\u0142ow\u0105 jednostk\u0119 organizacyjn\u0105.<\/p>\n
W 90-tych latach, OKL opracowa\u0142 nowy kszta\u0142t funkcjonowania w gospodarce wolno-rynkowej. W 1992 roku, OKL kupi\u0142 symulator lotu samolotu PZL M-20 Mewa, co umo\u017cliwi\u0142o obni\u017cenie koszt\u00f3w szkolenia oraz dostosowanie do wymaga\u0144 ICAO. Zaprzestano szkolenia na drogich w eksploatacji samolot\u00f3w PZL An-2. Z uwagi na brak cz\u0119\u015bci zapasowych, tak\u017ce zako\u0144czono szkolenie na samolotach PZL-150 Koliber. Do szkolenia kupiono samoloty Socata TB-9 Tampico oraz Socata TB-20 Trinidad. Od 1999 roku, rozpocz\u0119to szkolenie zgodnie z standardami wymaga\u0144 europejskich JAR.<\/p>\n
W 2004 roku, kupiono symulator lotu klasy FNPT II MCC. Symulator ten umo\u017cliwi\u0142 przej\u015bcie O\u015brodka na zintegrowany tryb szkolenia pilot\u00f3w. Absolwenci Politechniki Rzeszowskiej, specjalno\u015bci Pilota\u017c, ko\u0144cz\u0105c studia otrzymywali licencje tak zwan\u0105 ATPL frozen, kt\u00f3ra umo\u017cliwia\u0142a podj\u0119cie pracy w charakterze drugiego pilota w lotnictwie komunikacyjnym.<\/p>\n
W kolejnych latach O\u015brodek rozwija\u0142 si\u0119 bazuj\u0105c na kadrach Politechniki Rzeszowskiej. W 2009 roku, OKL posiada\u0142 mi\u0119dzy innymi pi\u0119\u0107 samolot\u00f3w Socata TB-9 Tampico i trzy samoloty PZL M-20 Mewa. Do 2009 roku, specjalno\u015b\u0107 pilota\u017cu uko\u0144czy\u0142o 461 os\u00f3b (od 1990 roku). Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich podj\u0119\u0142a prac\u0119 w PLL LOT i innych liniach lotniczych, w charakterze pilot\u00f3w komunikacyjnych.<\/p>\n
W kwietniu 2009 roku, OKL wzbogaci\u0142 si\u0119 o kolejne 40 hektar\u00f3w, przekazanych przez Wojew\u00f3dztwo Podkarpackie za 120 000 z\u0142otych ( 1 % warto\u015bci rynkowej ). Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwa sta\u0142a si\u0119 dalsza rozbudowa o\u015brodka. Powsta\u0142a nowa DS (RWY) o wymiarach 900 m x 30 m, o nawierzchni asfaltobetonowej oraz DK. RWY wyposa\u017cono w o\u015bwietlenie nawigacyjne. Nowa droga ko\u0142owania o szeroko\u015bci 7,5 m \u2013 \u0142\u0105czy PPS przed hangarami z DS i p\u0142aszczyzn\u0105 przy stacji paliw. Wybudowano tak\u017ce du\u017cy hangar postojowy dla sprz\u0119tu lataj\u0105cego i stacj\u0119 paliw. OKL rozwin\u0105\u0142 si\u0119 tak\u017ce sprz\u0119towo. Zakupiono 5 maszyn jednosilnikowych i 2 maszyny dwusilnikowe.<\/p>\n
Budynek symulator\u00f3w lot\u00f3w, zlokalizowany cz\u0119\u015bciowo w miejscu przeznaczonego do rozbi\u00f3rki budynku magazynowego. Po\u0142\u0105czony jest przewi\u0105zk\u0105 z budynkiem administracyjno-szkoleniowym. Nowy budynek pozwoli\u0142 na umieszczenie zakupionych symulator\u00f3w lotu w wymaganych przez te urz\u0105dzenia warunkach u\u017cytkowania: w\u0142a\u015bciwy temperaturze, wilgotno\u015bci powietrza, d\u017awi\u0119koch\u0142onno\u015bci itp. Zakup nowych symulator\u00f3w pozwoli\u0142 na prawid\u0142owe kompleksowe szkolenie student\u00f3w, tak\u017ce na najnowszych samolotach.<\/p>\n
Kontenerowa stacja paliw lotniczych powi\u0105zana komunikacyjnie z p\u0142yt\u0105 postojow\u0105 przy hangarach oraz DS i drog\u0105 ko\u0142owania. W\u0142asna stacja paliw zapewni\u0142a wzrost bezpiecze\u0144stwa oraz zmniejszy\u0142a koszty wynikaj\u0105ce z bezpo\u015bredniego zaopatrywania si\u0119 w paliwa u producenta. O\u015brodek jest odbiorc\u0105 hurtowym.<\/p>\n
Wyposa\u017cenie do obs\u0142ugi sprz\u0119tu lotniczego i dzia\u0142alno\u015bci lotniczej oraz wyposa\u017cenie dydaktyczne \u2013 zakup nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 oraz pomocy naukowych by\u0142 wr\u0119cz nieodzowny. Komputery po\u0142\u0105czone w sie\u0107 informatyczn\u0105, w\u0142a\u015bciwe programy, pomoce, eksponaty, meble, pozwoli\u0142y prowadzi\u0107 w spos\u00f3b bardziej efektywny zaj\u0119cia i szkolenia.<\/p>\n
Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne 50 06 17 N, 22 02 58 E. Wysoko\u015b\u0107 202 m npm. Kod ICAO \u2013 EPRJ, kod IATA \u2013 nie ma. DS. o nawierzchni trawiastej o wymiarach 825 m x 45 m na kierunku RWY 08\/26. Aktualnie DS. jest przebudowywana i b\u0119dzie utwardzona. Nowa twarda DS o wymiarach 900 m x 30 m na kierunku 09\/27.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Z uwagi na dobre warunki pogodowe, szkolenie lotnicze prowadzono w Rzeszowie ju\u017c od 1967 roku. Pierwsz\u0105 kom\u00f3rk\u0105 by\u0142 O\u015brodek Szkolenia Lotniczego, kt\u00f3ry powsta\u0142a przy Politechnice Rzeszowskiej. Baza do utworzenia o\u015brodka by\u0142 Aeroklub Rzeszowski i obiekty lotniska Jasionka. Lotnisko Jasionka, jako port lotniczy, przenosi\u0142o si\u0119 w tym czasie na nowe tereny.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2049,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/809\/revisions\/2049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}