W 2015 roku, firma PLL LOT mia\u0142a tylko 45 tras i perspektywy na likwidowanie niekt\u00f3rych z nich. W rankingu przewo\u017anik\u00f3w PLL LOT by\u0142 dopiero na 92 miejscu. Podsumowuj\u0105c poprzedni\u0105 Cz\u0119\u015b\u0107 5 Historii Polskich Linii Lotniczych LOT nale\u017cy jednoznacznie podkre\u015bli\u0107, \u017ce firma by\u0142a \u017ale zarz\u0105dzana. Chocia\u017c nie s\u0105dzimy, i\u017c zarz\u0105dy sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z niekompetentnych i niefachowych os\u00f3b. Bardziej sk\u0142aniamy si\u0119 do tezy o celowym dzia\u0142aniu, aby firm\u0119 z wysoko wyszkolonym personelem i dobrymi samolotami, za niewielkie pieni\u0105dze sprzeda\u0107 firmie Lufthansa. <\/p>\n We wrze\u015bniu 2012 roku, prezes Marcin Pir\u00f3g zapewnia\u0142, \u017ce kondycja finansowa PLL LOT jest dobra, a ju\u017c w listopadzie 2012 roku, zarz\u0105d zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 do Skarbu Pa\u0144stwa o pomoc publiczn\u0105 w wysoko\u015bci 1 miliarda z\u0142otych. Wsparcie finansowe Skarbu Pa\u0144stwa w wysoko\u015bci 400 milion\u00f3w z\u0142otych, udzielone w grudniu 2012 roku, zosta\u0142o przeznaczone na sp\u0142at\u0119 zad\u0142u\u017cenia. W marcu 2013 roku wyst\u0105piono o kolejn\u0105 pomoc finansow\u0105 w wysoko\u015bci 380 milion\u00f3w z\u0142otych, ale ostatecznie odst\u0105piono od niej. Z powodu tych 400 milion\u00f3w z\u0142otych Komisja Europejska wszcz\u0119\u0142a procedury, czy ta pomoc publiczna nie zak\u0142\u00f3ci\u0142a konkurencji na rynku europejskim.<\/p>\n W 2013 roku, ukaza\u0142 si\u0119 raport Fundacji Republika\u0144skiej wskazuj\u0105cy na szereg nieprawid\u0142owo\u015bci w kierowaniu PLL LOT w okresie 2008 – 2012. Wykazano mi\u0119dzy innymi: brak sp\u00f3jnej polityki, brak nadzoru w\u0142a\u015bcicielskiego, cz\u0119ste zmiany kadry kierowniczej (wysokie odprawy), brak reakcji na zmiany zachodz\u0105ce na \u015bwiecie w przewozach komercyjnych, nielogiczna wyprzeda\u017c aktyw\u00f3w.<\/p>\n W dniu 2014-10-30 w PLL LOT pobito rekord d\u0142ugo\u015bci lotu samolotem Boeing B.787. Samolot przebywa\u0142 w powietrzu 14 godzin 30 minut. Lot z Warszawy do Antofagasta w Chile, wykonano na zlecenie sp\u00f3\u0142ki KGHM Polska Mied\u017a SA. <\/p>\n W 2015 roku, w Rzeczypospolitej Polskiej nast\u0105pi\u0142y istotne zmiany polityczne. W dniu 2015-08-06 urz\u0105d Prezydenta obj\u0105\u0142 profesor Andrzej Duda, a w jesiennych wyborach (2015 roku) do Polskiego Parlamentu, wygra\u0142a zdecydowanie Zjednoczona Prawica, z wiod\u0105c\u0105 parti\u0105 Prawo i Sprawiedliwo\u015b\u0107. Przewaga by\u0142a tak du\u017ca, \u017ce mogli samodzielnie utworzy\u0107 Rz\u0105d i przyst\u0105pi\u0107 do naprawy pa\u0144stwa.<\/p>\n Oczywi\u015bcie, nie wszystkim obywatelom te zmiany si\u0119 podoba\u0142y, ale og\u00f3lnie Polskie spo\u0142ecze\u0144stwo by\u0142a bardzo zadowolone. Wreszcie wsparto Polsk\u0105 rodzin\u0119. Zmala\u0142o bezrobocie. Wzros\u0142y p\u0142ace. Zlikwidowano skrajne ub\u00f3stwo. Dofinansowano i rozwini\u0119to wojsko i policj\u0119. W sp\u00f3\u0142kach skarbu pa\u0144stwa wymieniono kadr\u0119 na osoby z merytorycznym przygotowaniem. Zacie\u015bniono wsp\u00f3\u0142prac\u0119 polityczn\u0105 i wojskow\u0105 z USA. Polska sta\u0142a si\u0119 krajem licz\u0105cym nie tylko w Europie, ale i na \u015awiecie, a nie ch\u0142opcem do poklepywania po plecach.<\/p>\n Po latach rolowania PLL LOT przez koalicj\u0119 rz\u0105dz\u0105c\u0105 Rzeczpospolit\u0105 (Platforma Obywatelska, Polskie Stronnictwo Ludowe) nasz narodowy przewo\u017anik, po zmianach politycznych, pod kierownictwem pana Rafa\u0142a Milczarskiego, odzyska\u0142 nale\u017cn\u0105 mu pozycj\u0119.<\/p>\n Pan Rafa\u0142 Milczarski z pocz\u0105tkiem 2016 roku zosta\u0142 nowym prezesem Sp\u00f3\u0142ki Skarbu Pa\u0144stwa PLL LOT. Rafa\u0142 Milczarski urodzi\u0142 si\u0119 w 1977 roku. Uko\u0144czy\u0142 wydzia\u0142 ekonomii Uniwersytetu Cambridge. Podczas studi\u00f3w odby\u0142 praktyki mi\u0119dzy innymi w banku UBS w Zurychu oraz JP Morgan w Londynie. Ma bogate, mi\u0119dzynarodowe do\u015bwiadczenie w bran\u017cy transportowej. Po studiach pracowa\u0142 w dziale logistyki morskiej i kolejowej firmy Foster Yeoman Limited z Wielkiej Brytanii. Wsp\u00f3\u0142tworzy\u0142 Kolej Ba\u0142tyck\u0105, jednego z pierwszych prywatnych kolejowych przewo\u017anik\u00f3w towar\u00f3w w Polsce. W 2005 roku wraz z inwestorem bran\u017cowym Freightliner Group z Wielkiej Brytanii, za\u0142o\u017cy\u0142 firm\u0119 Freightliner PL, towarowego przewo\u017anika kolejowego, kt\u00f3rego jako prezes i wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bciciel poprowadzi\u0142 od startup\u2019u do osi\u0105gni\u0119cia kilkuprocentowego udzia\u0142u w rynku przewoz\u00f3w towarowych w Polsce. Rafa\u0142 Milczarski jest te\u017c za\u0142o\u017cycielem i by\u0142ym prezesem Freightliner DE, niemieckiej sp\u00f3\u0142ki zale\u017cnej Freightliner PL oraz Zwi\u0105zku Niezale\u017cnych Przewo\u017anik\u00f3w Kolejowych. Prywatnie jest m\u0119\u017cem Martyny i ojcem Marysi, Jasia i Ignacego. Interesuje si\u0119 histori\u0105 i gospodark\u0105. Rafa\u0142 Milczarski od 28 stycznia 2016 roku jest prezesem zarz\u0105du PLL LOT.