![\"Heliport](\"https:\/\/images.polot.net\/80a918e2e12d9ef99746a15548cc1c4d095d9f2d.png\")
Aktualnie (2019 rok) w granicach administracyjnych Krakowa jest osiem zarejestrowanych l\u0105dowisk dla \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Siedem z nich to l\u0105dowiska przy szpitalach. W\u015br\u00f3d nich, pi\u0119\u0107 jest ca\u0142odobowych, czyli posiadaj\u0105ce odpowiednie o\u015bwietlenie. Pozosta\u0142e dwa to l\u0105dowiska dzienne. \u00d3sme l\u0105dowisko, to l\u0105dowisko Czy\u017cyny, wykorzystywane przez Polsk\u0105 Policj\u0119. W zestawieniu nie uwzgl\u0119dniono l\u0105dowisk firmowych, jak na przyk\u0142ad l\u0105dowisko Polinar.<\/p>\n Najnowszym l\u0105dowiskiem \u015bmig\u0142owcowym jest obiekt Uniwersyteckiego Szpitala Dzieci\u0119cego w Krakowie-Prokocimiu. Nie oznacza to jednak, \u017ce liczba l\u0105dowisk w Krakowie uleg\u0142a zwi\u0119kszeniu. Nale\u017cy wiedzie\u0107, \u017ce pierwsze \u015bmig\u0142owce ratownicze PZL Mi-2 l\u0105dowa\u0142y z rannymi i chorymi dzie\u0107mi w\u0142a\u015bnie przy szpitalu w Prokocimiu, z pocz\u0105tkiem 70-lat XX wieku. Nie by\u0142o w\u00f3wczas specjalnie przygotowanego placu. \u015amig\u0142owce l\u0105dowa\u0142y na polanie ko\u0142o tak zwanego okr\u0105glaka. Rozbudowa szpitala powodowa\u0142a, \u017ce l\u0105duj\u0105ce \u015bmig\u0142owce coraz bardzie odsuwa\u0142y si\u0119 od szpitala. W 90-latach l\u0105dowisko umieszczono poza obszarem szpitala z jego po\u0142udniowo-wschodniej strony. Heliport ten funkcjonowa\u0142 przez kilkana\u015bcie lat.<\/p>\n Zauwa\u017cono jednak, \u017ce heliport jest znacznie oddalony od oddzia\u0142u ratunkowego. Po pacjenta musia\u0142a wyjecha\u0107 karetka. Poza tym ukszta\u0142towanie terenu, s\u0105siaduj\u0105ce drzewa i pobliskie wysokie zabudowania, nie sprzyja\u0142y bezpiecze\u0144stwu.<\/p>\n W 2013 roku zdecydowano o budowie nowego heliportu dla szpitala w Prokocimiu. Wybrano rozwi\u0105zanie stosunkowo drogie, ale daj\u0105ce najwi\u0119cej korzy\u015bci. Poza tym, jego wykonanie, nie powodowa\u0142o zak\u0142\u00f3ce\u0144 w dzia\u0142alno\u015bci szpitala. Inwestycja by\u0142a po\u0142\u0105czona z budow\u0105 nowego oddzia\u0142u SOR (Szpitalny Oddzia\u0142 Ratunkowy). Heliport jest typu tarasowego i to dwupi\u0119trowego. G\u00f3rny poziom to oczywi\u015bci p\u0142yta parkingowa dla \u015bmig\u0142owca. Dolny poziom to podjazd dla karetek pogotowia. Dzi\u0119ki temu, pacjent niezale\u017cnie, czy ze \u015bmig\u0142owca, czy z karetki, od razu trafia na oddzia\u0142 SOR. W dodatku dla inwestycji wykorzystano skarp\u0119 mi\u0119dzy szpitalem a ulic\u0105 Wielick\u0105, kt\u00f3ra by\u0142a tylko terenem zielonym.<\/p>\n Inwestycj\u0119 zrealizowano w szybkim tempie. P\u0142yta heliportu ma powierzchni\u0119 550 m kwadratowych i jest kwadratem. Jego bok to 23 m x 23 m. Konstrukcyjnie wsparta jest na sze\u015bciu filarach. P\u0142yta jest przystosowana do przyjmowania \u015bmig\u0142owc\u00f3w o masie do 5 700 kg, czyli wszystkich \u015bmig\u0142owc\u00f3w ratunkowych eksploatowanych w Polsce.<\/p>\n W dniu 10 czerwca 2016 roku (pi\u0105tek) heliport otrzyma\u0142 wszystkie stosowne zezwolenia dla eksploatacji. Pierwsze, operacyjne l\u0105dowanie \u015bmig\u0142owca odby\u0142o si\u0119 w dniu 12 czerwca 2016 roku (niedziela). \u015amig\u0142owiec LPR przywi\u00f3z\u0142 w\u00f3wczas sze\u015bcioletniego ch\u0142opca.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aktualnie (2019 rok) w granicach administracyjnych Krakowa jest osiem zarejestrowanych l\u0105dowisk dla \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Siedem z nich to l\u0105dowiska przy szpitalach. W\u015br\u00f3d nich, pi\u0119\u0107 jest ca\u0142odobowych, czyli posiadaj\u0105ce odpowiednie o\u015bwietlenie. Pozosta\u0142e dwa to l\u0105dowiska dzienne. \u00d3sme l\u0105dowisko, to l\u0105dowisko Czy\u017cyny, wykorzystywane przez Polsk\u0105 Policj\u0119. W zestawieniu nie uwzgl\u0119dniono l\u0105dowisk firmowych, jak na przyk\u0142ad l\u0105dowisko Polinar.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-693","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=693"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/693\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2478,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/693\/revisions\/2478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Heliport](\"https:\/\/images.polot.net\/4faf8a309b24a1d95a6a519d2f9fd364fe9ca651.png\")
![\"Heliport](\"https:\/\/images.polot.net\/debc315c5d25f335ed0821382353ec4088691b22.png\")
![\"Heliport](\"https:\/\/images.polot.net\/49a0a388b2e4a5d73943e189b17378fc0be21ded.png\")
![\"Poprzednie](\"https:\/\/images.polot.net\/2fbe67aefca24450bbdc70a12e7f63cb2d05b86e.png\")