W 2012 roku, na naszej stronie internetowej zamie\u015bcili\u015bmy artyku\u0142 po tytu\u0142em – \u201eSzko\u0142a Agrolotnik\u00f3w w Karolewie 1975r.-1980r.\u201d Opisali\u015bmy w nim kr\u00f3tk\u0105 histori\u0119 tej Szko\u0142y. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce pope\u0142nili\u015bmy nie\u015bwiadomie b\u0142\u0105d: by\u0142y, owszem, trzy roczniki (1975, 1976, 1977), ale by\u0142 tak\u017ce czwarty nab\u00f3r, kt\u00f3ry przeprowadzono w 1980 roku.<\/p>\n
Dzi\u0119ki Panu Bogdanowi Koz\u0142owskiemu, absolwentowi czwartego rocznika 1980-1983, mo\u017cemy przytoczy\u0107 dalsz\u0105 histori\u0119 Szko\u0142y agrolotnik\u00f3w w Karolewie.<\/p>\n
Na pocz\u0105tku wyja\u015bnimy nazw\u0119 Szko\u0142y. Okre\u015blenie Szko\u0142a agrolotnik\u00f3w nie jest \u015bcis\u0142a. To potoczna nazwa, kt\u00f3r\u0105 cz\u0119sto u\u017cywano. Spotykano tak\u017ce okre\u015blenie Szko\u0142a pilot\u00f3w agro. Tak naprawd\u0119 by\u0142a to Szko\u0142a Lotnicza, poniewa\u017c opuszcza\u0142o si\u0119 j\u0105 z licencj\u0105 pilota samolotowego zawodowego. Poniewa\u017c sama licencja do niczego nie uprawnia, dopiero p\u00f3\u017aniej zdobywa si\u0119 uprawnienia wpisywane do tej w\u0142a\u015bnie, komercyjnej licencji. W oddzia\u0142ach Zak\u0142adu Us\u0142ug Agrolotniczych zdobywa\u0142o si\u0119 \u201eUprawnienie do Lot\u00f3w Agro\u201d.<\/p>\n Szko\u0142a by\u0142a na poziomie szko\u0142y \u015bredniej, czyli nauk\u0119 ko\u0144czy\u0142a matura i prawo rozpocz\u0119cia studi\u00f3w. <\/p>\n Technikum o specjalno\u015bci Agrolotnictwo powo\u0142ane by\u0142o na wniosek Centrum Naukowo-Produkcyjnego Samolot\u00f3w Lekkich PZL Warszawa WSK-Ok\u0119cie. Po pierwszych trzech rocznikach nast\u0105pi\u0142a przerwa w naborze. Zdecydowano o wznowieniu czwartego naboru w 1980 roku, i jak si\u0119 okaza\u0142o ostatniego rocznika. Oko\u0142o 100 m\u0142odych m\u0119\u017cczyzn zg\u0142osi\u0142o ch\u0119\u0107 przyj\u0119cia do klasy. Kandydaci pochodzili g\u0142\u00f3wnie z zachodniej i p\u00f3\u0142nocnej Polski. Wszyscy oni zostali skierowani na badania lotniczo-lekarskie we Wroc\u0142awiu \u2013 G\u0142\u00f3wny O\u015brodek Bada\u0144 Lotniczo Lekarskich – GOBLL. Ostatecznie do klasy zakwalifikowano ponad trzydziestu uczni\u00f3w. (Prawdopodobnie 35 uczni\u00f3w). Nauk\u0119 rozpocz\u0119to we wrze\u015bniu 1980 roku.<\/p>\n Niespodziewanie, w styczniu 1981 roku, zdecydowano o zaprzestaniu nauki i rozwi\u0105zaniu klasy technikum. Uczniowie byli zaskoczeni, nie znali przyczyn, nikt im nie wyja\u015bni\u0142 i nie przeprosi\u0142. Ca\u0142y czas traktowano ich przedmiotowo. Sucho, zakomunikowano im, \u017ce mog\u0105 przenie\u015b\u0107 si\u0119 do innych szk\u00f3\u0142. Proponowano mi\u0119dzy innymi technikum kolejowe.<\/p>\n Decyzja o rozwi\u0105zaniu klasy przysz\u0142a z Warszawy. Przypuszczalnie wp\u0142yn\u0105\u0142 na ni\u0105 z\u0142y stan \u00f3wczesnej gospodarki i zachowawcze dzia\u0142ania dyrekcji PZL-Ok\u0119cie.