{"id":771,"date":"2019-11-15T17:35:17","date_gmt":"2019-11-15T16:35:17","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2019\/11\/15\/hangary-czesc-3\/"},"modified":"2024-07-13T18:59:11","modified_gmt":"2024-07-13T16:59:11","slug":"hangary-czesc-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=771&lang=pl","title":{"rendered":"Hangary – Cz\u0119\u015b\u0107 3"},"content":{"rendered":"

Hangary lotnicze<\/strong><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 3<\/strong><\/p>\n

Hangary w Polsce po drugiej wojnie \u015bwiatowej.<\/strong><\/p>\n

Koniec 40-lat, to czas, w kt\u00f3rym komunistyczna w\u0142adza w Polsce nie nastawia\u0142a si\u0119 na rozw\u00f3j lotnisk. W efekcie powsta\u0142y plany likwidacji wielu lotnisk, a ich teren przeznaczano pod grunty role, czasem do zalesienia. Tylko przypadek zrz\u0105dzi\u0142, \u017ce wydano dyrektyw\u0119, o zachowaniu infrastruktury lotniskowej. Nie sta\u0142o si\u0119 to z ch\u0119ci rozwoju komunikacji lotniczej, czy szeroko poj\u0119tego lotnictwa turystycznego. Nowa w\u0142adza traktowa\u0142a lotnictwo komunikacyjne i turystyczne, jako komunistyczn\u0105 fanaberi\u0119. Jednak w obliczu prawdopodobnej trzeciej wojny \u015bwiatowej, tereny dla bazowania samolot\u00f3w wojskowych by\u0142yby niezb\u0119dne. <\/p>\n

To, \u017ce przyst\u0105piono ju\u017c do likwidowania lotnisk \u015bwiadczy przypadek hangar\u00f3w na lotnisku Krzesiny. Hangary te zdemontowano i przetransportowano do \u015awidnika, gdzie pos\u0142u\u017cy\u0142y jako hale produkcyjne w WSK PZL \u015awidnik. Hangary z innych lotnisk by\u0142y tak\u017ce demontowane i przewo\u017cone do miast, gdzie po zmontowaniu stawa\u0142y si\u0119 halami sportowymi. Za tego typu dzia\u0142aniami zawsze sta\u0142y dyrekcje du\u017cych zak\u0142ad\u00f3w przemys\u0142owych, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b organizowa\u0142y rozrywk\u0119 swoim pracownikom. Proceder ten by\u0142 faktem, ale nie masowym, a to z prostego powodu. Do prac rozbi\u00f3rkowych, transportu i ponownego monta\u017cu trzeba by\u0142o wykorzysta\u0107 ci\u0119\u017cki sprz\u0119t budowlany, kt\u00f3rego w Polsce by\u0142o niewiele. <\/p>\n

Kiedy wybuch\u0142a wojna w Korei, Moskwa nakaza\u0142a Polsce zbudowa\u0107 wiele lotnisk wojskowych zlokalizowanych w le\u015bnych obszarach, zw\u0142aszcza na zachodzie i p\u00f3\u0142nocy Polski. Zbudowano blisko 100 nowych lotnisk. Jednak ich infrastruktura cz\u0119sto ogranicza\u0142a si\u0119 do pola wzlot\u00f3w. Hangary by\u0142y tam budowlami drugorz\u0119dnymi. Ich wznoszenie rozpocz\u0119to dopiero na prze\u0142omie 50\/60 lat. Hangary te by\u0142y przewa\u017cnie konstrukcjami ca\u0142kowicie metalowymi, rzadziej murowane \u015bciany i metalowy dach. Na tak zwanych \u201eziemiach odzyskanych\u201d odziedziczyli\u015bmy kilka lotnisk z doj\u015b\u0107 dobr\u0105 infrastruktur\u0105. Na przyk\u0142ad Pi\u0142a i S\u0142upsk. Inne poniemieckie lotniska, z dobr\u0105 infrastruktur\u0105 zaj\u0119\u0142a P\u00f3\u0142nocna Grupa Armii Radzieckiej. Na przyk\u0142ad Strachowice, Legnica, Krzywa, Borne Sulinowo, Bagicz, Brzeg, Chojna, Szprotawa.<\/p>\n

