Do 2000 roku, na Lotnisku w Powidzu stacjonowa\u0142 7. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego, kt\u00f3ry by\u0142 wyposa\u017cony w samoloty bojowe Suchoj Su-22. Nast\u0119pnie lotnisko w Powidzu przemianowano na Baz\u0119 Lotnictwa Transportowego, na kt\u00f3rym stacjonuj\u0105 samoloty transportowe Lockheed C-130 Hercules.<\/p>\n 33 Baza Lotnictwa Transportowego dziedziczy tradycje jednostek stacjonuj\u0105cych w Garnizonie Powidz. Lotnisko Powidz zosta\u0142o oddane do eksploatacji w 1955 roku, jako baza po\u015brednia dla strategicznego lotnictwa CCCP. W Polskich realiach lotnisko powinno posiada\u0107 gospodarza. Dlatego w dniu 30.04.1956 roku, szef sztabu Generalnego Wojska Polskiego poleci\u0142 dow\u00f3dcy Wojsk Lotniczych i Obrony Przeciwlotniczej Obszaru Kraju sformowa\u0107 w terminie do dnia 1.10.1956 roku, na lotnisku w Powidzu 38. PLM jak jednostk\u0119 JW. 5401. Lecz ju\u017c w 1956 roku 38. PLM zosta\u0142 przeniesiony na Lotnisko Modlin.<\/p>\n W dniu 1957-07-04 roku, do Powidza przyby\u0142 z Modlina 7. PLB, kt\u00f3ry mia\u0142 na stanie samoloty bombowe I\u0142-28. Pu\u0142k ten stanowi\u0142 trzon 15. DLB. Lotnisko Powidz doskonale nadawa\u0142o si\u0119 do stacjonowania samolot\u00f3w bombowych. Posiada\u0142o ca\u0142\u0105 niezb\u0119dn\u0105 struktur\u0119, w\u0142\u0105cznie z najnowszymi systemami radiolokacyjnymi. Systemy te zamontowano w Powidzu ju\u017c w 1955 roku.\u00a0 W 1958 roku na Lotnisko Powidz przebazowano kadr\u0119 i samoloty I\u0142-28 z rozformowanego 35. PLB z Modlina. R\u00f3wnie\u017c z Modlina przebazowano 33. PLB. W tym czasie utworzono w Powidzu tak\u017ce 21. Samodzielnym Pu\u0142ku Lotnictwa Rozpoznawczego, kt\u00f3ry zosta\u0142 przeniesiony z Sochaczewa.<\/p>\n Kolejne zmiany organizacyjne nast\u0105pi\u0142y w 1963 roku. Przeformowano 33 Pu\u0142k Lotnictwa Bombowego na 33. Pu\u0142k Lotnictwa Rozpoznania Operacyjnego. Nast\u0119pnie ze stacjonuj\u0105cych w Powidzu jednostek utworzono 7. Brygad\u0119 Lotnictwa Bombowego. Brygada otrzyma\u0142a w sk\u0142adzie cztery Eskadry; trzy bombowe i jedn\u0105 rozpoznawcz\u0105.\u00a0Dla ubezpieczenia lot\u00f3w nowej brygady, zosta\u0142 sformowany 17. Dywizjon Dowodzenia Lotami. Natomiast dla zabezpieczenia materia\u0142owo-technicznego brygady przeformowano 3 Pu\u0142k Obs\u0142ugi Lotniska na 3 Pu\u0142k Zabezpieczenia. W 1963 roku Powidz by\u0142 jednym z najwi\u0119kszych garnizon\u00f3w w Polsce.\u00a0W 60-latach samoloty I\u0142-28 zacz\u0119\u0142y si\u0119 wykrusza\u0107 ze stanu.