21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n1951r. \u2013 1986r.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Il-28-R-nb-72.-2019-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman01-1024x589.png\")
I\u0142-28 R nb 72. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Sochaczew-Lotnisko.-2010-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman02.png\")
Sochaczew Lotnisko. 2010 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHistoria 21. PLRT.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDo rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W pocz\u0105tkowym okresie, po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej, rol\u0119 samolot\u00f3w rozpoznawczych pe\u0142ni\u0142y samoloty bombowe Petlakow Pe-2, a od 1949 roku, r\u00f3wnie\u017c bombowce Tupolew Tu-2. Lecz potrzeba posiadania typowo rozpoznawczych samolot\u00f3w, ju\u017c nie tylko wykonuj\u0105cych swoje zadania przy pomocy obserwacji wzrokowej, ale tak\u017ce przy pomocy aparatury fotograficznej i innej, by\u0142a nagl\u0105ca.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Pe-2.-2012-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman03-1024x657.png\")
Pe-2. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Tu-2.-2019-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman04-1024x751.png\")
Tu-2. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNa podstawie Rozkazu Nr 0036\/Org. Ministerstwa Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku, przyst\u0105piono do formowania 21. Pu\u0142ku Lotnictwa Zwiadowczego, jako JW. 1295. Pu\u0142k zorganizowano na lotnisku \u0141awica-Pozna\u0144 na bazie Eskadry Lotnictwa Zwiadowczego. W maju 1954 roku, pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko Bielice ko\u0142o Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Na podstawie Rozkazu Nr 0310\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 18 grudnia 1954 roku, jednostka otrzyma\u0142a nazw\u0119 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Jednak ju\u017c w nast\u0119pnym roku, na podstawie Zarz\u0105dzenia Nr 0260\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 29 listopada 1955 roku, nazw\u0119 zmieniono na 21. Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. By\u0142o to zwi\u0105zane z tym, \u017ce Pu\u0142k nie podlega\u0142 \u017cadnej dywizji, ani korpusowi, lecz bezpo\u015brednio Sztabowi Generalnemu WP. I taki uk\u0142ad nie trwa\u0142 d\u0142ugo, gdy\u017c w 1957 roku, Pu\u0142k podporz\u0105dkowano dow\u00f3dcy Lotnictwa Operacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
W 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar ufundowany przez Rad\u0119 Pa\u0144stwa. W 1960 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na etacie cztery eskadry. Dwie eskadry bliskiego rozpoznania i dwie eskadry dalekiego rozpoznania. Te pierwsze mia\u0142y na wyposa\u017ceniu samoloty Lim-2. Te drugie samoloty I\u0142-28 i I\u0142-28 R. W dniu 7 lipca 1960 roku, pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwszy samolot Lim-5 R nr 1C-1712 wyposa\u017cony w aparat fotograficzny AFA-39. W lipcu 1960 roku, z okazji obchod\u00f3w zwyci\u0119stwa pod Grunwaldem, pu\u0142k wystawi\u0142 do defilady 4 samoloty Lim-2, kt\u00f3re tworzy\u0142y asyst\u0119 dla bombowca I\u0142-28 z Powidza.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 1963 roku, nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Z dniem 13 kwietnia 1963 roku, jednostk\u0119 przeformowano na nowy etat i zmieniono nazw\u0119 na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. z dnia 12 kwietnia 1963 roku. Zmiany te by\u0142y zwi\u0105zane z powo\u0142aniem na lotnisku w Sochaczewie kolejnej jednostki rozpoznawczej w postaci 32. Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/p>\n\n\n\n
