![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman01-1024x664.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman02-1024x765.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman03-1024x768.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman04-1024x767.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman05-1024x681.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman06-1024x767.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Lisunow-Li-2-nr-18439102-nb-027.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman07-1024x662.png\")
Lisunow Li-2 to dwusilnikowy samolot transportowy, opracowany w wielu odmianach i wersjach. Podstawowe to wersje pasa\u017cerskie i towarowe. Konstrukcja klasyczna metalowa, dolnop\u0142at wolnono\u015bny.<\/p>\n\n\n\n
Skrzyd\u0142a proste trzycz\u0119\u015bciowe, mocowane do dolnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. Centrop\u0142at na sta\u0142e mocowany do kad\u0142uba z gondolami silnikowymi. Zewn\u0119trzne cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142 demontowane. Konstrukcja ca\u0142kowicie metalowa (duraluminium), d\u017awigarowa z pokryciem pracuj\u0105cym. Obrys skrzyd\u0142a; proste w cz\u0119\u015bci \u015brodkowej i lekko zw\u0119\u017caj\u0105ce si\u0119 ku ko\u0144c\u00f3wkom, z zaokr\u0105glonymi ko\u0144c\u00f3wkami. Profil gruby zapewniaj\u0105cy dobr\u0105 si\u0142\u0119 no\u015bn\u0105 przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach, co umo\u017cliwia\u0142o starty i l\u0105dowania z kr\u00f3tkich, nieutwardzonych pas\u00f3w. Skrzyd\u0142a s\u0105 bardzo solidne, przystosowane do przenoszenia du\u017cych obci\u0105\u017ce\u0144, tak\u017ce w wersjach wojskowych (transport, desant, bombowiec). Paliwo w skrzyd\u0142ach umieszczono zbiorniki paliwa. Mechanizacja skrzyde\u0142: klapy szczelinowe na kraw\u0119dzi sp\u0142ywu (du\u017ce, skuteczne przy ma\u0142ych pr\u0119dko\u015bciach), lotki na zewn\u0119trznych cz\u0119\u015bciach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Kad\u0142ub samolotu Lisunow Li-2, podobnie jak w ameryka\u0144skim DC-3, mia\u0142 klasyczn\u0105, p\u00f3\u0142skorupow\u0105 konstrukcj\u0119 ca\u0142kowicie metalow\u0105, przystosowan\u0105 zar\u00f3wno do przewozu ludzi, jak i \u0142adunk\u00f3w oraz do zastosowa\u0144 wojskowych. Kad\u0142ub nieci\u015bnieniowy ma owalny przekr\u00f3j poprzeczny, z lekko sp\u0142aszczonym do\u0142em, co poprawia\u0142o stabilno\u015b\u0107 na ziemi i u\u0142atwia\u0142o zabudow\u0119 pod\u0142ogi \u0142adunkowej. Konstrukcja p\u00f3\u0142skorupowa z wr\u0119gami i pod\u0142u\u017cnicami, pokrycie z duraluminium przenosz\u0105ce cz\u0119\u015b\u0107 obci\u0105\u017ce\u0144. Kad\u0142ub z\u0142o\u017cony jest z trzech cz\u0119\u015bci. W przedniej umieszczono kabin\u0119 za\u0142ogi; pilot, drugi pilot, nawigator\/radiotelegrafista w wersjach wojskowych. Cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa to przestrze\u0144 \u0142adunkowa lub kabina pasa\u017cerska. \u0141adownia mie\u015bci maksymalnie 24 fotele, w uk\u0142adzie 2-1. W Li-2 drzwi do \u0142adowni umieszczono w tylnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. W wersji transportowej, na lewej burcie, umieszczono wi\u0119ksze drzwi \u0142adunkowe, a w nich mniejsze drzwi osobowe. W wersjach Douglas DC-3 drzwi \u0142adunkowe umieszczono na prawej burcie. Okna w burcie s\u0105 prostok\u0105tne. W wersjach wojskowych cz\u0119\u015b\u0107 okien jest za\u015blepiona lub zamontowano w nich stanowisku dla karabinu maszynowego. W niekt\u00f3rych wersjach, na grzbiecie kad\u0142uba zamontowano wie\u017cyczk\u0119 strzeleck\u0105. Tylna cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba podtrzymuje klasyczne usterzenie. Pod\u0142oga \u0142adowni w wersji transportowej jest wzmocniona i jest wyposa\u017cona w punkty mocowania \u0142adunku. W wersji transportowej i desantowej wzd\u0142u\u017c burt umieszczone metalowe sk\u0142adane \u0142awki. Te wersje maj\u0105 zwykle drzwi na prawej i lewej burcie. Pod sufitem rozpi\u0119to dwie linki dla zapinania spadochron\u00f3w skoczk\u00f3w. W tyle kad\u0142uba wygospodarowano miejsce na toalet\u0119. Niekt\u00f3re samoloty zosta\u0142y wyposa\u017cone w ma\u0142e drzwi ewakuacyjne z kokpitu. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w nie ma wyciszenia i izolacji na \u015bcianach, a tym bardziej paneli \u015bciennych. We wn\u0119trzu wida\u0107 wr\u0119gi, pod\u0142u\u017cnice i blach\u0119 zewn\u0119trznego pokrycia. W oknach zawieszono zas\u0142onki, nie dla urody, ale dla zachowania tajemnicy. <\/p>\n\n\n\n