<\/p>\n W 1973 roku poczyniono przygotowania do przyj\u0119cia nowego typu samolot\u00f3w Su-20. W dniu 26.04.1974 roku na Lotnisku Powidz wyl\u0105dowa\u0142o pierwsze 6 Su-20 pilotowane przez pilot\u00f3w sowieckich. By\u0142y to samoloty o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Samoloty te otrzyma\u0142y numery burtowe od 01 do 06. Pozosta\u0142e samoloty otrzymali\u015bmy dopiero w 1976 roku. Zakupiono 25 sztuk. Wszystkie te maszyny by\u0142y eksploatowane wy\u0142\u0105cznie w Powidzu. Dla zada\u0144 rozpoznawczych wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w mog\u0142a przenosi\u0107 zasobniki rozpoznawcze KKR-1.<\/p>\n Samoloty Su-20 okre\u015blono w Polsce mianem super techniki i bardzo gro\u017an\u0105 broni\u0105. To by\u0142o jednym z powod\u00f3w, \u017ce dla nowych samolot\u00f3w podj\u0119to decyzj\u0119 budowy schrono-hangar\u00f3w. \u0141\u0105cznie w Powidzu zbudowano 40 schrono-hangar\u00f3w zgrupowanych w trzech obszarach. Opr\u00f3cz tego by\u0142 jeszcze jeden obszar roz\u015brodkowania z indywidualnymi stojankami obwa\u0142owanych z trzech stron.<\/p>\n Wybuch drugiej zimnej wojny na pocz\u0105tku lat 80-tych wymusi\u0142 dozbrojenie pa\u0144stw uk\u0142adu warszawskiego. W Polsce wprowadzono na uzbrojenie lotnictwa my\u015bliwskiego w ograniczonej ilo\u015bci samolot\u00f3w MiG-23 MF i MiG-21 bis.\u00a0Jednak prawdziwe przezbrojenie nast\u0105pi\u0142o w lotnictwie my\u015bliwsko-bombowym (szturmowym). I to pod wzgl\u0119dem jako\u015bciowym i ilo\u015bciowym. Zakupili\u015bmy samoloty Su-22 w dw\u00f3ch wersjach ; jednomiejscowe Su-22 M 4 K i dwumiejscowe Su-22M 3 K. W 1985 roku odebrali\u015bmy pierwsze, odpowiednio 20 i 6 sztuk. W sumie kupili\u015bmy 88 i 20 sztuk, co razem da\u0142o 108 egzemplarzy, czyli sprz\u0119t dla trzech pu\u0142k\u00f3w lotniczych. W okresie sierpie\u0144-pa\u017adziernik 1984 roku do Powidza na pok\u0142adach I\u0142-76 i An-12\/22 dotar\u0142o pierwsze 13 samolot\u00f3w. Powidz sta\u0142 si\u0119 pocz\u0105tkowo baz\u0105 odbioru samolot\u00f3w.<\/p>\n Samoloty dostarczano w skrzyniach-kontenerach, cz\u0119\u015bciowo rozmontowanych; kad\u0142ub, skrzyd\u0142a, usterzenie, silnik. Samoloty by\u0142y ju\u017c oblatane i mia\u0142y nalot rz\u0119du 2-3 godzin. Po ponownym monta\u017cu przez specjalist\u00f3w sowieckich wykonywali oni oblot i by\u0142 przekazywany stronie Polskiej. Prawdopodobnie pierwszego Polskiego Su-22 M 4 sowieci w Powidzu oblatali 1984-05-05 roku. \u017bywotno\u015b\u0107 techniczna Polskich Su-22 w okresie pokoju wynosi 20-25 lat.<\/p>\n Samoloty trafi\u0142y do jednostek Pi\u0142y, Powidza, \u015awidwina oraz Miros\u0142awca. Ka\u017cda z jednostek otrzyma\u0142a na stan 36 maszyn, dla 3 eskadr (zgodnie z \u00f3wczesnymi etatami). Przez Lotnisko Powidz przewin\u0119\u0142o si\u0119 38 maszyn Su-22 M 4 i 12 sztuk Su-22 UM 4 K.