OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nNadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Su-22-M-4-K-nb-3305-muzeum-Czyzyny-2017-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1-1024x570.png\")
Su-22 M 4 K nb 3305 muzeum Czy\u017cyny 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nKonstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nJednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu.<\/p>\n\n\n\n
Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci nieruchomej i zewn\u0119trznych cz\u0119\u015bci ruchomych, o d\u0142ugo\u015bci 4 m, przyjmuj\u0105cych dwa po\u0142o\u017cenia. Minimalny k\u0105t skosu wynosi 30 stopni. Maksymalny za\u015b 63 stopni. Jest to jednocze\u015bnie k\u0105t skosu nieruchomej cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142. Jedna i druga cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czone s\u0105 ze sob\u0105 zawiasowo. Z przodu przy pomocy du\u017cego u\u0142o\u017cyskowanego sworznia, stanowi\u0105cego o\u015b obrotu. Z ty\u0142u podpor\u0105 jest czterorolkowy w\u00f3zek poruszaj\u0105cy si\u0119 po prowadnicach przymocowanych we wn\u0119trza nieruchomej cz\u0119\u015bci. Ruch realizowany jest systemem hydraulicznym. Nieruchome cz\u0119\u015bci wyposa\u017cono w dwie sekcje klap szczelinowych na sp\u0142ywie. Cz\u0119\u015bci zewn\u0119trzne otrzyma\u0142y na sp\u0142ywie lotki i szczelinowe klapy. Na kraw\u0119dzi natarcia umieszczono tr\u00f3jsekcyjne skrzela (sloty). Skrzyd\u0142o otrzyma\u0142o dwie pary wysokich kierownic aerodynamicznych i trzy pary mniejszych kierownic aerodynamicznych wzmacniaj\u0105cych konstrukcj\u0119 nieruchomych cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142. Pokrycie skrzyde\u0142 wykonano metod\u0105 trawienia chemicznego. Powierzchnie sterowe wykonano z 3-warstwowych klejonych p\u0142yt z wype\u0142niaczem ulowym.<\/p>\n\n\n\n
Kad\u0142ub o konstrukcji p\u00f3\u0142skorupowej i przekroju zbli\u017conym do ko\u0142owego. Maksymalna \u015brednica wynosi 1,75 m, a d\u0142ugo\u015b\u0107 kad\u0142uba wynosi 15,572 m. Do wr\u0119gi nr 13 kad\u0142ub jest pochylony w d\u00f3\u0142 o 3 stopie. Technologicznie podzielony jest na dwie cz\u0119\u015bci. Podzia\u0142 przebiega przy wr\u0119dze numer 34. Odejmowana tylna cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba umo\u017cliwia dost\u0119p do silnika. Chwyt powietrza czo\u0142owy z centralnym sto\u017ckiem wlotowym, mog\u0105cym przyjmowa\u0107 dwa po\u0142o\u017cenia. Kabina pilota hermetyczna i klimatyzowana. Zapewnia doskona\u0142e warunki pracy i dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107. Kabin\u0119 umieszczono pomi\u0119dzy wr\u0119g\u0105 numer 4 i 9. Fotel wyrzucany K-36 klasy 0-0. Umo\u017cliwia bezpieczne opuszczenie samolotu w przedziale pr\u0119dko\u015bci od 0 km\/h do 1 300 km\/h, na ka\u017cdej wysoko\u015bci. Os\u0142ona otwierana jest w g\u00f3r\u0119 do ty\u0142u. Na owiewce umieszczono peryskop dla obserwacji tylnej p\u00f3\u0142-strefy. Przednia szyba pancerna. W tylnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba umieszczono 4 hamulce aerodynamiczne.<\/p>\n\n\n\n
Usterzenie poziome p\u0142ytowe o k\u0105cie 55 stopni na 25 % ci\u0119ciwy. Zamontowane z ujemnym wznosem 3 stopni. Na ko\u0144cach zamontowano masy antyflatterowe. Wychylanie wynosi od +25 stopni 30 minut do \u201310 stopni. Usterzenie pionowe z nap\u0142ywem, z podzia\u0142em na ster i statecznik. Skos wynosi 55 stopni. Usterzenie uzupe\u0142nia kierownica pod-kad\u0142ubowa.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie tr\u00f3jpodporowe z amortyzatorami olejowo-pneumatycznymi i hamulcami hydraulicznymi. Przednie ko\u0142o sterowane, o wymiarach 660 x 200 mm, wci\u0105gane do przodu w komor\u0119 pod pod\u0142og\u0105 kabiny. Podwozie g\u0142\u00f3wne tak\u017ce o pojedynczych ko\u0142ach, o wymiarach 880 x 230 mm. Baza podwozia wynosi 5,24 m, rozstaw podwozia g\u0142\u00f3wnego wynosi 3,85 m.<\/p>\n\n\n\n
Konstrukcja Su-22 UM 3 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nR\u00f3\u017cnice w stosunku do wersji jednomiejscowej. Podstawow\u0105 rzecz\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania zada\u0144 szkoleniowych przy niemal pe\u0142nych mo\u017cliwo\u015bciach bojowych jakie posiada wersja jednomiejscowa. Samolot otrzyma\u0142 dwuosobow\u0105 kabin\u0119. Miejsca lotnik\u00f3w umieszczono w tandem. Wprowadzono uk\u0142ad scentralizowanego katapultowania z fotelami K-36 D S 2. Kabin\u0119 instruktora wyposa\u017cono w uk\u0142ad peryskopowy, bardzo zbli\u017cony do zastosowanego na samolotach Su-7 U. Miejsce dla drugiej kabiny wygospodarowano kosztem pomniejszenia zbiornika paliwowego nr 1. Og\u00f3lnie zapas paliwa zmala\u0142 do 3 050 kg, a przez to i zasi\u0119g. Wyposa\u017cenie zmodyfikowano wprowadzaj\u0105c uk\u0142ad sterowania SAU-22 MU. Dodano rozm\u00f3wnic\u0119 pok\u0142adow\u0105 SPU-9 i magnetofon MS-61. Zdemontowano lewe dzia\u0142ko, ale i tak masa samolotu wzros\u0142a do 10 900 kg. Ud\u017awig uzbrojenia zmniejszy\u0142 si\u0119 do 3 000 kg i dlatego zrezygnowano z drugiej pary w\u0119z\u0142\u00f3w pod-kad\u0142ubowych.<\/p>\n\n\n\n
Nap\u0119d Su-22.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSamoloty Su-22 w zale\u017cno\u015bci od \u017cyczenia zamawiaj\u0105cego wyposa\u017cono w silnik AL-21 lub R-29. Wszystkie Polskie samoloty Su-22 wyposa\u017cono w silniki AL-21, te same kt\u00f3re nap\u0119dza\u0142y samoloty Su-20. Silniki te s\u0105 remontowane w Polsce w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n
AL-21 to silnik A. Lulka AL.-21 F-3 o ci\u0105gu 1 x 76,50 kN, a z dopalaniem 1 x 110,00 kN. Silnik ten jest specjalne przystosowany do lot\u00f3w na ma\u0142ych wysoko\u015bciach. Jest to jednoprzep\u0142ywowa turbina z\u0142o\u017cona z; 14-stopniowej spr\u0119\u017carki osiowej, pier\u015bcieniowej komory spalania, 2-stopniowej turbiny i dopalacza. Silnik jest ch\u0142odzony powietrzem pobieranym przez 4 chwyty umieszczone na kad\u0142ubie w tylnej cz\u0119\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Paliwo nafta T-1, TS-1, RT. Olej IPM-10 lub syntetyczny WNII-50. Jednostkowe zu\u017cycie paliwa 0,9 \u2013 1,2 kg\/daN\/h, z dopalaniem 1,5 \u2013 2,0 kg\/daN\/h. Resurs silnika wynosi 900 \u2013 1500 godzin w zale\u017cno\u015bci od serii produkcyjnej. Okres mi\u0119dzyremontowy 350 \u2013 450 godzin.<\/p>\n\n\n\n