Samoloty w wersji pasa\u017cerskiej wyposa\u017cono w indywidualne fotele w uk\u0142adzie 2-1. Fotele nie mia\u0142y zag\u0142\u00f3wk\u00f3w, ale by\u0142y pod\u0142okietniki. \u0141\u0105cznie by\u0142o 21 lub 24 foteli. \u015aciany wy\u0142o\u017cono jasn\u0105 plastikow\u0105 wyk\u0142adzin\u0105. Pomi\u0119dzy blach\u0105 zewn\u0119trzn\u0105 a panelami umieszczono piank\u0119 izolacyjn\u0105 (termiczn\u0105 i akustyczn\u0105). W suficie umieszczono lampy o\u015bwietleniowe oraz g\u0142o\u015bniki systemu informacji pasa\u017cerskiej. W oknach zawieszono firanki przeciws\u0142oneczne. Nad oknami umieszczono p\u00f3\u0142ki z siatki sznurkowej dla drobnego baga\u017cu pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Usterzenie klasyczne z podzia\u0142em na stery i stateczniki. Stateczniki kryte p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie z k\u00f3\u0142kiem ogonowym sta\u0142ym. Podwozie g\u0142\u00f3wne z pojedynczymi ko\u0142ami na podw\u00f3jnej goleni. Podwozie chowane jest do kom\u00f3r w gondolach silnikowych i ko\u0142a cz\u0119\u015bciowo wystaj\u0105 z obrysu. <\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie.<\/p>\n\n\n\n
Kokpit wyposa\u017cono w zdwojone sterownice, dla dw\u00f3ch pilot\u00f3w. Trzecie miejsce zajmuje nawigator. Widok z kabiny jest dobry. Okna czo\u0142owe wyposa\u017cono w wycieraczki i spryskiwacze u\u017cywaj\u0105ce spirytus. Tablica rozdzielcza by\u0142a malowana w kolorze zielonym, a przyrz\u0105dy analogowe w postaci zegar\u00f3w maj\u0105 czarne cyferblaty i bia\u0142e wskaz\u00f3wki i napisy. Pomi\u0119dzy fotelami pilot\u00f3w umieszczono panel dla sterowania silnikami oraz inne w tym trymer steru wysoko\u015bci. Fotele pilot\u00f3w maj\u0105 siedzenia kube\u0142kowe dla spadochron\u00f3w typu siedzeniowego. \u015aciany w kokpicie wy\u0142o\u017cono tapicerowanym wyciszeniem i izolacj\u0105 termiczn\u0105, w kolorze niebieskim. Mi\u0119dzy kokpitem a \u0142adowni\u0105 jest \u015bcianka dzia\u0142owa z drzwiami. Standardowym wyposa\u017ceniem kabin jest apteczka pierwszej pomocy, ga\u015bnice, toporek i saperka.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie pilota\u017cowe samolotu by\u0142o podstawowe. By\u0142y to; pr\u0119dko\u015bciomierz, wysoko\u015bciomierz, wariometr, busola magnetyczna i \u017cyrokompas, sztuczny horyzont, zakr\u0119tomierz, wska\u017aniki pracy silnik\u00f3w (obroty, ci\u015bnienie oleju, temperatura, paliwo). Radiostacja do \u0142\u0105czno\u015bci z ziemi\u0105 i innymi samolotami. Autopilot w niekt\u00f3rych wersjach. Ogrzewanie i wentylacja kokpitu. Instalacja tlenowa dla za\u0142ogi. <\/p>\n\n\n\n
Silniki.<\/p>\n\n\n\n
DC-3 (C-47) by\u0142 nap\u0119dzany silnikami t\u0142okowymi 14-cylindrowymi, w uk\u0142adzie podw\u00f3jnej gwiazdy, ch\u0142odzone powietrzem Pratt-Whitney Twin Wasp R-1830-92 o mocy startowej 2 x 883 kW (2 x 1 200 KM). Moc tych silnik\u00f3w zapewnia\u0142a praktycznie nieprzerwany start w momencie awarii jednego z silnik\u00f3w. W samolotach DC-3 stosowano \u015bmig\u0142a Hamilton-Standard, o 3,5 m \u015brednicy.<\/p>\n\n\n\n
Natomiast Li-2 otrzyma\u0142 s\u0142absze silniki, co znacznie pogarsza\u0142o bezpiecze\u0144stwo. Zastosowano silniki licencyjne firmy Wright Cyclone R-1820, ch\u0142odzone powietrzem, 9-cylindrowe w uk\u0142adzie pojedynczej gwiazdy, o mocy 2 x 736 kW (2 x 1 000 KM), oznaczone w CCCP pocz\u0105tkowo M-1820, a p\u00f3\u017aniej M-62 \/ ASz-621 R. \u015amig\u0142a Li-2 by\u0142y metalowe, 3-\u0142opatowe, typu AW-7N-161 o \u015brednicy 3,5 m.<\/p>\n\n\n\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Krak\u00f3w 2008-10-16 016b Rozdzia\u0142 kwiecie\u0144 1945 rok. Lisunow Li-2 to dwusilnikowy samolot transportowy, opracowany w wielu odmianach i wersjach. Podstawowe to wersje pasa\u017cerskie i towarowe. Konstrukcja klasyczna metalowa, dolnop\u0142at wolnono\u015bny. Skrzyd\u0142a proste trzycz\u0119\u015bciowe, mocowane do dolnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. Centrop\u0142at na sta\u0142e mocowany do kad\u0142uba z gondolami silnikowymi. Zewn\u0119trzne cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142 demontowane. Konstrukcja ca\u0142kowicie metalowa (duraluminium), […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7821,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7820"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7829,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7820\/revisions\/7829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Dane-T-T-Li-2-DC-3.-2009-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman.png\")