{"id":7638,"date":"2025-09-27T13:34:34","date_gmt":"2025-09-27T11:34:34","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=7638"},"modified":"2025-09-27T13:34:35","modified_gmt":"2025-09-27T11:34:35","slug":"aero-l-39-ng-skyfox-2025r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=7638&lang=pl","title":{"rendered":"Aero L-39 NG Skyfox. 2025r."},"content":{"rendered":"\n

Ostrawa 2025-09-27<\/p>\n\n\n\n

Aero L-39 NG Skyfox.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Aero L-39 NG Skyfox nb 0475. 2025 rok. Zdj\u0119cie Waldemar Kiebzak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aero L-39 NG Skyfox nb 0475. 2025 rok. Zdj\u0119cie Waldemar Kiebzak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aero L-39 NG Skyfox nb 0475. 2025 rok. Zdj\u0119cie Waldemar Kiebzak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aero L-39 NG Skyfox. 2025 rok. Zdj\u0119cie Waldemar Kiebzak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Aero L-39 NG Skyfox nb 0475. 2025 rok. Zdj\u0119cie Waldemar Kiebzak<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Samolot Aero L-39 Albatros powsta\u0142 w zak\u0142adach Aero Vodochody, kiedy jeszcze istnia\u0142a Czechos\u0142owacja. Pierwszy lot zosta\u0142 wykonany w dniu 4 listopada 1968 roku. Produkcja seryjna samolot\u00f3w by\u0142a prowadzona w okresie 1971 – 1999. Pierwsze seryjne samoloty wesz\u0142y na uzbrojenie Czechos\u0142owacji, CCCP oraz pa\u0144stw Uk\u0142adu Warszawskiego, za wyj\u0105tkiem Polski. Pozostali u\u017cytkownicy: Afganistan, Bangladesz, Bu\u0142garia, Etiopia, Irak, Kuba, Libia, Litwa, Nigeri\u0105, NRD, Rumunia, Syria, Tajlandia, W\u0119gry, Wietnam, Kirgistan. \u0141\u0105cznie zbudowano 2 800 egzemplarzy. <\/p>\n\n\n\n

Dane T-T Aero L-39 Albatros: Silnik turboodrzutowy Progress AI-25TL, o ci\u0105gu 1 687 daN. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 9,46 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 12,13 m. Wysoko\u015b\u0107 4,77 m. Powierzchnia no\u015bna 18,8 m2. Masa w\u0142asna 3 565 kg. Masa u\u017cyteczn\u0105 1 535 kg. Masa startowa 5 100 kg. Masa uzbrojenia 1 100 kg. Zapas paliwa 1 255 litr\u00f3w. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 750 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 680 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 175 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia 22 m\/s. Pu\u0142ap 11 500 m. Zasi\u0119g 1 100 km.<\/p>\n\n\n\n

Uzbrojenie: 1 dzia\u0142ko 23 mm GSz-23 lub karabin maszynowy kalibru 7,62 mm, pociski kierowane na podczerwie\u0144 powietrze-powietrze K-13, 4 bomby lub bomby kasetowe, 4 zasobniki niekierowanych pocisk\u00f3w rakietowych, dodatkowe zbiorniki paliwa.<\/p>\n\n\n\n

W 1993 roku, zbudowano samolot Aero L-139. By\u0142 to samolot L-39 C (bez uzbrojenia), kt\u00f3ry otrzyma\u0142 Zachodni\u0105 awionik\u0119 i silnik Garrett TFE731. Pierwszy lot zosta\u0142 wykonany w 1993 roku.<\/p>\n\n\n\n

Kolejnym samolotem by\u0142 Aero L-159 A, kt\u00f3ry nast\u0119pnie otrzyma\u0142 dodatkowe oznaczenie ALCA, czyli “Advanced Light Combat Aircraft\u201d. Samolot powsta\u0142 we wsp\u00f3\u0142pracy z firmami dzia\u0142aj\u0105cymi w USA, mi\u0119dzy innymi firm\u0105 Boeing. Poprawiono konstrukcj\u0119 samolotu i umieszczono w nim wi\u0119ksze zbiorniki paliwa. Przebudowano przedni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba, aby pomie\u015bci\u0107 nowe wyposa\u017cenie, w tym radar dopplerowski Galileo Grifo. Do nap\u0119du zastosowano silnik Honeywell F-124-GA-100, o ci\u0105gu 28,20 kN.<\/p>\n\n\n\n

Na bazie samolotu Aero L-159 ALCA zosta\u0142a stworzona wersja jednomiejscowa, kt\u00f3ra by\u0142a ju\u017c typowo szturmowa i zaawansowanego szkolenia. Samolot oznaczono L-159 T1\/B. Ca\u0142e uzbrojenie samolotu jest przenoszone na 6 zaczepach pod skrzyd\u0142ami i jednym pod kad\u0142ubem samolotu. Masa uzbrojenia 2 340 kg.<\/p>\n\n\n\n

