Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Pierwszy tego typu samolot w Wojsku Polskim.<\/p>\n\n\n\nSu-20 nb 6131. 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Oznakowanie Su-20 w Polsce by\u0142o nast\u0119puj\u0105ce; Pierwsza cyfra oznacza\u0142 rok przybycia do Polski. Druga cyfra oznacza\u0142a kwarta\u0142 roku przybycia do Polski. Trzecia miesi\u0105c przybycia, ale by\u0142y przypadki zaokr\u0105glania w g\u00f3r\u0119. Czwarta cyfra to ostatnia cyfra numeru fabrycznego p\u0142atowca.<\/p>\n\n\n\n
Zestawienie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1 Su-20 (S-32 MK) nb 01\/4241 nr 6601- Zbudowany w lutym 1974 roku. Dostarczony 1974-04-26. Samolot otrzyma\u0142 nb 01. Gdyby samolot dotrwa\u0142 do zmian numer\u00f3w burtowych otrzyma\u0142by nb 4241. Rozbity 1976-02-03, ko\u0142o miejscowo\u015bci Kazimierz Biskupi. Pilot kpt. Jerzy Doliniec zgin\u0105\u0142. Katastrofa nast\u0105pi\u0142a na skutek awarii agregat\u00f3w i zga\u015bni\u0119cia silnika. Awaria nast\u0105pi\u0142a z winy producenta, kt\u00f3ry uzna\u0142 swoj\u0105 win\u0119 i jako rekompensat\u0119 dostarczy\u0142 nowy samolot.<\/p>\n\n\n\n
2 Su-20 nb 02\/4242 nr 6602 – Zbudowany w lutym 1974 roku. Dostarczony 1974-04-26. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby przekazany do Muzeum w Czy\u017cynach (1997 roku).<\/p>\n\n\n\n
3 Su-20 nb 03\/4243 nr 6603 – Zbudowany w lutym 1974 roku. Dostarczony 1974-04-26. Rozbity w dniu 1987-09-07, w rejonie jeziora Powidz. Pilot mjr Andrzej Paw\u0142owski (?) katapultowa\u0142 si\u0119 pomy\u015blnie.<\/p>\n\n\n\n
4 Su-20 nb 04\/4244 nr 6604 – Zbudowany w lutym 1974 roku. Dostarczony 1974-04-26. Przednia cz\u0119\u015b\u0107 samolotu by\u0142a pomoc\u0105 dydaktyczn\u0105 w szkole technik\u00f3w w Ole\u015bnicy. Od 2010 roku jest eksponatem w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Czy\u017cynach.<\/p>\n\n\n\n
5 Su-20 nb 05\/4245 nr 6605 – Zbudowany w lutym 1974 roku. Dostarczony 1974-04-26. Samolot u\u017cytkowany do dnia 1994-02-28, w (jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w Su-20) 7. BLB-R (Brygada Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego) w Powidzu. P\u00f3\u017aniej jednostka przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 w 7. PLBR (Pu\u0142k Lotnictwa Bombowo Rozpoznawczego). W 1994 roku, samolot trafi\u0142 do Bazy Si\u0142 Powietrznych w Mierz\u0119cicach, a nast\u0119pnie w 1995 roku do Muzeum w Poznaniu na Cytadeli. Pocz\u0105tkowo sta\u0142 przed Cytadel\u0105, a nast\u0119pnie na wystawie plenerowej w Cytadeli. Ciekawostk\u0105 jest, i\u017c samolot od pocz\u0105tku lata\u0142 ze skrzyd\u0142ami innego Su-20 o numerze seryjnym 6604, chocia\u017c belki pod skrzyd\u0142owe mia\u0142 w\u0142asne. W jednostce otrzyma\u0142 jej oznaczenia w postaci god\u0142a na stateczniku i emblematu na dziobie (zielony kolor si\u00f3demki oznacza przynale\u017cno\u015b\u0107 do 2 eskadry). Samolot zosta\u0142 odrestaurowany w 2002 roku. Numer seryjny samolotu to 6605. Ostatni numer burtowy to 4245, by\u0142 on przez pewien czas zamalowany napisem SZKOLNY.<\/p>\n\n\n\n
6 Su-20 nb 6130 nr 74930 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976. W dniu 1986-03-10 (?) zosta\u0142 rozbity na poligonie morskim w Ustce. Pilot kapitan Czes\u0142aw Gibaszewski katapultowa\u0142 si\u0119 pomy\u015blnie.<\/p>\n\n\n\n