<\/p>\n Przyst\u0105pienie Polski do NATO wp\u0142yn\u0119\u0142o na nowy podzia\u0142 jednostek lotniczych. Znikn\u0119\u0142y pu\u0142ki, a podstawow\u0105 jednostk\u0105 organizacyjn\u0105 sta\u0142y si\u0119 eskadry. Zgodnie z umowami Polska powinna posiada\u0107 10 eskadr. W Powidzu z dniem 01.01.2000 roku na bazie 7 Pu\u0142ku Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego powsta\u0142y; 21 Baza Lotnicza, 6 ELT i 7 ELT.<\/p>\n Samoloty Su-22 zosta\u0142y przystosowane do dzia\u0142ania w strukturach NATO. Na pocz\u0105tek wymieniono panel radiostacji, aby mo\u017cna by\u0142o stosowa\u0107 tryb \u0142\u0105czno\u015bci u\u017cywanej w NATO. Kolejnym etapem by\u0142o wymienienie wyposa\u017cenia nawigacyjnego. Nale\u017cy jednak pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce Polskie Su-22 nigdy nie zosta\u0142y przystosowane do dzia\u0142ania poza granicami naszego kraju. Ju\u017c w\u00f3wczas przewidywano eksploatacj\u0119 ich do oko\u0142o 2015 roku. Polska posiada pe\u0142n\u0105 baz\u0119 techniczn\u0105 dla przeprowadzenia remont\u00f3w. Silniki remontowane s\u0105 w Warszawie. P\u0142atowce w Bydgoszczy.<\/p>\n W 2008 roku wszystkie samoloty Su-22 z Powidza przebazowano do \u015awidwina. W ten spos\u00f3b Powidz po\u017cegna\u0142 si\u0119 z ostatnimi prawdziwymi samolotami bojowymi bazuj\u0105cymi tu od 1956 roku. Planowano aby w Powidzu bazowa\u0142a jedna eskadra samolot\u00f3w F-16, do tego jednak nie dosz\u0142o i baz\u0119 przeznaczono dla lotnictwa transportowego.<\/p>\n Uzupe\u0142niaj\u0105c temat podstawowych samolot\u00f3w bazuj\u0105cych na Lotnisku Powidz nale\u017cy wspomnie\u0107 o szkolno-treningowym TS-11 Iskra. S\u0142u\u017cy\u0142y one w Powidzu w okresie 1989-2007, a by\u0142y przeznaczone g\u0142\u00f3wnie dla podtrzymania nawyk\u00f3w pilot\u00f3w, kt\u00f3rzy z powodu nie najlepszej kondycji naszej gospodarki, mieli coraz mniej godzin sp\u0119dzonych w samolotach bojowych. Przez Lotnisko Powidz przewin\u0119\u0142o si\u0119 oko\u0142o 10 tych samolot\u00f3w.<\/p>\n Przygotowanie Lotniska Powidz do przyj\u0119cia WSB (Wielozadaniowy Samolot Bojowy) doprowadzi\u0142o w dniu 1.01.2002 roku do przemianowania 21 BLot. w 33 BLot. Czyli wszystkie bazy z WSB otrzyma\u0142y numery 31, 32, 33 BLot. Podstawowym lotniskiem 33 BLot by\u0142o oczywi\u015bcie Lotnisko Powidz, ale w sk\u0142adzie bazy znalaz\u0142o si\u0119 tak\u017ce Lotnisko Babimost, jako zapasowe (do 2005 roku, kiedy zosta\u0142o przekazane lotnictwu cywilnemu).<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem XX wieku zmiany w Polskim Lotnictwie Wojskowym by\u0142y bardzo dynamiczne. Kolejne analizy wykaza\u0142y, \u017ce 3 i 6 ELT mo\u017cna umie\u015bci\u0107 na Lotnisku Krzesiny, a Lotnisko Powidz przeznaczy\u0107 ewentualnie na baz\u0119 samolot\u00f3w NATO. Z uwagi na mocne zaanga\u017cowanie Rzeczypospolitej w misjach za granic\u0105 wzros\u0142o zapotrzebowanie na przewozy transportowe i perspektyw\u0119 pozyskania transportowych C-130 Herkules. W efekcie postanowiono utworzy\u0107 kolejn\u0105 eskadr\u0119 transportow\u0105, kt\u00f3ra otrzyma\u0142a oznaczenie 14 ELTr. Dotychczasowa 6 ELT po przeszkoleniu pilot\u00f3w w USA na samoloty F-16, trafi\u0142a do Krzesin, a 7 ELT z samolotami Su-22 przekazano do \u015awidwina.