{"id":7162,"date":"2025-05-23T15:03:11","date_gmt":"2025-05-23T13:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=7162"},"modified":"2025-05-23T15:03:12","modified_gmt":"2025-05-23T13:03:12","slug":"2-pulk-lotnictwa-mysliwskiego-w-czyzynach-1944r-1966r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=7162&lang=pl","title":{"rendered":"2 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w Czy\u017cynach. 1944r.-1966r."},"content":{"rendered":"\n

Krak\u00f3w 2007-11-20<\/p>\n\n\n\n

2 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w Krakowie. 1944r. – 1966r.<\/h2>\n\n\n\n

Wst\u0119p.<\/h2>\n\n\n\n

W planach sowieckich by\u0142o utworzenie Polskiego Zwi\u0105zku Lotniczego jako 3. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego. Z powodu braku odpowiedniego sprz\u0119tu przyst\u0105piono do formowania 3. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego w sk\u0142adzie trzech pu\u0142k\u00f3w my\u015bliwskich, kt\u00f3rym nadano oznaczenia 9. PLM, 10. PLM, 11. PLM. Na marginesie, w tym czasie pisano \u201emy\u015bliwski pu\u0142k lotniczy\u201d, a nie \u201epu\u0142k lotnictwa my\u015bliwskiego\u201d. Podstaw\u0105 by\u0142 rozkaz operacyjny z dnia 7 wrze\u015bnia 1944 roku, w kt\u00f3rym by\u0142a mowa o powo\u0142aniu 1. Mieszanego Korpusu Lotniczego. Lokalizacj\u0105 by\u0142a miejscowo\u015b\u0107 Kar\u0142\u00f3wka na Ukrainie.<\/p>\n\n\n\n

Od dnia 17 wrze\u015bnia 1944 roku, na lotnisku Krasnogr\u00f3d rozpocz\u0119to szkolenie pilot\u00f3w z 9. PLM, a na lotnisku Kar\u0142\u00f3wka pilot\u00f3w z 10. PLM i 11. PLM. Podstawowym samolotem by\u0142 my\u015bliwiec Jak-1. Gotowo\u015b\u0107 do rozpocz\u0119cia dzia\u0142a\u0144 wojennych osi\u0105gni\u0119to z pocz\u0105tkiem 1945 roku, a w dniu 20 stycznia 1945 roku, przyst\u0105piono do przebazowania dywizji na teren Polski. Moskale bardzo dbali o to, aby Polacy nie walczyli na terenach wschodniej Rzeczpospolitej Polski, a do walki przyst\u0105pili dopiero po przekroczenie linii rzeki Bug. Przebazowanie przeprowadzono w kilku rzutach powietrznych i ko\u0142owych, a zako\u0144czono w marcu 1945 roku.<\/p>\n\n\n\n

Pierwsze walki stoczono z ko\u0144cem marca 1945 roku, niszcz\u0105c samoloty i umocnienia wroga. Dywizja bra\u0142a bezpo\u015bredni udzia\u0142 w walkach o Berlin. Za wysi\u0142ek bojowy dywizja otrzyma\u0142a Krzy\u017c Grunwaldu I klasy i tytu\u0142 Brandenburskiej.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jakowlew Jak-3 Nb 5 rejestracja D-FYGJ. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Okres Pokoju.<\/h2>\n\n\n\n

Po zako\u0144czeniu dzia\u0142a\u0144 wojennych dywizja jako 3. Brandenburska Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego, otrzyma\u0142a rozkaz powrotu do kraju na lotnisko Kutno (w\u0119ze\u0142 lotnisk Kutno). Po pewnym czasie, 10. PLM zosta\u0142 przebazowany do Krakowa na lotnisko Czy\u017cyny.<\/p>\n\n\n\n

W 1946 roku, pu\u0142ki; 9. PLM, 10. PLM, 11. PLM zosta\u0142y podporz\u0105dkowanie bezpo\u015brednio Dow\u00f3dztwu Wojsk Lotniczych i ju\u017c w dniu 24 stycznia 1946 roku, Rozkazem Naczelnego Dow\u00f3dcy WP zostaje powo\u0142ana do \u017cycia 1. Dywizja Lotnictwa My\u015bliwskiego ze sk\u0142adem; 1. PLM w Warszawie, 2. PLM w Krakowie ( poprzedni 10. PLM ), 3. PLM ( poprzedni 11. PLM ).<\/p>\n\n\n\n

