![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lotnisko-Czestochowa-Rudniki.-2025-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman01-1024x628.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lotnisko-Czestochowa-Rudniki.-2018-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman01-1024x575.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lotnisko-Czestochowa-Rudniki.-2018-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman02-1024x622.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lotnisko-Czestochowa-Rudniki.-2018-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman03-1024x549.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Lotnisko-Czestochowa-Rudniki.-2018-rok.-Praca-Karol-Placha-Hetman04-1024x628.png\")
Historia Lotniska Cz\u0119stochowa Rudniki.<\/h2>\n\n\n\n
Po agresji germa\u0144c\u00f3w na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119, w pa\u017adzierniku 1939 roku, cz\u0119\u015b\u0107 teren\u00f3w Polski w\u0142\u0105czono do rajchu, a na cz\u0119\u015bci utworzono Generaln\u0105 Guberni\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a funkcjonowa\u0107 do momentu ca\u0142kowitej likwidacji narodu Polskiego. Germa\u0144cy \u201ena swoim\u201d terenie zacz\u0119li budowa\u0107 nowe obiekty wojskowe, w tym lotniska. Jedno z nich ulokowano ko\u0142o Cz\u0119stochowy. Budow\u0119 Lotniska w Rudnikach ko\u0142o Cz\u0119stochowy rozpocz\u0119to w 1940 roku. Do budowy wykorzystano je\u0144c\u00f3w wojennych i robotnik\u00f3w przymusowych. Warto wspomnie\u0107, \u017ce w tym samym czasie powsta\u0142o jeszcze Lotnisko Mierz\u0119cice-Pyrzowice. Jednak tamto lotnisko by\u0142o znacznie wi\u0119ksze od tego ko\u0142o Cz\u0119stochowy.<\/p>\n\n\n\n
W Rudnikach wytyczono tward\u0105 drog\u0119 startow\u0105 o wymiarach 1\u00a0000 m x 30 m, kt\u00f3r\u0105 oddano do u\u017cytku w 1942 roku. Zbudowano hangary, koszary (baraki) i zaplecze techniczne. Doprowadzono bocznic\u0119 kolejow\u0105 od linii kolejowej (obecnie Nr 146) Cz\u0119stochowa \u2013 Chorzew Siemkowice. W Rudnikach, w listopadzie 1942 roku, utworzono jednostk\u0119 Luftkriegschule IX, a nast\u0119pnie kolejn\u0105 Segelfliegerschule der Luftwaffe Tschenstochau. Szkolono tutaj przysz\u0142ych lotnik\u00f3w na kursach szybowcowych. W styczniu 1945 roku, Lotnisko odegra\u0142o wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w lotniczych dzia\u0142aniach wojennych. Stacjonowa\u0142o tutaj kilka sowieckich pu\u0142k\u00f3w my\u015bliwskich i szturmowych.<\/p>\n\n\n\n
Nie jest znana data, kiedy sowieci Lotnisko przekazali Wojsku Polskiemu. Wiadomo, \u017ce Wojsko Polskie zarz\u0105dza\u0142o Lotniskiem co najmniej od 1953 roku. Oko\u0142o 1955 roku, Lotnisko Rudniki poddano rozbudowie. Drog\u0119 startow\u0105 wyd\u0142u\u017cono do 2\u00a0000 m i poszerzono do 60 m. Zbudowano nowe drogi ko\u0142owania. Przy wschodniej drodze ko\u0142owania (\u0142\u0105czniku) zbudowano P\u0142aszczyzn\u0119 Postoju Samolot\u00f3w, o wymiarach 120 m x 50 m. Poniewa\u017c Lotnisko by\u0142o traktowane jako zapasowe (\u0107wiczebne), dlatego nie wybudowano tutaj zaplecza w postaci murowanych koszar, warsztat\u00f3w i magazyn\u00f3w. Jako zaplecze socjalne wykorzystywano namioty, kuchnie polowe, przeno\u015bne \u0142a\u017anie itp.<\/p>\n\n\n\n