Nowe samoloty Lim-6 bis R. 1964 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZ pocz\u0105tkiem 1964 roku, do 21. PLRT zacz\u0119to wprowadza\u0107 now\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105 w postaci nowoczesnych szturmowo-rozpoznawczych samolot\u00f3w Lim-6 bis R. Samoloty nale\u017ca\u0142y do trzeciej serii produkcyjnej. W tej serii cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w wykonano jako szturmowe, a cz\u0119\u015b\u0107 jako szturmowo-rozpoznawcze i te samoloty trafi\u0142y do 21. PLRT.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lim-6-bis-nb-105.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman05-1024x756.png\")
Lim-6 bis nb 105. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nW dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n
Rozformowanie pu\u0142ku. 1986 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNa podstawie zarz\u0105dzenia Nr 017\/Org. Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych z dnia 3 pa\u017adziernika 1986 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 rozformowany w terminie do 31 grudnia 1986 roku. Lecz na bazie tego Pu\u0142ku sformowano w 7. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego \u2013 3 Eskadr\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy Pu\u0142ku:<\/p>\n\n\n\n
Major pilot Andriej Dubowoj ( 1951-1955 ). Pu\u0142kownik pilot Aleksander Milart ( 1955-1963 ). Podpu\u0142kownik pilot Micha\u0142 Polech ( 1963-1967 ). Podpu\u0142kownik pilot Leopold Pacek ( 1967-1971 ). Podpu\u0142kownik pilot Adam M\u0105kosa ( 1971-1975 ). Pu\u0142kownik pilot Zbigniew J\u0119drzejewski ( 1975-1979 ). Podpu\u0142kownik pilot Wiktor Frankiewicz ( 1979-1983 ). Podpu\u0142kownik pilot Janusz Konieczny ( 1983-1986 ). Kapitan nawigator Andrzej Paj\u0105k ( 1986 ).<\/p>\n\n\n\n
Samoloty u\u017cywane 21. PLRT;<\/p>\n\n\n\n
I\u0142-28, I\u0142-28 R, Lim-1, Lim-2, Lim-5, Lim-5 R, Lim-6 bis R.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-15 21 Pu\u0142k Lotnictwa Zwiadowczego, w \u0141awicy i Sochaczewie. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu. 1951r. \u2013 1986r. Historia 21. PLRT. Do rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7551,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n1951r. \u2013 1986r.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nI\u0142-28 R nb 72. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSochaczew Lotnisko. 2010 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHistoria 21. PLRT.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDo rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W pocz\u0105tkowym okresie, po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej, rol\u0119 samolot\u00f3w rozpoznawczych pe\u0142ni\u0142y samoloty bombowe Petlakow Pe-2, a od 1949 roku, r\u00f3wnie\u017c bombowce Tupolew Tu-2. Lecz potrzeba posiadania typowo rozpoznawczych samolot\u00f3w, ju\u017c nie tylko wykonuj\u0105cych swoje zadania przy pomocy obserwacji wzrokowej, ale tak\u017ce przy pomocy aparatury fotograficznej i innej, by\u0142a nagl\u0105ca.<\/p>\n\n\n\nPe-2. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nTu-2. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNa podstawie Rozkazu Nr 0036\/Org. Ministerstwa Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku, przyst\u0105piono do formowania 21. Pu\u0142ku Lotnictwa Zwiadowczego, jako JW. 1295. Pu\u0142k zorganizowano na lotnisku \u0141awica-Pozna\u0144 na bazie Eskadry Lotnictwa Zwiadowczego. W maju 1954 roku, pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko Bielice ko\u0142o Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Na podstawie Rozkazu Nr 0310\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 18 grudnia 1954 roku, jednostka otrzyma\u0142a nazw\u0119 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Jednak ju\u017c w nast\u0119pnym roku, na podstawie Zarz\u0105dzenia Nr 0260\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 29 listopada 1955 roku, nazw\u0119 zmieniono na 21. Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. By\u0142o to zwi\u0105zane z tym, \u017ce Pu\u0142k nie podlega\u0142 \u017cadnej dywizji, ani korpusowi, lecz bezpo\u015brednio Sztabowi Generalnemu WP. I taki uk\u0142ad nie trwa\u0142 d\u0142ugo, gdy\u017c w 1957 roku, Pu\u0142k podporz\u0105dkowano dow\u00f3dcy Lotnictwa Operacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