<\/p>\n M\u0142odzi ludzie ca\u0142\u0105 noc gor\u0105co dyskutowali. Podejmowali decyzje – Co dalej zrobi\u0107? Postawa m\u0142odych, zdeterminowanych, inteligentnych uczni\u00f3w zaskoczy\u0142a wszystkich. Nie zgodzili si\u0119 na takie dictum i podj\u0119li strajk g\u0142odowy po\u0142\u0105czony z bardzo szeroko zakrojon\u0105 i dynamiczn\u0105 akcj\u0105 informacyjn\u0105. Wzi\u0119li koce z internatu i poszli strajkowa\u0107 do budynku szko\u0142y, do ich klasy. Postanowili nic nie je\u015b\u0107 i pi\u0107 tylko herbat\u0119. Bez lotnictwa nie widzieli dalszego \u017cycia. Mo\u017ce by\u0142o im \u0142atwiej przyj\u0105\u0107 tak\u0105 postaw\u0119, bo przez Polsk\u0119 w tym czasie przetacza\u0142y si\u0119 strajki, w czasie kt\u00f3rych spo\u0142ecze\u0144stwo \u017c\u0105da\u0142o poprawy bytu.<\/p>\n \u00d3wczesny dyrektor Szko\u0142y Pana Ryszard Melnarowicz uszanowa\u0142 postaw\u0119 uczni\u00f3w. Nie pr\u00f3bowa\u0142 uczni\u00f3w spacyfikowa\u0107. Troszczy\u0142 si\u0119 o bezpiecze\u0144stwo protestuj\u0105cych.<\/p>\n Uczniowie uderzyli w najwy\u017csze tony – PZPR, urz\u0119dy centralne, znane osobisto\u015bci… Uda\u0142o si\u0119. Szko\u0142\u0119 przywr\u00f3cono do \u017cycia.<\/p>\n Po 48 godzinach g\u0142od\u00f3wki odnie\u015bli zwyci\u0119stwo. Decyzj\u0119 o rozwi\u0105zaniu klasy cofni\u0119to. Dwudziestu trzem umo\u017cliwiono szkolenie lotnicze. Z jeszcze wi\u0119kszym zapa\u0142em wzi\u0119li si\u0119 do nauki. Pomagali sobie nawzajem. <\/p>\n Przed rozpocz\u0119ciem szkolenia praktycznego wys\u0142ano ich na egzaminy pa\u0144stwowe do licencji turystycznej. By\u0142y ostre, bo po nich zosta\u0142o tylko dwadzie\u015bcioro, i tylu zacz\u0119\u0142o szkolenie w locie. <\/p>\n Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 wakacje. Szko\u0142a opustosza\u0142a, a pozostali tylko przyszli agrolotnicy, kt\u00f3rzy przez w\u0142asnego wychowawc\u0119 byli nazywani \u201eLatawce\u201d. Kursanci od wczesnego rana do wieczora przebywali na lotnisku K\u0119trzyn-Wilamowo. Ka\u017cdy mia\u0142 wylata\u0107 40 godzin, a by\u0142y problemy z samolotami.<\/p>\n Pocz\u0105tkowe szkolenie by\u0142o na szybowcach, a potem przysz\u0142a kolej na motoszybowiec Ogar. Nast\u0119pnie by\u0142y samoloty; PZL-Koliber i Zlin-42 oraz \u015bmig\u0142owiec Mi-2. Na \u015bmig\u0142owcach szkoli\u0142a si\u0119 tylko cz\u0119\u015b\u0107 uczni\u00f3w pierwszego rocznika. Potem zaprzestano. Praktycznie ca\u0142y sprz\u0119t by\u0142 Polskiej produkcji. Jedynie samolot Zlin 42 by\u0142 produkcji Czechos\u0142owackiej.<\/p>\n Po dw\u00f3ch tygodniach szkolenia, szef pilot\u00f3w Zak\u0142adu Us\u0142ug Agrolotniczych wykona\u0142 z ka\u017cdym z uczni\u00f3w lot sprawdzaj\u0105cy maj\u0105cy wyselekcjonowa\u0107 najlepszych. Po tym te\u015bcie zosta\u0142o ich 15. <\/p>\n W pa\u017adzierniku 1981 roku, kursanci stan\u0119li przed Lotnicz\u0105 Komisj\u0105 Egzaminacyjn\u0105 i zostali pasowani na pierwszy stopie\u0144 pilota, otrzymuj\u0105c Licencj\u0119 Turystyczn\u0105. Licencje wr\u0119czy\u0142 G\u0142\u00f3wny Inspektor Personelu Lataj\u0105cego PRL, pu\u0142kownik Zdzis\u0142aw Skomorowski. <\/p>\n Po otrzymaniu licencji turystycznej uczniowie z w\u0142asnej woli z\u0142o\u017cyli lotnicze przyrzeczenie:\u201eW dniu otrzymania licencji pilota samolotowego turystycznego przyrzekam uroczy\u015bcie: \u2028- wykonywa\u0107 powierzone mi czynno\u015bci