1 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNA zakupiony w CCCP dla PLL LOT w 1955r.
2 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNB nr 4340510 (?) zakupiony w CCCP dla LOT w dniu 4.07.1955r. W 1967r. samoloty zosta\u0142y przebudowany dla cel\u00f3w aerofotogrametrii i przej\u0119ty przez\u00a0Pa\u0144stwowe Przedsi\u0119biorstwo Fotogrametrii. W dniu 22.08.1974r. samolot zosta\u0142 sprzedany Przedsi\u0119biorstwu Us\u0142ug Lotniczych. Zosta\u0142a na nim zamontowana aparatura pomiarowa kontroli\u00a0naziemnych urz\u0105dze\u0144 ILS \/ VOR. Ko\u0144czy \u017cywot na Ok\u0119ciu ( 2008r. ).
3 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNC zakupiony w CCCP dla LOT w 1955r. Ewentualnie jest to VEB I\u0142-14 P nr 4340509 zakupiony w NRD.
4 I\u0142-14 P rejestracja SP-LND zakupiony w CCCP dla LOT w 1955r.<\/p>\n\n\n\n
5 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNE nr 6341602 (?) zakupiony w CCCP dla LOT w 1956r. W 1967r. samoloty zosta\u0142y przebudowany dla cel\u00f3w aerofotogrametrii i przej\u0119ty przez Pa\u0144stwowe\u00a0 Przedsi\u0119biorstwo Fotogrametrii. Ko\u0144czy \u017cywot na Ok\u0119ciu ( 2008r. ).
6 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNF zakupiony w CCCP dla LOT w 1956r.
7 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNG nr 1480310 (?) zakupiony w NRD dla LOT w 1957r. Na pocz\u0105tku 70-tych lat, zosta\u0142 wyposa\u017cony w specjaln\u0105 aparatur\u0119 pomiarow\u0105, s\u0142u\u017c\u0105c\u0105 do bada\u0144\u00a0struktury pola elektromagnetycznego oraz analizy widma sygna\u0142\u00f3w emitowanych przez \u017ar\u00f3d\u0142a lotnicze.
8 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNH nr 14803012 (?) zakupiony w NRD dla LOT w 1957r.
9 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNJ zakupiony w NRD dla LOT w 1957r.<\/p>\n\n\n\n
10 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNK zakupiony w NRD dla LOT w 1957r.
11 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNL nr 14803017 (?) zakupiony w NRD dla LOT w 1957r.
12 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNM nr 14803010 (?) zakupiony w NRD dla LOT w 1957r. Prawdopodobnie tak\u017ce przebudowany na samolot Fotogrametryczny, gdy\u017c otrzyma\u0142 malowanie jak\u00a0popularna Papuga. Po zako\u0144czeniu eksploatacji w latach 90-tych sk\u0142adowany w Lublinku z przerobion\u0105 rejestracj\u0105 na SP-ENM, a p\u00f3\u017aniej jako kawiarenka w miejscowo\u015bci Boguchwa\u0142a (\u00a02004r., 2006r. ).\u00a0 <\/p>\n\n\n\n
13 AV-14 \/ I\u0142-14 PT rejestracja SP-LNN nr 703108 zakupiony w Czechos\u0142owacji dla LOT w 1957r.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
14 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNO wypo\u017cyczony dla LOT w latach 1963r. \u2013 1964r.
15 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNP wypo\u017cyczony dla LOT w latach 1963r. \u2013 1964r.<\/p>\n\n\n\n
16 VEB I\u0142-14 P rejestracja SP-LNR wypo\u017cyczony dla LOT w latach 1963r. \u2013 1964r.<\/p>\n\n\n\n
Dla wojska zakupiono 17 maszyn I\u0142-14 produkcji radzieckiej i niemieckiej.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Samoloty I\u0142-14 w wojsku pocz\u0105tkowo otrzymywa\u0142y numery porz\u0105dkowe, trzycyfrowe. P\u00f3\u017aniej otrzyma\u0142y numery czterocyfrowe, b\u0119d\u0105ce ko\u0144c\u00f3wkami numer\u00f3w seryjnych. Generalnie samoloty\u00a0I\u0142-14 w wojsku eksploatowano do ko\u0144ca 80-tych lata. Ostatnia maszyna zosta\u0142a spisana ze stanu w 1997r.