<\/p>\n Pod kierownictwem Prezesa PLL LOT Rafa\u0142a Milczarskiego firma zacz\u0119\u0142a rozwija\u0107 si\u0119 bardzo dynamicznie. Ju\u017c zapomniano o problemie \u2013 Jak wykorzysta\u0107 posiadan\u0105 flot\u0119? \u2013 Co wydaje si\u0119 by\u0142o jedynym problemem poprzednich prezes\u00f3w.<\/p>\n W planach Prezesa Rafa\u0142a Milczarskiego by\u0142o kilka bardzo interesuj\u0105cych, nowych kierunk\u00f3w, mi\u0119dzy innymi Brazylia. Ten kierunek wed\u0142ug mason\u00f3w i libera\u0142\u00f3w jest egzotyczny. Nie wiedz\u0105, \u017ce w Brazylii i Argentynie mieszka doj\u015b\u0107 du\u017ca spo\u0142eczno\u015b\u0107 potomk\u00f3w Polak\u00f3w, kt\u00f3rych komuni\u015bci nie chcieli w PRL, a Anglia chcia\u0142a si\u0119 ich pozby\u0107. Nie wiedz\u0105 tak\u017ce, \u017ce relacje biznesowe z Brazyli\u0105 nie s\u0105 takie ma\u0142e, a wsiadaj\u0105c do samolotu Embraer my\u015bl\u0105, \u017ce to samolot z Zachodu. Obecn\u0105 flot\u0105 PLL LOT jest w stanie obs\u0142ugiwa\u0107 bezpo\u015brednio loty do Rio de Janeiro, Sao Paulo i Mexico City.<\/p>\n Na tym nie koniec plan\u00f3w PLL LOT. W Chinach jest co najmniej pi\u0119\u0107 miast, do kt\u00f3rych warto otworzy\u0107 trasy. Po\u017c\u0105dane s\u0105 te\u017c bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia do Singapuru, Tajlandii, Indii i wi\u0119ksza cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 lot\u00f3w do Korei Po\u0142udniowej.<\/p>\n Australia to tak\u017ce po\u017c\u0105dany kierunek. PLL LOT w swojej historii ju\u017c tam czarterowo lata\u0142. Obecna flota, nawet B.787-9, nie pozwala na bezpo\u015bredni rejs do Australii. Tutaj PLL LOT powinien wej\u015b\u0107 w uk\u0142ad z innym przewo\u017anikiem z tamtego regionu.<\/p>\n PLL LOT obecnie utrzymuje po\u0142\u0105czenia do 60 lotnisk na 4 kontynentach. Strategia przewo\u017anika zak\u0142ada, \u017ce do 2020 roku flota powi\u0119kszy si\u0119 z 47 do 70 samolot\u00f3w. Tylko w 2017 roku sp\u00f3\u0142ka uruchomi\u0142a 23 nowe po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n W 2016 roku, PLL LOT uruchomi\u0142 17 nowych po\u0142\u0105cze\u0144. Mi\u0119dzy innymi reaktywowa\u0142 dawne po\u0142\u0105czenie do Tokio.<\/p>\n W 2016 roku, PLL LOT nawi\u0105za\u0142o wsp\u00f3\u0142prace z firm\u0105 Nordica. Nordica to Esto\u0144skie narodowe linie lotnicze za\u0142o\u017cone w 2015 roku, po upadku Estonia Air. Firma w 100 % jest pa\u0144stwowa. U\u017cywa samoloty Bombardier CRJ-900 oraz CRJ-700. W dniu 2016-11-05 Nordica oraz Polskie Linie Lotnicze LOT podpisa\u0142y strategiczn\u0105 umow\u0119 o wsp\u00f3\u0142pracy. W jej wyniku PLL LOT naby\u0142 49 % udzia\u0142u w esto\u0144skiej firmie. Wszystkie samoloty wykonuj\u0105ce rejsy dla Nordica pozosta\u0142y w jej malowaniu, ale dodatkowo jest na nich umieszczone logo PLL LOT.<\/p>\n W kwietniu 2017 roku, PLL LOT po raz pierwszy w historii uruchomi\u0142 bezpo\u015brednie, regularne po\u0142\u0105czenie Warszawa – Los Angeles. Odleg\u0142o\u015b\u0107 to 9\u00a0650 km. Lot B.787 trwa oko\u0142o 12 godzin 15 minut, a powrotny 11 godzin 35 minut. W sezonie loty odbywaj\u0105 si\u0119 codziennie. Ceny bilet\u00f3w zaczynaj\u0105 si\u0119 od 3\u00a0500 z\u0142otych w obie strony.<\/p>\n W 2017 roku, PLL LOT powr\u00f3ci\u0142 tak\u017ce na lotnisko Newark Airport ko\u0142o New Yorku.<\/p>\n Tak\u017ce w 2017 roku, powr\u00f3cono do bardzo rentownego po\u0142\u0105czenia Krak\u00f3w \u2013 Chicago. Pocz\u0105tkowo jeden raz w tygodniu, a z pocz\u0105tkiem 2019 roku, trzy razy w tygodniu.<\/p>\n PLL LOT powr\u00f3ci\u0142 do port\u00f3w regionalnych w Polsce, uruchamiaj\u0105c loty do Tel Awiwu z Gda\u0144ska, Poznania, Wroc\u0142awia oraz Lublina, a tak\u017ce do Lwowa z Poznania, Bydgoszczy oraz Olsztyna.<\/p>\n W 2017 roku, PLL LOT przyj\u0105\u0142 na stan 4 samolot Boeing B.737-800, a w grudniu 2017 roku, odebra\u0142 2 pierwsze Boeing B.737 MAX 8.<\/p>\n W 2017 roku, PLL LOT przewi\u00f3z\u0142 6,8 mln pasa\u017cer\u00f3w. W 2018 roku, w siatce linii lotniczej by\u0142o 95 tras. Narodowy przewo\u017anik dysponowa\u0142 flot\u0105 51 samolot\u00f3w, w tym 8 Boeing 787-8 Dreamliner. Plany na 2018 rok, przewidywa\u0142y dostaw\u0119 12 kolejnych maszyn: trzy Boeingi 787-9 Dreamliner, trzy Boeingi 737 MAX 8 zabieraj\u0105ce 186 pasa\u017cer\u00f3w, sze\u015b\u0107 u\u017cywanych Embraer\u00f3w 195 ze 116 miejscami na pok\u0142adzie. <\/p>\n Z uwagi na upadek narodowego przewo\u017anika na W\u0119grzech, firmy Malev Hungarian Airlines, w 2012 roku, W\u0119grzy mieli du\u017ce trudno\u015bci z podr\u00f3\u017cami na inne kontynenty. Dobre relacje Polska-W\u0119gry doprowadzi\u0142y w 2018 roku, do powstania bazy PLL LOT w Budapeszcie. By\u0142o to przedsi\u0119wzi\u0119cie polityczno-biznesowe. PLL LOT oferuje loty z W\u0119gier do USA: Budapeszt \u2013 New York i Budapeszt \u2013 Chicago. Ceny bilet\u00f3w by\u0142y na tym samym poziomie co loty z Polski.