Instalacja paliwowa sk\u0142ada si\u0119 z 4 zbiornik\u00f3w umieszczonych w kad\u0142ubie i dw\u00f3ch integralnych umieszczonych w ruchomych cz\u0119\u015bciach skrzyde\u0142. Dodatkowo samolot mo\u017ce przenosi\u0107 4 zbiorniki dodatkowe (2 pod kad\u0142ubem i 2 pod skrzyd\u0142ami).<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 3.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAutomatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. Kompleks nawigacyjny KN-23 obejmuj\u0105cy; uk\u0142ad bezw\u0142adno\u015bciowy IKW-8, radiolokator nawigacyjny DISS-7, central\u0119 danych aerodynamicznych SWS-P-72, pulpit wprowadzania danych i wylicznik W-144.\u00a0Uk\u0142ad bliskiej nawigacji RSBN-6 S. Dalmierz laserowy Fon-1400. Radiowysoko\u015bciomierz RW-15. Dwufunkcyjny celownik ASP-17 B. Stacja ostrzegania SPO-15 \u0141S. WRe. Stacja zak\u0142\u00f3ce\u0144 aktywnych SPS-141 MWG Gwozdika w zasobniku. Wyrzutnik dipoli i flar termicznych KDS-23.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 4.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSystem nawigacyjny sprz\u0119\u017cony z celowniczym w jeden system nawigacyjno-celowniczy PRNK-54 (pricelno-nawigacjonnyj kompleks) z komputerem pok\u0142adowym Orbita-20-22. Przed lotem do komputera wprowadza si\u0119 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne celu oraz punkt\u00f3w zwrotnych na trasie. System pozwala na atak w \u201eka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d. Automatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. System dalekiej nawigacji RSDN-10 (radiotiechniczeskaja sistiema dalniej nawigacii), kt\u00f3rego nie mia\u0142 poprzednik. Radiostacja UKF R-862. Radiowysoko\u015bciomierz RW-4 lub nowszy RW-21 – Klen-54. ARK-15 M lub nowszy ARK-22. Dalmierz laserowy Fon-1400. System uzbrojenia obejmuje celownik optyczny ASP-17 B lub nowszy. Automatyczny system omijania przeszk\u00f3d w locie na ma\u0142ej wysoko\u015bci. Automatyczny system sterowania SAU-23 B. Maszyna mo\u017ce by\u0107 prowadzona automatycznie lub r\u0119cznie przez pilota. Bezw\u0142adno\u015bciowy uk\u0142ad kursu i pionu IKW. Dopplerowski miernik pr\u0119dko\u015bci i k\u0105ta znoszenia DISS-7. Aktywne i pasywne systemy zak\u0142\u00f3ce\u0144. System ostrzegaj\u0105cy o promieniowaniu wrogiej stacji radarowej i o odpaleniu rakiety przeciwlotniczej umo\u017cliwiaj\u0105cy automatyczne wykonanie manewru przeciwrakietowego. System identyfikacji sw\u00f3j-obcy. Urz\u0105dzenia; SRO-2, SPO-10, MRP-66. Wy\u015bwietlacz przezierny na przedniej szybie (HUD).<\/p>\n\n\n\n
Uzbrojenie Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nMasa uzbrojenia wynosi 4 000 kg. Samolot ma 10 w\u0119z\u0142\u00f3w. 4 pod kad\u0142ubem, 4 pod skrzyd\u0142ami + 2 pod skrzyd\u0142ami dla k.p.r. klasy p-p R-60, R-55 lub R-13. Sta\u0142e uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0105 dwa dzia\u0142ka NR-30 kal. 30 mm, konstrukcji A. Nudelmana i A. Richter, z zapasem po 160 sztuk amunicji. Masa 66 kg, szybkostrzelno\u015b\u0107 900 wystrza\u0142\u00f3w\/min., masa pocisku 410 g, a pr\u0119dko\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa 780 m\/s. Umieszczono je w nasadach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 (KU-22K) sterowany przy pomocy komputera, o ca\u0142kowitej masie 290 kg. W przedzie zawiera dwulufowe dzia\u0142ko GSz-23 umieszczone na ruchomej lawecie, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce by\u0107 wychylane w d\u00f3\u0142 o k\u0105t 23 stopnie. Z ty\u0142u mie\u015bci si\u0119 uk\u0142ad sterowania oraz 260 naboi. Ca\u0142y zasobnik mo\u017ce by\u0107 podwieszany zar\u00f3wno lufami do przodu jak i do ty\u0142u. Dane do komputera trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze przed lotem \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu.<\/p>\n\n\n\n
Inny stosowany zasobnik strzelecki to UPK-23-250 tak\u017ce z dzia\u0142kiem GSz-23 ale nieruchomym. Masa w\u0142asna 78 kg, a po za\u0142adowaniu 250 sztuk naboi wynosi 217 kg. D\u0142ugo\u015b\u0107 3,166 m, \u015brednica 340 mm.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-p; R-60 \u2013 ma mas\u0119 45 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,10 m, kaliber 0,12 m. Pocisk razi cele w odleg\u0142o\u015bci od 200 do 7 200 m.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-z; K.p.r. H-25 o konstrukcji modu\u0142owej. Jest powszechnie stosowanym pociskiem samolot\u00f3w MiG-27, Su-17, Su-24 i Su-25. Ma wymienn\u0105 g\u0142owic\u0119; kierowania radarem \u2013 H-25 MR (izdielienie 715), laserem \u2013 H-25 ML (izdielienie 713) lub przeciw-radiolokacyjnie \u2013 H-25 MP (izdielienie 711). W zale\u017cno\u015bci od wersji ma mas\u0119 300 \u2013 320 kg. Masa g\u0142owicy bojowej wynosi 90 kg. Pociski lec\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 850 \u2013 900 m\/s. D\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4,353 m, kaliber 0,275 m. <\/p>\n\n\n\n
K.p.r. \u2013 H-29 L (izdielienie 64) kierowany laserowo. Jest najci\u0119\u017cszym pociskiem przenoszonym przez samolot. Masa 657 kg, w tym 317 kg g\u0142owica bojowa. Zasi\u0119g 8 \u2013 10 km. Wymiary; d\u0142ugo\u015b\u0107 3,875 m, rozpi\u0119to\u015b\u0107 0,78 m, kaliber 0,38 m. S\u0142u\u017cy do zwalczania cel\u00f3w silnie opancerzonych. <\/p>\n\n\n\n
Kierowany pocisk H-58 \u2013 przeciwradiolokacyjny. K.p.r. starszej generacji \u2013 H-23 i H-28.<\/p>\n\n\n\n
Niekierowane pociski rakietowe o kalibrze od 57 do 370 mm; S-5 kalibru 57 mm, odpalane z zasobnika UB-32. S-24, to ci\u0119\u017cki pocisk rakietowy przeznaczony do niszczenia bunkr\u00f3w, most\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w pancernych, itp. S-8 kalibru 80 mm, odpalane z zasobnika B-8 M 1 z 20 sztukami. Masa pocisku 11,65 kg, g\u0142owica bojowa 3,6 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 1,445 mm. W wersji przeciwpancernej S-8 KO przebija pancerz o grubo\u015bci 420 mm. S-13 kalibru 122 mm, odpalane z zasobnika B-13 z 5 sztukami. Pocisk wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach; przeciwpancernej S-13 T, masa 67 kg, przebija pancerz o grubo\u015bci 1 000 m i S-13 OF, masa 68 kg, w momencie wybuchu powstaje 1 800 od\u0142amk\u00f3w. S-25 nadkalibrowy 370 mm. Wyst\u0119puje w kilku wersjach. W Polsce u\u017cywana wersja od\u0142amkowo-burz\u0105ca S-25 OF, masa 480 kg, g\u0142owicy bojowej 190 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 3,31 m, kaliber 340 mm. Pocisk razi obszar o powierzchni 1 820 m kwadratowych.<\/p>\n\n\n\n
Bomby swobodnie spadaj\u0105ce i kierowane; FAB-500 L \u2013 masa 500 kg, kierowana laserowo. FAB-500 M-62 \u2013 opracowana w 1962 roku, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,43 m, kaliber 400 mm, bomba razi obszar o powierzchni 1 500 m kwadratowych. ODAB-500 P bomba paliwowo-powietrzna. OFAB-250-270. OFAB-100-120. Bomby kasetowe o masie 1-2,5 kg; AO-1 SCz, AO-2,5 RT (od\u0142amkowe), ZAB-2,5 (zapalaj\u0105ce), PTAB-2,5 (przeciwpancerne). Umieszczane w kasetach; RBK-250, RBK-500, KMGU (o d\u0142ugo\u015bci 3,70 m, \u015brednicy 460 mm, masie 525 kg).<\/p>\n\n\n\n
Polskie kasety bombowe produkowane w \u201eDezamecie\u201d w Nowej D\u0119bie; ZK-300 Kisajno (zasobnik kasetowy), d\u0142ugo\u015b\u0107 3,40 m, \u015brednica 450 mm, masa 465 kg, w tym 252 kg 315 bomb kulkowych LBOk-1. Kaseta sk\u0142ada si\u0119 z trzech sekcji. Po zrzucie leci swobodnie na odleg\u0142o\u015b\u0107 do 3 km. Po zadanym czasie odpala; przedni\u0105 sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w lewo, \u015brodkowy w poziomie w lewo i prawo, tylna sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w prawo. Bomby wylatuj\u0105 pakietami po 3-4 sztuki. Po swobodnym locie odpalaj\u0105 si\u0119 od siebie. Bomba LBOk-1 o \u015brednicy 67 mm, masie 0,8 kg, w tym 0,16 \u0142adunku, a wewn\u0105trz jednogramowe kulki o \u015brednicy 6,35 mm. promie\u0144 ra\u017cenia 40 m. ZR-8 (zasobnik rurowy). Ma 8 pakiet\u00f3w z bombami kulkowymi odpalanymi do ty\u0142u. Istniej\u0105 jeszcze wersje ZR-2 i ZR-4.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-B-8M1-z-20-pociskami-S-8-kal.-80-mm.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x633.png\")