W 1953 roku, Wojsko Polskie klasyfikowa\u0142o Lotnisko jako zapasowe dla 39. Pu\u0142ku My\u015bliwskiego stacjonuj\u0105cego w Mierz\u0119cicach. Okresowo stacjonowa\u0142 tutaj 53. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego z Miros\u0142awca z samolotami PZL Lim-2. Nast\u0119pnie l\u0105dowa\u0142y tutaj samoloty Lim-6 bis. Z Lotniska korzysta\u0142y tak\u017ce; 6. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego i 51. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Szturmowego. Obie jednostki z Pi\u0142y. Po 1968 roku, z Lotniska korzysta\u0142 okresowo 10. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego z \u0141asku. Samoloty MiG-21 tego Pu\u0142ku bazowa\u0142y tutaj w 70-tych i 80-latach. Wojsko Polskie zrezygnowa\u0142o z Lotniska Rudniki z pocz\u0105tkiem 90-lat. Rzadko l\u0105dowa\u0142y tutaj samoloty wojskowe, a bojowe nie l\u0105dowa\u0142y tutaj \u017cadne.<\/p>\n\n\n\n
Z pocz\u0105tkiem 50-lat utworzono Aeroklub Cz\u0119stochowski. Ale pierwsi spadochroniarze, szybownicy i piloci samolot\u00f3w lekkich pojawili si\u0119 tutaj w 1957 roku.<\/p>\n\n\n\n
Lotnisko Rudniki pr\u00f3bowano w\u0142\u0105czy\u0107 w sie\u0107 lotnisk krajowych obs\u0142ugiwanych przez PLL LOT. Uda\u0142o si\u0119 to w sezonie 1983 roku. By\u0142o to znamienne post\u0119powanie komunist\u00f3w, kt\u00f3rzy po zawieszeniu stanu wojennego zaoferowali pielgrzymom udaj\u0105cym si\u0119 na Jasn\u0105 G\u00f3r\u0119 podr\u00f3\u017c samolotem. W tym czasie Ojczyzn\u0119 odwiedzi\u0142 \u015awi\u0119ty Jan Pawe\u0142 II Wielki. Tras\u0119 Warszawa-Cz\u0119stochowa i Gda\u0144sk-Cz\u0119stochowa obs\u0142ugiwa\u0142y samoloty Antonow An-24. Trasa nie cieszy\u0142a si\u0119 powodzeniem i wykorzystanie miejsc w samolocie by\u0142o niskie. Generalnie, bidnego spo\u0142ecze\u0144stwa nie sta\u0107 by\u0142o na taki luksus. Bilet kosztowa\u0142 blisko 1 000 z\u0142otych, a robotnik z cementowni w Rudnikach zarabia\u0142 4 000 \u2013 5 000 z\u0142otych. PLL LOT wykona\u0142 tak\u017ce kilka lot\u00f3w na trasie Cz\u0119stochowa – Koszalin.<\/p>\n\n\n\n
W dodatku, komuni\u015bci t\u0142umaczyli, \u017ce komercyjna komunikacja zosta\u0142a uruchomiona, bo Lotnisko Mierz\u0119cice-Pyrzowice by\u0142o w remoncie. Ale w takich sytuacjach samoloty by\u0142y przekierowywane na Lotnisko Balice ko\u0142o Krakowa. Lotnisko Rudniki nie mia\u0142o \u017cadnego zaplecza technicznego dla obs\u0142ugi samolot\u00f3w komercyjnych. Trzeba by\u0142o j\u0105 stworzy\u0107. W sezonie 1984 roku, po\u0142\u0105cze\u0144 nie przywr\u00f3cono.<\/p>\n\n\n\n
W 90-latach XX wieku i do 2003 roku okresowo bazowa\u0142y tutaj samoloty PZL An-2, kt\u00f3re s\u0142u\u017cy\u0142y do szkolenia skoczk\u00f3w spadochronowych. Obs\u0142ug\u0105 lotniska zajmowa\u0142 si\u0119 oddzia\u0142 wojska w sile plutonu. Opr\u00f3cz obs\u0142ugi samolot\u00f3w i Lotniska, \u017co\u0142nierze pe\u0142nili s\u0142u\u017cby wartownicze.<\/p>\n\n\n\n
