{"id":772,"date":"2019-11-16T16:17:51","date_gmt":"2019-11-16T15:17:51","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2019\/11\/16\/hangary-czesc-4\/"},"modified":"2024-07-13T18:59:11","modified_gmt":"2024-07-13T16:59:11","slug":"hangary-czesc-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=772&lang=pl","title":{"rendered":"Hangary – Cz\u0119\u015b\u0107 4"},"content":{"rendered":"

Hangary lotnicze<\/strong><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 4<\/strong><\/p>\n

Schrono-hangary.<\/strong><\/p>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Schrono-hangary to typowy element militarny okresu \u201eZimnej Wojny\u201d. Ich rozw\u00f3j datuje si\u0119 od wojny w Wietnamie. Do wybuchu tej wojny, samoloty bojowe by\u0142y ustawiane r\u00f3wniutko w szeregu. Taki spos\u00f3b u\u0142atwia\u0142 obs\u0142ug\u0119 samolot\u00f3w. Ale jednocze\u015bnie samoloty ustawione w r\u00f3wnym szeregu by\u0142y dobrym celem dla napadu powietrznego. Nawet, je\u015bli nalot nie by\u0142 wykonany wzd\u0142u\u017c ustawionych samolot\u00f3w to i tak zniszczenia by\u0142y du\u017ce. <\/p>\n

Pocz\u0105tkowo postanowiono sypa\u0107 wa\u0142y ziemne wzd\u0142u\u017c miejsc postoju samolot\u00f3w. Nast\u0119pnie stanowiska przedzielano drewniano-ziemnymi przegrodami. W ko\u0144cu zdecydowano si\u0119 na roz\u015brodkowanie samolot\u00f3w. Lecz samo roz\u015brodkowanie to by\u0142o za ma\u0142o. Stojanki postanowiono otacza\u0107 z trzech stron wa\u0142ami ziemnymi. Wa\u0142y ziemne by\u0142y tak wysokie jak ochraniane samoloty. <\/p>\n

W ko\u0144cu zdecydowano si\u0119 na najdro\u017cszy wariant, czyli zadaszenie tego typu ukry\u0107. Z pomoc\u0105 przysz\u0142a in\u017cynieria budowlana. Opracowano prefabrykaty wykonane z \u017celbetonu, kt\u00f3re przy pomocy metalowych z\u0142\u0105czy (\u015brub) \u0142\u0105czono ze sob\u0105. W rezultacie uzyskiwano rodzaj tunelu, kt\u00f3ry zamykano od ty\u0142u murem, a od przodu metalowymi drzwiami. Ca\u0142o\u015b\u0107 zasypywano ziemi\u0105 i sadzono ro\u015bliny.<\/p>\n

Z czasem przy takich ukryciach dodawano pomieszczenia: magazyny i pomieszczenia socjalne dla za\u0142ogi. W tyle schrono-hangaru wykonywano tunele, kt\u00f3re umo\u017cliwia\u0142y uruchomienie silnika samolotu we wn\u0119trzu schronienia. Tunel odprowadza\u0142 spaliny z silnika (silnik\u00f3w). Po pewnym czasie tunele te wykonywano tak, aby jak najbardziej rozproszy\u0107 temperatur\u0119 spalin i zabezpieczy\u0107 si\u0119 przed trafieniem pocisk\u00f3w kierowanych g\u0142owic\u0105 termiczn\u0105. Do schron\u00f3w doprowadzano instalacj\u0119 elektryczn\u0105, paliwow\u0105, wodn\u0105, a czasami pneumatyczn\u0105 (dla uruchamiania silnik\u00f3w).<\/p>\n

Te rozwi\u0105zania dotar\u0142y do Polski ju\u017c w 60 latach. Powszechnie zacz\u0119to stosowa\u0107 roz\u015brodkowanie samolot\u00f3w, otaczano stojanki wa\u0142ami ziemnymi, a na strategicznych lotniskach budowano schrono-hangary. Pocz\u0105tkowo dla samolot\u00f3w MiG-21. Z tych hangar\u00f3w korzysta\u0142y tak\u017ce samoloty typu Lim-2, Lim-5, Lim-6. Przy odpowiednim ustawieniu samolotu MiG-21 do schrono-hangaru mie\u015bci\u0142 si\u0119 tak\u017ce samolot Lim. <\/p>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Samolot
Samolot MiG-21 PFM nb 6607 opuszcza schrono-hangar. 1980 rok. Zdj\u0119cie LAC<\/figcaption><\/figure>\n

W 80-latach nowe hangary dla samolot\u00f3w Suchoj Su-22 zbudowano na lotniskach: Powidz, Pi\u0142a, Miros\u0142awic, \u015awidwin. <\/p>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Powidz. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Powidz. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Powidz. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Schrono-hangar
Schrono-hangar na Lotnisku Powidz. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Nowy typ hangaru pojawi\u0142 si\u0119 z chwil\u0105 wprowadzenia na uzbrojenie samolot\u00f3w Lockheed Martin F-16 Jastrz\u0105b w 2006 roku. S\u0105 to schronienia wykonane w nieznanej do tej pory w Polsce technologii. Takich hangar\u00f3w na lotnisku Krzesiny i \u0141ask postawiono po 16 sztuk. Poniewa\u017c kolejna eskadra z Powidza zosta\u0142a przeniesiona do Krzesin, dlatego w Krzesinach zbudowano dla nich hangary typu lekkiego.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schrono-hangary to typowy element militarny okresu \u201eZimnej Wojny\u201d. Ich rozw\u00f3j datuje si\u0119 od wojny w Wietnamie. Do wybuchu tej wojny, samoloty bojowe by\u0142y ustawiane r\u00f3wniutko w szeregu. Taki spos\u00f3b u\u0142atwia\u0142 obs\u0142ug\u0119 samolot\u00f3w. Ale jednocze\u015bnie samoloty ustawione w r\u00f3wnym szeregu by\u0142y dobrym celem dla napadu powietrznego. Nawet, je\u015bli nalot nie by\u0142 wykonany wzd\u0142u\u017c ustawionych samolot\u00f3w to i tak zniszczenia by\u0142y du\u017ce. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-772","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=772"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3859,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/772\/revisions\/3859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=772"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=772"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=772"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}