W 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar ufundowany przez Rad\u0119 Pa\u0144stwa. W 1960 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na etacie cztery eskadry. Dwie eskadry bliskiego rozpoznania i dwie eskadry dalekiego rozpoznania. Te pierwsze mia\u0142y na wyposa\u017ceniu samoloty Lim-2. Te drugie samoloty I\u0142-28 i I\u0142-28 R. W dniu 7 lipca 1960 roku, pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwszy samolot Lim-5 R nr 1C-1712 wyposa\u017cony w aparat fotograficzny AFA-39. W lipcu 1960 roku, z okazji obchod\u00f3w zwyci\u0119stwa pod Grunwaldem, pu\u0142k wystawi\u0142 do defilady 4 samoloty Lim-2, kt\u00f3re tworzy\u0142y asyst\u0119 dla bombowca I\u0142-28 z Powidza.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 1963 roku, nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Z dniem 13 kwietnia 1963 roku, jednostk\u0119 przeformowano na nowy etat i zmieniono nazw\u0119 na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. z dnia 12 kwietnia 1963 roku. Zmiany te by\u0142y zwi\u0105zane z powo\u0142aniem na lotnisku w Sochaczewie kolejnej jednostki rozpoznawczej w postaci 32. Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/p>\n\n\n\n
Nowe samoloty Lim-6 bis R. 1964 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZ pocz\u0105tkiem 1964 roku, do 21. PLRT zacz\u0119to wprowadza\u0107 now\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105 w postaci nowoczesnych szturmowo-rozpoznawczych samolot\u00f3w Lim-6 bis R. Samoloty nale\u017ca\u0142y do trzeciej serii produkcyjnej. W tej serii cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w wykonano jako szturmowe, a cz\u0119\u015b\u0107 jako szturmowo-rozpoznawcze i te samoloty trafi\u0142y do 21. PLRT.<\/p>\n\n\n\nLim-6 bis nb 105. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nW dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n
Rozformowanie pu\u0142ku. 1986 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNa podstawie zarz\u0105dzenia Nr 017\/Org. Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych z dnia 3 pa\u017adziernika 1986 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 rozformowany w terminie do 31 grudnia 1986 roku. Lecz na bazie tego Pu\u0142ku sformowano w 7. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego \u2013 3 Eskadr\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy Pu\u0142ku:<\/p>\n\n\n\n
Major pilot Andriej Dubowoj ( 1951-1955 ). Pu\u0142kownik pilot Aleksander Milart ( 1955-1963 ). Podpu\u0142kownik pilot Micha\u0142 Polech ( 1963-1967 ). Podpu\u0142kownik pilot Leopold Pacek ( 1967-1971 ). Podpu\u0142kownik pilot Adam M\u0105kosa ( 1971-1975 ). Pu\u0142kownik pilot Zbigniew J\u0119drzejewski ( 1975-1979 ). Podpu\u0142kownik pilot Wiktor Frankiewicz ( 1979-1983 ). Podpu\u0142kownik pilot Janusz Konieczny ( 1983-1986 ). Kapitan nawigator Andrzej Paj\u0105k ( 1986 ).<\/p>\n\n\n\n
Samoloty u\u017cywane 21. PLRT;<\/p>\n\n\n\n
I\u0142-28, I\u0142-28 R, Lim-1, Lim-2, Lim-5, Lim-5 R, Lim-6 bis R.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-15 21 Pu\u0142k Lotnictwa Zwiadowczego, w \u0141awicy i Sochaczewie. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu. 1951r. \u2013 1986r. Historia 21. PLRT. Do rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7551,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n1951r. \u2013 1986r.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nI\u0142-28 R nb 72. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSochaczew Lotnisko. 2010 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nHistoria 21. PLRT.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDo rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W pocz\u0105tkowym okresie, po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej, rol\u0119 samolot\u00f3w rozpoznawczych pe\u0142ni\u0142y samoloty bombowe Petlakow Pe-2, a od 1949 roku, r\u00f3wnie\u017c bombowce Tupolew Tu-2. Lecz potrzeba posiadania typowo rozpoznawczych samolot\u00f3w, ju\u017c nie tylko wykonuj\u0105cych swoje zadania przy pomocy obserwacji wzrokowej, ale tak\u017ce przy pomocy aparatury fotograficznej i innej, by\u0142a nagl\u0105ca.