W 2001 roku, Wojsko Polskie przekaza\u0142o Lotnisko do Agencji Mienia Wojskowego. Lotnisko zosta\u0142 wystawione na sprzeda\u017c, z zachowaniem lotniczego charakteru. Od 2004 roku, jest prywatny w\u0142a\u015bciciel lotniska.<\/p>\n\n\n\n
W okresie 2007-2017 Lotnisko figurowa\u0142o w ewidencji l\u0105dowisk Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego pod poz. 24. W 2017 roku lotnisko zosta\u0142o wpisane do Rejestru Lotnisk Cywilnych, jako lotnisko u\u017cytku publicznego niepodlegaj\u0105ce certyfikacji. Czyli na Lotnisku mog\u0105 l\u0105dowa\u0107 i startowa\u0107 samoloty, kt\u00f3rych lot nie wymaga nadzoru kontroli ruchu lotniczego na Lotnisku. Lotnisko dopuszczone jest do operacji lotniczych wykonywanych przez: samoloty, \u015bmig\u0142owce, wiatrakowce, szybowce, paralotnie, paralotnie z nap\u0119dem, motolotnie, spadochrony – zgodnie z przepisami dla lot\u00f3w z widoczno\u015bci\u0105 VFR w dzie\u0144 i w nocy dla statk\u00f3w powietrznych o ca\u0142kowitej masie startowej (MTOW) do 5 700 kg. L\u0105dowisko czynne ca\u0142y rok w dzie\u0144 i w nocy. Przylot nale\u017cy uzgadnia\u0107 z zarz\u0105dzaj\u0105cym.<\/p>\n\n\n\n
Lotnisko ma powojskow\u0105 infrastruktur\u0119: RWY twarda i gruntowa, drogi ko\u0142owania, hangary, magazyny, baz\u0119 paliwow\u0105, wie\u017c\u0119 kontroli ruchu lotniczego, budynek aeroklubu z kawiarni\u0105. Jest wydzielona strefa spadochronowa. Jest zasilanie elektryczne z w\u0142asnej podstacji trafo i bocznica kolejowa, w du\u017cej cz\u0119\u015bci rozebrana.<\/p>\n\n\n\n
Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, koszt przekszta\u0142cenia w lotnisko u\u017cytku publicznego niepodlegaj\u0105ce certyfikacji to kwota oko\u0142o 1 miliona z\u0142otych. Jedn\u0105 z korzy\u015bci takiego przekszta\u0142cenia to prawo podej\u015bcia do l\u0105dowania statk\u00f3w powietrznych z wykorzystaniem systemu nawigacji satelitarnej GNSS. Dzi\u0119ki temu na Lotnisku mog\u0105 l\u0105dowa\u0107 samoloty przylatuj\u0105ce z zagranicy.<\/p>\n\n\n\n
Ostatni\u0105 du\u017c\u0105 tragedi\u0105, kt\u00f3ra mia\u0142a miejsce w dniu 5 lipca 2014 roku, by\u0142a lotnicza katastrofa samolotu Piper PA-31 ko\u0142o miejscowo\u015bci Topolowo, w kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o 11 os\u00f3b, a jedna zosta\u0142a ci\u0119\u017cko ranna.<\/p>\n\n\n\n
Plany rozwoju Lotniska s\u0105 na poziomie lokalnym, a to dlatego, \u017ce w odleg\u0142o\u015bci 65 km znajduje si\u0119 Port Lotniczy Pyrzowice.<\/p>\n\n\n\n
Niedaleko Lotniska Rudniki, w miejscowo\u015bci Ko\u015bcielec, przy skrzy\u017cowaniu Drogi Krajowej Nr 1 z ulica Mykanowsk\u0105 znajduje si\u0119 zajazd \u201eSamolot\u201d. Jego atrakcj\u0105 jest restauracja \u201eOdlot\u201d umieszczona we wn\u0119trzu komercyjnego samolotu turbo\u015bmig\u0142owego Iliuszyn I\u0142-18. Samolot by\u0142 eksploatowany w PLL LOT ze znakami rejestracyjnymi SP-LSD. Samolot I\u0142-18 W nr 184007102, rejestracja SP-LSD, nosi\u0142 imi\u0119 w\u0142asne \u201eTobruk\u201d. Samolot do PLL LOT trafi\u0142 jako nowy. Zbudowany w marcu 1964 roku. Dostarczony do PLL LOT w kwietniu 1964 roku. W trakcie s\u0142u\u017cby zosta\u0142 przemalowany w dawne malowanie PLL LOT na potrzeby filmu. Zosta\u0142 wycofany w styczniu 1991 roku. Po kilku latach by\u0142 kupiony przez prywatn\u0105 osob\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Inny samolot PLL LOT Iliuszyn I\u0142-18 SP-LSH, tak\u017ce pe\u0142ni funkcj\u0119 restauracji w miejscowo\u015bci Zbytk\u00f3w przy Drodze Krajowej Nr 81, ko\u0142o Jastrz\u0119biej G\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n