7 Su-20 nb 6131 nr 76301 – Zbudowany w 1976 roku. Dostarczony 1976. Samolot wycofano ze s\u0142u\u017cby stosunkowo wcze\u015bnie, bo nie przeszed\u0142 remontu i przemalowania w kamufla\u017c. Po s\u0142u\u017cbie umieszczony w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, Fort Czerniak\u00f3w w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n
8 Su-20 nb 6134 nr 74724 – Zbudowany w pa\u017adzierniku 1975 roku. Dostarczony 1976-04-13. W dniu 1995-05-31, o godzinie 10:56. rozbity w M\u0142ynicy ko\u0142o Strzelina. Kapitan pilot Grzegorz Falent zgin\u0105\u0142.<\/p>\n\n\n\n
9 Su-20 nb 6137 nr 74727 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-04-13. W dniu 1978-03-13, skapotowa\u0142 podczas startu. Pilotem by\u0142 kapitan pilot Stanis\u0142aw Walczak.<\/p>\n\n\n\n
10 Su-20 nb 6138 nr 74728 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-03-18. U\u017cytkowany w 7. PLB-R w Powidzu. Wycofany ze s\u0142u\u017cby 1997-02-28. W pa\u017adzierniku 1999 roku, przekazany do Muzeum w Drzonowie.<\/p>\n\n\n\n
11 Su-20 nb 6139 nr 74729 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-03-18. Rozbity na poligonie w Solcu Kujawskim. Pilot kapitan Ryszard Paw\u0142owski Katapultowa\u0142 si\u0119 pomy\u015blnie.<\/p>\n\n\n\n
12 Su-20 nb 6250 nr 74210 – Zbudowany 1975 roku. Dostarczony 1976 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Czy\u017cynach w cz\u0119\u015bci magazynowej w formie rozmontowanej od 2009 roku. Przeznaczony jako eksponat na wymian\u0119. Samolot Suchoj Su-20 o numerze bocznym 6250 (numer seryjny 74210), kt\u00f3ry wcze\u015bniej znajdowa\u0142 si\u0119 w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, zosta\u0142 w 2017 roku przekazany do Parku Techniki Wojskowej w Zabrzu na \u015al\u0105sku.Tam zosta\u0142 z\u0142o\u017cony i obecnie jest prezentowany jako eksponat plenerowy. Park Techniki Wojskowej w Zabrzu to cz\u0119\u015b\u0107 kompleksu Muzeum Techniki Wojskowej, gdzie mo\u017cna zobaczy\u0107 r\u00f3\u017cnorodne pojazdy i sprz\u0119t wojskowy, w tym samoloty, czo\u0142gi i inne pojazdy opancerzone. Su-20 nb 6250 jest jednym z kilku zachowanych egzemplarzy tego typu w Polsce i stanowi cenny element kolekcji, ukazuj\u0105cy rozw\u00f3j lotnictwa wojskowego w okresie zimnej wojny. Park Techniki Wojskowej w Zabrzu znajduje si\u0119 przy ul. Maurycego Mochnackiego 12 (dawna Sienkiewicza 43).<\/p>\n\n\n\n
13 Su-20 nb 6251 nr 74311 – Zbudowany 1975 roku. Dostarczony 1976-04-09 roku. Rozbity 1990-08-01, nad poligonem w Nadarzycach. Pilot por Jerzy Gruszczy\u0144ski katapultowa\u0142 si\u0119 pomy\u015blnie. Autor wielu publikacji i artyku\u0142\u00f3w lotniczych.<\/p>\n\n\n\n
14 Su-20 nb 6252 nr 74302 – Zbudowany 1975 roku. Dostarczony 1976 roku. Po s\u0142u\u017cbie w Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej, Fort Czerniak\u00f3w w Warszawie. Samolot jest w kamufla\u017cu. Samolot jest roz\u0142o\u017cony.<\/p>\n\n\n\n
15 Su-20 nb 6253 nr 74303 – Zbudowany 1975 roku. Dostarczony 1976 roku.<\/p>\n\n\n\n
16 Su-20 nb 6254 nr 74304 – Zbudowany stycze\u0144 1976 roku. Dostarczony 1976 roku. W dniu 1993-07-14, rozbity ko\u0142o Wrze\u015bni. Pilot kapitan Robert Dudzik (?) katapultowa\u0142 si\u0119 pomy\u015blnie.<\/p>\n\n\n\n