<\/p>\n W PLL LOT wprowadzono nowy poziom obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w. Na wszystkich trasach i we wszystkich samolotach wprowadzono trzy klasy: Business Class, Premium Economy, Economy Class. Chocia\u017c pasa\u017cerowie mog\u0105 siedzie\u0107 na identycznych fotelach, to poziom ich serwisu jest zupe\u0142nie r\u00f3\u017cny. W Business Class s\u0105siednie miejsca s\u0105 wolne i do dyspozycji tego pasa\u017cera. Mo\u017cna bez problemu rozlokowa\u0107 si\u0119 z niewielkim biurem. Pasa\u017cerowie zawsze maj\u0105 dost\u0119p do zasilania elektrycznego i do przewodowego internetu. Du\u017co wy\u017cszy jest poziom rozrywki. Posi\u0142ki s\u0105 w cenie. Napoje gor\u0105ce i zimne s\u0105 bez ogranicze\u0144. Tak\u017ce toaleta dla nich jest osobna i wyposa\u017cona w kosmetyki. PLL LOT monitoruje ilo\u015b\u0107 os\u00f3b chc\u0105cych kupi\u0107 bilet w wy\u017cszej klasie. Dlatego liczba miejsc dla danej klasy mo\u017ce ulega\u0107 zmianie i to bez konieczno\u015bci wymiany foteli. <\/p>\n W 2018 roku, PLL LOT uruchomi\u0142o po\u0142\u0105czenie Warszawa \u2013 Singapur. Odleg\u0142o\u015b\u0107 wynosi 9\u00a0415 km. Czas lotu oko\u0142o 12 godzin, a lot powrotny 12 godzin 10 minut. R\u00f3\u017cnica czasowa wynosi 6 godzin. Loty odbywaj\u0105 si\u0119 cztery razy w tygodniu. Ceny bilet\u00f3w zaczynaj\u0105 si\u0119 od 3\u00a0000 z\u0142otych w obie strony. <\/p>\n Miasto Rzesz\u00f3w, jako trzecie miasto w Polsce (po Warszawie i Krakowie) uzyska\u0142o bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z New York. Tak\u017ce otwarto po\u0142\u0105czenia Rzesz\u00f3w – Tel Awiw. W Azji PLL LOT lata\u0142 do Pekinu, Seulu, Singapuru i Tokio.<\/p>\n Po raz kolejny PLL LOT zdoby\u0142 wyr\u00f3\u017cnienie Global Traveler.<\/p>\n W 2018 roku, PLL LOT odebra\u0142o 4 kolejne nowe samoloty Embraer 190.<\/p>\n W 2018 roku, odby\u0142a si\u0119 ju\u017c 90-rocznica funkcjonowania firmy. Z tej okazji jeden z samolot\u00f3w zosta\u0142 pomalowany w barwy retro. Samolot Embraer E175 o rejestracji SP-LIM otrzyma\u0142 barwy u\u017cywane w okresie 1945-1973. Samolot ten obs\u0142uguje trasy krajowe i europejskie. Na pok\u0142ad zabiera do 82 pasa\u017cer\u00f3w. Samolot by\u0142 jedn\u0105 z 12 maszyn tego typu we flocie PLL LOT.<\/p>\n W styczniu 2018 roku og\u0142oszono, \u017ce wynik finansowy narodowego przewo\u017anika jest bardzo dobry. Kierownictwo firmy w 2016 roku, wyprowadzi\u0142o firm\u0119 na prost\u0105, a w 2017 roku firma uzyska\u0142a spory zysk. W efekcie, zgodnie z prawem, kierownictwo otrzyma\u0142o wysokie nagrody finansowe. Ujawniono kwot\u0119 2,5 mln z\u0142 premii dla zarz\u0105du za 2017 rok. W Polsce to olbrzymia kwota dzia\u0142aj\u0105ca na wyobra\u017ani\u0119. W por\u00f3wnaniu z 20\u00a0000 – 30 000 brutto z\u0142 dla pilota czy 7 000 brutto z\u0142 dla stewardesy. Ile zarabiaj\u0105 pracownicy PLL LOT? Starsze stewardesy w PLL LOT zarabiaj\u0105 \u015brednio 9\u00a0000 \u2013 11 000 z\u0142 brutto miesi\u0119cznie. Kapitanowie samolot\u00f3w Dreamliner otrzymuj\u0105 ponad 30\u00a0000 z\u0142 brutto miesi\u0119cznie.<\/p>\n I to by\u0142 pocz\u0105tek sporu pomi\u0119dzy za\u0142og\u0105, a kierownictwem. \u015aci\u015blej konflikt zaogni\u0142 si\u0119 na linii kierownictwo (Prezes Rafa\u0142 Milczarski), a dwa zwi\u0105zki zawodowe.<\/p>\n W PLL LOT dzia\u0142a\u0142o siedem zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych, z czego cztery by\u0142y licz\u0105ce si\u0119. \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d i Zwi\u0105zek Zawodowy Pracownik\u00f3w PLL LOT, w wyniku rozm\u00f3w z kierownictwem podpisa\u0142o nowy uk\u0142ad p\u0142acowy. \u201eSolidarno\u015b\u0107\u201d dzia\u0142aj\u0105ca w PLL LOT oraz Zwi\u0105zek Zawodowy Pracownik\u00f3w PLL LOT, zosta\u0142y w wyj\u0105tkowo ostrych i wulgarnych s\u0142owach skrytykowane przez inne zwi\u0105zki zawodowe.<\/p>\n Dwa zwi\u0105zki zawodowe \u017c\u0105da\u0142y znacznych podwy\u017cek p\u0142ac, powrotu do poprzedniej tabeli p\u0142ac, kt\u00f3ra by\u0142y zawieszona w 2010 roku, kiedy to \u00f3wczesny prezes Sebastian Mikosz w zwi\u0105zku z restrukturyzacj\u0105 przedsi\u0119biorstwa wypowiedzia\u0142 uk\u0142ad zbiorowy pracy.<\/p>\n Protest trwa\u0142 od marca 2018 roku i ju\u017c w\u00f3wczas zapowiadano strajk na maj 2018 roku. Sprawa trafi\u0142a do s\u0105du. S\u0105d przyzna\u0142 racj\u0119 zarz\u0105dowi i uzna\u0142 ewentualny strajk za nielegalny. Zwi\u0105zkowcy odwo\u0142ali si\u0119 od decyzji s\u0105du, a termin rozprawy odwo\u0142awczej s\u0105d ustali\u0142 na listopad 2018 roku.<\/p>\n W kwietniu 2018 roku zawi\u0105zki zagrozi\u0142y strajkiem w d\u0142ugi weekend majowy. Od dnia 2018-04-21 trwa\u0142o referendum \u2013 czy przyst\u0105pi\u0107 do strajku? Zwi\u0105zki zawodowe, kt\u00f3re og\u0142osi\u0142y referendum, poda\u0142y jego wynik: 90 % zwi\u0105zkowc\u00f3w za strajkiem. Nie by\u0142o to pierwsze referendum, bo w jesieni 2017 roku by\u0142a ju\u017c pr\u00f3ba jego przeprowadzenia.<\/p>\n Pani Monika \u017belazik, liderka mi\u0119dzyzwi\u0105zkowego komitetu strajkowego, zosta\u0142a zwolniona dyscyplinarnie w czerwcu 2018 roku. Pa\u0144stwowa Inspekcja Pracy stwierdzi\u0142a, \u017ce sta\u0142o si\u0119 to niezgodnie z prawem, poniewa\u017c nie uzyskano zgody zwi\u0105zk\u00f3w zawodowych. Zarz\u0105d PLL LOT ukarano mandatami.<\/p>\n W lipcu 2018 roku s\u0105d drugiej instancji uchyli\u0142 postanowienie o zabezpieczeniu pow\u00f3dztwa, a zwi\u0105zkowcy zapowiedzieli, \u017ce do strajku w PLL LOT dojdzie we wrze\u015bniu 2018 roku. PLL LOT ponownie wyst\u0105pi\u0142 do s\u0105du z wnioskiem o zabezpieczenie pow\u00f3dztwa i je uzyska\u0142y.