{"id":7727,"date":"2025-11-05T11:02:41","date_gmt":"2025-11-05T10:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=7727"},"modified":"2025-11-05T11:02:41","modified_gmt":"2025-11-05T10:02:41","slug":"45-pulk-lotnictwa-mysliwskiego-mysliwsko-szturmowego-szkolno-bojowego-w-babimoscie-1956r-1992r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=7727&lang=pl","title":{"rendered":"45 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego, My\u015bliwsko-Szturmowego, Szkolno-Bojowego w Babimo\u015bcie. 1956r.-1992r."},"content":{"rendered":"\n

Babimost 2008-01-27<\/p>\n\n\n\n

45 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

45 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

45 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

1956 rok \u2013 1992 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Historia 45. PLM.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nowa organizacja lotnictwa. 1957 rok.<\/p>\n\n\n\n

W 1955 roku, zosta\u0142 powo\u0142any do \u017cycia Uk\u0142ad Warszawski. W zwi\u0105zku z tym okaza\u0142a si\u0119 konieczna zmiana organizacyjna Polskiego Lotnictwa Wojskowego. W dniu 30.04.1956 roku, szef sztabu Generalnego Wojska Polskiego poleci\u0142 dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju sformowa\u0107, w terminie do dnia 1.10.1956 roku, na lotnisku w Babimo\u015bcie 45. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego. Lotnisko w Babimo\u015bcie rozbudowano w 1954 roku. Pu\u0142k powo\u0142a\u0142 do \u017cycia Rozkaz Ministra Obrony Narodowej z dnia 6.07.1957 roku. 45. Pu\u0142k rozpocz\u0105\u0142 funkcjonowanie od dnia 10.10.1957 roku, na lotnisku w Babimo\u015bcie, kiedy to na lotnisku wyl\u0105dowa\u0142a 3. Eskadra 1. PLM \u201eWarszawa\u201d, pod dow\u00f3dztwem por. pilota Jana Malickiego. Eskadra ta by\u0142a zal\u0105\u017ckiem nowego Pu\u0142ku.<\/p>\n\n\n\n

Pu\u0142k mia\u0142 na wyposa\u017ceniu my\u015bliwce typu MiG-15. W lipcu 1957 roku, 45. PLM zosta\u0142 podporz\u0105dkowany pod 3. Korpus Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lim-2 nb 1809 nr 1B 18-009. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opis zdj\u0119cia: Samolot Lim-2 nr 1B 18-009 \/ 1809, by\u0142 u\u017cytkowany w 45. PLM w Babimo\u015bcie. Po s\u0142u\u017cbie zosta\u0142 przekazany do muzeum w Drzonowie.<\/p>\n\n\n\n

W 1960 roku, 3. Korpus OPL OK, z dow\u00f3dztwem we Wroc\u0142awiu, posiada\u0142 w swoim sk\u0142adzie; 3. PLM we Wroc\u0142awiu, 38. PLM w Powidzu, 45. PLM w Babimo\u015bcie, 62. PLM w Krzesinach. Dodatkowo 3. Korpus posiada\u0142; 44. Eskadra Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego (Wroc\u0142aw), 14. Pu\u0142k Artylerii OPL (Wroc\u0142aw), 98. Pu\u0142k Artylerii OPL (Pozna\u0144), 18. (Pozna\u0144-\u0141awica), 22. (Wroc\u0142aw-Strachowice) Bataliony Radiotechniczne.<\/p>\n\n\n\n

W 1960 roku, 45. Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar.<\/p>\n\n\n\n

45 PLM nie nale\u017ca\u0142 do pu\u0142k\u00f3w pierwszorz\u0119dnych w Lotnictwie Polskim, a nawet w strukturach OPL OK. By\u0142o to o tyle istotne, \u017ce wskazuje, i\u017c 45. Pu\u0142k nigdy nie otrzymywa\u0142 najnowszych samolot\u00f3w. W Pu\u0142ku samoloty my\u015bliwskie ko\u0144czy\u0142y swoje resursy i by\u0142y spisywane ze stanu. W 3. Korpusie OPL OK prym wiod\u0142y pu\u0142ki z Krzesin i Starachowic. W mi\u0119dzyczasie 38. PLM w Powidzu zmieni\u0142 miejsce swojego bazowania i charakter.<\/p>\n\n\n\n

45 PLM zosta\u0142 wyposa\u017cony w my\u015bliwce typu MiG-15, MiG-15 bis, Lim-1 pozyskane z innych pu\u0142k\u00f3w lotniczych. Pu\u0142k gotowo\u015b\u0107 bojow\u0105 uzyska\u0142 w 1960 roku.<\/p>\n\n\n\n

W dniu 21.07.1961 roku, na lotnisku w Babimo\u015bcie przebywa\u0142 z go\u015bcinn\u0105 wizyt\u0105 pierwszy kosmonauta \u015bwiata sowiet Jurij Gagarin. Na pami\u0105tk\u0119 tego wydarzenia w p\u0142yt\u0119 lotniska wmurowano tablic\u0119 pami\u0105tkow\u0105.<\/p>\n\n\n\n