Ten system organizacyjny przetrwa\u0142 do 1950 roku. W zwi\u0105zku z wojn\u0105 w Korei moskale zmusili Polsk\u0119 do rozwini\u0119cia armii do nadmiernych rozmiar\u00f3w w stosunku do faktycznych potrzeb. W zwi\u0105zku z tym, zacz\u0119to tworzy\u0107 nowe zwi\u0105zki taktyczne. 2. PLM w Krakowie wyszed\u0142 ze struktur 1. DLM i na jego bazie zosta\u0142 formowany 7. DLM OPL ze sztabem i dow\u00f3dztwem w Krakowie. W ramach 7. DLM OPL mia\u0142y funkcjonowa\u0107 trzy pu\u0142ki my\u015bliwskie; opr\u00f3cz 2. PLM w Krakowie-Czy\u017cynach, nowo utworzone 39. PLM w Mierz\u0119cicach i 40. PLM r\u00f3wnie\u017c w Mierz\u0119cicach.<\/p>\n\n\n\n

Era samolot\u00f3w z nap\u0119dem turboodrzutowym.<\/h2>\n\n\n\n

Z ko\u0144cem 40-lat ju\u017c by\u0142o wiadomo, \u017ce zbli\u017ca si\u0119 kres my\u015bliwc\u00f3w z nap\u0119dem t\u0142okowym i nast\u0119puje wprowadzanie do s\u0142u\u017cby pierwszych samolot\u00f3w z nap\u0119dem turboodrzutowym. 2. PLM jako jeden z pierwszych mia\u0142 si\u0119 przezbroi\u0107 na nowy typ my\u015bliwc\u00f3w. Pocz\u0105tkowo mia\u0142y by\u0107 to samoloty Jak-17.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jak-17 W nb 02. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zasadnicze przeszkalanie pilot\u00f3w mia\u0142o si\u0119 odbywa\u0107 w Radomiu. Lecz wojna w Korei spowodowa\u0142a przyspieszenie procesu wprowadzania nowej techniki. Miejscem organizowania si\u0119 nowego typu jednostek staje si\u0119 nowe lotnisko Bemowo w Warszawie. Oba pierwsze pu\u0142ki my\u015bliwskie ( 1. PLM z 5. DLM i 2. PLM z 7. DLM ) szkoli\u0142y si\u0119 jednocze\u015bnie. W 1950 roku, jednostki my\u015bliwskie przygotowa\u0142y si\u0119 do przyj\u0119cia samolot\u00f3w z nap\u0119dem turboodrzutowym. Ju\u017c by\u0142o wiadomo, \u017ce samolotem tym b\u0119dzie my\u015bliwiec Jak-23, kt\u00f3rego produkcj\u0119 seryjn\u0105 zacz\u0119to nawet przygotowywa\u0107 w Mielcu. Aby \u0142atwiej pilotom przej\u015b\u0107 na samolot turboodrzutowy pos\u0142u\u017cono si\u0119 dwumiejscowym samolotem Jak-17 W ( UTI ).<\/p>\n\n\n\n

W po\u0142owie 1951 roku, na lotnisko Bemowo zacz\u0119\u0142y przylatywa\u0107 nowocze\u015bniejsze my\u015bliwce turboodrzutowe typu MiG-15. W\u00f3wczas zapad\u0142y decyzje, \u017ce wszystkie my\u015bliwce typu Jak-23, w liczbie oko\u0142o 100 egzemplarzy, stan\u0105 si\u0119 uzbrojeniem tylko 7. DLM, czyli 2. PLM, 39. PLM i 40. PLM.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Jak-23. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lotnisko Krak\u00f3w-Czy\u017cyny.<\/h2>\n\n\n\n

W 50-latach lotnisko dysponowa\u0142o pasem startowym o wymiarach 1 900 m x 45 m, z nawierzchni\u0105 betonow\u0105. Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne lotniska 50,04 N 19,47 E. Orientacja pasa startowego 08\/26. Lotnisko posiada\u0142o pe\u0142ne zaplecze. W tym czasie, by\u0142o tak\u017ce wykorzystywane jako cywilny port lotniczy dla miasta Krakowa. Obecnie (2000 rok) lotnisko pe\u0142ni funkcje Muzeum Lotnictwa. Dysponuje pasem startowym o wymiarach 720 m x 60 m, jest wpisane do rejestru lotnisk cywilnych i jest wykorzystywane okazjonalnie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
By\u0142e lotnisko Krak\u00f3w-Czy\u017cyny. 2010 rok. Praca Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Krak\u00f3w \u2013 Czy\u017cyny. 1952 rok.<\/h2>\n\n\n\n