1 I\u0142-14 S nb 001 dla wojska.<\/p>\n\n\n\n
2 I\u0142-14 nb 002 dla wojska. S\u0142u\u017cy\u0142 w D\u0119blinie do szkolenia nawigator\u00f3w, pocz\u0105tkowo jednego, a po modernizacji a\u017c 6 jednocze\u015bnie.\u00a0
3 I\u0142-14 nb 003 dla wojska.
4 I\u0142-14 S nb 004 dla wojska.
5 I\u0142-14 TD nb 005 dla wojska.<\/p>\n\n\n\n
6 I\u0142-14 TD nb 006 dla wojska.
7 I\u0142-14 nb 007 dla wojska.
8 I\u0142-14 nb 008 dla wojska.
9 I\u0142-14 nb 009 dla wojska.
10 I\u0142-14 S nb 010 dla wojska. Salonka.
11 I\u0142-14 E dla wojska. Specjalistyczna wersja do prowadzenia rozpoznania elektronicznego nad wodami Ba\u0142tyku. Prawdopodobnie ca\u0142kowicie wyposa\u017cony w Polsce, czyli kupiony jako\u00a0zwyk\u0142y samolot transportowy. Opr\u00f3cz regulaminowo rozmieszczonych szachownic, na kad\u0142ubie nie mia\u0142 \u017cadnych napis\u00f3w. Eksploatowany g\u0142\u00f3wnie w 60-tych latach. Jeden z najbardziej\u00a0strze\u017conych samolot\u00f3w w Polsce.
12 I\u0142-14 nb 0606 nr 14800606 dla wojska. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do USA.\u00a0
13 I\u0142-14 nb 0916 nr 14800916 dla wojska. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Lublinku.
14 I\u0142-14 T nb 3054 nr 14803054 dla wojska. Samolot trafi\u0142 do muzeum w Skar\u017cysku Kamiennym.
15 I\u0142-14 P nb 3073 dla wojska. Po zako\u0144czeniu eksploatacji jako kawiarenka w miejscowo\u015bci Lutcza ( 2004r. ).\u00a0
16 I\u0142-14 S nb 3078 dla wojska. Salonka. Samolot wyprodukowano w NRD. Na stanie 36 Pu\u0142ku Lotnictwa Specjalnego. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w muzeum w Czy\u017cynach ( 2005r. 2008r. ).\u00a0Sporadycznie udost\u0119pniane jest do zwiedzania jego wn\u0119trze.
17 I\u0142-14 T nb 3069 nr 14803069 dla wojska. U\u017cywany jako transportowy w Warszawie i Krakowie. Po s\u0142u\u017cbie trafi\u0142 do Muzeum w Drzonowie.
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2008-10-17 125b Rozdzia\u0142 1955-06-01 Iliuszyn I\u0142-14. Polska. Zestawienie Dla PLL LOT. 1 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNA zakupiony w CCCP dla PLL LOT w 1955r. 2 I\u0142-14 P rejestracja SP-LNB nr 4340510 (?) zakupiony w CCCP dla LOT w dniu 4.07.1955r. W 1967r. samoloty zosta\u0142y przebudowany dla cel\u00f3w aerofotogrametrii i przej\u0119ty przez\u00a0Pa\u0144stwowe Przedsi\u0119biorstwo Fotogrametrii. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7889,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7890,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7888\/revisions\/7890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Iliuszyn-Il-14.-2017-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-01-1024x602.png\")