<\/p>\n Zwi\u0105zki zawodowe podj\u0119\u0142y decyzj\u0119, \u017ce strajk rozpocznie si\u0119 2018-10-18, a jego powodem b\u0119dzie zwolnienie pani Moniki \u017belazik i \u017c\u0105danie przywr\u00f3cenia jej do pracy. PLL LOT kolejny raz wyst\u0105pi\u0142 do s\u0105du z wnioskiem o zabezpieczenie pow\u00f3dztwa, ten jednak odm\u00f3wi\u0142 zaj\u0119cia si\u0119 spraw\u0105. Jak t\u0142umaczy\u0142 rzecznik PLL LOT Adrian Kubicki, cytuj\u0105c fragment pisma z s\u0105du, w mocy jest poprzednie postanowienie.<\/p>\n W dniu 2018-10-18 (czwartek) zwi\u0105zkowcy nie wytrzymali i podj\u0119li akcj\u0119 protestacyjn\u0105. Od godziny 05:00, pod siedzib\u0105 zarz\u0105du rozpocz\u0119to pikiet\u0119.<\/p>\n Zwi\u0105zki zawodowe twierdzi\u0142y, \u017ce strajkuj\u0105 nie z powodu regulaminu wynagradzania, czego dotyczy\u0142o wiosenne referendum – a w efekcie i postanowienie s\u0105du – lecz w sprawie przywr\u00f3cenia ich liderki do pracy. Na ten argument PLL LOT odpowiedzia\u0142, \u017ce nie by\u0142o referendum strajkowego w kwestii strajku z powodu zwolnienia pani Moniki \u017belazik. Dlatego uzna\u0142, \u017ce strajk jest nielegalny.<\/p>\n Zwi\u0105zkowcy w rzeczywisto\u015bci wysun\u0119li wszystkie postulaty. By\u0142y \u017c\u0105dania likwidacji um\u00f3w typu B2B, kt\u00f3re cz\u0119\u015b\u0107 os\u00f3b uwa\u017ca za umowy \u015bmieciowe. A g\u0142\u00f3wnym \u017c\u0105daniem by\u0142a dymisja prezesa Rafa\u0142a Milczarskiego.<\/p>\n W dniu 2018-10-22 (poniedzia\u0142ek) prezes Rafa\u0142 Milczarski zwolni\u0142 dyscyplinarnie 67 os\u00f3b, kt\u00f3re nie podj\u0119\u0142y pracy i narazi\u0142y firm\u0119 na du\u017ce straty finansowe. Co ciekawe, do pracy nie przyst\u0105pili tylko kapitanowie. Reszta personelu stawi\u0142a si\u0119 do pracy. W jednym przypadku nie by\u0142o szefowej personelu pok\u0142adowego. Niekt\u00f3rzy piloci otrzymali wezwania do zap\u0142aty odszkodowa\u0144 za straty spowodowane odwo\u0142aniem rejs\u00f3w. PLL LOT rozpocz\u0105\u0142 przebukowywanie bilet\u00f3w i zapewnienie miejsca w hotelach dla podr\u00f3\u017cnych, kt\u00f3rych dotkn\u0105\u0142 strajk. Wynaj\u0119to dodatkowe samoloty z za\u0142ogami.<\/p>\n W dniu 2018-10-25 (czwartek) PLL LOT podsumowa\u0142 siedem dni tocz\u0105cego si\u0119 strajku. Odwo\u0142ano 56 lot\u00f3w z 2346 przewidzianych, czyli 2,4 % rejs\u00f3w. 183 000 pasa\u017cer\u00f3w odby\u0142o swoj\u0105 podr\u00f3\u017c zgodnie z planem. Regularno\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 wynios\u0142a 95 %, a punktualno\u015b\u0107 utrzyma\u0142a si\u0119 na poziomie 70 %. Zarz\u0105d zdecydowa\u0142 si\u0119 na modyfikacj\u0119 siatki po\u0142\u0105cze\u0144 z uwagi na prowadzony strajk. Wynaj\u0119to kolejne, dodatkowe samoloty z za\u0142ogami.<\/p>\n Kiedy firma PLL LOT ledwo prz\u0119d\u0142a, w\u00f3wczas za\u0142oga bardziej ba\u0142a si\u0119 o upadek firmy i utrat\u0119 pracy. Teraz, kiedy nowy zarz\u0105d wyprowadzi\u0142 j\u0105 na prost\u0105, chc\u0105 mie\u0107 udzia\u0142 w zyskach. To dobra postawa. <\/p>\n Tylko, \u017ce w obecnym czasie znacznie wzros\u0142y wymagania, co do pracownik\u00f3w. Zwraca si\u0119 uwag\u0119 na punktualno\u015b\u0107, regularno\u015b\u0107 i jako\u015bci obs\u0142ugi pasa\u017cera. Nie mo\u017ce tak by\u0107, \u017ce kapitan przychodzi jako ostatni i du\u017co sp\u00f3\u017aniony. W efekcie samolot startuje godzin\u0119 p\u00f3\u017aniej, bo jego slot przepad\u0142. Niestety w PLL LOT punktualno\u015b\u0107 jest na poziomie tylko 70 %. Inni podnosz\u0105 spraw\u0119, \u017ce i tak pasa\u017cerowi si\u0119 guzdrz\u0105 i to oni s\u0105 niepunktualni. Ale to personel pok\u0142adowy powinien pom\u00f3c pasa\u017cerowi zadomowi\u0107 si\u0119 na pok\u0142adzie samolotu. Przecie\u017c tylko 40 % pasa\u017cer\u00f3w lata regularnie, a inni sporadycznie i cz\u0119sto trudno jest si\u0119 im odnale\u017a\u0107 w obcym \u015brodowisku.<\/p>\n Niestety w PLL LOT jeszcze istnieje co\u015b co w wojsku by\u0142o nazywane fal\u0105, czyli zasada starsze\u0144stwa. Ta zasada powsta\u0142a w 30-latach XX wieku i obowi\u0105zywa\u0142a kiedy\u015b we wszystkich liniach lotniczych na \u015bwiecie. Prezes Rafa\u0142 Milczarski walczy\u0142 z tym reliktem. Kiedy\u015b pilot ca\u0142y czas trzyma\u0142 stery. Im pilot by\u0142 starszy, czytaj bardziej do\u015bwiadczony, tym bardziej m\u00f3g\u0142 sobie wybiera\u0107 trasy, dni, godziny lot\u00f3w w grafiku. Ka\u017cdy starszy pilot mia\u0142 lepiej, ale ka\u017cdy m\u0142odszy pilot wiedzia\u0142, \u017ce kiedy\u015b b\u0119dzie starszym pilotem. Obecnie wcale tak nie jest, \u017ce osoba kt\u00f3ra ma najwi\u0119cej nalotu jest najlepsza. Teraz najlepszy pilot to taki, kt\u00f3ry ma najwi\u0119cej start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144. I mo\u017ce by\u0107 tak, \u017ce kapitan ze sta\u017cem 5 lat w liniach komercyjnych jest bardziej do\u015bwiadczony ni\u017c ten ze sta\u017cem 10 lat, a to dlatego, \u017ce ten pierwszy wykona\u0142 wi\u0119cej operacji start\/l\u0105dowanie.<\/p>\n W PLL LOT zasada starsze\u0144stwa ju\u017c by\u0142a raz z\u0142amana; w kwietniu 1989 roku, kiedy do floty wesz\u0142y doskona\u0142e samoloty Boeing B-767, z dwuosobow\u0105 za\u0142og\u0105 w kokpicie. Obaj piloci musieli zna\u0107 J\u0119zyk Angielski, a nie tylko jedna osoba z pi\u0119cio-osobowej za\u0142ogi w kokpicie. I okaza\u0142o si\u0119, \u017ce wielu starszych pilot\u00f3w nie mog\u0142o pilotowa\u0107 samolot\u00f3w B-767. Kiedy opanowali J\u0119zyk Angielski, to byli na poziomie tych m\u0142odszych. <\/p>\n Min\u0119\u0142y ju\u017c czasy, kiedy kapitan by\u0142 p\u00f3\u0142bogiem, herosem i bohaterem. Cz\u0142owiekiem ponad przeci\u0119tnym. Teraz jego poziom zawodu jest na r\u00f3wni z kierowcami autobus\u00f3w.