pilota samolotowego, zgodnie z prawem lotniczym i przepisami lotniczymi oraz z regu\u0142ami sztuki pilota\u017cu i u\u017cytkowania samolotu, \u2028- przestrzega\u0107 regu\u0142 etyki i dyscypliny lotniczej, \u2028- dba\u0107 o bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w, bezpiecze\u0144stwo powierzonych mi pasa\u017cer\u00f3w i cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi samolotu, \u2028- wykonywa\u0107 loty w spos\u00f3b nie zagra\u017caj\u0105cy bezpiecze\u0144stwu ruchu lotniczego oraz os\u00f3b i mienia na ziemi, \u2028- troszczy\u0107 si\u0119 o powierzone mi samoloty i inny sprz\u0119t lotniczy.\u201d<\/p>\n By\u0142 to pi\u0119kny gest, \u015bwiadcz\u0105cy o wysokiej kulturze lotniczej tych m\u0142odych m\u0119\u017cczyzn. Pilot\u00f3w, kt\u00f3rzy dla spe\u0142nienia swoich marze\u0144 wyrzekli si\u0119 wielu rzeczy i konsekwentnie d\u0105\u017cyli do celu.<\/p>\n Licencj\u0119 pilota turystycznego otrzymali: Gabriel Ga\u0142gan, Dariusz Kalczuk, Edward Kleist, Bogdan Koz\u0142owski, Andrzej Lewandowski, Tadeusz Lizurej, S\u0142awomir Napi\u00f3rkowski, Marek Nasiadka, Norbert Paku\u0142a, Dariusz Pinczy\u0144ski, J\u00f3zef Rupi\u0144ski, Dariusz Sionkowski, Dariusz Stala, S\u0142awomir Szatkowski, Bronis\u0142aw \u015al\u0119\u017cak. <\/p>\n Ostatecznie szko\u0142\u0119 uko\u0144czy\u0142o 14. uczni\u00f3w. By\u0142 to 1983 rok.<\/p>\n Jak widzimy selekcja ca\u0142y czas by\u0142a bardzo ostra. Prawdopodobnie dlatego, \u017ce \u00f3wczesna dyrekcja PZL-Ok\u0119cie nie widzia\u0142a zapotrzebowania na kolejnych pilot\u00f3w, a w ka\u017cdym razie nie tak du\u017cego zapotrzebowania. Byli wi\u0119c na sw\u00f3j spos\u00f3b konsekwentni. Je\u015bli ju\u017c szkoli\u0107 to garstk\u0119 najbardziej obiecuj\u0105cych.<\/p>\n Kadra szkoleniowa na lotnisku w K\u0119trzynie by\u0142a bardzo przyja\u017anie ustosunkowana do uczni\u00f3w, cho\u0107by dlatego, \u017ce mieli dzi\u0119ki nim prac\u0119. Poza tym wiedzieli, jak zdeterminowani s\u0105 kursanci.\u00a0Takie osoby szkoli si\u0119 bardzo dobrze i post\u0119py s\u0105 szybkie.<\/p>\n Co by\u0142o p\u00f3\u017aniej? Polska gospodarka przedstawia\u0142a obraz n\u0119dzy i rozpaczy, wi\u0119c uczniom by\u0142o bardzo trudno znale\u017a\u0107 miejsce pracy w zawodzie. Niekt\u00f3rym si\u0119 nie uda\u0142o, niekt\u00f3rzy wyemigrowali. Tak zako\u0144czy\u0142a si\u0119 historia szko\u0142y agrolotnik\u00f3w w Karolewie.<\/p>\n Opracowa\u0142 Bogdan Koz\u0142owski, Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 2012 roku, na naszej stronie internetowej zamie\u015bcili\u015bmy artyku\u0142 po tytu\u0142em – \u201eSzko\u0142a Agrolotnik\u00f3w w Karolewie 1975r.-1980r.\u201d Opisali\u015bmy w nim kr\u00f3tk\u0105 histori\u0119 tej Szko\u0142y. Okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce pope\u0142nili\u015bmy nie\u015bwiadomie b\u0142\u0105d: by\u0142y, owszem, trzy roczniki (1975, 1976, 1977), ale by\u0142 tak\u017ce czwarty nab\u00f3r, kt\u00f3ry przeprowadzono w 1980 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2054,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/784\/revisions\/2054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}