Samolot L-159 ALCA “Advanced Light Combat Aircraft\u201d pierwszy lot wykona\u0142 w dniu 4 sierpnia 1997 roku. Jego produkcja trwa\u0142a w okresie 1997 – 2004, a po przerwie w 2015 roku. Samolot jest u\u017cytkowany w Czechach i w Iraku. Dodatkowo firma Draken International z USA, kt\u00f3ra \u015bwiadczy us\u0142ugi na rzecz Departamentu Obrony Stan\u00f3w Zjednoczonych, w dniu 30 wrze\u015bnia 2015 roku, odebra\u0142a pierwszy egzemplarz Aero L-159 z 21 egzemplarzy zam\u00f3wionych maszyn. Samoloty s\u0105 u\u017cywane do symulowania przeciwnika w \u0107wiczeniach wojskowych. Dodatkowo, firma Lewis Fighter Fleet LLC z USA, kt\u00f3ra w 2013 roku, za po\u015brednictwem EADS CASA naby\u0142a 3 samoloty L-159 A.<\/p>\n\n\n\n

W 2010 roku, Czesi zaoferowali Polsce mo\u017cliwo\u015b\u0107 stworzenia samolotu AERO L-159 B PL, kt\u00f3ry by\u0142by dostosowany do potrzeb Wojska Polskiego. Jednak z pocz\u0105tkiem lipca 2011 roku, z przetargu Czesi si\u0119 wycofali. <\/p>\n\n\n\n

Dane T-T Aero L-159 Alca: Silnik Honeywell F-124-GA-100, o ci\u0105gu 28,20 kN. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 9,54 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 12,72 m. Wysoko\u015b\u0107 4,77 m. Masa w\u0142asna 4 320 kg. Masa uzbrojenia 2 340 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 960 km\/h. Pu\u0142ap 13 200 m. Zasi\u0119g 1 570 km.<\/p>\n\n\n\n

L-39 NG Skyfox.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L-39 NG 0475 to pierwszy prototyp nowo zbudowanego samolotu szkolno-bojowego L-39 NG Albatros. Jego pierwszy lot odby\u0142 si\u0119 w dniu 22 grudnia 2018 roku, z fabrycznego lotniska Aero Vodochody pod Prag\u0105. Samolot ten posiada numer burtowy 0475 i numer seryjny 16-7001. <\/p>\n\n\n\n

Kluczowe informacje o L-39 NG 0475: Typ L-39NG Albatros. Numer burtowy 0475. Numer seryjny 16-7001. Producent Aero Vodochody. Pierwszy lot zosta\u0142 wykonany w dniu 22 grudnia 2018 roku. Pierwszy prototyp nowo zbudowanego samolotu, wci\u0105\u017c nale\u017c\u0105cy do zak\u0142adu Aero Vodochody. Samolot ten jest wa\u017cnym etapem rozwoju samolotu L-39 NG Albatros, kt\u00f3rego now\u0105 generacj\u0119 zaprezentowano ju\u017c w 2014 roku. <\/p>\n\n\n\n

Samolot L-39 NG nb 0475 roll-out wykona\u0142 w dniu 14 pa\u017adziernika 2018 roku. Samolot mimo podobie\u0144stwa do L-39 Albatros bardzo si\u0119 od niego r\u00f3\u017cni technicznie. Samolot jest nap\u0119dzany silnikiem Williams International FJ44-4M, o ci\u0105gu 1,500 lbf (6.7 kN). Samolot otrzyma\u0142 cyfrow\u0105 awionik\u0119, dostarczan\u0105 przez Genesys Aerosystems. Ca\u0142kowicie zmieniono w nim struktur\u0119 p\u0142atowca, a skrzyd\u0142a wykonano cz\u0119\u015bciowo z kompozyt\u00f3w w\u0119glowych. Za kabin\u0105 pilot\u00f3w umieszczono nowy wi\u0119kszy przedzia\u0142 dla awioniki. Zrezygnowano z dodatkowych zbiornik\u00f3w paliwa na ko\u0144cach skrzyde\u0142 lub pod skrzyd\u0142ami. Ca\u0142e paliwo umieszczono w kad\u0142ubie i jego ilo\u015b\u0107 jest wi\u0119ksza ni\u017c w podstawowym L-39. Uk\u0142ad paliwowy zosta\u0142 ca\u0142kowicie zmieniony i dobrze dostosowany do lot\u00f3w akrobacyjnych. Resurs p\u0142atowca L-39 NG zosta\u0142 okre\u015blony na 15 000 godzin.<\/p>\n\n\n\n

W dniu 22 grudnia 2018 roku, o godzinie 10:38 z lotniska fabrycznego Aero Vodochody Aerospace ko\u0142o Pragi wystartowa\u0142 pierwszy nowo zbudowany prototyp samolotu szkolno-bojowego L-39 NG. Samolot z numerem burtowym 0475 (nr seryjny 16-7001) wykona\u0142 lot z otwartym podwoziem, pilotowany przez Davida Jahod\u0119 i Vladim\u00edra Tov\u00e1rka. Podczas lotu samolot osi\u0105gn\u0105\u0142 wysoko\u015b\u0107 1 500 m. Lot trwa\u0142 26 minut. <\/p>\n\n\n\n