<\/p>\n Podobny problem pojawi\u0142 si\u0119 w\u015br\u00f3d personelu pok\u0142adowego (kabinowego). Nies\u0142usznie sprowadzony do poziomu czyszczenia toalet. Niestety poziom kultury cz\u0119\u015bci pasa\u017cer\u00f3w na pok\u0142adzie bywa \u017cenuj\u0105cy. Pozostawiaj\u0105 po sobie chlew i nie interesuje ich, \u017ce za chwil\u0119 na tym miejscu usi\u0105dzie kolejny pasa\u017cer. Jest to efekt hasa\u0142a \u2013 "P\u0142ac\u0119, wymagam". Skoro, personel pok\u0142adowy nie ma na to wp\u0142ywu, to niestety obowi\u0105zki musi mie\u0107 wi\u0119ksze. I tu personel si\u0119 buntuje, \u017c\u0105daj\u0105c wprowadzania na pok\u0142ad ekip sprz\u0105taj\u0105cych. Z drugiej strony, gdy lot do New York trwa 8-9 godzin, to personel pok\u0142adowy ma czas. Nie ma ekonomicznego uzasadnienie zabieranie na pok\u0142ad dodatkowych os\u00f3b sprz\u0105taj\u0105cych tylko po to, by wykona\u0142y prost\u0105 czynno\u015b\u0107, ani trudn\u0105, ani czasoch\u0142onn\u0105. Zwi\u0105zkowcy mo\u017ce by na to przystali, gdyby nie to, \u017ce obawiaj\u0105 si\u0119, i\u017c po wyl\u0105dowaniu poleci si\u0119 im odkurza\u0107 i my\u0107 szyby od wewn\u0105trz. Jednak do tego dojdzie. Mo\u017cna si\u0119 zastanawia\u0107, czy dodatkowa zap\u0142ata za t\u0119 czynno\u015bci rozwi\u0105za\u0142aby problem. W szko\u0142ach spo\u0142ecznych i prywatnych cz\u0119sto nauczycielka podciera pup\u0119 maluchom, czy\u015bci po nich toalet\u0119; chocia\u017c nie ma tego w obowi\u0105zkach.<\/p>\n Obecnie PLL LOT zatrudnia oko\u0142o 1 700 pracownik\u00f3w. Cz\u0119\u015b\u0107 pracownik\u00f3w pracuje na umowy B2B, ale nie wiemy jaka. Jest to tendencja \u015bwiatowa, bo Ryanair w Polsce przechodzi z etat\u00f3w na umowy B2B. W siedmiu zwi\u0105zkach zawodowych jest oko\u0142o 900 pracownik\u00f3w. W 2018 roku podwy\u017cki otrzyma\u0142o oko\u0142o 200 pracownik\u00f3w. Prowadzony by\u0142 nab\u00f3r kolejnych pracownik\u00f3w. <\/p>\n Zarz\u0105d podkre\u015bla, \u017ce to prawda, i\u017c w innych liniach piloci zarabiaj\u0105 wi\u0119cej. Ale tam sami sobie musz\u0105 znale\u017a\u0107 hotel i do niego dojecha\u0107. Efekty bywaj\u0105 tragiczne, kiedy okaza\u0142o si\u0119, \u017ce dosz\u0142o do katastrofy, bo pilot by\u0142 niewyspany, a spa\u0142 "na waleta" w no\u017ce, do kt\u00f3rej mia\u0142 dwie godziny drogi, tylko dlatego, aby w kieszeni zosta\u0142o jak najwi\u0119cej pensji. W PLL LOT za\u0142oga ma hotel op\u0142acony i dow\u00f3z do niego op\u0142acony.<\/p>\n Walcz\u0105ce dwa zwi\u0105zki zawodowe by\u0142y raczej w trudnej sytuacji. I nie pomaga\u0142a im na pewno pomoc histerycznej opozycji, z\u0142o\u017conej z polityk\u00f3w, kt\u00f3rzy wyra\u017caj\u0105 zasad\u0119 – "Czym gorzej, tym lepiej". Strajkuj\u0105c zacz\u0119li wywiera\u0107 presj\u0119 na tych, kt\u00f3rzy nie tylko nie strajkuj\u0105, ale s\u0105 jemu przeciwni. <\/p>\n Zarz\u0105d ju\u017c wcze\u015bniej wzi\u0105\u0142 pod uwag\u0119 ewentualny strajk i jego zasi\u0119g. Wiedzia\u0142, \u017ce b\u0119dzie w stanie obs\u0142u\u017cy\u0107 90 % po\u0142\u0105cze\u0144, o ile nie wi\u0119cej. Mia\u0142 za sob\u0105 rz\u0105d Rzeczypospolitej Polskiej. Nie ba\u0142 si\u0119 i\u015b\u0107 do s\u0105du i do s\u0105du pracy. Przychodz\u0105 nowi piloci, kt\u00f3rzy chc\u0105 lata\u0107 naprawd\u0119 doskona\u0142ymi samolotami B.787-8, B.787-9 i B.737-MAX. Ka\u017cdy kolejny dzie\u0144 zacz\u0105\u0142 pogr\u0105\u017ca\u0107 strajkuj\u0105cych.<\/p>\n \u015arodki masowego przekazu coraz mniej zajmowa\u0142y si\u0119 t\u0105 spraw\u0105. Je\u015bli ju\u017c co\u015b napisa\u0142y, to pozostawia\u0142o to wiele w\u0105tpliwo\u015bci. Na przyk\u0142ad \u2013 \u201eWszyscy strajkuj\u0105cy otrzymali ju\u017c nowe oferty pracy od innych przewo\u017anik\u00f3w\u201d. To na co czekali? Osobi\u015bcie by\u015bmy nie zatrudnili ludzi skorych do protest\u00f3w. Mo\u017cliwe, \u017ce niekt\u00f3re osoby zwolnione dyscyplinarnie wygra\u0142yby w s\u0105dzie pracy i powr\u00f3ci\u0142y do pracy, ale raczej ich kariera w PLL LOT by\u0142aby sko\u0144czona. <\/p>\n W dniu 2018-10-26 (pi\u0105tek) o godzinie 19:00 podj\u0119to rokowania, kt\u00f3re po p\u00f3\u0142nocy (02:30) zako\u0144czy\u0142y si\u0119 zawarciem porozumienia. Cz\u0142onek rady nadzorczej PLL LOT Bartosz Piechota z\u0142o\u017cy\u0142 deklaracj\u0119 "O woli pracodawcy przywr\u00f3cenia do pracy przewodnicz\u0105cej Zwi\u0105zku Zawodowego Personelu Pok\u0142adowego i Lotniczego (ZZPPiL) pani Moniki \u017belazik, przewodnicz\u0105cego Zwi\u0105zku Zawodowego Pilot\u00f3w Komunikacyjnych PLL LOT pana Adama Rzeszota, oraz pozosta\u0142ych 66 pracownik\u00f3w sp\u00f3\u0142ki zwolnionych z powodu strajku. Ponadto o\u015bwiadczenie zawiera\u0142o "Deklaracj\u0119 o cofni\u0119ciu udzielonej w dniu 2018-10-03 kary nagany kapitanowi pilotowi Adamowi Rzeszot, jak r\u00f3wnie\u017c cofni\u0119cie roszcze\u0144 pieni\u0119\u017cnych kierowanych do pracownik\u00f3w, kt\u00f3rzy brali udzia\u0142 w strajku". Dalsze negocjacje rozpocz\u0119to w dniu 2018-10-29 (poniedzia\u0142ek) od godziny 08:00.