<\/p>\n\n\n\nPe-2. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nTu-2. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNa podstawie Rozkazu Nr 0036\/Org. Ministerstwa Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku, przyst\u0105piono do formowania 21. Pu\u0142ku Lotnictwa Zwiadowczego, jako JW. 1295. Pu\u0142k zorganizowano na lotnisku \u0141awica-Pozna\u0144 na bazie Eskadry Lotnictwa Zwiadowczego. W maju 1954 roku, pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko Bielice ko\u0142o Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Na podstawie Rozkazu Nr 0310\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 18 grudnia 1954 roku, jednostka otrzyma\u0142a nazw\u0119 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Jednak ju\u017c w nast\u0119pnym roku, na podstawie Zarz\u0105dzenia Nr 0260\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 29 listopada 1955 roku, nazw\u0119 zmieniono na 21. Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. By\u0142o to zwi\u0105zane z tym, \u017ce Pu\u0142k nie podlega\u0142 \u017cadnej dywizji, ani korpusowi, lecz bezpo\u015brednio Sztabowi Generalnemu WP. I taki uk\u0142ad nie trwa\u0142 d\u0142ugo, gdy\u017c w 1957 roku, Pu\u0142k podporz\u0105dkowano dow\u00f3dcy Lotnictwa Operacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
W 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar ufundowany przez Rad\u0119 Pa\u0144stwa. W 1960 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na etacie cztery eskadry. Dwie eskadry bliskiego rozpoznania i dwie eskadry dalekiego rozpoznania. Te pierwsze mia\u0142y na wyposa\u017ceniu samoloty Lim-2. Te drugie samoloty I\u0142-28 i I\u0142-28 R. W dniu 7 lipca 1960 roku, pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwszy samolot Lim-5 R nr 1C-1712 wyposa\u017cony w aparat fotograficzny AFA-39. W lipcu 1960 roku, z okazji obchod\u00f3w zwyci\u0119stwa pod Grunwaldem, pu\u0142k wystawi\u0142 do defilady 4 samoloty Lim-2, kt\u00f3re tworzy\u0142y asyst\u0119 dla bombowca I\u0142-28 z Powidza.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 1963 roku, nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Z dniem 13 kwietnia 1963 roku, jednostk\u0119 przeformowano na nowy etat i zmieniono nazw\u0119 na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. z dnia 12 kwietnia 1963 roku. Zmiany te by\u0142y zwi\u0105zane z powo\u0142aniem na lotnisku w Sochaczewie kolejnej jednostki rozpoznawczej w postaci 32. Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/p>\n\n\n\n
Nowe samoloty Lim-6 bis R. 1964 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZ pocz\u0105tkiem 1964 roku, do 21. PLRT zacz\u0119to wprowadza\u0107 now\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105 w postaci nowoczesnych szturmowo-rozpoznawczych samolot\u00f3w Lim-6 bis R. Samoloty nale\u017ca\u0142y do trzeciej serii produkcyjnej. W tej serii cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w wykonano jako szturmowe, a cz\u0119\u015b\u0107 jako szturmowo-rozpoznawcze i te samoloty trafi\u0142y do 21. PLRT.<\/p>\n\n\n\nLim-6 bis nb 105. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nW dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n
Rozformowanie pu\u0142ku. 1986 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNa podstawie zarz\u0105dzenia Nr 017\/Org. Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych z dnia 3 pa\u017adziernika 1986 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 rozformowany w terminie do 31 grudnia 1986 roku. Lecz na bazie tego Pu\u0142ku sformowano w 7. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego \u2013 3 Eskadr\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy Pu\u0142ku:<\/p>\n\n\n\n