Zasobnik B-8M1 z 20 pociskami S-8 kal. 80 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-UB-32-z-32-pociskami-S-5-kalibru-57-mm.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x760.png\")
Zasobnik UB-32 z 32 pociskami S-5 kalibru 57 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-strzelecki-SPPU-22-01-z-dwulufowym-ruchomym-dzialkiem-GSz-23.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x555.png\")
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-strzelecki-SPPU-22-01-z-dwulufowym-ruchomym-dzialkiem-GSz-23.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman02-1024x638.png\")
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-strzelecki-SPPU-22-01-z-dwulufowym-ruchomym-dzialkiem-GSz-23.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman03-1024x768.png\")
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Belka-do-mocowania-bomb.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x742.png\")
Belka do mocowania bomb. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Zasobnik-bomb-kasetowych-a-po-prawej-zasobnik-strzelecki-SPPU-22-01.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x695.png\")
Zasobnik bomb kasetowych, a po prawej zasobnik strzelecki SPPU-22-01. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Kierowany-pocisk-R-60-klasy-p-p.-2009-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x771.png\")
Kierowany pocisk R-60, klasy p-p. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Dane-Su-22.png\")
Su-22 Dane T-T<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nOpracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-09-01 269 Rozdzia\u0142 1984-05-05 OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska. Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K. Jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu. Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7137,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nJednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu.<\/p>\n\n\n\n
Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci nieruchomej i zewn\u0119trznych cz\u0119\u015bci ruchomych, o d\u0142ugo\u015bci 4 m, przyjmuj\u0105cych dwa po\u0142o\u017cenia. Minimalny k\u0105t skosu wynosi 30 stopni. Maksymalny za\u015b 63 stopni. Jest to jednocze\u015bnie k\u0105t skosu nieruchomej cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142. Jedna i druga cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105czone s\u0105 ze sob\u0105 zawiasowo. Z przodu przy pomocy du\u017cego u\u0142o\u017cyskowanego sworznia, stanowi\u0105cego o\u015b obrotu. Z ty\u0142u podpor\u0105 jest czterorolkowy w\u00f3zek poruszaj\u0105cy si\u0119 po prowadnicach przymocowanych we wn\u0119trza nieruchomej cz\u0119\u015bci. Ruch realizowany jest systemem hydraulicznym. Nieruchome cz\u0119\u015bci wyposa\u017cono w dwie sekcje klap szczelinowych na sp\u0142ywie. Cz\u0119\u015bci zewn\u0119trzne otrzyma\u0142y na sp\u0142ywie lotki i szczelinowe klapy. Na kraw\u0119dzi natarcia umieszczono tr\u00f3jsekcyjne skrzela (sloty). Skrzyd\u0142o otrzyma\u0142o dwie pary wysokich kierownic aerodynamicznych i trzy pary mniejszych kierownic aerodynamicznych wzmacniaj\u0105cych konstrukcj\u0119 nieruchomych cz\u0119\u015bci skrzyde\u0142. Pokrycie skrzyde\u0142 wykonano metod\u0105 trawienia chemicznego. Powierzchnie sterowe wykonano z 3-warstwowych klejonych p\u0142yt z wype\u0142niaczem ulowym.<\/p>\n\n\n\n
Kad\u0142ub o konstrukcji p\u00f3\u0142skorupowej i przekroju zbli\u017conym do ko\u0142owego. Maksymalna \u015brednica wynosi 1,75 m, a d\u0142ugo\u015b\u0107 kad\u0142uba wynosi 15,572 m. Do wr\u0119gi nr 13 kad\u0142ub jest pochylony w d\u00f3\u0142 o 3 stopie. Technologicznie podzielony jest na dwie cz\u0119\u015bci. Podzia\u0142 przebiega przy wr\u0119dze numer 34. Odejmowana tylna cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba umo\u017cliwia dost\u0119p do silnika. Chwyt powietrza czo\u0142owy z centralnym sto\u017ckiem wlotowym, mog\u0105cym przyjmowa\u0107 dwa po\u0142o\u017cenia. Kabina pilota hermetyczna i klimatyzowana. Zapewnia doskona\u0142e warunki pracy i dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107. Kabin\u0119 umieszczono pomi\u0119dzy wr\u0119g\u0105 numer 4 i 9. Fotel wyrzucany K-36 klasy 0-0. Umo\u017cliwia bezpieczne opuszczenie samolotu w przedziale pr\u0119dko\u015bci od 0 km\/h do 1 300 km\/h, na ka\u017cdej wysoko\u015bci. Os\u0142ona otwierana jest w g\u00f3r\u0119 do ty\u0142u. Na owiewce umieszczono peryskop dla obserwacji tylnej p\u00f3\u0142-strefy. Przednia szyba pancerna. W tylnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba umieszczono 4 hamulce aerodynamiczne.<\/p>\n\n\n\n
Usterzenie poziome p\u0142ytowe o k\u0105cie 55 stopni na 25 % ci\u0119ciwy. Zamontowane z ujemnym wznosem 3 stopni. Na ko\u0144cach zamontowano masy antyflatterowe. Wychylanie wynosi od +25 stopni 30 minut do \u201310 stopni. Usterzenie pionowe z nap\u0142ywem, z podzia\u0142em na ster i statecznik. Skos wynosi 55 stopni. Usterzenie uzupe\u0142nia kierownica pod-kad\u0142ubowa.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie tr\u00f3jpodporowe z amortyzatorami olejowo-pneumatycznymi i hamulcami hydraulicznymi. Przednie ko\u0142o sterowane, o wymiarach 660 x 200 mm, wci\u0105gane do przodu w komor\u0119 pod pod\u0142og\u0105 kabiny. Podwozie g\u0142\u00f3wne tak\u017ce o pojedynczych ko\u0142ach, o wymiarach 880 x 230 mm. Baza podwozia wynosi 5,24 m, rozstaw podwozia g\u0142\u00f3wnego wynosi 3,85 m.<\/p>\n\n\n\n
Konstrukcja Su-22 UM 3 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nR\u00f3\u017cnice w stosunku do wersji jednomiejscowej. Podstawow\u0105 rzecz\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania zada\u0144 szkoleniowych przy niemal pe\u0142nych mo\u017cliwo\u015bciach bojowych jakie posiada wersja jednomiejscowa. Samolot otrzyma\u0142 dwuosobow\u0105 kabin\u0119. Miejsca lotnik\u00f3w umieszczono w tandem. Wprowadzono uk\u0142ad scentralizowanego katapultowania z fotelami K-36 D S 2. Kabin\u0119 instruktora wyposa\u017cono w uk\u0142ad peryskopowy, bardzo zbli\u017cony do zastosowanego na samolotach Su-7 U. Miejsce dla drugiej kabiny wygospodarowano kosztem pomniejszenia zbiornika paliwowego nr 1. Og\u00f3lnie zapas paliwa zmala\u0142 do 3 050 kg, a przez to i zasi\u0119g. Wyposa\u017cenie zmodyfikowano wprowadzaj\u0105c uk\u0142ad sterowania SAU-22 MU. Dodano rozm\u00f3wnic\u0119 pok\u0142adow\u0105 SPU-9 i magnetofon MS-61. Zdemontowano lewe dzia\u0142ko, ale i tak masa samolotu wzros\u0142a do 10 900 kg. Ud\u017awig uzbrojenia zmniejszy\u0142 si\u0119 do 3 000 kg i dlatego zrezygnowano z drugiej pary w\u0119z\u0142\u00f3w pod-kad\u0142ubowych.<\/p>\n\n\n\n
Nap\u0119d Su-22.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSamoloty Su-22 w zale\u017cno\u015bci od \u017cyczenia zamawiaj\u0105cego wyposa\u017cono w silnik AL-21 lub R-29. Wszystkie Polskie samoloty Su-22 wyposa\u017cono w silniki AL-21, te same kt\u00f3re nap\u0119dza\u0142y samoloty Su-20. Silniki te s\u0105 remontowane w Polsce w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n