<\/p>\n Operacje przewo\u017anika powoli wraca\u0142y do normy. Jeszcze w dniu 2018-10-27 roku PLL LOT odwo\u0142a\u0142 7 z ponad 300 planowanych lot\u00f3w. Przedstawiciel sp\u00f3\u0142ki wyja\u015bni\u0142, \u017ce odwo\u0142ane by\u0142y rejsy: Warszawa – Newark (LO15), Tokio (Narita) Warszawa (LO80), Seul (Incheon) Warszawa (LO98), Koszyce – Warszawa (LO518), Szymany – Lw\u00f3w (LO739), Lw\u00f3w – Warszawa (LO758), Rzesz\u00f3w – Warszawa (LO3804). Jeszcze w dniu 2018-10-31 zosta\u0142o odwo\u0142anych osiem rejs\u00f3w.<\/p>\n Ze strony kierownictwa firmy PLL LOT zagwarantowano przywr\u00f3cenie zwolnionych dyscyplinarnie do pracy i nie wyci\u0105ganie \u017cadnych konsekwencji za udzia\u0142 w strajku.<\/p>\n Podczas rozm\u00f3w okaza\u0142o si\u0119, \u017ce stronie zwi\u0105zkowej nie tylko nie odpowiada Prezes Rafa\u0142 Milczarski, ale tak\u017ce prowadz\u0105cy dialog ze strony firmy Pan Bartosz Piechota. Komitet strajkowy pr\u00f3bowa\u0142 przenie\u015b\u0107 rozmowy na poziom wymiany zada\u0144 drog\u0105 email-ow\u0105, na co trudno by\u0142o si\u0119 zgodzi\u0107. Lecz sytuacja protestuj\u0105cych z ka\u017cdym dniem stawa\u0142a si\u0119 coraz trudniejsza. Niekt\u00f3rym ko\u0144czy\u0142y si\u0119 uprawnienie. Pozycja firmy, mimo strat finansowych i wmawianych jej strat wizerunkowych, by\u0142a coraz silniejsza. Strat wizerunkowych w rzeczywisto\u015bci nie by\u0142, poniewa\u017c \u017caden z pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3ry mia\u0142 kupiony bilet na nie odbyty rejs, nie zosta\u0142 sam z problemem. Tym bardziej, i\u017c w tym czasie, trwa\u0142 nienag\u0142a\u015bniany protest w niemieckiej firmie Lufthansie. Odwo\u0142ano kilkadziesi\u0105t rejs\u00f3w do\/z Polski. Kierownictwo PLL LOT w 100 % kontrolowa\u0142o rozw\u00f3j wydarze\u0144 i czyni\u0142o zabiegi uprzedzaj\u0105ce.<\/p>\n Ostatecznie strajk zosta\u0142 zako\u0144czony nocnymi rozmowami z dnia 2018-10-31\/2018-11-01. Zwi\u0105zkowcy zaznaczyli, \u017ce nie wszystkie problemy zosta\u0142y rozwi\u0105zanie i dialog b\u0119dzie prowadzony w dalszym ci\u0105gu. <\/p>\n Od czerwca 2019 roku samolot PLL LOT lata\u0142y z Warszawy do Miami, Bejrutu, Warny oraz na Korfu.<\/p>\n Loty Warszawa-Miami to zupe\u0142nie nowy kierunek. Co prawda samoloty PLL LOT lata\u0142y ju\u017c z Warszawy do Miami, ale tylko w ramach umowy z Rainbow Tours podpisanej w 2016 roku, obs\u0142uguj\u0105c po\u0142\u0105czenia czarterowe w sezonie zimowym. Miami to ju\u017c czwarte miasto w USA do kt\u00f3rego lataj\u0105 samoloty PLL LOT. Kolejno by\u0142o Chicago, New York i Los Angeles. Floryda to stan w USA, gdzie \u017cyje wielu Polak\u00f3w. Odleg\u0142o\u015b\u0107 wynosi 8\u00a0499 km. R\u00f3\u017cnica czasowa 6 godzin. Czas lotu do Miami 11 godzin 25 minut, a powrotny 10 godzin 10 minut. Cena biletu od oko\u0142o 3\u00a0000 z\u0142otych w obie strony. Loty wykonywane s\u0105 4 razy w tygodniu.<\/p>\n Po\u0142\u0105czenie Warszawa \u2013 Warna to ju\u017c druga trasa do Bu\u0142garii. W 70-latach XX wieku loty do Warny by\u0142y bardzo popularne. Warna to trzecie co do wielko\u015bci miasto Bu\u0142garii, le\u017c\u0105ce w pobli\u017cu Z\u0142otych Piask\u00f3w, jednej z najwi\u0119kszych atrakcji turystycznych kraju. Po\u0142\u0105czenie Warszawa \u2013 Warna to ju\u017c 107. trasa w siatce po\u0142\u0105cze\u0144 PLL LOT. Trasa jest utrzymywana tylko raz w tygodniu, w niedziel\u0119. Lot z Warszawy do Warny trwa 2 godz. Samolot startuje o godz. 9:10, a l\u0105duje o godz. 12.10 czasu lokalnego. W drog\u0119 powrotn\u0105 start o godz. 13:00, a l\u0105dowanie na Lotnisku Chopina o godz. 14:00 polskiego czasu.<\/p>\n Od dnia 2019-09-11, samoloty Boeing B.787 lataj\u0105 na trasie Warszawa \u2013 Delhi. Cztery razy w tygodniu. Odleg\u0142o\u015b\u0107 Warszawa \u2013 Delhi to 5\u00a0271 km. Czas lotu do Delhi 7 godzin 5 minut, a powr\u00f3t 8 godzin. Cena biletu w obie strony zaczyna si\u0119 od 2\u00a0500 z\u0142otych. To prawda, \u017ce Indie to egzotyczny dla nas kraj. Ale pami\u0119tajmy, \u017ce Indie s\u0105 si\u00f3dm\u0105 gospodark\u0105 \u015bwiata i mieszka tam 1,3 miliarda ludzi. To dobry rynek dla naszej gospodarki, a i cel\u00f3w turystycznych nie brakuje.<\/p>\n Tak\u017ce od wrze\u015bnia 2019 roku PLL LOT lata z Budapesztu do Brukseli i Bukaresztu.<\/p>\n W listopadzie 2019 roku uruchomiono po\u0142\u0105czenie Warszawa \u2013 Kolombo (CMB). Kolombo to stolica Sri Lanki. Odleg\u0142o\u015b\u0107 wynosi 7\u00a0327 km. R\u00f3\u017cnica czasowa wynosi 3 godziny 30 minut. Loty wykonywane s\u0105 trzy razy w tygodniu. Czas lotu do Kolombo wynosi 9 godzin 5 minut, a lot powrotny 10 godzin 25 minut. Cena biletu od 2\u00a0300 z\u0142otych w obie strony.<\/p>\n W kwietniu 2019 roku uruchomiono po\u0142\u0105czenie Krak\u00f3w \u2013 Olsztyn, Krak\u00f3w \u2013 Bukareszt i Krak\u00f3w \u2013 Dubrownik. <\/p>\n Na rzecz biura podr\u00f3\u017cy Rainbow Tours, PLL LOT obs\u0142ugiwa\u0142 13 tras czarterowych z Katowic. Z tego powodu, na Lotnisku Pyrzowice za\u0142o\u017cono letni\u0105 baz\u0119 dla jednego samolotu Boeing B.737-800.