Od 1952 roku, 2. PLM z samolotami Jak-23 rozpocz\u0105\u0142 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na krakowskim lotnisku Czy\u017cyny. W procesie szkolenia intensywnie by\u0142 wykorzystywany poligon Pustynia B\u0142\u0119dowska. Dow\u00f3dc\u0105 jednostki w tym czasie by\u0142 Jan Frej-Bielecki. Na bazie stanu osobowego 2. PLM zacz\u0119to organizowa\u0107 kolejne dwa pu\u0142ki my\u015bliwskie, stanowi\u0105ce wraz z nim 7. DLM OPL. By\u0142 to 39. PLM i 40. PLM. Dla nowo tworzonych pu\u0142k\u00f3w rozbudowano lotnisko Mierz\u0119cice, w pobli\u017cu Katowic.<\/p>\n\n\n\n

W 1957 roku, w Lotnictwie Wojskowym, na fali ruch\u00f3w spo\u0142ecznych, dosz\u0142o do kolejnych powa\u017cnych przemian. Oficerowie sowieccy opu\u015bcili stanowiska dow\u00f3dcze w Ludowym Wojsku Polskim. Dodatkowo lotnictwo Polskie dysponowa\u0142o ju\u017c znacz\u0105 ilo\u015bci\u0105 nowoczesnych samolot\u00f3w bojowych produkcji Polskiej. 2. PLM straci\u0142 swoje znaczenie. Pierwszym powodem by\u0142 sprz\u0119t. Pu\u0142k nale\u017ca\u0142 do tych jednostek wojskowych, kt\u00f3re najd\u0142u\u017cej u\u017cytkowa\u0142y samoloty Jak-23, technicznie przestarza\u0142e. Drugim powodem by\u0142a du\u017ca odleg\u0142o\u015b\u0107 od potencjalnego przeciwnika. Trzecim powodem by\u0142o powstawanie wielkiego miasta \u2013 Nowej Huty. Lotnisko w Czy\u017cynach znalaz\u0142o si\u0119 pomi\u0119dzy wielkimi miastami, a w\u0142a\u015bciwie w centrum aglomeracji Krakowa i to na kierunku wsch\u00f3d-zach\u00f3d. Dlatego 2. PLM postanowiono cz\u0119\u015bciowo przebazowa\u0107 na lotnisko Balice.<\/p>\n\n\n\n

Niemniej jednak, 2. PLM nadal wchodzi\u0142 w sk\u0142ad WOPL OK i WL i bezpiecznie wykonywa\u0142 swoje zadania, doskonal\u0105c poziom wyszkolenia \u017co\u0142nierzy. Z pocz\u0105tkiem 60-lat lotnisko w Czy\u017cynach sta\u0142o si\u0119 baz\u0105 nieu\u017cywanego ju\u017c sprz\u0119tu lataj\u0105cego i powoli sta\u0142o si\u0119 muzeum. Teren lotniska by\u0142 wielokrotnie wykorzystywany dla organizowania pokaz\u00f3w lotniczych dla mieszka\u0144c\u00f3w Krakowa. Sam by\u0142em widzem takich pokaz\u00f3w w 1966 roku, kiedy zademonstrowano w powietrzu my\u015bliwce Lim-1\/2 i skoki spadochronowe.<\/p>\n\n\n\n

Rozformowanie 2. PLM w Krakowie-Czy\u017cynach.<\/h2>\n\n\n\n

2 PLM w Czy\u017cynach zosta\u0142 rozformowany, a jego numer i tradycje przej\u0105\u0142 4. PLM w Goleniowie, kt\u00f3ry w 1967 roku, otrzyma\u0142 nazw\u0119 2. PLM Krak\u00f3w w Goleniowie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w z rozformowanego 2. PLM, przebazowano na lotnisko \u0141ask.<\/p>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2007-11-20 2 Pu\u0142k Lotnictwa My\u015bliwskiego w Krakowie. 1944r. – 1966r. Wst\u0119p. W planach sowieckich by\u0142o utworzenie Polskiego Zwi\u0105zku Lotniczego jako 3. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwsko-Bombowego. Z powodu braku odpowiedniego sprz\u0119tu przyst\u0105piono do formowania 3. Dywizji Lotnictwa My\u015bliwskiego w sk\u0142adzie trzech pu\u0142k\u00f3w my\u015bliwskich, kt\u00f3rym nadano oznaczenia 9. PLM, 10. PLM, 11. PLM. Na marginesie, w tym […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7163,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-7162","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jednostki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7162"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7167,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7162\/revisions\/7167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}