AL-21 to silnik A. Lulka AL.-21 F-3 o ci\u0105gu 1 x 76,50 kN, a z dopalaniem 1 x 110,00 kN. Silnik ten jest specjalne przystosowany do lot\u00f3w na ma\u0142ych wysoko\u015bciach. Jest to jednoprzep\u0142ywowa turbina z\u0142o\u017cona z; 14-stopniowej spr\u0119\u017carki osiowej, pier\u015bcieniowej komory spalania, 2-stopniowej turbiny i dopalacza. Silnik jest ch\u0142odzony powietrzem pobieranym przez 4 chwyty umieszczone na kad\u0142ubie w tylnej cz\u0119\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Paliwo nafta T-1, TS-1, RT. Olej IPM-10 lub syntetyczny WNII-50. Jednostkowe zu\u017cycie paliwa 0,9 \u2013 1,2 kg\/daN\/h, z dopalaniem 1,5 \u2013 2,0 kg\/daN\/h. Resurs silnika wynosi 900 \u2013 1500 godzin w zale\u017cno\u015bci od serii produkcyjnej. Okres mi\u0119dzyremontowy 350 \u2013 450 godzin.<\/p>\n\n\n\n
Instalacja paliwowa sk\u0142ada si\u0119 z 4 zbiornik\u00f3w umieszczonych w kad\u0142ubie i dw\u00f3ch integralnych umieszczonych w ruchomych cz\u0119\u015bciach skrzyde\u0142. Dodatkowo samolot mo\u017ce przenosi\u0107 4 zbiorniki dodatkowe (2 pod kad\u0142ubem i 2 pod skrzyd\u0142ami).<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 3.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAutomatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. Kompleks nawigacyjny KN-23 obejmuj\u0105cy; uk\u0142ad bezw\u0142adno\u015bciowy IKW-8, radiolokator nawigacyjny DISS-7, central\u0119 danych aerodynamicznych SWS-P-72, pulpit wprowadzania danych i wylicznik W-144.\u00a0Uk\u0142ad bliskiej nawigacji RSBN-6 S. Dalmierz laserowy Fon-1400. Radiowysoko\u015bciomierz RW-15. Dwufunkcyjny celownik ASP-17 B. Stacja ostrzegania SPO-15 \u0141S. WRe. Stacja zak\u0142\u00f3ce\u0144 aktywnych SPS-141 MWG Gwozdika w zasobniku. Wyrzutnik dipoli i flar termicznych KDS-23.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 4.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSystem nawigacyjny sprz\u0119\u017cony z celowniczym w jeden system nawigacyjno-celowniczy PRNK-54 (pricelno-nawigacjonnyj kompleks) z komputerem pok\u0142adowym Orbita-20-22. Przed lotem do komputera wprowadza si\u0119 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne celu oraz punkt\u00f3w zwrotnych na trasie. System pozwala na atak w \u201eka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d. Automatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. System dalekiej nawigacji RSDN-10 (radiotiechniczeskaja sistiema dalniej nawigacii), kt\u00f3rego nie mia\u0142 poprzednik. Radiostacja UKF R-862. Radiowysoko\u015bciomierz RW-4 lub nowszy RW-21 – Klen-54. ARK-15 M lub nowszy ARK-22. Dalmierz laserowy Fon-1400. System uzbrojenia obejmuje celownik optyczny ASP-17 B lub nowszy. Automatyczny system omijania przeszk\u00f3d w locie na ma\u0142ej wysoko\u015bci. Automatyczny system sterowania SAU-23 B. Maszyna mo\u017ce by\u0107 prowadzona automatycznie lub r\u0119cznie przez pilota. Bezw\u0142adno\u015bciowy uk\u0142ad kursu i pionu IKW. Dopplerowski miernik pr\u0119dko\u015bci i k\u0105ta znoszenia DISS-7. Aktywne i pasywne systemy zak\u0142\u00f3ce\u0144. System ostrzegaj\u0105cy o promieniowaniu wrogiej stacji radarowej i o odpaleniu rakiety przeciwlotniczej umo\u017cliwiaj\u0105cy automatyczne wykonanie manewru przeciwrakietowego. System identyfikacji sw\u00f3j-obcy. Urz\u0105dzenia; SRO-2, SPO-10, MRP-66. Wy\u015bwietlacz przezierny na przedniej szybie (HUD).<\/p>\n\n\n\n
Uzbrojenie Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nMasa uzbrojenia wynosi 4 000 kg. Samolot ma 10 w\u0119z\u0142\u00f3w. 4 pod kad\u0142ubem, 4 pod skrzyd\u0142ami + 2 pod skrzyd\u0142ami dla k.p.r. klasy p-p R-60, R-55 lub R-13. Sta\u0142e uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0105 dwa dzia\u0142ka NR-30 kal. 30 mm, konstrukcji A. Nudelmana i A. Richter, z zapasem po 160 sztuk amunicji. Masa 66 kg, szybkostrzelno\u015b\u0107 900 wystrza\u0142\u00f3w\/min., masa pocisku 410 g, a pr\u0119dko\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa 780 m\/s. Umieszczono je w nasadach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 (KU-22K) sterowany przy pomocy komputera, o ca\u0142kowitej masie 290 kg. W przedzie zawiera dwulufowe dzia\u0142ko GSz-23 umieszczone na ruchomej lawecie, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce by\u0107 wychylane w d\u00f3\u0142 o k\u0105t 23 stopnie. Z ty\u0142u mie\u015bci si\u0119 uk\u0142ad sterowania oraz 260 naboi. Ca\u0142y zasobnik mo\u017ce by\u0107 podwieszany zar\u00f3wno lufami do przodu jak i do ty\u0142u. Dane do komputera trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze przed lotem \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu.<\/p>\n\n\n\n
Inny stosowany zasobnik strzelecki to UPK-23-250 tak\u017ce z dzia\u0142kiem GSz-23 ale nieruchomym. Masa w\u0142asna 78 kg, a po za\u0142adowaniu 250 sztuk naboi wynosi 217 kg. D\u0142ugo\u015b\u0107 3,166 m, \u015brednica 340 mm.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-p; R-60 \u2013 ma mas\u0119 45 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,10 m, kaliber 0,12 m. Pocisk razi cele w odleg\u0142o\u015bci od 200 do 7 200 m.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-z; K.p.r. H-25 o konstrukcji modu\u0142owej. Jest powszechnie stosowanym pociskiem samolot\u00f3w MiG-27, Su-17, Su-24 i Su-25. Ma wymienn\u0105 g\u0142owic\u0119; kierowania radarem \u2013 H-25 MR (izdielienie 715), laserem \u2013 H-25 ML (izdielienie 713) lub przeciw-radiolokacyjnie \u2013 H-25 MP (izdielienie 711). W zale\u017cno\u015bci od wersji ma mas\u0119 300 \u2013 320 kg. Masa g\u0142owicy bojowej wynosi 90 kg. Pociski lec\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 850 \u2013 900 m\/s. D\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4,353 m, kaliber 0,275 m. <\/p>\n\n\n\n
K.p.r. \u2013 H-29 L (izdielienie 64) kierowany laserowo. Jest najci\u0119\u017cszym pociskiem przenoszonym przez samolot. Masa 657 kg, w tym 317 kg g\u0142owica bojowa. Zasi\u0119g 8 \u2013 10 km. Wymiary; d\u0142ugo\u015b\u0107 3,875 m, rozpi\u0119to\u015b\u0107 0,78 m, kaliber 0,38 m. S\u0142u\u017cy do zwalczania cel\u00f3w silnie opancerzonych. <\/p>\n\n\n\n
Kierowany pocisk H-58 \u2013 przeciwradiolokacyjny. K.p.r. starszej generacji \u2013 H-23 i H-28.<\/p>\n\n\n\n
Niekierowane pociski rakietowe o kalibrze od 57 do 370 mm; S-5 kalibru 57 mm, odpalane z zasobnika UB-32. S-24, to ci\u0119\u017cki pocisk rakietowy przeznaczony do niszczenia bunkr\u00f3w, most\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w pancernych, itp. S-8 kalibru 80 mm, odpalane z zasobnika B-8 M 1 z 20 sztukami. Masa pocisku 11,65 kg, g\u0142owica bojowa 3,6 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 1,445 mm. W wersji przeciwpancernej S-8 KO przebija pancerz o grubo\u015bci 420 mm. S-13 kalibru 122 mm, odpalane z zasobnika B-13 z 5 sztukami. Pocisk wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach; przeciwpancernej S-13 T, masa 67 kg, przebija pancerz o grubo\u015bci 1 000 m i S-13 OF, masa 68 kg, w momencie wybuchu powstaje 1 800 od\u0142amk\u00f3w. S-25 nadkalibrowy 370 mm. Wyst\u0119puje w kilku wersjach. W Polsce u\u017cywana wersja od\u0142amkowo-burz\u0105ca S-25 OF, masa 480 kg, g\u0142owicy bojowej 190 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 3,31 m, kaliber 340 mm. Pocisk razi obszar o powierzchni 1 820 m kwadratowych.<\/p>\n\n\n\n