1969 rok.<\/p>\n\n\n\n

W drugiej po\u0142owie 60-lat nast\u0105pi\u0142y kolejne wa\u017cne zmiany w Polskim Lotnictwie Wojskowym. Dotyczy\u0142y one g\u0142\u00f3wnie Lotnictwa Operacyjnego. W listopadzie 1969 roku, 45. PLM zosta\u0142 w\u0142\u0105czony do Dow\u00f3dztwa Wojsk Lotniczych i zmieni\u0142 przeznaczenie na pu\u0142k my\u015bliwsko-szturmowy.<\/p>\n\n\n\n

W sk\u0142adzie Dow\u00f3dztwa Wojsk Lotniczych znajdowa\u0142a si\u0119 16. Dywizja Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego, kt\u00f3ra w 1969 roku, zmienia nazw\u0119 na 2. Brandenbursk\u0105 Dywizj\u0119 Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego. W jej sk\u0142adzie znalaz\u0142y si\u0119; – 3. PLM-B z Bydgoszczy z samolotami Su-7, – 6. PLM-Sz z Pi\u0142y, po\u0142\u0105czony z 51. PLM-Sz, z samolotami Lim-6 bis, – 8. PLM-Sz z Miros\u0142awca, oznaczony poprzednio 53. PLM-Sz, z samolotami Lim-6 bis, – 45. PLM-Sz z Babimostu.<\/p>\n\n\n\n

45 PLM-Sz otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwsze samoloty szturmowe Lim-6 bis. 45. PLM-Sz z czasem sta\u0142 si\u0119 bardziej Pu\u0142kiem szkolno-bojowym. Do niego trafiali m\u0142odzi piloci prosto po szkole i dopiero po uzyskaniu pierwszych stopni wyszkolenia bojowego cz\u0119sto przechodzili do s\u0142u\u017cby w Pile lub Miros\u0142awcu.<\/p>\n\n\n\n

1972 rok.<\/p>\n\n\n\n

Ten system organizacyjny nie przetrwa\u0142 jednak d\u0142ugo. Ju\u017c w 1972 roku, nast\u0105pi\u0142a kolejna zmiana. 2. Brandenburska DLM-Sz zmieni\u0142a swoje zadania i sta\u0142a si\u0119 szturmowo-rozpoznawcz\u0105. Dlatego te\u017c zmieni\u0142a nazw\u0119 na 2. Dywizj\u0119 Lotnictwa Szturmowo-Rozpoznawczego i otrzymuje pod dow\u00f3dztwo pu\u0142ki; 21. PLRTiA z Sochaczewa. Ze struktur uby\u0142 3. PLM-B z Bydgoszczy, kt\u00f3ry przeszed\u0142 pod bezpo\u015brednie dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych. Uby\u0142 tak\u017ce 8. PLM-Sz z Miros\u0142awca. Nasz bohater, 45. PLM-Sz pozosta\u0142.<\/p>\n\n\n\n

Tak wi\u0119c, 2. DLSz-R mia\u0142 w sk\u0142adzie; – 6. PLM-Sz z Pi\u0142y, – 45. PLM-Sz z Babimostu, – 21. PLRTiA z Sochaczewa, – 47. Eskadr\u0119 Lotnictwa \u0141\u0105cznikowego.<\/p>\n\n\n\n

1982 rok.<\/p>\n\n\n\n

W 1982 roku, wszystkie pu\u0142ki my\u015bliwsko-szturmowe zmieni\u0142y zadania na my\u015bliwsko-bombowe. By\u0142o to zwi\u0105zane z perspektyw\u0105 przyj\u0119cia na Polskie uzbrojenie samolot\u00f3w szturmowych Suchoj Su-22. Dlatego 2. DLM-B mia\u0142 w sk\u0142adzie; – 6. PLM-B z Pi\u0142y, – 45. PLM-B z Babimostu, – 21. PLM-B z Sochaczewa, kt\u00f3ry jednak nadal g\u0142\u00f3wnie wykonywa\u0142 zadania rozpoznawcze i w 1985 roku, nadal mia\u0142 nazw\u0119 21. PLB-R, – 47. EL\u0141.<\/p>\n\n\n\n

W okresie 1980 rok – 1988 rok, w 45. Pu\u0142ku odbywa\u0142y si\u0119 szkolenia podchor\u0105\u017cych z Wy\u017cszej Oficerskiej Szko\u0142y Lotniczej w D\u0119blinie.<\/p>\n\n\n\n

1988 rok.<\/p>\n\n\n\n

Oko\u0142o 1985 roku, by\u0142o pewne, \u017ce 45. PLM-B w Babimo\u015bcie nie otrzyma na wyposa\u017cenie nowych samolot\u00f3w my\u015bliwsko-bombowych typu Su-22. Dlatego w 1988 roku, 45. Pu\u0142k zosta\u0142 przemianowany na 45. Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy.<\/p>\n\n\n\n