Major pilot Andriej Dubowoj ( 1951-1955 ). Pu\u0142kownik pilot Aleksander Milart ( 1955-1963 ). Podpu\u0142kownik pilot Micha\u0142 Polech ( 1963-1967 ). Podpu\u0142kownik pilot Leopold Pacek ( 1967-1971 ). Podpu\u0142kownik pilot Adam M\u0105kosa ( 1971-1975 ). Pu\u0142kownik pilot Zbigniew J\u0119drzejewski ( 1975-1979 ). Podpu\u0142kownik pilot Wiktor Frankiewicz ( 1979-1983 ). Podpu\u0142kownik pilot Janusz Konieczny ( 1983-1986 ). Kapitan nawigator Andrzej Paj\u0105k ( 1986 ).<\/p>\n\n\n\n
Samoloty u\u017cywane 21. PLRT;<\/p>\n\n\n\n
I\u0142-28, I\u0142-28 R, Lim-1, Lim-2, Lim-5, Lim-5 R, Lim-6 bis R.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-15 21 Pu\u0142k Lotnictwa Zwiadowczego, w \u0141awicy i Sochaczewie. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu. 1951r. \u2013 1986r. Historia 21. PLRT. Do rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7551,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Historia 21. PLRT.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDo rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W pocz\u0105tkowym okresie, po zako\u0144czeniu drugiej wojny \u015bwiatowej, rol\u0119 samolot\u00f3w rozpoznawczych pe\u0142ni\u0142y samoloty bombowe Petlakow Pe-2, a od 1949 roku, r\u00f3wnie\u017c bombowce Tupolew Tu-2. Lecz potrzeba posiadania typowo rozpoznawczych samolot\u00f3w, ju\u017c nie tylko wykonuj\u0105cych swoje zadania przy pomocy obserwacji wzrokowej, ale tak\u017ce przy pomocy aparatury fotograficznej i innej, by\u0142a nagl\u0105ca.<\/p>\n\n\n\nPe-2. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nTu-2. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nNa podstawie Rozkazu Nr 0036\/Org. Ministerstwa Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku, przyst\u0105piono do formowania 21. Pu\u0142ku Lotnictwa Zwiadowczego, jako JW. 1295. Pu\u0142k zorganizowano na lotnisku \u0141awica-Pozna\u0144 na bazie Eskadry Lotnictwa Zwiadowczego. W maju 1954 roku, pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko Bielice ko\u0142o Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Na podstawie Rozkazu Nr 0310\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 18 grudnia 1954 roku, jednostka otrzyma\u0142a nazw\u0119 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Jednak ju\u017c w nast\u0119pnym roku, na podstawie Zarz\u0105dzenia Nr 0260\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 29 listopada 1955 roku, nazw\u0119 zmieniono na 21. Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. By\u0142o to zwi\u0105zane z tym, \u017ce Pu\u0142k nie podlega\u0142 \u017cadnej dywizji, ani korpusowi, lecz bezpo\u015brednio Sztabowi Generalnemu WP. I taki uk\u0142ad nie trwa\u0142 d\u0142ugo, gdy\u017c w 1957 roku, Pu\u0142k podporz\u0105dkowano dow\u00f3dcy Lotnictwa Operacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
W 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar ufundowany przez Rad\u0119 Pa\u0144stwa. W 1960 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na etacie cztery eskadry. Dwie eskadry bliskiego rozpoznania i dwie eskadry dalekiego rozpoznania. Te pierwsze mia\u0142y na wyposa\u017ceniu samoloty Lim-2. Te drugie samoloty I\u0142-28 i I\u0142-28 R. W dniu 7 lipca 1960 roku, pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwszy samolot Lim-5 R nr 1C-1712 wyposa\u017cony w aparat fotograficzny AFA-39. W lipcu 1960 roku, z okazji obchod\u00f3w zwyci\u0119stwa pod Grunwaldem, pu\u0142k wystawi\u0142 do defilady 4 samoloty Lim-2, kt\u00f3re tworzy\u0142y asyst\u0119 dla bombowca I\u0142-28 z Powidza.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 1963 roku, nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Z dniem 13 kwietnia 1963 roku, jednostk\u0119 przeformowano na nowy etat i zmieniono nazw\u0119 na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. z dnia 12 kwietnia 1963 roku. Zmiany te by\u0142y zwi\u0105zane z powo\u0142aniem na lotnisku w Sochaczewie kolejnej jednostki rozpoznawczej w postaci 32. Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/p>\n\n\n\n