Zak\u0142ady Aero Vodochody planowa\u0142y udzia\u0142 w testach czterech nowo zbudowanych samolot\u00f3w L-39 NG. Dwa mia\u0142y by\u0107 wykorzystywane do pr\u00f3b naziemnych, a dwa do test\u00f3w w locie. L-39 NG uzyska\u0142 czeski certyfikat typu w 2019 roku. Dostawy seryjnych samolot\u00f3w mia\u0142y si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 w 2020 roku. Prawdopodobnie Senegal mia\u0142 by\u0107 pierwszym nabywc\u0105 samolot\u00f3w L-39 NG. (Informacja z 2018-04-06). Maj\u0105 to by\u0107 zar\u00f3wno samoloty nowo budowane, jak i zmodernizowane wyprodukowane wcze\u015bniej L-39, r\u00f3\u017cnych odmian. W produkcji L-39 NG jest zaanga\u017cowanych oko\u0142o 600 podwykonawc\u00f3w, z czego 400 pochodzi z Czech.<\/p>\n\n\n\n

Produkcja seryjna samolot\u00f3w L-39 Skyfox rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w maju 2023 roku. W dniu 14 listopada 2022 roku, podpisano umow\u0119 na dostaw\u0119 czterech samolot\u00f3w L-39 NG Skyfox dla Centrum Szkolenia Lotniczego LOM PRAHA w Pardubicach. W lutym 2025 roku, Aero przekaza\u0142o pierwsze dwie maszyny, a dwie nast\u0119pne zosta\u0142y odebrane 20 sierpnia 2025 roku. Na specjalne \u017cyczenie nabywcy ostatnie dwa samoloty zosta\u0142y przekazane p\u00f3\u0142 roku przed terminem okre\u015blonym w umowie. Podczas odbywaj\u0105cych si\u0119 w okresie 20-21 wrze\u015bnia 2025 roku, pokaz\u00f3w Dni NATO w Ostrawie, czeski producent AERO Vodochody og\u0142osi\u0142 podpisanie z pa\u0144stwowym przedsi\u0119biorstwem LOM PRAHA aneksu do wcze\u015bniejszej umowy, kt\u00f3ry dotyczy zlecenia produkcji czterech kolejnych samolot\u00f3w L-39 NG Skyfox. O\u015brodek w Pardubicach jest cz\u0119\u015bci\u0105 programu NATO Flight Training Europe. Samoloty s\u0105 tak skonstruowane, aby mog\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 dla szkolenia przysz\u0142ych pilot\u00f3w samolot\u00f3w bojowych, w tym F-35. Czesi chc\u0105 szkoli\u0107 u siebie r\u00f3wnie\u017c pilot\u00f3w z pa\u0144stw sojuszniczych.<\/p>\n\n\n\n

Wietnam odebra\u0142 pierwsze L-39 NG. Pierwotny kontrakt opiewa\u0142 na oko\u0142o dwa miliardy koron, ale opr\u00f3cz czterech L-39 NG obejmowa\u0142 tak\u017ce specjalistyczne wyposa\u017cenie naziemne, szkolenia dla instruktor\u00f3w. Cz\u0119\u015b\u0107 z tego pakietu nie by\u0142a ju\u017c potrzebna, wi\u0119c cena za cztery dodatkowe maszyny wynios\u0142a oko\u0142o 1,5 miliarda koron. <\/p>\n\n\n\n

Zak\u0142ad Aero jest aktualnie (2025 rok) w stanie produkowa\u0107 jeden samolot miesi\u0119cznie. W marcu 2025 roku, zako\u0144czono dostawy ostatnich z 12 maszyn do Wietnamu, a obecnie trwa produkcja L-39 NG dla lotnictwa wojskowego W\u0119gier. Do dnia 30 maja 2025 roku, W\u0119gierskim Si\u0142om Powietrznym dostarczono 3 samoloty z 12 zakontraktowanych maszyn.<\/p>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ostrawa 2025-09-27 Aero L-39 NG Skyfox. Samolot Aero L-39 Albatros powsta\u0142 w zak\u0142adach Aero Vodochody, kiedy jeszcze istnia\u0142a Czechos\u0142owacja. Pierwszy lot zosta\u0142 wykonany w dniu 4 listopada 1968 roku. Produkcja seryjna samolot\u00f3w by\u0142a prowadzona w okresie 1971 – 1999. Pierwsze seryjne samoloty wesz\u0142y na uzbrojenie Czechos\u0142owacji, CCCP oraz pa\u0144stw Uk\u0142adu Warszawskiego, za wyj\u0105tkiem Polski. Pozostali […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7639,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7638"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7644,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7638\/revisions\/7644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}