Bomby swobodnie spadaj\u0105ce i kierowane; FAB-500 L \u2013 masa 500 kg, kierowana laserowo. FAB-500 M-62 \u2013 opracowana w 1962 roku, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,43 m, kaliber 400 mm, bomba razi obszar o powierzchni 1 500 m kwadratowych. ODAB-500 P bomba paliwowo-powietrzna. OFAB-250-270. OFAB-100-120. Bomby kasetowe o masie 1-2,5 kg; AO-1 SCz, AO-2,5 RT (od\u0142amkowe), ZAB-2,5 (zapalaj\u0105ce), PTAB-2,5 (przeciwpancerne). Umieszczane w kasetach; RBK-250, RBK-500, KMGU (o d\u0142ugo\u015bci 3,70 m, \u015brednicy 460 mm, masie 525 kg).<\/p>\n\n\n\n
Polskie kasety bombowe produkowane w \u201eDezamecie\u201d w Nowej D\u0119bie; ZK-300 Kisajno (zasobnik kasetowy), d\u0142ugo\u015b\u0107 3,40 m, \u015brednica 450 mm, masa 465 kg, w tym 252 kg 315 bomb kulkowych LBOk-1. Kaseta sk\u0142ada si\u0119 z trzech sekcji. Po zrzucie leci swobodnie na odleg\u0142o\u015b\u0107 do 3 km. Po zadanym czasie odpala; przedni\u0105 sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w lewo, \u015brodkowy w poziomie w lewo i prawo, tylna sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w prawo. Bomby wylatuj\u0105 pakietami po 3-4 sztuki. Po swobodnym locie odpalaj\u0105 si\u0119 od siebie. Bomba LBOk-1 o \u015brednicy 67 mm, masie 0,8 kg, w tym 0,16 \u0142adunku, a wewn\u0105trz jednogramowe kulki o \u015brednicy 6,35 mm. promie\u0144 ra\u017cenia 40 m. ZR-8 (zasobnik rurowy). Ma 8 pakiet\u00f3w z bombami kulkowymi odpalanymi do ty\u0142u. Istniej\u0105 jeszcze wersje ZR-2 i ZR-4.<\/p>\n\n\n\nZasobnik B-8M1 z 20 pociskami S-8 kal. 80 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik UB-32 z 32 pociskami S-5 kalibru 57 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBelka do mocowania bomb. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik bomb kasetowych, a po prawej zasobnik strzelecki SPPU-22-01. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nKierowany pocisk R-60, klasy p-p. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSu-22 Dane T-T<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nOpracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-09-01 269 Rozdzia\u0142 1984-05-05 OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska. Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K. Jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu. Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7137,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
R\u00f3\u017cnice w stosunku do wersji jednomiejscowej. Podstawow\u0105 rzecz\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania zada\u0144 szkoleniowych przy niemal pe\u0142nych mo\u017cliwo\u015bciach bojowych jakie posiada wersja jednomiejscowa. Samolot otrzyma\u0142 dwuosobow\u0105 kabin\u0119. Miejsca lotnik\u00f3w umieszczono w tandem. Wprowadzono uk\u0142ad scentralizowanego katapultowania z fotelami K-36 D S 2. Kabin\u0119 instruktora wyposa\u017cono w uk\u0142ad peryskopowy, bardzo zbli\u017cony do zastosowanego na samolotach Su-7 U. Miejsce dla drugiej kabiny wygospodarowano kosztem pomniejszenia zbiornika paliwowego nr 1. Og\u00f3lnie zapas paliwa zmala\u0142 do 3 050 kg, a przez to i zasi\u0119g. Wyposa\u017cenie zmodyfikowano wprowadzaj\u0105c uk\u0142ad sterowania SAU-22 MU. Dodano rozm\u00f3wnic\u0119 pok\u0142adow\u0105 SPU-9 i magnetofon MS-61. Zdemontowano lewe dzia\u0142ko, ale i tak masa samolotu wzros\u0142a do 10 900 kg. Ud\u017awig uzbrojenia zmniejszy\u0142 si\u0119 do 3 000 kg i dlatego zrezygnowano z drugiej pary w\u0119z\u0142\u00f3w pod-kad\u0142ubowych.<\/p>\n\n\n\n
Nap\u0119d Su-22.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSamoloty Su-22 w zale\u017cno\u015bci od \u017cyczenia zamawiaj\u0105cego wyposa\u017cono w silnik AL-21 lub R-29. Wszystkie Polskie samoloty Su-22 wyposa\u017cono w silniki AL-21, te same kt\u00f3re nap\u0119dza\u0142y samoloty Su-20. Silniki te s\u0105 remontowane w Polsce w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n
AL-21 to silnik A. Lulka AL.-21 F-3 o ci\u0105gu 1 x 76,50 kN, a z dopalaniem 1 x 110,00 kN. Silnik ten jest specjalne przystosowany do lot\u00f3w na ma\u0142ych wysoko\u015bciach. Jest to jednoprzep\u0142ywowa turbina z\u0142o\u017cona z; 14-stopniowej spr\u0119\u017carki osiowej, pier\u015bcieniowej komory spalania, 2-stopniowej turbiny i dopalacza. Silnik jest ch\u0142odzony powietrzem pobieranym przez 4 chwyty umieszczone na kad\u0142ubie w tylnej cz\u0119\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Paliwo nafta T-1, TS-1, RT. Olej IPM-10 lub syntetyczny WNII-50. Jednostkowe zu\u017cycie paliwa 0,9 \u2013 1,2 kg\/daN\/h, z dopalaniem 1,5 \u2013 2,0 kg\/daN\/h. Resurs silnika wynosi 900 \u2013 1500 godzin w zale\u017cno\u015bci od serii produkcyjnej. Okres mi\u0119dzyremontowy 350 \u2013 450 godzin.<\/p>\n\n\n\n
Instalacja paliwowa sk\u0142ada si\u0119 z 4 zbiornik\u00f3w umieszczonych w kad\u0142ubie i dw\u00f3ch integralnych umieszczonych w ruchomych cz\u0119\u015bciach skrzyde\u0142. Dodatkowo samolot mo\u017ce przenosi\u0107 4 zbiorniki dodatkowe (2 pod kad\u0142ubem i 2 pod skrzyd\u0142ami).<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 3.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nAutomatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. Kompleks nawigacyjny KN-23 obejmuj\u0105cy; uk\u0142ad bezw\u0142adno\u015bciowy IKW-8, radiolokator nawigacyjny DISS-7, central\u0119 danych aerodynamicznych SWS-P-72, pulpit wprowadzania danych i wylicznik W-144.\u00a0Uk\u0142ad bliskiej nawigacji RSBN-6 S. Dalmierz laserowy Fon-1400. Radiowysoko\u015bciomierz RW-15. Dwufunkcyjny celownik ASP-17 B. Stacja ostrzegania SPO-15 \u0141S. WRe. Stacja zak\u0142\u00f3ce\u0144 aktywnych SPS-141 MWG Gwozdika w zasobniku. Wyrzutnik dipoli i flar termicznych KDS-23.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 4.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSystem nawigacyjny sprz\u0119\u017cony z celowniczym w jeden system nawigacyjno-celowniczy PRNK-54 (pricelno-nawigacjonnyj kompleks) z komputerem pok\u0142adowym Orbita-20-22. Przed lotem do komputera wprowadza si\u0119 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne celu oraz punkt\u00f3w zwrotnych na trasie. System pozwala na atak w \u201eka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d. Automatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. System dalekiej nawigacji RSDN-10 (radiotiechniczeskaja sistiema dalniej nawigacii), kt\u00f3rego nie mia\u0142 poprzednik. Radiostacja UKF R-862. Radiowysoko\u015bciomierz RW-4 lub nowszy RW-21 – Klen-54. ARK-15 M lub nowszy ARK-22. Dalmierz laserowy Fon-1400. System uzbrojenia obejmuje celownik optyczny ASP-17 B lub nowszy. Automatyczny system omijania przeszk\u00f3d w locie na ma\u0142ej wysoko\u015bci. Automatyczny system sterowania SAU-23 B. Maszyna mo\u017ce by\u0107 prowadzona automatycznie lub r\u0119cznie przez pilota. Bezw\u0142adno\u015bciowy uk\u0142ad kursu i pionu IKW. Dopplerowski miernik pr\u0119dko\u015bci i k\u0105ta znoszenia DISS-7. Aktywne i pasywne systemy zak\u0142\u00f3ce\u0144. System ostrzegaj\u0105cy o promieniowaniu wrogiej stacji radarowej i o odpaleniu rakiety przeciwlotniczej umo\u017cliwiaj\u0105cy automatyczne wykonanie manewru przeciwrakietowego. System identyfikacji sw\u00f3j-obcy. Urz\u0105dzenia; SRO-2, SPO-10, MRP-66. Wy\u015bwietlacz przezierny na przedniej szybie (HUD).<\/p>\n\n\n\n