Nowe samoloty Lim-6 bis R. 1964 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZ pocz\u0105tkiem 1964 roku, do 21. PLRT zacz\u0119to wprowadza\u0107 now\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105 w postaci nowoczesnych szturmowo-rozpoznawczych samolot\u00f3w Lim-6 bis R. Samoloty nale\u017ca\u0142y do trzeciej serii produkcyjnej. W tej serii cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w wykonano jako szturmowe, a cz\u0119\u015b\u0107 jako szturmowo-rozpoznawcze i te samoloty trafi\u0142y do 21. PLRT.<\/p>\n\n\n\nLim-6 bis nb 105. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nW dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n
Rozformowanie pu\u0142ku. 1986 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNa podstawie zarz\u0105dzenia Nr 017\/Org. Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych z dnia 3 pa\u017adziernika 1986 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 rozformowany w terminie do 31 grudnia 1986 roku. Lecz na bazie tego Pu\u0142ku sformowano w 7. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego \u2013 3 Eskadr\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy Pu\u0142ku:<\/p>\n\n\n\n
Major pilot Andriej Dubowoj ( 1951-1955 ). Pu\u0142kownik pilot Aleksander Milart ( 1955-1963 ). Podpu\u0142kownik pilot Micha\u0142 Polech ( 1963-1967 ). Podpu\u0142kownik pilot Leopold Pacek ( 1967-1971 ). Podpu\u0142kownik pilot Adam M\u0105kosa ( 1971-1975 ). Pu\u0142kownik pilot Zbigniew J\u0119drzejewski ( 1975-1979 ). Podpu\u0142kownik pilot Wiktor Frankiewicz ( 1979-1983 ). Podpu\u0142kownik pilot Janusz Konieczny ( 1983-1986 ). Kapitan nawigator Andrzej Paj\u0105k ( 1986 ).<\/p>\n\n\n\n
Samoloty u\u017cywane 21. PLRT;<\/p>\n\n\n\n
I\u0142-28, I\u0142-28 R, Lim-1, Lim-2, Lim-5, Lim-5 R, Lim-6 bis R.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-15 21 Pu\u0142k Lotnictwa Zwiadowczego, w \u0141awicy i Sochaczewie. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu. 1951r. \u2013 1986r. Historia 21. PLRT. Do rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7551,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Na podstawie Rozkazu Nr 0036\/Org. Ministerstwa Obrony Narodowej z dnia 7 kwietnia 1951 roku, przyst\u0105piono do formowania 21. Pu\u0142ku Lotnictwa Zwiadowczego, jako JW. 1295. Pu\u0142k zorganizowano na lotnisku \u0141awica-Pozna\u0144 na bazie Eskadry Lotnictwa Zwiadowczego. W maju 1954 roku, pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko Bielice ko\u0142o Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Na podstawie Rozkazu Nr 0310\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 18 grudnia 1954 roku, jednostka otrzyma\u0142a nazw\u0119 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Jednak ju\u017c w nast\u0119pnym roku, na podstawie Zarz\u0105dzenia Nr 0260\/Org. Szefa Sztabu Generalnego WP z dnia 29 listopada 1955 roku, nazw\u0119 zmieniono na 21. Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. By\u0142o to zwi\u0105zane z tym, \u017ce Pu\u0142k nie podlega\u0142 \u017cadnej dywizji, ani korpusowi, lecz bezpo\u015brednio Sztabowi Generalnemu WP. I taki uk\u0142ad nie trwa\u0142 d\u0142ugo, gdy\u017c w 1957 roku, Pu\u0142k podporz\u0105dkowano dow\u00f3dcy Lotnictwa Operacyjnego.<\/p>\n\n\n\n
W 1959 roku, Pu\u0142k otrzyma\u0142 sztandar ufundowany przez Rad\u0119 Pa\u0144stwa. W 1960 roku, Pu\u0142k posiada\u0142 na etacie cztery eskadry. Dwie eskadry bliskiego rozpoznania i dwie eskadry dalekiego rozpoznania. Te pierwsze mia\u0142y na wyposa\u017ceniu samoloty Lim-2. Te drugie samoloty I\u0142-28 i I\u0142-28 R. W dniu 7 lipca 1960 roku, pu\u0142k otrzyma\u0142 na wyposa\u017cenie pierwszy samolot Lim-5 R nr 1C-1712 wyposa\u017cony w aparat fotograficzny AFA-39. W lipcu 1960 roku, z okazji obchod\u00f3w zwyci\u0119stwa pod Grunwaldem, pu\u0142k wystawi\u0142 do defilady 4 samoloty Lim-2, kt\u00f3re tworzy\u0142y asyst\u0119 dla bombowca I\u0142-28 z Powidza.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 1963 roku, nast\u0105pi\u0142y kolejne zmiany. Z dniem 13 kwietnia 1963 roku, jednostk\u0119 przeformowano na nowy etat i zmieniono nazw\u0119 na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. z dnia 12 kwietnia 1963 roku. Zmiany te by\u0142y zwi\u0105zane z powo\u0142aniem na lotnisku w Sochaczewie kolejnej jednostki rozpoznawczej w postaci 32. Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/p>\n\n\n\n