Lotnisko Cz\u0119stochowa Rudniki.<\/h2>\n\n\n\n
Lotnisko jest po\u0142o\u017cone w pobli\u017cu Drogi Krajowej Nr 1 (E-75) Cieszyn-Gda\u0144sk, tak zwana \u201egierk\u00f3wka\u201d. Obecnie (2018 rok) w pobli\u017cu Lotniska powstaje w\u0119ze\u0142 drogowy obwodnicy Cz\u0119stochowy. Do centrum Miasta jest 10 km.<\/p>\n\n\n\n
Lotnisko ma charakter sportowy. Jego zarz\u0105dc\u0105 jest Aeroklub Cz\u0119stochowski, a w\u0142a\u015bciciel to podmiot prywatny. Kod IATA \u2013 CZW. Kod ICAO \u2013 EPRU. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 50\u00b053\u203210,08\u2033N 19\u00b012\u203208,90\u2033E. Wysoko\u015b\u0107 nad poziomem morza 262 m n.p.m. (860 ft). Pole wzlot\u00f3w dysponuje jednym RWY twardym beton na kierunku 08\/26 o wymiarach 2 000 m x 60 m. Pr\u00f3g g\u0142\u00f3wnej drogi startowej DS1 zosta\u0142 przesuni\u0119ty o 200 m w kierunku zachodnim. R\u00f3wnolegle umieszczono RWY gruntowe, trawa. Zwykle wyznaczone s\u0105 DS2 o wymiarach 720 x 240 m oraz DS3 o wymiarach 1 800 x 140 m. DS2 i DS3 s\u0105 oznaczane ogranicznikami koloru bia\u0142ego nie zadziej ni\u017c co 100 m. Ka\u017cdy ogranicznik ma wymiary minimalne 3 m x 1 m.<\/p>\n\n\n\n
\u0141\u0105czno\u015b\u0107 radiowa \u2013 Rudniki Radio \u2013 122,800 MHz. Aeroklub tel: +48 783 995 277, +48 34 32 79 755. Z Lotniska mog\u0105 korzysta\u0107 statki powietrzne o masie startowej do 5 700 kg. Pole wzlot\u00f3w jest odpowiednio o\u015bwietlone i gotowe do przyjmowania samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w z wykorzystaniem systemu nawigacji satelitarnej GNSS.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cz\u0119stochowa 2018-12-10 Lotnisko Cz\u0119stochowa Rudniki. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne: 50.884N 19.203E. Elewacja 262 m (860 ft). Aeroklub Cz\u0119stochowski Lotnisko Rudniki, ulica Jana Paw\u0142a II 101, 42-240 Ko\u015bcielec. Historia Lotniska Cz\u0119stochowa Rudniki. Po agresji germa\u0144c\u00f3w na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119, w pa\u017adzierniku 1939 roku, cz\u0119\u015b\u0107 teren\u00f3w Polski w\u0142\u0105czono do rajchu, a na cz\u0119\u015bci utworzono Generaln\u0105 Guberni\u0119, kt\u00f3ra mia\u0142a funkcjonowa\u0107 do […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7495,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-7494","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7494","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7494"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7500,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7494\/revisions\/7500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7494"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}