<\/p>\n 33 Baza Lotnicza zosta\u0142a przeznaczona do przygotowania si\u0142 i \u015brodk\u00f3w bazy lotniczej do przyj\u0119cia samolotu transportowego, doskonalenia logistycznego, zabezpieczenia dzia\u0142a\u0144 w sytuacjach kryzysowych podczas likwidacji zagro\u017ce\u0144 o charakterze niemilitarnym, a tak\u017ce zabezpiecza zadania wynikaj\u0105ce z Traktatu Open Skies.<\/p>\n W 2006 roku o Lotnisku Powidz m\u00f3wiono bardzo du\u017co. Lotnisko by\u0142o brane pod uwag\u0119 jako Baza NATO, w kt\u00f3rej dzia\u0142a\u0142by system obserwacji obiekt\u00f3w naziemnych z powietrza. Przedstawiciele dow\u00f3dztwa NATO kilkakrotnie wizytowali obiekt, Miasto Powidz i okolice.<\/p>\n W dniu 2007-04-01 roku powo\u0142ano do istnienia 3 Brygad\u0119 Lotnictwa Transportowego z siedzib\u0105 w Powidzu. Sta\u0142o si\u0119 to na podstawie Decyzji Ministra Obrony Narodowej z dnia 2006-09-22 roku oraz Rozkazu Dow\u00f3dcy SP w sprawie rozformowania Dow\u00f3dztw 2. i 3. KOP, sformowania Dow\u00f3dztwa 3. BLTr. i 14. ELTr oraz zmiany podporz\u0105dkowania niekt\u00f3rych jednostek organizacyjnych Si\u0142 Powietrznych.\u00a0<\/p>\n Kolejn\u0105 jednostk\u0105, kt\u00f3ra stacjonuje na Lotnisku Powidz zosta\u0142a jednostka transportowa. 14 Eskadra Lotnictwa Transportowego (ELTr) zosta\u0142a zorganizowana w wyniku decyzji przyj\u0119cia na uzbrojenie SP RP \u015brednich samolot\u00f3w transportowych Lockheed C-130 Herkules. W wyniku analiz podj\u0119to decyzj\u0119, \u017ce samoloty te b\u0119d\u0105 stacjonowa\u0142y na Lotnisku Powidz, czyli w 33 BLot.\u00a0Eskadra rozpocz\u0119\u0142a dzia\u0142alno\u015b\u0107 1.06.2007 roku. Na stanie eskadry jako pierwsze pojawi\u0142y si\u0119 lekkie samoloty transportowe typu PZL M-28 Bryza, a w 2009 roku samoloty C-130 E Hercules.<\/p>\n Od 2009-01-01 roku zgodnie z Rozkazem Dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych nast\u0105pi\u0142a zmiana nazwy 3. Brygady Lotnictwa Transportowego w 3. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego. By\u0142a to zmiana czysto kosmetyczna id\u0105ca w kierunku ujednolicenia nazw w SP RP z nomenklatur\u0105 obowi\u0105zuj\u0105c\u0105 w NATO.