Uzbrojenie Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nMasa uzbrojenia wynosi 4 000 kg. Samolot ma 10 w\u0119z\u0142\u00f3w. 4 pod kad\u0142ubem, 4 pod skrzyd\u0142ami + 2 pod skrzyd\u0142ami dla k.p.r. klasy p-p R-60, R-55 lub R-13. Sta\u0142e uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0105 dwa dzia\u0142ka NR-30 kal. 30 mm, konstrukcji A. Nudelmana i A. Richter, z zapasem po 160 sztuk amunicji. Masa 66 kg, szybkostrzelno\u015b\u0107 900 wystrza\u0142\u00f3w\/min., masa pocisku 410 g, a pr\u0119dko\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa 780 m\/s. Umieszczono je w nasadach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 (KU-22K) sterowany przy pomocy komputera, o ca\u0142kowitej masie 290 kg. W przedzie zawiera dwulufowe dzia\u0142ko GSz-23 umieszczone na ruchomej lawecie, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce by\u0107 wychylane w d\u00f3\u0142 o k\u0105t 23 stopnie. Z ty\u0142u mie\u015bci si\u0119 uk\u0142ad sterowania oraz 260 naboi. Ca\u0142y zasobnik mo\u017ce by\u0107 podwieszany zar\u00f3wno lufami do przodu jak i do ty\u0142u. Dane do komputera trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze przed lotem \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu.<\/p>\n\n\n\n
Inny stosowany zasobnik strzelecki to UPK-23-250 tak\u017ce z dzia\u0142kiem GSz-23 ale nieruchomym. Masa w\u0142asna 78 kg, a po za\u0142adowaniu 250 sztuk naboi wynosi 217 kg. D\u0142ugo\u015b\u0107 3,166 m, \u015brednica 340 mm.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-p; R-60 \u2013 ma mas\u0119 45 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,10 m, kaliber 0,12 m. Pocisk razi cele w odleg\u0142o\u015bci od 200 do 7 200 m.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-z; K.p.r. H-25 o konstrukcji modu\u0142owej. Jest powszechnie stosowanym pociskiem samolot\u00f3w MiG-27, Su-17, Su-24 i Su-25. Ma wymienn\u0105 g\u0142owic\u0119; kierowania radarem \u2013 H-25 MR (izdielienie 715), laserem \u2013 H-25 ML (izdielienie 713) lub przeciw-radiolokacyjnie \u2013 H-25 MP (izdielienie 711). W zale\u017cno\u015bci od wersji ma mas\u0119 300 \u2013 320 kg. Masa g\u0142owicy bojowej wynosi 90 kg. Pociski lec\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 850 \u2013 900 m\/s. D\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4,353 m, kaliber 0,275 m. <\/p>\n\n\n\n
K.p.r. \u2013 H-29 L (izdielienie 64) kierowany laserowo. Jest najci\u0119\u017cszym pociskiem przenoszonym przez samolot. Masa 657 kg, w tym 317 kg g\u0142owica bojowa. Zasi\u0119g 8 \u2013 10 km. Wymiary; d\u0142ugo\u015b\u0107 3,875 m, rozpi\u0119to\u015b\u0107 0,78 m, kaliber 0,38 m. S\u0142u\u017cy do zwalczania cel\u00f3w silnie opancerzonych. <\/p>\n\n\n\n
Kierowany pocisk H-58 \u2013 przeciwradiolokacyjny. K.p.r. starszej generacji \u2013 H-23 i H-28.<\/p>\n\n\n\n
Niekierowane pociski rakietowe o kalibrze od 57 do 370 mm; S-5 kalibru 57 mm, odpalane z zasobnika UB-32. S-24, to ci\u0119\u017cki pocisk rakietowy przeznaczony do niszczenia bunkr\u00f3w, most\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w pancernych, itp. S-8 kalibru 80 mm, odpalane z zasobnika B-8 M 1 z 20 sztukami. Masa pocisku 11,65 kg, g\u0142owica bojowa 3,6 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 1,445 mm. W wersji przeciwpancernej S-8 KO przebija pancerz o grubo\u015bci 420 mm. S-13 kalibru 122 mm, odpalane z zasobnika B-13 z 5 sztukami. Pocisk wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach; przeciwpancernej S-13 T, masa 67 kg, przebija pancerz o grubo\u015bci 1 000 m i S-13 OF, masa 68 kg, w momencie wybuchu powstaje 1 800 od\u0142amk\u00f3w. S-25 nadkalibrowy 370 mm. Wyst\u0119puje w kilku wersjach. W Polsce u\u017cywana wersja od\u0142amkowo-burz\u0105ca S-25 OF, masa 480 kg, g\u0142owicy bojowej 190 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 3,31 m, kaliber 340 mm. Pocisk razi obszar o powierzchni 1 820 m kwadratowych.<\/p>\n\n\n\n
Bomby swobodnie spadaj\u0105ce i kierowane; FAB-500 L \u2013 masa 500 kg, kierowana laserowo. FAB-500 M-62 \u2013 opracowana w 1962 roku, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,43 m, kaliber 400 mm, bomba razi obszar o powierzchni 1 500 m kwadratowych. ODAB-500 P bomba paliwowo-powietrzna. OFAB-250-270. OFAB-100-120. Bomby kasetowe o masie 1-2,5 kg; AO-1 SCz, AO-2,5 RT (od\u0142amkowe), ZAB-2,5 (zapalaj\u0105ce), PTAB-2,5 (przeciwpancerne). Umieszczane w kasetach; RBK-250, RBK-500, KMGU (o d\u0142ugo\u015bci 3,70 m, \u015brednicy 460 mm, masie 525 kg).<\/p>\n\n\n\n
Polskie kasety bombowe produkowane w \u201eDezamecie\u201d w Nowej D\u0119bie; ZK-300 Kisajno (zasobnik kasetowy), d\u0142ugo\u015b\u0107 3,40 m, \u015brednica 450 mm, masa 465 kg, w tym 252 kg 315 bomb kulkowych LBOk-1. Kaseta sk\u0142ada si\u0119 z trzech sekcji. Po zrzucie leci swobodnie na odleg\u0142o\u015b\u0107 do 3 km. Po zadanym czasie odpala; przedni\u0105 sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w lewo, \u015brodkowy w poziomie w lewo i prawo, tylna sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w prawo. Bomby wylatuj\u0105 pakietami po 3-4 sztuki. Po swobodnym locie odpalaj\u0105 si\u0119 od siebie. Bomba LBOk-1 o \u015brednicy 67 mm, masie 0,8 kg, w tym 0,16 \u0142adunku, a wewn\u0105trz jednogramowe kulki o \u015brednicy 6,35 mm. promie\u0144 ra\u017cenia 40 m. ZR-8 (zasobnik rurowy). Ma 8 pakiet\u00f3w z bombami kulkowymi odpalanymi do ty\u0142u. Istniej\u0105 jeszcze wersje ZR-2 i ZR-4.<\/p>\n\n\n\nZasobnik B-8M1 z 20 pociskami S-8 kal. 80 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik UB-32 z 32 pociskami S-5 kalibru 57 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBelka do mocowania bomb. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik bomb kasetowych, a po prawej zasobnik strzelecki SPPU-22-01. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nKierowany pocisk R-60, klasy p-p. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSu-22 Dane T-T<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nOpracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-09-01 269 Rozdzia\u0142 1984-05-05 OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska. Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K. Jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu. Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7137,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Automatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. Kompleks nawigacyjny KN-23 obejmuj\u0105cy; uk\u0142ad bezw\u0142adno\u015bciowy IKW-8, radiolokator nawigacyjny DISS-7, central\u0119 danych aerodynamicznych SWS-P-72, pulpit wprowadzania danych i wylicznik W-144.\u00a0Uk\u0142ad bliskiej nawigacji RSBN-6 S. Dalmierz laserowy Fon-1400. Radiowysoko\u015bciomierz RW-15. Dwufunkcyjny celownik ASP-17 B. Stacja ostrzegania SPO-15 \u0141S. WRe. Stacja zak\u0142\u00f3ce\u0144 aktywnych SPS-141 MWG Gwozdika w zasobniku. Wyrzutnik dipoli i flar termicznych KDS-23.