{"id":7485,"date":"2025-07-31T16:08:05","date_gmt":"2025-07-31T14:08:05","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=7485"},"modified":"2025-07-31T16:08:05","modified_gmt":"2025-07-31T14:08:05","slug":"32-pulk-lotnictwa-rozpoznania-taktycznego-w-sochaczewie-1963r-1998r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=7485&lang=pl","title":{"rendered":"32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego w Sochaczewie. 1963r.-1998r."},"content":{"rendered":"\n
Sochaczew 2008-01-14<\/p>\n\n\n\n
32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego w Sochaczewie.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1963 rok \u2013 1998 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nGod\u0142o 32 Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nGod\u0142o 32 Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nGod\u0142o 32 Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Historia 32. PLRT.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
W 1963 roku, na lotnisku Bielice ko\u0142o Sochaczewa bazowa\u0142 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Poniewa\u017c lotnictwo rozpoznawcze rozwija\u0142o si\u0119 i by\u0142a wprowadzana nowa technika lotnicza,\u00a0dlatego konieczne okaza\u0142y si\u0119 zmiany organizacyjne. W dniu 12 kwietnia 1963 roku, ukaza\u0142 si\u0119 Rozkaz Dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych Nr 030\/Org. Na jego podstawie 21. Pu\u0142k Lotnictwa\u00a0Rozpoznawczego sta\u0142 si\u0119 21. Pu\u0142kiem Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego, a na bazie jego cz\u0119\u015bci zosta\u0142 powo\u0142any do funkcjonowania 32. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego, jako JW.\u00a01031.\u00a0Te zmiany sta\u0142y si\u0119 klarowne, gdy zobaczymy sprz\u0119t, kt\u00f3ry by\u0142 u\u017cywany przez oba pu\u0142ki. 21. PLRT zostawi\u0142 na stanie samoloty I\u0142-28 R, czyli samoloty dalekiego ( taktycznego ) rozpoznania.\u00a0Natomiast 32. PLRA przyj\u0105\u0142 na wyposa\u017cenie r\u00f3\u017cnego rodzaju samoloty typu Lim, a tak\u017ce \u015bmig\u0142owce, czyli rozpoznanie bliskie.<\/p>\n\n\n\n
Struktura organizacyjna 32 PLRA:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
1 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.<\/li>\n\n\n\n
2 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.<\/li>\n\n\n\n
3 Eskadra Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego – zosta\u0142a rozwi\u0105zana w 1989 roku. – ostatnim dow\u00f3dc\u0105 by\u0142 mjr pil. Wies\u0142aw Wojtasiak.<\/li>\n\n\n\n
batalion zabezpieczenia i ubezpieczenia lot\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n
batalion zaopatrzenia.<\/li>\n\n\n\n
eskadra techniczna.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
W tym czasie, podstawowymi samolotami rozpoznawczymi by\u0142y; jednomiejscowe Lim-2 R, Lim-2, dwumiejscowe SB Lim-2 A, SB Lim-1. Drug\u0105 grup\u0119 stanowi\u0142y \u015bmig\u0142owce; SM-1, SM-2.<\/p>\n\n\n\nLim-2 A nb 2004 przeznaczony do rozpoznania. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
W dniu 19 lutego 1964 roku, 32. PLRA otrzyma\u0142 sztandar w darze od spo\u0142ecze\u0144stwa miasta Kutna.<\/p>\n\n\n\n
MiG-21 R. 1972 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
