![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bombardier-Global-Express-N73AF.-2025-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman01-1024x636.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Bombardier-Global-Express-N73AF.-2025-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman02-1024x633.png\")
Bombardier Global Express to odrzutowiec biznesowy dalekiego zasi\u0119gu, klasy \u201eultra-long-range\u201d, produkowany przez kanadyjsk\u0105 firm\u0119 Bombardier Aerospace, obecnie pod nazw\u0105 Bombardier Aviation. Zosta\u0142 zaprojektowany do komfortowego lotu na bardzo du\u017cych dystansach, na przyk\u0142ad Londyn \u2013 Singapur lub New York \u2013 Tokio. Zasi\u0119g maksymalny przekracza 12 000 km.<\/p>\n\n\n\n
W pa\u017adzierniku 1991 roku, zosta\u0142 og\u0142oszony projekt i podj\u0119to decyzje o jego realizacji. Pierwszy lot zosta\u0142 wykonany w dniu 13 pa\u017adziernika 1996 roku. Pierwszy samolot zosta\u0142 wprowadzony do s\u0142u\u017cby w lipcu 1999 roku. Do 2006 roku, wyprodukowano ponad 150 egzemplarzy, a do 2018 roku, zbudowano 816 egzemplarzy.<\/p>\n\n\n\n
Samolot Bombardier Global Express zosta\u0142 wyposa\u017cony w dwa silniki Rolls-Royce BR710, o ci\u0105gu 2 \u00d7 14\u202f750 lbf. Zasi\u0119g samolotu wynosi 11 130 km. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa wynosi Mach 0.85\u20130.88 (900 \u2013 930 km\/h). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna Mach 0,89 (940 km\/h). Pu\u0142ap operacyjny wynosi 51 000 ft (15 500 m). Wymiary kabiny: D\u0142ugo\u015b\u0107 14,70 m. Szeroko\u015b\u0107 2,49 m. Wysoko\u015b\u0107 1,91 m. Obj\u0119to\u015b\u0107 60 m3. Dodatkowy baga\u017cnik o obj\u0119to\u015bci 5,5 m3. Ilo\u015b\u0107 foteli pasa\u017cerskich 12-19 os\u00f3b. Wyposa\u017cenie samolotu zale\u017cy od zamawiaj\u0105cego. W kabinie mo\u017ce by\u0107 salon, miejsce do pracy, miejsce do spania\/wypoczynku. Kuchnia z pe\u0142nym wyposa\u017ceniem. Jedna lub dwie toalety. System rozrywki; telewizja, tuner muzyczny, WiFi na pok\u0142adzie, inne. Zaawansowany system \u0142\u0105czno\u015bci. Komfortowe wn\u0119trze. Wyciszenie kabiny. Awionika: Honeywell Primus 2000XP, EFIS (6 ekran\u00f3w), autopilot, TCAS, EGPWS, wy\u015bwietlacz przezierny HUD. Samolot ma wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa i odci\u0105\u017cenia prac\u0105 pilot\u00f3w. Samolot wyst\u0119puje w wersjach podstawowych; Global 5000 \/ 6000 \/ 6500 \/ 7500 \/ 8000 \u2013 nowsze wersje zmodernizowane pod k\u0105tem silnik\u00f3w, wyposa\u017cenia, system\u00f3w i zasi\u0119gu. Samoloty s\u0105 u\u017cytkowane przez; prywatnych w\u0142a\u015bcicieli, korporacje, firmy czarterowe, rz\u0105dy pa\u0144stw oraz rody kr\u00f3lewskie. 60 % zbudowanych samolot\u00f3w jest u\u017cytkowanych w USA, a 20 % w Europie. Samolot jest zaliczany do klasy premium. Bombardier Global Express zaliczany jest do najwygodniejszych prywatnych samolot\u00f3w dost\u0119pnych w segmencie ekskluzywnym. Wysoki pu\u0142ap lotu pozwala na niemal dowolny wyb\u00f3r trasy przelotu. Du\u017cy zasi\u0119g pozwala na znacz\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa i lot odbywa si\u0119 bez mi\u0119dzyl\u0105dowa\u0144. Samolot ma du\u017c\u0105 sie\u0107 serwisow\u0105 na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n
Dane T-T: Za\u0142oga dw\u00f3ch pilot\u00f3w. Samolot standardowa zabiera na pok\u0142ad 16-17 os\u00f3b. Rozpi\u0119to\u015b\u0107 94 ft (29 m). D\u0142ugo\u015b\u0107 96 ft 10 in (29.51 m). Wysoko\u015b\u0107 25 ft 6 in (7.77 m). Masa w\u0142asna 50,861 pounds (23,070 kg). Maksymalna masa startowa 92,500 pounds (42,000 kg). <\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2025-06-15 Bombardier Global Express. Bombardier Global Express to odrzutowiec biznesowy dalekiego zasi\u0119gu, klasy \u201eultra-long-range\u201d, produkowany przez kanadyjsk\u0105 firm\u0119 Bombardier Aerospace, obecnie pod nazw\u0105 Bombardier Aviation. Zosta\u0142 zaprojektowany do komfortowego lotu na bardzo du\u017cych dystansach, na przyk\u0142ad Londyn \u2013 Singapur lub New York \u2013 Tokio. Zasi\u0119g maksymalny przekracza 12 000 km. W pa\u017adzierniku 1991 roku, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7219,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7218"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7218\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7221,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7218\/revisions\/7221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}