W 1991 roku, 45. LPSzk-Boj mia\u0142 na swoim stanie 24 samoloty Lim-6 bis i 5 samolot\u00f3w SB Lim-2.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lim-6 bis nr 1J 06-35 \/ 635. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opis zdj\u0119cia: Lim-6 bis R nr 1J 06-35 \/ 635. Samolot by\u0142 dodatkowo wyposa\u017cony w aparat fotograficzny. W dniu 1964-03-13 roku, samolot zosta\u0142 przekazany do 21. PLRT w Sochaczewie. Nast\u0119pnie zosta\u0142 przekazany do 45. Pu\u0142ku w Babimo\u015bcie. Po s\u0142u\u017cbie zosta\u0142 przekazany do Muzeum w Drzonowie. Samolot jest uzbrojony w dwa zasobniki UB-16 dla niekierowanych pocisk\u00f3w rakietowych, dwie armatki (dzia\u0142ka) kalibru 23 mm i jedn\u0105 armatk\u0119 (dzia\u0142ko) kalibru 37 mm. Dodatkowo samolot ma dwa dodatkowe zbiorniki paliwa 2 x 400 litr\u00f3w, wykonane z tworzywa sztucznego.<\/p>\n\n\n\n

Rozformowanie 45. LPSzk-Boj. 1992 rok.<\/p>\n\n\n\n

Rozformowanie 45. LPSzk-Boj nast\u0105pi\u0142o razem z wyczerpaniem resurs\u00f3w ostatnich samolot\u00f3w Lim-6 bis \/ M z ko\u0144cem 1992 roku. 45. Pu\u0142k by\u0142 ostatni\u0105 jednostk\u0105 lotnicz\u0105 u\u017cytkuj\u0105c\u0105 ten typ Polskiego samolotu szturmowego. W lutym 1992 roku, zako\u0144czono szkolenie lotnicze, a w dniu 22.08.1992 roku, po\u017cegnano uroczy\u015bcie sztandar Pu\u0142ku. Szkolenie lotnicze Pu\u0142k zako\u0144czy\u0142 na samolotach Lim-6 bis \/ M.<\/p>\n\n\n\n

Z dniem 1.09.1992 roku, rozkazem MON zosta\u0142a powo\u0142ana nowa jednostka-komenda Obs\u0142ugi Lotniska jako JW. 2784. Od dnia 1.01.2000 roku, funkcjonowa\u0142a w sk\u0142adzie 21. Bazy Lotniczej, a nast\u0119pnie 33. Bazy Lotniczej jako lotnisko Nr 2. Z dniem 31.12.2004 roku, Jednostka Wojskowa w Babimo\u015bcie uleg\u0142a ca\u0142kowitej likwidacji. Tradycj\u0119 i histori\u0119 rozwi\u0105zanej jednostki lotniczej kultywuje Zwi\u0105zek By\u0142ych \u017bo\u0142nierzy Zawodowych i Oficer\u00f3w Rezerwy Wojska Polskiego. Instytucja ta jest stowarzyszeniem i dzia\u0142a od 27.03.1981 roku. Stowarzyszenie obj\u0119\u0142o opiek\u0105 symbole lotnicze pozosta\u0142e po Jednostce oraz cz\u0119\u015bci\u0105 wojskow\u0105 Izby Pami\u0119ci.<\/p>\n\n\n\n

Lotnisko Babimost.<\/p>\n\n\n\n

Lotnisko le\u017cy w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 5 km od miasta Babimost w kierunku p\u00f3\u0142nocno-zachodnim. Ma wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne 52,08 N 15,47 E i le\u017cy na wysoko\u015bci 59 m npm. Lotnisko jest wyposa\u017cone w pas startowy (RWY) o wymiarach 2 500 m x 60 m, o nawierzchni betonowej, ma orientacj\u0119 06\/24. Obecnie (2005 rok) lotnisko pe\u0142ni funkcje cywilne, zar\u00f3wno przewozy pasa\u017cersko-towarowe jak i dla lotnictwa sanitarnego. Jest to port lotniczy o regularnym, narodowym ruchu lotniczym.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Lotnisko Babimost. 2008 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Babimost 2008-01-27 45 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego. 45 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego. 45 Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy. 1956 rok \u2013 1992 rok. Historia 45. PLM. Nowa organizacja lotnictwa. 1957 rok. W 1955 roku, zosta\u0142 powo\u0142any do \u017cycia Uk\u0142ad Warszawski. W zwi\u0105zku z tym okaza\u0142a si\u0119 konieczna zmiana organizacyjna Polskiego Lotnictwa Wojskowego. W dniu 30.04.1956 roku, szef sztabu Generalnego […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7728,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7727"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7731,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7727\/revisions\/7731"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}