<\/p>\n Polskie Linie Lotnicze LOT wygra\u0142y przetarg dla operator\u00f3w lotniczych na obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 z Wilna do Londynu City – poinformowa\u0142 w dniu 2018-11-22 (sobota) minister transportu Litwy Rokas Masiulis. Przetarg zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty w 2018-11-21 (pi\u0105tek). Od maja 2019 roku samoloty PLL LOT obs\u0142uguj\u0105 te tras\u0119. Umow\u0119 zawarto na okres pi\u0119ciu lat. By\u0142o to po\u0142\u0105czenie szczeg\u00f3lnie oczekiwane dla biznesmen\u00f3w z Litwy. Loty s\u0105 prowadzone dwa razy dziennie. Co prawda, firmy Ryanair i WizzAir lata\u0142y do UK, ale nie mo\u017cna by\u0142o polecie\u0107 tylko na jeden dzie\u0144. Trasy obs\u0142uguj\u0105 nowo pozyskane samoloty Embraer 190, kt\u00f3re na pok\u0142ad zabieraj\u0105 106 pasa\u017cer\u00f3w. Embraer E190 to jeden z samolot\u00f3w dopuszczonych do l\u0105dowania na lotnisku London City, kt\u00f3re charakteryzuje si\u0119 kr\u00f3tkim pasem startowym i stromym k\u0105tem podej\u015bcia.<\/p>\n W czerwcu 2019 roku uruchomiono podobne po\u0142\u0105czenia do London City z Warszawy i Budapesztu. Trasa Warszawa \u2013 London City jest obs\u0142ugiwana dwa razy dziennie, sze\u015b\u0107 razy w tygodniu, opr\u00f3cz niedziel. Samoloty startuj\u0105 o godz. 7:15 i 16:15. L\u0105dowanie w London City planowane jest na godz. 9:00 i 18:00 czasu lokalnego. Rejsy powrotne z Londynu startuj\u0105 o godz. 9:30 i 18:30 czasu lokalnego.<\/p>\n W 2019 roku PLL LOT wprowadzi\u0142 inne standardy podr\u00f3\u017cy, kt\u00f3re opr\u00f3cz zajmowanych miejsc w samolocie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przebukowywania terminu lotu. Pozosta\u0142y bazowe klasy: Economy Class, Business Class, Premium Economy. Natomiast wyr\u00f3\u017cniono pi\u0119\u0107 taryf: Economy Standard, Economy Basic, Economy Semi Flex, Economy Full Flex, Premium Semi Flex. Taryfa standard jest idealna na d\u0142u\u017csze podr\u00f3\u017ce lub je\u015bli zabierasz ze sob\u0105 wi\u0119kszy baga\u017c. Biletu nie mo\u017cna zwr\u00f3ci\u0107, ale mo\u017cliwa jest zmiana terminu podr\u00f3\u017cy za op\u0142at\u0105. Taryfa flex jest przeznaczona dla os\u00f3b, kt\u00f3rym cz\u0119sto zmieniaj\u0105 si\u0119 plany wyjazdu. Zawiera wszystkie warunki taryfy standard, dodatkowo mo\u017cna zwr\u00f3ci\u0107 bilet za op\u0142at\u0105.<\/p>\n Na wszystkich trasach mi\u0119dzykontynentalnych w lot Economy Class mo\u017cna zabra\u0107 ze sob\u0105 baga\u017c podr\u0119czny do 8 kg oraz baga\u017c rejestrowany do 23 kg. Wszystkie fotele w Boeing B.787 Dreamliner wyposa\u017cone s\u0105 w gniazdko elektryczne, port USB i indywidualny system rozrywki pok\u0142adowej. W samolocie zamontowane zosta\u0142o o\u015bwietlenie typu LED oraz zaciemniane okna, kt\u00f3rych zadaniem jest minimalizowanie tzw. jet-lag. Jet-lag to Zesp\u00f3\u0142 szybkiej zmiany strefy czasowej. Podr\u00f3\u017cuj\u0105c na trasach dalekiego zasi\u0119gu podr\u00f3\u017cny ma wygodny, odchylany fotel o szeroko\u015bci siedziska 43 cm, regulowany zag\u0142\u00f3wek w ka\u017cdym fotelu, jak r\u00f3wnie\u017c do\u0142\u0105czone koc i poduszka zapewniaj\u0105 komfortowe warunki podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n Podczas rejs\u00f3w dalekiego zasi\u0119gu mo\u017cna skorzysta\u0107 z szerokiej oferty rozrywki pok\u0142adowej. Do dyspozycji jest ponad 100 film\u00f3w i seriali, a tak\u017ce koncerty, programy rozrywkowe i gry. W klasie ekonomicznej PLL LOT oferuje smaczne ciep\u0142e dania. Zawsze s\u0105 dwie opcje posi\u0142ku. Przed l\u0105dowaniem jest drugi posi\u0142ek, kt\u00f3rym w zale\u017cno\u015bci od d\u0142ugo\u015bci lotu jest danie gor\u0105ce lub przek\u0105ska. W trakcie ca\u0142ego lotu s\u0105 r\u00f3wnie\u017c bezp\u0142atne napoje: kawa, herbata, woda, napoje gazowane i soki owocowe, a tak\u017ce wino bia\u0142e i czerwone oraz piwo. W rejsach do\/z Japonii dodatkowo w ofercie proponujemy wino \u015bliwkowe. Podczas rejs\u00f3w kr\u00f3tkiego zasi\u0119gu, na ka\u017cdej trasie w klasie ekonomicznej jest woda i drobna przek\u0105ska. Dodatkowo jest p\u0142atny LOT Sky Bar.<\/p>\n Podr\u00f3\u017c klas\u0105 biznes LOT ma by\u0107 przyjemno\u015bci\u0105 ju\u017c na lotnisku. Podr\u00f3\u017cny ma dost\u0119p do salonik\u00f3w biznesowych na wszystkich g\u0142\u00f3wnych lotniskach na \u015bwiecie. Pasa\u017cer w tej klasie korzysta ze wszystkich dogodno\u015bci, kt\u00f3re ma pasa\u017cer Economy Class, a opr\u00f3cz tego: Pasa\u017cerowi klasy biznes przys\u0142uguje priorytetowy check-in w dedykowanej strefie odpraw, fast track na Lotnisku Chopina w Warszawie oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 wej\u015bcia na pok\u0142ad samolotu w dowolnym momencie.<\/p>\n Na wszystkich trasach mi\u0119dzykontynentalnych w LOT Business Class przys\u0142uguje pasa\u017cerowi wy\u017cszy limit baga\u017cowy. Mo\u017cna zabra\u0107 ze sob\u0105 3 x 32 kg sztuki baga\u017cu rejestrowanego. Wygodny fotel o szeroko\u015bci 50 cm z regulowanymi zag\u0142\u00f3wkami i podn\u00f3\u017ckami wraz z zestawem niezb\u0119dnik\u00f3w, zapewnia dobre warunki do wypoczynku. Jest du\u017co wi\u0119kszy serwis posi\u0142k\u00f3w oraz szeroki wyb\u00f3r win i alkoholi mocnych. Jeszcze przed startem jest przek\u0105ska i drink. Posi\u0142ki s\u0105 podawane na porcelanowej zastawie.<\/p>\n LOT Premium Economy to wszystkie zalety LOT Business Class, a opr\u00f3cz tego znacznie wygodniejsze fotele w samolotach Boeing B.787, kt\u00f3re rozk\u0142adaj\u0105 si\u0119 do pozycji le\u017c\u0105cej. R\u00f3\u017cnice mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 w ilo\u015bci zabieranego baga\u017cu.