W 1968 roku, w Polsce pojawi\u0142y si\u0119 dwa pierwsze egzemplarze samolot\u00f3w rozpoznawczych MiG-21 R nr 94 R 011422, 94 R 01423, kt\u00f3re zast\u0105pi\u0142y Lim-2 R. Wprowadzono je na wyposa\u017cenie 41. PLM w Malborku i s\u0142u\u017cb\u0119\u00a0rozpocz\u0119\u0142y w dniu 28 wrze\u015bnia 1968 roku. W 1969 roku, do Polski przyby\u0142y kolejne dwa MiG-21 R. W 1971 roku, tych samolot\u00f3w by\u0142o ju\u017c 12 egzemplarzy. Planowano, aby najwa\u017cniejsze pu\u0142ki my\u015bliwskie zosta\u0142y wyposa\u017cone w klucz takich samolot\u00f3w. Podobnie jak by\u0142o to z samolotami Lim-2 R. Jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce owszem, maszyny\u00a0bardzo szybko zbieraj\u0105 informacje, ale jest p\u00f3\u017aniej k\u0142opot z ich interpretacj\u0105 w odniesieniu do ca\u0142ego obszaru Polski. Poniewa\u017c zasi\u0119g MiG-21 R jest w stosunku do obszaru kraju\u00a0wystarczaj\u0105cy, celowym okaza\u0142o si\u0119 zebranie wszystkich rozpoznawczych samolot\u00f3w MiG-21 R w jednym Pu\u0142ku. Wyb\u00f3r pad\u0142 na lotnisko w Sochaczewie.<\/p>\n\n\n\n
Pierwsze rozpoznawcze MiG-21 R zosta\u0142y przyprowadzone do Sochaczewa w dniu 13 stycznia 1972 roku, przez pilot\u00f3w sowieckich. Przyj\u0119te maszyny posiada\u0142y numery fabryczne: 94R01064, 94R021071,\u00a094R021125, 94R021273, 94R021311, 94R021375, 94R021412, 94R022051, 94R022097, 94R022213, 94R022355, 94R022426, 94R022503 oraz 94R022617. Samoloty, jak w poprzednich dostawach,\u00a0zar\u00f3wno wersji R jak i odmian wcze\u015bniejszych, nie posiada\u0142y numer\u00f3w taktycznych, znak\u00f3w przynale\u017cno\u015bci pa\u0144stwowej, a tak\u017ce napis\u00f3w eksploatacyjnych.\u00a0R\u00f3wnocze\u015bnie z samolotami dostarczono zasobniki rozpoznawcze typu “D” i “R”, kt\u00f3rych cz\u0119\u015b\u0107 przylecia\u0142a zainstalowana bezpo\u015brednio na samolotach.\u00a0W tym samym miesi\u0105cu ( stycze\u0144 1972 roku ) dostarczono kolejn\u0105 parti\u0119 samolot\u00f3w, o numerach fabrycznych: 94R021085, 94R021101, 94R021139, 94R021507, 94R022089, 94R022111, 94R022301,\u00a094R022402, 94R022533 i 94R022657, jednocze\u015bnie ko\u0144cz\u0105c dostawy tej wersji. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 4 lat sprowadzono do Polski 36 samolot\u00f3w w 5 rzutach, w kt\u00f3re wyposa\u017cono 32. PLRTiA, tworz\u0105c trzon lotnictwa rozpoznawczego. Pierwsze 12 egzemplarzy tak\u017ce\u00a0przebazowano do Sochaczewa.<\/p>\n\n\n\n
Samoloty MiG-21 R s\u0142u\u017cy\u0142y bardzo d\u0142ugo. Jeszcze w 1990 roku, na stanie Lotnictwa Polskiego by\u0142y 32 sztuki. Wskutek braku \u015brodk\u00f3w finansowych z pierwszej po\u0142owie 1991 roku, pierwsza\u00a0partia 7 maszyn zosta\u0142a skierowana do kasacji na lotnisko w Mierz\u0119cicach. Dlatego w po\u0142owie 1991 roku, 32 PLRT dysponowa\u0142 24 samolotami MiG-21 R i 6 samolotami MiG-21 UM. Maszyny skierowane do kasacji\u00a0by\u0142y maszynami nowszymi, kt\u00f3re jednak czeka\u0142 drugi remont. Pozosta\u0142e maszyny by\u0142y ju\u017c po drugim remoncie wykonanym z ko\u0144cem 80-lat i mia\u0142y przed sob\u0105 jeszcze spory resurs.<\/p>\n\n\n\nMiG-21 R nb 1125. Na kad\u0142ubie god\u0142o 32 PLRT. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Samoloty MiG-21 w 32 PLRTiA.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Lp MiG-21 R Nr Data Uwaga<\/p>\n\n\n\n
R typ 94 R Pierwsze samoloty w wersji MiG-21 R zakupiono w 1968r. Dostawy; 2 sztuki 1968r., 2 sztuki 1969r., 8 sztuki 1970r., 24 sztuk 1972r.,<\/p>\n\n\n\n
\u0141\u0105cznie 36 sztuk. Samoloty zbudowano w zak\u0142adzie w Gorki. Samoloty trafi\u0142y na uzbrojenie 32 PLRT ( pu\u0142k lotnictwa rozpoznania taktycznego ) w Sochaczewie.<\/p>\n\n\n\n