Nowe samoloty Lim-6 bis R. 1964 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nZ pocz\u0105tkiem 1964 roku, do 21. PLRT zacz\u0119to wprowadza\u0107 now\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105 w postaci nowoczesnych szturmowo-rozpoznawczych samolot\u00f3w Lim-6 bis R. Samoloty nale\u017ca\u0142y do trzeciej serii produkcyjnej. W tej serii cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w wykonano jako szturmowe, a cz\u0119\u015b\u0107 jako szturmowo-rozpoznawcze i te samoloty trafi\u0142y do 21. PLRT.<\/p>\n\n\n\nLim-6 bis nb 105. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nW dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n
Rozformowanie pu\u0142ku. 1986 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNa podstawie zarz\u0105dzenia Nr 017\/Org. Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych z dnia 3 pa\u017adziernika 1986 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 rozformowany w terminie do 31 grudnia 1986 roku. Lecz na bazie tego Pu\u0142ku sformowano w 7. Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego \u2013 3 Eskadr\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy Pu\u0142ku:<\/p>\n\n\n\n
Major pilot Andriej Dubowoj ( 1951-1955 ). Pu\u0142kownik pilot Aleksander Milart ( 1955-1963 ). Podpu\u0142kownik pilot Micha\u0142 Polech ( 1963-1967 ). Podpu\u0142kownik pilot Leopold Pacek ( 1967-1971 ). Podpu\u0142kownik pilot Adam M\u0105kosa ( 1971-1975 ). Pu\u0142kownik pilot Zbigniew J\u0119drzejewski ( 1975-1979 ). Podpu\u0142kownik pilot Wiktor Frankiewicz ( 1979-1983 ). Podpu\u0142kownik pilot Janusz Konieczny ( 1983-1986 ). Kapitan nawigator Andrzej Paj\u0105k ( 1986 ).<\/p>\n\n\n\n
Samoloty u\u017cywane 21. PLRT;<\/p>\n\n\n\n
I\u0142-28, I\u0142-28 R, Lim-1, Lim-2, Lim-5, Lim-5 R, Lim-6 bis R.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-15 21 Pu\u0142k Lotnictwa Zwiadowczego, w \u0141awicy i Sochaczewie. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Samodzielny Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. 21 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego, w Sochaczewie i Powidzu. 1951r. \u2013 1986r. Historia 21. PLRT. Do rozpoznania lotniczego Wojsko Polskie przywi\u0105zywa\u0142o zawsze du\u017c\u0105 wag\u0119. W […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7551,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
W dniu 6 stycznia 1964 roku, w Sochaczewie przyj\u0119to 3 samoloty Lim-6 bis nr; 1J 06-01 \/ 601, 1J 06-02 \/ 602, 1J 06-04 \/ 604. W dniu 16 stycznia 1964 roku, przyj\u0119to 7 Lim-6 bis R nr; 1J 06-05 \/ 605, 1J 06-06 \/ 606, 1J 06-07 \/ 607, 1J 06-08 \/ 608, 1J 06-09 \/ 609, 1J 06-11 \/ 611, 1J 06-14 \/ 614. W dniu 6 marca 1964 roku, pu\u0142k przyj\u0105\u0142 2 Lim-6 bis R nr; 1J 06-37 \/ 637, 1J 06-38 \/ 638. W dniu 13 marca 1964 roku, kolejne 2 lim-6 bis R nr; 1J 06-35 \/ 635, 1J 06-36 \/ 636. \u0141\u0105cznie Pu\u0142k otrzyma\u0142 na pewno 14 maszyn szturmowo-rozpoznawczych.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 70-lat, 21. PLRT otrzyma\u0142 dodatkowo, co najmniej trzy samoloty szturmowo-rozpoznawcze Lim-6 MR nr; 1D 01-01 \/ 101, 1D 05-23 \/ 523, 1D 06-18 \/ 618. By\u0142y to samoloty Lim-5 P przebudowane do standardu Lim-6 bis w LZR-2 w Bydgoszczy.<\/p>\n\n\n\n
Kolejne zmiany w Pu\u0142ku. W kwietniu 1968 roku, po raz kolejny nast\u0105pi\u0142y zmiany organizacyjne. Pu\u0142k zosta\u0142 przeformowany na nowy etat i przemianowany na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego i Artyleryjskiego. Dokonano tego na podstawie Rozkazu Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 015\/Org. Z dnia 16 kwietnia 1968 roku. W styczniu 1969 roku, Pu\u0142k zosta\u0142 przebazowany na lotnisko w Powidzu. W 1982 roku, jednostk\u0119 przeformowano po raz kolejny i przemianowano na 21. Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego-Rozpoznawczego.<\/p>\n\n\n\n