<\/p>\n W dniu 2019-03-12, PLL LOT tak jak wszyscy przewo\u017anicy uziemi\u0142 swoje 5 maszyn Boeing B.737 MAX 8, do czasu przywr\u00f3cenia ich do s\u0142u\u017cby. Na czas uziemienia samolot\u00f3w B.737 MAX 8 PLL LOT wypo\u017cyczy\u0142 trzy B.737-800 (jednego od linii Go2Sky oraz dwa Blue Air), jednego A.321-200 od linii Smart Lynx, oraz jednego B.737-400 od linii GetJet Airlines. <\/p>\n W 2019 roku PLL LOT odebra\u0142 4 nowoczesne Boeing B.787-9 Dreamliner. Z uwagi na k\u0142opoty z silnikami R-R w samolotach Boeing B.787, w okresie od lutego do kwietnia 2019 roku, PLL LOT wypo\u017cyczy\u0142 Airbus A340, od linii Air Belgium. <\/p>\n Na rzecz biura podr\u00f3\u017cy Rainbow Tours, PLL LOT obs\u0142ugiwa\u0142 13 tras czarterowych z Katowic. Z tego powodu, na Lotnisku Pyrzowice za\u0142o\u017cono letni\u0105 baz\u0119 dla jednego samolotu Boeing B.737-800.<\/p>\n W 2019 roku PLL LOT dysponowa\u0142 81 samolotami w tym samoloty firmy Nordica i 5 po\u017cyczone. Liczba tras: 107 (rejsowe), 23 (czarterowe), 2 (cargo). Razem: 132. PLL LOT ma flot\u0119 z\u0142o\u017con\u0105 z: 7 Boeing B.787-9, 8 Boeing B.787-8, 5 (10 zam\u00f3wione) Boeing B.737 MAX 8, 4 Boeing B.737-800, 3 Boeing B.737-400, 12 Embraer E.195, 4 Embraer E.190, 12 Embraer E.175, 6 Embraer E.170, 12 Bombardier Q.400.<\/p>\n Firma Nordic Aviation Grup ma na stanie 10 samolot\u00f3w Bombardier CRJ 900 ER oraz dwa samoloty Bombardier CRJ 700 ER.<\/p>\n Porty regularnych rejs\u00f3w: Amsterdam (Holandia), Nur-Su\u0142tan (Kazachstan), Barcelona (Hiszpania), Bajrut (Liban), Belgrad (Serbia), Berlin (RFN), Billund (Dania), Bruksela (Belgia), Budapeszt (W\u0119gry), Bukareszt (Rumunia), Bydgoszcz (Polska), Chark\u00f3w (Ukraina), Chicago (USA), Dubrownik (Chorwacja), Dusseldorf (RFN), Erywa\u0144 (Armenia), Frankfurt (RFN), Gda\u0144sk (Polska), Genewa (Szwajcaria), G\u00f6teborg (Szwecja), Hamburg (RFN), Hanower (RFN), Kaliningrad (Rosja), Katowice-Pyrzowice (Polska), Kij\u00f3w (Ukraina), Kiszyni\u00f3w (Mo\u0142dawia), Klu\u017c-Napoka (Rumunia), Kolombo (Sri Lanka), Kopenhaga (Dania), Korfu (Grecja), Koszyce (S\u0142owacja), Kowno (Litwa), Krak\u00f3w (Polska), Larnaka (Cypr), Londyn (UK), Los Angeles (USA), Lublana (S\u0142owenia), Lublin (Polska), Luksemburg (Luksemburg), Lw\u00f3w (Ukraina), Madryt (Hiszpania), Mediolan (W\u0142ochy), Miami (USA), Mi\u0144sk (Bia\u0142oru\u015b), Monachium (RFN), Moskwa (Rosja), Newark (USA), Nicea (Francja), Norymberga (RFN), Nowe Delhi (Indie), New York (USA), Odessa (Ukraina), Olsztyn (Polska), Oslo (Norwegia), Pary\u017c (Francja), Pekin (Chiny), Podgorica (Czarnog\u00f3ra), Po\u0142\u0105ga (Litwa), Pozna\u0144 (Polska), Praga (Czechy), Pula (Chorwacja), Ryga (\u0141otwa), Rzesz\u00f3w (Polska), Sankt Petersburg (Rosja), Seul (Korea Po\u0142udniowa), Singapur (Singapur), Skopje (Macedonia P\u00f3\u0142nocna), Sofia (Bu\u0142garia), Split (Chorwacja), Stambu\u0142 (Turcja), Stuttgart (RFN), Szczecin (Polska), Sztokholm (Szwecja), Tallinn (Estonia), Tbilisi (Gruzja), Tel Awiw-Jafa (Izrael), Tokio (Japonia), Toronto (Kanada), Turyn (W\u0142ochy), Warna (Bu\u0142garia), Warszawa (Polska), Wenecja (W\u0142ochy), Wiede\u0144 (Austria), Wilno (Litwa), Wroc\u0142aw (Polska), Zadar (Chorwacja), Zagrzeb (Chorwacja), Zaporo\u017ce (Ukraina), Zielona G\u00f3ra (Polska), Zurych (Szwajcaria).<\/p>\n Przewozy pasa\u017cerskie: 2014 rok 4\u00a0780\u00a0000 pasa\u017cer\u00f3w, 2015 \u2013 4\u00a0300\u00a0000, 2016 \u2013 5\u00a0450\u00a0000, 2017 \u2013 6\u00a0800\u00a0000, 2018 \u2013 8\u00a0800\u00a0000.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 2015 roku, firma PLL LOT mia\u0142a tylko 45 tras i perspektywy na likwidowanie niekt\u00f3rych z nich. W rankingu przewo\u017anik\u00f3w PLL LOT by\u0142 dopiero na 92 miejscu. Podsumowuj\u0105c poprzedni\u0105 Cz\u0119\u015b\u0107 5 Historii Polskich Linii Lotniczych LOT nale\u017cy jednoznacznie podkre\u015bli\u0107, \u017ce firma by\u0142a \u017ale zarz\u0105dzana. Chocia\u017c nie s\u0105dzimy, i\u017c zarz\u0105dy sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z niekompetentnych i niefachowych os\u00f3b. Bardziej sk\u0142aniamy si\u0119 do tezy o celowym dzia\u0142aniu, aby firm\u0119 z wysoko wyszkolonym personelem i dobrymi samolotami, za niewielkie pieni\u0105dze sprzeda\u0107 firmie Lufthansa. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artykuly"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=741"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1968,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/741\/revisions\/1968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Lotnisko](\"https:\/\/images.polot.net\/52e055d423d28d62f1f0eff0a64d749bfdc36bdc.png\")
2015 rok.<\/h3>\n
Nowe kierownictwo PLL LOT. 2016 rok.<\/h3>\n
2016 rok.<\/h3>\n
2017 rok.<\/h3>\n
Baza PLL LOT w Budapeszcie. 2018 rok.<\/h3>\n
Nowy poziom obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w PLL LOT.<\/h3>\n
Strajk w PLL LOT. 2018 rok.<\/h3>\n
Warto postawi\u0107 pytanie \u2013 Dlaczego ten protest?<\/h3>\n
Rozwi\u0105zanie problemu.<\/h3>\n
2019 rok.<\/h3>\n
Wilno – Londyn City.<\/h3>\n
Taryfy i klasy w PLL LOT.<\/h3>\n
LOT Economy Class.<\/h3>\n
LOT Business Class.<\/h3>\n
LOT Premium Economy.<\/h3>\n
B.737 MAX 8.<\/h3>\n