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie Su-17 M 4.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSystem nawigacyjny sprz\u0119\u017cony z celowniczym w jeden system nawigacyjno-celowniczy PRNK-54 (pricelno-nawigacjonnyj kompleks) z komputerem pok\u0142adowym Orbita-20-22. Przed lotem do komputera wprowadza si\u0119 wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne celu oraz punkt\u00f3w zwrotnych na trasie. System pozwala na atak w \u201eka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d. Automatyczny uk\u0142ad sterowania SAU-22 M 1. System dalekiej nawigacji RSDN-10 (radiotiechniczeskaja sistiema dalniej nawigacii), kt\u00f3rego nie mia\u0142 poprzednik. Radiostacja UKF R-862. Radiowysoko\u015bciomierz RW-4 lub nowszy RW-21 – Klen-54. ARK-15 M lub nowszy ARK-22. Dalmierz laserowy Fon-1400. System uzbrojenia obejmuje celownik optyczny ASP-17 B lub nowszy. Automatyczny system omijania przeszk\u00f3d w locie na ma\u0142ej wysoko\u015bci. Automatyczny system sterowania SAU-23 B. Maszyna mo\u017ce by\u0107 prowadzona automatycznie lub r\u0119cznie przez pilota. Bezw\u0142adno\u015bciowy uk\u0142ad kursu i pionu IKW. Dopplerowski miernik pr\u0119dko\u015bci i k\u0105ta znoszenia DISS-7. Aktywne i pasywne systemy zak\u0142\u00f3ce\u0144. System ostrzegaj\u0105cy o promieniowaniu wrogiej stacji radarowej i o odpaleniu rakiety przeciwlotniczej umo\u017cliwiaj\u0105cy automatyczne wykonanie manewru przeciwrakietowego. System identyfikacji sw\u00f3j-obcy. Urz\u0105dzenia; SRO-2, SPO-10, MRP-66. Wy\u015bwietlacz przezierny na przedniej szybie (HUD).<\/p>\n\n\n\n
Uzbrojenie Su-22 M 4 K.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nMasa uzbrojenia wynosi 4 000 kg. Samolot ma 10 w\u0119z\u0142\u00f3w. 4 pod kad\u0142ubem, 4 pod skrzyd\u0142ami + 2 pod skrzyd\u0142ami dla k.p.r. klasy p-p R-60, R-55 lub R-13. Sta\u0142e uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0105 dwa dzia\u0142ka NR-30 kal. 30 mm, konstrukcji A. Nudelmana i A. Richter, z zapasem po 160 sztuk amunicji. Masa 66 kg, szybkostrzelno\u015b\u0107 900 wystrza\u0142\u00f3w\/min., masa pocisku 410 g, a pr\u0119dko\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa 780 m\/s. Umieszczono je w nasadach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 (KU-22K) sterowany przy pomocy komputera, o ca\u0142kowitej masie 290 kg. W przedzie zawiera dwulufowe dzia\u0142ko GSz-23 umieszczone na ruchomej lawecie, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce by\u0107 wychylane w d\u00f3\u0142 o k\u0105t 23 stopnie. Z ty\u0142u mie\u015bci si\u0119 uk\u0142ad sterowania oraz 260 naboi. Ca\u0142y zasobnik mo\u017ce by\u0107 podwieszany zar\u00f3wno lufami do przodu jak i do ty\u0142u. Dane do komputera trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze przed lotem \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu.<\/p>\n\n\n\n
Inny stosowany zasobnik strzelecki to UPK-23-250 tak\u017ce z dzia\u0142kiem GSz-23 ale nieruchomym. Masa w\u0142asna 78 kg, a po za\u0142adowaniu 250 sztuk naboi wynosi 217 kg. D\u0142ugo\u015b\u0107 3,166 m, \u015brednica 340 mm.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-p; R-60 \u2013 ma mas\u0119 45 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,10 m, kaliber 0,12 m. Pocisk razi cele w odleg\u0142o\u015bci od 200 do 7 200 m.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-z; K.p.r. H-25 o konstrukcji modu\u0142owej. Jest powszechnie stosowanym pociskiem samolot\u00f3w MiG-27, Su-17, Su-24 i Su-25. Ma wymienn\u0105 g\u0142owic\u0119; kierowania radarem \u2013 H-25 MR (izdielienie 715), laserem \u2013 H-25 ML (izdielienie 713) lub przeciw-radiolokacyjnie \u2013 H-25 MP (izdielienie 711). W zale\u017cno\u015bci od wersji ma mas\u0119 300 \u2013 320 kg. Masa g\u0142owicy bojowej wynosi 90 kg. Pociski lec\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 850 \u2013 900 m\/s. D\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4,353 m, kaliber 0,275 m. <\/p>\n\n\n\n
K.p.r. \u2013 H-29 L (izdielienie 64) kierowany laserowo. Jest najci\u0119\u017cszym pociskiem przenoszonym przez samolot. Masa 657 kg, w tym 317 kg g\u0142owica bojowa. Zasi\u0119g 8 \u2013 10 km. Wymiary; d\u0142ugo\u015b\u0107 3,875 m, rozpi\u0119to\u015b\u0107 0,78 m, kaliber 0,38 m. S\u0142u\u017cy do zwalczania cel\u00f3w silnie opancerzonych. <\/p>\n\n\n\n
Kierowany pocisk H-58 \u2013 przeciwradiolokacyjny. K.p.r. starszej generacji \u2013 H-23 i H-28.<\/p>\n\n\n\n
Niekierowane pociski rakietowe o kalibrze od 57 do 370 mm; S-5 kalibru 57 mm, odpalane z zasobnika UB-32. S-24, to ci\u0119\u017cki pocisk rakietowy przeznaczony do niszczenia bunkr\u00f3w, most\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w pancernych, itp. S-8 kalibru 80 mm, odpalane z zasobnika B-8 M 1 z 20 sztukami. Masa pocisku 11,65 kg, g\u0142owica bojowa 3,6 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 1,445 mm. W wersji przeciwpancernej S-8 KO przebija pancerz o grubo\u015bci 420 mm. S-13 kalibru 122 mm, odpalane z zasobnika B-13 z 5 sztukami. Pocisk wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach; przeciwpancernej S-13 T, masa 67 kg, przebija pancerz o grubo\u015bci 1 000 m i S-13 OF, masa 68 kg, w momencie wybuchu powstaje 1 800 od\u0142amk\u00f3w. S-25 nadkalibrowy 370 mm. Wyst\u0119puje w kilku wersjach. W Polsce u\u017cywana wersja od\u0142amkowo-burz\u0105ca S-25 OF, masa 480 kg, g\u0142owicy bojowej 190 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 3,31 m, kaliber 340 mm. Pocisk razi obszar o powierzchni 1 820 m kwadratowych.<\/p>\n\n\n\n
Bomby swobodnie spadaj\u0105ce i kierowane; FAB-500 L \u2013 masa 500 kg, kierowana laserowo. FAB-500 M-62 \u2013 opracowana w 1962 roku, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,43 m, kaliber 400 mm, bomba razi obszar o powierzchni 1 500 m kwadratowych. ODAB-500 P bomba paliwowo-powietrzna. OFAB-250-270. OFAB-100-120. Bomby kasetowe o masie 1-2,5 kg; AO-1 SCz, AO-2,5 RT (od\u0142amkowe), ZAB-2,5 (zapalaj\u0105ce), PTAB-2,5 (przeciwpancerne). Umieszczane w kasetach; RBK-250, RBK-500, KMGU (o d\u0142ugo\u015bci 3,70 m, \u015brednicy 460 mm, masie 525 kg).<\/p>\n\n\n\n