1 R 1422 \/ 94R011422 28.09.1968r. Do 1969r. w 41 PLM w Malborku. 2 R 1423 \/ 94R011423 28.09.1968r. Do 1969r. w 41 PLM w Malborku. 3 R 1064 \/ 94 R 1064 1969r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 4 R 1071 \/ 94 R 1071 1969r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 5 R 1125 \/ 94 R 1125 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach. ( 2002r., 2007r. ) 6 R 1916 \/ 94 R 1916 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 7 R 2213 \/ 94 R 2213 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 8 R 11.. \/ 94 A 11.. 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 9 R 11.. \/ 94 A 11.. 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 10 R 11.. \/ 94 A 11.. 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 11 R 11.. \/ 94 A 11.. 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 12 R 11.. \/ 94 A 11.. 1970r. Pocz\u0105tkowo nie w Sochaczewie. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 13 R 94R01064 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. Od tego egzemplarza wszystkie nowe samoloty trafi\u0142y do Sochaczewa. 14 R 94R021071 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 15 R 94R021125 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 16 R 94R021273 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. Podczas startu samolotu MiG-21 R nb 1273 zapali\u0142 si\u0119 silnik. Pilot oficer Jeleniewski wykona\u0142 awaryjne l\u0105dowanie. Samolot zatrzyma\u0142 si\u0119 poza lotniskiem. Pilot prze\u017cy\u0142, a samolot zosta\u0142 skasowany. 17 R 94R021311 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 18 R 94R021375 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 19 R 94R021412 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 20 R 94R022051 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 21 R 94R022097 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 22 R 94R022213 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 23 R 94R022355 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 24 R 94R022426 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 25 R 94R022503 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 26 R 94R022617 13.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 27 R 94R021085 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 28 R 94R021101 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 29 R 94R021139 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 30 R 94R021507 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 31 R 94R022089 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 32 R 94R022111 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 33 R 94R022301 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 34 R 94R022402 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. W latach 70-tych najcz\u0119\u015bciej fotografowany. 35 R 94R022533 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew. 36 R 94R022657 25.01.1972r. U\u017cytkowany w 32 PLRT Sochaczew.<\/p>\n\n\n\n
Samoloty w s\u0142u\u017cbie pozostawa\u0142y bardzo d\u0142ugo. W 1990 roku, w s\u0142u\u017cbie by\u0142o 32 sztuki, a w 2000 roku, 10 sztuk. W 1991 roku, do kasacji skierowano 7 maszyn. By\u0142y to maszyny najnowsze, kt\u00f3re czeka\u0142 drugi remont g\u0142\u00f3wny. Starsze maszyny by\u0142y w\u0142a\u015bnie po drugim remoncie, dlatego pozosta\u0142y w s\u0142u\u017cbie. W czasie s\u0142u\u017cby utracono 7 maszyn, przy czym tylko jedn\u0105 w katastrofie.<\/p>\n\n\n\n
W 1983 roku, pu\u0142k zmieni\u0142 nazw\u0119 na 32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego.<\/p>\n\n\n\n
W dniu 19.09.1998 roku, ostatni lot w 32 PLRT wykona\u0142 samolot typu MiG-21 R nr 1912. Sprawne jeszcze MiG-21 R i MiG-21 UM w ca\u0142o\u015bci trafiaj\u0105 do 3 PLM ( eks 62 ) w Krzesinach. Tam pozbawione aparatury rozpoznawczej pe\u0142ni\u0142y s\u0142u\u017cb\u0119 jako typowe my\u015bliwce do pa\u017adziernika 2000 roku.<\/p>\n\n\n\n