<\/p>\n Od 2009 roku czyniono starania dla przygotowania Lotniska Powidz jako bazy dla samolot\u00f3w Lockheed C-130 Hercules. G\u0142\u00f3wnymi zadaniami inwestycyjnymi na lotnisku w Powidzu by\u0142a nowa nawierzchnia lotniska i nowy du\u017cy hangar. Zbudowano nowe obiekty, w tym: rozbudowano port lotniczy, zmodernizowano system elektroenergetyczny, powsta\u0142a baza Kompanii Obs\u0142ugi Lotnisk, wyremontowano stanowisko dowodzenia, wykonano nowe p\u0142aszczyzny postoju samolot\u00f3w, magazyny lotniczych \u015brodk\u00f3w bojowych oraz budynki zaopatrzenia lotniczo-technicznego. W jednostce zbudowano now\u0105 hal\u0119 sportow\u0105 i basen. W\u015br\u00f3d innych zada\u0144 by\u0142y; nowe o\u015bwietlenie, port prze\u0142adunkowy, nowe magazyny, sie\u0107 wodoci\u0105gowa i cieplna, modernizacja wielu budynk\u00f3w.<\/p>\n Pierwszy samolot Lockheed C-130 Hercules przylecia\u0142 do Powidza w dniu 2009-03-24 roku. W sumie w Powidzu bazuje 5 samolot\u00f3w C-130 Hercules. Opr\u00f3cz samolot\u00f3w C-130 w Powidzu s\u0142u\u017cy 8 samolot\u00f3w PZL M-28.<\/p>\n Dow\u00f3dcy 33. Bazy Lotnictwa Transportowego: p\u0142k dypl. pil. Maciej Trelka (od sformowania – 9.10.2011), p\u0142k dypl. pil. Miros\u0142aw \u0141usiarczyk (10.10.2011 – 25.05.2014), p\u0142k pil. mgr in\u017c. Mieczys\u0142aw Gaudyn (26.05.2014 – 30.03.2017), cz.p.o. p\u0142k Dariusz P\u0142\u00f3ciennik (31.03.2017 – 03.09.2017), p\u0142k pil. Grzegorz Ko\u0142odziejczyk (04.09.2017 – obecnie).<\/p>\n 3 Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego sformowano na podstawie rozkazu Dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych z 26 sierpnia 2008 roku. 3. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego nie dziedziczy tradycji innych jednostek. 15 wrze\u015bnia 2011 roku Dow\u00f3dztwo 3. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego postanowieniem Prezydenta RP Bronis\u0142awa Komorowskiego z dnia 15 sierpnia 2011 roku otrzyma\u0142o Sztandar. Na mocy decyzji Ministra Obrony Narodowej nr 84\/MON z 16 marca 2011 roku 3. Skrzyd\u0142o obchodzi swoje \u015bwi\u0119to w dniu 1 czerwca. Obecne wyposa\u017cenie Skrzyd\u0142a to: Lockheed C-130 E Hercules, CASA C-295 M, Boeing B.737 BBJ, Gulfstream G.550, PZL M-28B\/PT GC, Mil Mi-17, Mil Mi-8, PZL W-3 Sok\u00f3\u0142, PZL Mi-2.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Do 2000 roku, na Lotnisku w Powidzu stacjonowa\u0142 7. Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego, kt\u00f3ry by\u0142 wyposa\u017cony w samoloty bojowe Suchoj Su-22. Nast\u0119pnie lotnisko w Powidzu przemianowano na Baz\u0119 Lotnictwa Transportowego, na kt\u00f3rym stacjonuj\u0105 samoloty transportowe Lockheed C-130 Hercules.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-725","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=725"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/725\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3461,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/725\/revisions\/3461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}33 Baza Lotnictwa Transportowego.<\/h3>\n
3 Skrzyd\u0142o Lotnictwa Transportowego.<\/h3>\n