Polskie kasety bombowe produkowane w \u201eDezamecie\u201d w Nowej D\u0119bie; ZK-300 Kisajno (zasobnik kasetowy), d\u0142ugo\u015b\u0107 3,40 m, \u015brednica 450 mm, masa 465 kg, w tym 252 kg 315 bomb kulkowych LBOk-1. Kaseta sk\u0142ada si\u0119 z trzech sekcji. Po zrzucie leci swobodnie na odleg\u0142o\u015b\u0107 do 3 km. Po zadanym czasie odpala; przedni\u0105 sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w lewo, \u015brodkowy w poziomie w lewo i prawo, tylna sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w prawo. Bomby wylatuj\u0105 pakietami po 3-4 sztuki. Po swobodnym locie odpalaj\u0105 si\u0119 od siebie. Bomba LBOk-1 o \u015brednicy 67 mm, masie 0,8 kg, w tym 0,16 \u0142adunku, a wewn\u0105trz jednogramowe kulki o \u015brednicy 6,35 mm. promie\u0144 ra\u017cenia 40 m. ZR-8 (zasobnik rurowy). Ma 8 pakiet\u00f3w z bombami kulkowymi odpalanymi do ty\u0142u. Istniej\u0105 jeszcze wersje ZR-2 i ZR-4.<\/p>\n\n\n\nZasobnik B-8M1 z 20 pociskami S-8 kal. 80 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik UB-32 z 32 pociskami S-5 kalibru 57 mm. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik strzelecki SPPU-22-01 z dwulufowym, ruchomym dzia\u0142kiem GSz-23. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nBelka do mocowania bomb. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZasobnik bomb kasetowych, a po prawej zasobnik strzelecki SPPU-22-01. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nKierowany pocisk R-60, klasy p-p. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nSu-22 Dane T-T<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nOpracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-09-01 269 Rozdzia\u0142 1984-05-05 OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska. Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K. Jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu. Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7137,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Masa uzbrojenia wynosi 4 000 kg. Samolot ma 10 w\u0119z\u0142\u00f3w. 4 pod kad\u0142ubem, 4 pod skrzyd\u0142ami + 2 pod skrzyd\u0142ami dla k.p.r. klasy p-p R-60, R-55 lub R-13. Sta\u0142e uzbrojenie strzeleckie stanowi\u0105 dwa dzia\u0142ka NR-30 kal. 30 mm, konstrukcji A. Nudelmana i A. Richter, z zapasem po 160 sztuk amunicji. Masa 66 kg, szybkostrzelno\u015b\u0107 900 wystrza\u0142\u00f3w\/min., masa pocisku 410 g, a pr\u0119dko\u015b\u0107 pocz\u0105tkowa 780 m\/s. Umieszczono je w nasadach skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Zasobnik strzelecki SPPU-22-01 (KU-22K) sterowany przy pomocy komputera, o ca\u0142kowitej masie 290 kg. W przedzie zawiera dwulufowe dzia\u0142ko GSz-23 umieszczone na ruchomej lawecie, dzi\u0119ki czemu mo\u017ce by\u0107 wychylane w d\u00f3\u0142 o k\u0105t 23 stopnie. Z ty\u0142u mie\u015bci si\u0119 uk\u0142ad sterowania oraz 260 naboi. Ca\u0142y zasobnik mo\u017ce by\u0107 podwieszany zar\u00f3wno lufami do przodu jak i do ty\u0142u. Dane do komputera trzeba wprowadzi\u0107 jeszcze przed lotem \u2013 pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu.<\/p>\n\n\n\n
Inny stosowany zasobnik strzelecki to UPK-23-250 tak\u017ce z dzia\u0142kiem GSz-23 ale nieruchomym. Masa w\u0142asna 78 kg, a po za\u0142adowaniu 250 sztuk naboi wynosi 217 kg. D\u0142ugo\u015b\u0107 3,166 m, \u015brednica 340 mm.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-p; R-60 \u2013 ma mas\u0119 45 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,10 m, kaliber 0,12 m. Pocisk razi cele w odleg\u0142o\u015bci od 200 do 7 200 m.<\/p>\n\n\n\n
Kierowane pociski rakietowe klasy p-z; K.p.r. H-25 o konstrukcji modu\u0142owej. Jest powszechnie stosowanym pociskiem samolot\u00f3w MiG-27, Su-17, Su-24 i Su-25. Ma wymienn\u0105 g\u0142owic\u0119; kierowania radarem \u2013 H-25 MR (izdielienie 715), laserem \u2013 H-25 ML (izdielienie 713) lub przeciw-radiolokacyjnie \u2013 H-25 MP (izdielienie 711). W zale\u017cno\u015bci od wersji ma mas\u0119 300 \u2013 320 kg. Masa g\u0142owicy bojowej wynosi 90 kg. Pociski lec\u0105 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 850 \u2013 900 m\/s. D\u0142ugo\u015b\u0107 wynosi 4,353 m, kaliber 0,275 m. <\/p>\n\n\n\n
K.p.r. \u2013 H-29 L (izdielienie 64) kierowany laserowo. Jest najci\u0119\u017cszym pociskiem przenoszonym przez samolot. Masa 657 kg, w tym 317 kg g\u0142owica bojowa. Zasi\u0119g 8 \u2013 10 km. Wymiary; d\u0142ugo\u015b\u0107 3,875 m, rozpi\u0119to\u015b\u0107 0,78 m, kaliber 0,38 m. S\u0142u\u017cy do zwalczania cel\u00f3w silnie opancerzonych. <\/p>\n\n\n\n
Kierowany pocisk H-58 \u2013 przeciwradiolokacyjny. K.p.r. starszej generacji \u2013 H-23 i H-28.<\/p>\n\n\n\n
Niekierowane pociski rakietowe o kalibrze od 57 do 370 mm; S-5 kalibru 57 mm, odpalane z zasobnika UB-32. S-24, to ci\u0119\u017cki pocisk rakietowy przeznaczony do niszczenia bunkr\u00f3w, most\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w pancernych, itp. S-8 kalibru 80 mm, odpalane z zasobnika B-8 M 1 z 20 sztukami. Masa pocisku 11,65 kg, g\u0142owica bojowa 3,6 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 1,445 mm. W wersji przeciwpancernej S-8 KO przebija pancerz o grubo\u015bci 420 mm. S-13 kalibru 122 mm, odpalane z zasobnika B-13 z 5 sztukami. Pocisk wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wersjach; przeciwpancernej S-13 T, masa 67 kg, przebija pancerz o grubo\u015bci 1 000 m i S-13 OF, masa 68 kg, w momencie wybuchu powstaje 1 800 od\u0142amk\u00f3w. S-25 nadkalibrowy 370 mm. Wyst\u0119puje w kilku wersjach. W Polsce u\u017cywana wersja od\u0142amkowo-burz\u0105ca S-25 OF, masa 480 kg, g\u0142owicy bojowej 190 kg, d\u0142ugo\u015b\u0107 3,31 m, kaliber 340 mm. Pocisk razi obszar o powierzchni 1 820 m kwadratowych.<\/p>\n\n\n\n
Bomby swobodnie spadaj\u0105ce i kierowane; FAB-500 L \u2013 masa 500 kg, kierowana laserowo. FAB-500 M-62 \u2013 opracowana w 1962 roku, d\u0142ugo\u015b\u0107 2,43 m, kaliber 400 mm, bomba razi obszar o powierzchni 1 500 m kwadratowych. ODAB-500 P bomba paliwowo-powietrzna. OFAB-250-270. OFAB-100-120. Bomby kasetowe o masie 1-2,5 kg; AO-1 SCz, AO-2,5 RT (od\u0142amkowe), ZAB-2,5 (zapalaj\u0105ce), PTAB-2,5 (przeciwpancerne). Umieszczane w kasetach; RBK-250, RBK-500, KMGU (o d\u0142ugo\u015bci 3,70 m, \u015brednicy 460 mm, masie 525 kg).<\/p>\n\n\n\n
Polskie kasety bombowe produkowane w \u201eDezamecie\u201d w Nowej D\u0119bie; ZK-300 Kisajno (zasobnik kasetowy), d\u0142ugo\u015b\u0107 3,40 m, \u015brednica 450 mm, masa 465 kg, w tym 252 kg 315 bomb kulkowych LBOk-1. Kaseta sk\u0142ada si\u0119 z trzech sekcji. Po zrzucie leci swobodnie na odleg\u0142o\u015b\u0107 do 3 km. Po zadanym czasie odpala; przedni\u0105 sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w lewo, \u015brodkowy w poziomie w lewo i prawo, tylna sekcj\u0119 pod k\u0105tem 30 stopni w prawo. Bomby wylatuj\u0105 pakietami po 3-4 sztuki. Po swobodnym locie odpalaj\u0105 si\u0119 od siebie. Bomba LBOk-1 o \u015brednicy 67 mm, masie 0,8 kg, w tym 0,16 \u0142adunku, a wewn\u0105trz jednogramowe kulki o \u015brednicy 6,35 mm. promie\u0144 ra\u017cenia 40 m. ZR-8 (zasobnik rurowy). Ma 8 pakiet\u00f3w z bombami kulkowymi odpalanymi do ty\u0142u. Istniej\u0105 jeszcze wersje ZR-2 i ZR-4.<\/p>\n\n\n\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Krak\u00f3w 2007-09-01 269 Rozdzia\u0142 1984-05-05 OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K. Polska. Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy, o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Konstrukcja Suchoj Su-22 M 4 K. Jednomiejscowy, jednosilnikowy samolot my\u015bliwsko-bombowy. Zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym ze skrzyd\u0142em o zmiennej geometrii. \u015aredniop\u0142at. Kad\u0142ub wykonano ze stop\u00f3w aluminium i tytanu. Skrzyd\u0142a sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z cz\u0119\u015bci […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7126"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7137,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7126\/revisions\/7137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}