17 Su-20 nb 6255 nr 74305 – Zbudowany 1976 roku. Dostarczony 1976 roku. Od 2012 roku, samolot jest eksponatem w Muzeum w D\u0119blinie.<\/p>\n\n\n\n
18 Su-20 nb 6262 nr 74312 – Zbudowany 1976 roku. Dostarczony 1976 roku. Samolot sp\u0119dzi\u0142 w powietrzu 1 359 godzin. Po s\u0142u\u017cbie samolot zosta\u0142 kupiony przez jednego z Polskich przedsi\u0119biorc\u00f3w. Zosta\u0142 ustawiony na postumencie, jakby wznosi\u0142 si\u0119 w niebo, przy Drodze Krajowej Nr 4 i stacji paliw, przed Tarnowem. Sta\u0142 si\u0119 reklam\u0105 producenta majonez\u00f3w. W 2004 roku, samolot zosta\u0142 wystawiony na sprzeda\u017c w ramach Wielkiej Orkiestry \u015awi\u0105tecznej Pomocy. Jego nowym w\u0142a\u015bcicielem, za oko\u0142o 4 500 z\u0142otych, sta\u0142 si\u0119 przedsi\u0119biorca z Cz\u0119stochowy. Ale swojej w\u0142asno\u015bci nie odbiera\u0142, bo zniech\u0119ci\u0142y go koszty demonta\u017cu i transportu. Samolot sta\u0142 za blisko drogi i utrudnia\u0142 jej modernizacj\u0119. W 2007 roku, samolot zdemontowano i na dw\u00f3ch lorach zosta\u0142 przewieziony do Cz\u0119stochowy. W dniu 28 marca 2007 roku (\u015broda), Su-20 trafi\u0142 w r\u0119ce pasjonata z Brzezin.<\/p>\n\n\n\n
19 Su-20 nb 6263 nr 74313 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-04-09 roku. Rozbity 1978-05-22, w okolicy lotniska zapasowego Bednary. Pilot porucznik Antoni Dziadowski (?) zgin\u0105\u0142.<\/p>\n\n\n\n
20 Su-20 nb 6264 nr 74314 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-04-09 roku.<\/p>\n\n\n\n
21 Su-20 nb 6265 nr 74316 – Zbudowany w grudniu 1975 roku. Dostarczony 1976-04-09 roku. Od 2012 roku, samolot jest eksponatem w Muzeum w D\u0119blinie. Samolot jest w kamufla\u017cu pustynnym.<\/p>\n\n\n\n
22 Su-20 nb 7125 nr 74105 – Zbudowany w 1974 roku. Dostarczony 1977-02-12 roku. Przekazany przez producenta za utracony samolot. Wycofany ze s\u0142u\u017cby w dniu 1995-08-19. W 2012 roku samolot trafi\u0142 do Muzeum w D\u0119blinie. Samolot w kamufla\u017cu zielono-br\u0105zowym.<\/p>\n\n\n\n
23 Su-20 nb 6256 nr 74416 – Dostarczony w 1976 roku. Po s\u0142u\u017cbie, jako prywatny eksponat na stacji paliw przy drodze S7, Gr\u00f3jec-Bia\u0142obrzegi.<\/p>\n\n\n\n
24 Su-20 – Dostarczony w 1976 roku.<\/p>\n\n\n\n
25 Su-20 – Dostarczony w 1976 roku.<\/p>\n\n\n\n
26 Su-20 – Dostarczony w 1976 roku.<\/p>\n\n\n\n
27 Su-20 – Dostarczony w 1976 roku.<\/p>\n\n\n\n
W Polsce u\u017cywano 27 sztuk Su 20, samoloty te zawsze stacjonowa\u0142y w bazie w Powidzu. Ostatnie egzemplarze wycofano w 1997 roku.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-08-22 235 Rozdzia\u0142 1974-04-26 OKB Suchoj Su-20. Polska. Zestawienie Nadd\u017awi\u0119kowy samolot my\u015bliwsko-bombowy o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. Pierwszy tego typu samolot w Wojsku Polskim. Oznakowanie Su-20 w Polsce by\u0142o nast\u0119puj\u0105ce; Pierwsza cyfra oznacza\u0142 rok przybycia do Polski. Druga cyfra oznacza\u0142a kwarta\u0142 roku przybycia do Polski. Trzecia miesi\u0105c przybycia, ale by\u0142y przypadki zaokr\u0105glania w g\u00f3r\u0119. Czwarta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7054,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7052\/revisions\/7054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Su-20-6131-2012r.zdj_.02KPH-1024x699.png\")