{"id":7582,"date":"2025-08-30T15:13:24","date_gmt":"2025-08-30T13:13:24","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=7582"},"modified":"2025-08-30T15:13:24","modified_gmt":"2025-08-30T13:13:24","slug":"hangar-nr-5-2-pulku-lotniczego-w-krakowie-2025r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=7582&lang=pl","title":{"rendered":"Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025r."},"content":{"rendered":"\n

Krak\u00f3w 2025-08-30<\/p>\n\n\n\n

Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. 2025 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W 2017 roku, zapad\u0142y decyzje dotycz\u0105ce odbudowy historycznych hangar\u00f3w w Parku Lotnik\u00f3w. Odbudowane obiekty maj\u0105 by\u0107 przeznaczone na cele ekspozycyjne dla Muzeum Lotnictwa Polskiego. Z uwagi na konieczno\u015b\u0107 zebrania odpowiednich funduszy, zamierzenie zosta\u0142o podzielone na etapy i przesuni\u0119te w czasie. W pierwszym etapie postanowiono odbudowa\u0107 jeden hangar, Nr 5, razem z wewn\u0119trzn\u0105 infrastruktur\u0105 oraz otoczeniem. Projekt jest kolejnym etapem rozbudowy najwi\u0119kszej w Polsce plac\u00f3wki muzealnej, o tematyce lotniczej. Program nazwano \u201eHeksagon \u2013 budowa hangaru dla Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie\u201d.<\/p>\n\n\n\n

W maju 2023 roku, wykonawca firma PBP \u0141\u0119gprzem z Krakowa, wesz\u0142a na teren budowy. Zako\u0144czenie rob\u00f3t by\u0142o planowane w lipcu 2024 rok. Jednocze\u015bnie na placu budowy pracowa\u0142o 50 robotnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Hangar kt\u00f3ry zosta\u0142 odbudowywany, zosta\u0142 zniszczony przez wycofuj\u0105cych si\u0119 germa\u0144c\u00f3w w 1945 roku. W Drugiej Rzeczypospolitej Hangar by\u0142 u\u017cytkowany przez 2. Pu\u0142k Lotniczy w Krakowie. Projekt hangaru zosta\u0142 opracowany przez profesora in\u017cyniera pana Izydor Stella-Sawicki i by\u0142 jednym z najnowocze\u015bniejszych tego typu obiekt\u00f3w na \u015awiecie, w 20-latach XX wieku. Obecna rekonstrukcja hangaru zosta\u0142a opracowana na Politechnice Krakowskiej pod kierunkiem profesora doktora habilitowanego in\u017cyniera architekta pani\u0105 Maria \u0141uczy\u0144ska-Bruzda. Docelowo zak\u0142ada si\u0119 r\u00f3wnie\u017c odbudow\u0119 drugiego, zlokalizowanego obok, bli\u017aniaczego hangaru oraz zagospodarowanie ca\u0142ego terenu.<\/p>\n\n\n\n

Inwestycja jest jak najbardziej potrzebna. Muzeum Lotnictwa Polskiego posiada coraz bogatsze zbiory i boryka si\u0119 z problemem ich w\u0142a\u015bciwej ekspozycji. Min\u0119\u0142y czasy, kiedy wystarczy\u0142o kawa\u0142ek placu. Historyczne eksponaty lotnicze wymagaj\u0105 odpowiednich warunk\u00f3w, aby co 5 lat nie poddawa\u0107 ich malowaniu kolejnymi warstwami lakieru. Po 16 miesi\u0105cach budowy, w dniu 30 sierpnia 2024 roku, dosz\u0142o do odbioru budowlanego nowego hangaru. Inwestycja uzyska\u0142a dofinansowanie z Rz\u0105dowego Funduszu Polski \u0141ad: Program Inwestycji Strategicznych edycja II w wysoko\u015bci 22 140 000 z\u0142otych brutto. Wk\u0142ad w\u0142asny i koszty obs\u0142ugi procesu inwestycyjnego pokry\u0142o Wojew\u00f3dztwo Ma\u0142opolskie. \u0141\u0105czny koszt budowy hangaru wyni\u00f3s\u0142 26 mln z\u0142otych. W dniu 24 sierpnia 2025 roku, niedziela, odby\u0142o si\u0119 uroczyste otwarcie hangaru Nr 5 i wystawy sta\u0142ej w jego wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n

Hangar Nr 5 ma w podstawie 2 869,55 m kwadratowych. Powierzchnia u\u017cytkowa 3 602, 56 m kwadratowe. Powierzchnia ca\u0142kowita 3 821,55 m kwadratowe. Kubatura budynku 22 180,36 m sze\u015bciennego. Ilo\u015b\u0107 kondygnacji 1 i dodatkowo antresola. \u015aciana tylna, zachodnia, zosta\u0142a zachowana jako relikt przesz\u0142o\u015bci, a nowa \u015bciana jest oddalona od niej o 4,80 m. Istniej\u0105ca \u015bciana szczytowa pozosta\u0142a jako trwa\u0142a ruina, odpowiednio zabezpieczona konstrukcyjnie, a tak\u017ce zabezpieczona przed dalsz\u0105 erozj\u0105 spowodowan\u0105 dzia\u0142aniem czynnik\u00f3w atmosferycznych. Na dachu zbudowano tylko jeden, przedni kratownicowy \u0142uk, jako element historyczny i dekoracyjny. Nie uczestniczy\u0142 on w przenoszeniu obci\u0105\u017ce\u0144 konstrukcyjnych. Przed hangarem zosta\u0142a odtworzona p\u0142aszczyzna manewrowo-obs\u0142ugowa. <\/p>\n\n\n\n

We wn\u0119trzu urz\u0105dzono sta\u0142\u0105 wystaw\u0119 \u201eZ wiatrem i pod wiatr \u2013 lotnictwo cywilne\u201d. Tematem wystawy jest lotnictwo cywilne, ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem sportowych sukces\u00f3w polskich lotnik\u00f3w, pocz\u0105wszy od 30-lat XX wieku. Na ekspozycji jest oko\u0142o 40 obiekt\u00f3w wielkoskalowych: szybowc\u00f3w i samolot\u00f3w. Wystawa uzupe\u0142niona jest elementami w postaci instalacji scenograficznych, obiekt\u00f3w edukacyjnych, tablic i opis\u00f3w, tak\u017ce w formie interaktywnej. Znajduje si\u0119 tak\u017ce szczeg\u00f3lna atrakcja multimedialna: symulator lotu szybowcem oraz symulator lotu lotni\u0105.<\/p>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2025-08-30 Hangar Nr 5: 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie. Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. W 2017 roku, zapad\u0142y decyzje dotycz\u0105ce odbudowy historycznych hangar\u00f3w w Parku Lotnik\u00f3w. Odbudowane obiekty maj\u0105 by\u0107 przeznaczone na cele ekspozycyjne dla Muzeum Lotnictwa Polskiego. Z uwagi na konieczno\u015b\u0107 zebrania odpowiednich funduszy, zamierzenie zosta\u0142o podzielone na etapy i przesuni\u0119te w czasie. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7583,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-7582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7582"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7588,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7582\/revisions\/7588"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}