50-lata w Polsce to okres zachowania w stanie u\u017cywalno\u015bci hangar\u00f3w zbudowanych przed 1945 rokiem. Dopiero pod koniec 50-lat przyst\u0105piono do planowania i budowy nowych hangar\u00f3w. <\/p>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Tomasz\u00f3w Mazowiecki. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Tomasz\u00f3w Mazowiecki. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Nowe Miasto nad Pilic\u0105. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Oko\u0142o 1964 roku na nowym lotnisku Balice postawiono dwa nowe hangary. Jeden zlokalizowano w pobli\u017cu centrum pola wzlot\u00f3w, zosta\u0142 przeznaczony dla serwisowania wojskowych samolot\u00f3w transportowych. Drugi ulokowano we wschodniej cz\u0119\u015bci lotniska. Ten hangar stosunkowo szybko sta\u0142 si\u0119 baz\u0105 dla lotnictwa sanitarnego. Oba hangary wykonano z materia\u0142\u00f3w nie najwy\u017cszej jako\u015bci. Pierwszy hangar rozebrano w 2003 roku i w jego miejscu postawiono nowy hangar przeznaczony do obs\u0142ugi nowych samolot\u00f3w transportowych CASA C-295 M. Drugi hangar przez wiele lat nie by\u0142 u\u017cytkowany, gdy\u017c grozi\u0142 zawaleniem, a nie by\u0142o funduszy dla jego remontu. W 2016 roku hangar rozebrano. <\/p>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Balice. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"I
I miejsce po hangarze na Lotnisku Balice. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Nowoczesne hangary w Polsce.<\/strong><\/p>\n

Dopiero w XXI wieku na Polskich lotniskach zacz\u0119to budowa\u0107 nowoczesne hangary, spe\u0142niaj\u0105ce najwy\u017csze \u015bwiatowe standardy. Budowane s\u0105 wed\u0142ug r\u00f3\u017cnych projekt\u00f3w. Konstrukcje s\u0105 lekkie, a jednocze\u015bnie bardzo wytrzyma\u0142e. <\/p>\n

\"Hangary
Hangary na Lotnisku Tomasz\u00f3w Mazowiecki. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Inowroc\u0142aw. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Inowroc\u0142aw. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Balice. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Balice. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Hangary typu namiot.<\/strong><\/p>\n

Powr\u00f3t do Polski hangar\u00f3w typu lekkiego mo\u017cemy notowa\u0107 od pocz\u0105tku XXI wieku. Hangary i hale typu lekkiego okaza\u0142y si\u0119 tanim i trwa\u0142ym rozwi\u0105zaniem problemu hangarowania sprz\u0119tu lataj\u0105cego. Najpierw pojawi\u0142y si\u0119 one na lotniskach aeroklubowych, gdzie hangaruje si\u0119 w nich samoloty i \u015bmig\u0142owce prywatne. Oko\u0142o 2009 roku tego typu hangarem zainteresowa\u0142o si\u0119 Wojsko Polskie dla lotniska w Powidzu. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce sta\u0142y hangar dla samolot\u00f3w Lockheed C-130 nie b\u0119dzie gotowy na czas. Jako prowizoryczne rozwi\u0105zanie miejsca dla serwisowania tych du\u017cych samolot\u00f3w postawiono hangar typu lekkiego. Hangary te maj\u0105 wrota z obu stron.<\/p>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku D\u0119blin. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangar
Hangar na Lotnisku Babie Do\u0142y. 2014 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Hangary
Hangary na Lotnisku Inowroc\u0142aw. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Koniec 40-lat, to czas, w kt\u00f3rym komunistyczna w\u0142adza w Polsce nie nastawia\u0142a si\u0119 na rozw\u00f3j lotnisk. W efekcie powsta\u0142y plany likwidacji wielu lotnisk, a ich teren przeznaczano pod grunty role, czasem do zalesienia. Tylko przypadek zrz\u0105dzi\u0142, \u017ce wydano dyrektyw\u0119, o zachowaniu infrastruktury lotniskowej. Nie sta\u0142o si\u0119 to z ch\u0119ci rozwoju komunikacji lotniczej, czy szeroko poj\u0119tego lotnictwa turystycznego. Nowa w\u0142adza traktowa\u0142a lotnictwo komunikacyjne i turystyczne, jako komunistyczn\u0105 fanaberi\u0119. Jednak w obliczu prawdopodobnej trzeciej wojny \u015bwiatowej, tereny dla bazowania samolot\u00f3w wojskowych by\u0142yby niezb\u0119dne. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-771","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nawigacja"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3860,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/771\/revisions\/3860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}