W czasie ca\u0142ej s\u0142u\u017cby w 32 PLRT utracono 7 maszyn, przy czym tylko jeden w katastrofie.<\/p>\n\n\n\n
W sierpniu 1998 roku, 32 PLRT zosta\u0142 rozwi\u0105zany.<\/p>\n\n\n\n
Dow\u00f3dcy 32 PLRA\/T;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
22 maja 1963 – 28 wrze\u015bnia 1971 – p\u0142k pil. Leon Krzeszowski.<\/li>\n\n\n\n
28 wrze\u015bnia 1971 – 4 grudnia 1972 – p\u0142k dypl. pil. Jerzy Rybicki<\/li>\n\n\n\n
4 grudnia 1972 – 8 marca 1976 – p\u0142k dypl. pil. Mieczys\u0142aw Ciesielski<\/li>\n\n\n\n
8 marca 1976 – 11 kwietnia 1979 – pp\u0142k dypl. pil. Zbigniew Molak<\/li>\n\n\n\n
11 kwietnia 1979 – 12 grudnia 1981 – mjr dypl. pil. Zdzis\u0142aw Doma\u0144ski<\/li>\n\n\n\n
12 grudnia 1981 – 2 maja 1984 – mjr dypl. pil. Jan Piszczy\u0144ski<\/li>\n\n\n\n
2 maja 1984 – 15 listopada 1989 – pp\u0142k dypl. pil. Stefan G\u0105secki<\/li>\n\n\n\n
15 listopada 1989 – 9 sierpnia 1992 – pp\u0142k dypl. pil. Eugeniusz Paw\u0142owski<\/li>\n\n\n\n
9 sierpnia 1992 – 23 grudnia 1992 – mjr dypl. pil. Krzysztof Zbroja<\/li>\n\n\n\n
23 grudnia 1992 – 26 maja 1997 – mjr dypl. pil. J\u00f3zef Kurczap<\/li>\n\n\n\n
26 maja 1997 – 7 stycznia 1998 – kpt. dypl. pil. Marian Jeleniewski<\/li>\n\n\n\n
7 stycznia 1998 – 25 czerwca 1998 – pp\u0142k dypl. Marek D\u0119bski.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Statki powietrzne w 32 PLRA\/T;<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n
SB Lim-1 \/ SB Lim-2 A – 29 szt.<\/li>\n\n\n\n
Lim-2 \/ Lim-2 R – 28 szt.<\/li>\n\n\n\n
MiG-21 R – 36 szt.<\/li>\n\n\n\n
MiG-21 PFM – 8 szt.<\/li>\n\n\n\n
MiG-21 US \/ MiG-21 UM – 11 szt.<\/li>\n\n\n\n
TS-8 – 4 szt.<\/li>\n\n\n\n
TS-11 – 9 szt.<\/li>\n\n\n\n
An-2 – 4 szt.<\/li>\n\n\n\n
SM-1 – 10 szt.<\/li>\n\n\n\n
SM-2 – 10 szt.<\/li>\n\n\n\n
Mi-2 – 4 szt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sochaczew 2008-01-14 32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Artyleryjskiego. 32 Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Taktycznego w Sochaczewie. 1963 rok \u2013 1998 rok. Historia 32. PLRT. W 1963 roku, na lotnisku Bielice ko\u0142o Sochaczewa bazowa\u0142 21. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznawczego. Poniewa\u017c lotnictwo rozpoznawcze rozwija\u0142o si\u0119 i by\u0142a wprowadzana nowa technika lotnicza,\u00a0dlatego konieczne okaza\u0142y si\u0119 zmiany organizacyjne. W dniu 12 kwietnia […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7489,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7485","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7485"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7491,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7485\/revisions\/7491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7489"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Godlo-32-Pulku-Lotnictwa-Rozpoznania-Taktycznego01-1024x658.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Godlo-32-Pulku-Lotnictwa-Rozpoznania-Taktycznego02-1024x596.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Godlo-32-Pulku-Lotnictwa-Rozpoznania-Taktycznego03-1024x541.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Lim-2-A-nb-2004-przeznaczony-do-rozpoznania.-2022-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x748.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MiG-21-R-nb-1125.-Na-kadlubie-godlo-32-PLRT.-2022-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x751.png\")