Lotnisko Mokotowskie, bardziej znane by\u0142o pod nazw\u0105 Pole Mokotowskie, a w 1930 roku, zaczyna\u0142o by\u0107 za ciasne. W\u00f3wczas zdecydowano, \u017ce powstan\u0105 dwa nowe lotniska. Jedno lotnisko wojskowe na Ok\u0119ciu i drugie lotnisko komunikacyjne na Goc\u0142awiu.<\/p>\n Dawno temu Goc\u0142aw nosi\u0142 nazw\u0119 Go\u015bcis\u0142aw lub Go\u015bcis\u0142awa. Nazwa prawdopodobnie pochodzi od imienia w\u0142a\u015bciciela lub jego \u017cony. Dokumenty historyczne podaj\u0105, \u017ce od XII wieku Goc\u0142aw nale\u017ca\u0142 do Biskupstwa P\u0142ockiego. Goc\u0142aw, jako wie\u015b by\u0142a ma\u0142\u0105 osad\u0105. By\u0142o tutaj zaledwie kilka dom\u00f3w. Teren by\u0142 bagnisty i podmok\u0142y. Gdzieniegdzie by\u0142y k\u0119py bujnych krzew\u00f3w. Obszar cz\u0119sto by\u0142 zalewany by\u0142 przez wiosenne roztopy, szeroko rozlewaj\u0105cej si\u0119 Wis\u0142y, kt\u00f3ra cz\u0119sto zmienia\u0142a sw\u00f3j g\u0142\u00f3wny nurt. Teren nie nadawa\u0142 si\u0119 do uprawy roli, a mieszka\u0144cy trudnili si\u0119 g\u0142\u00f3wnie hodowl\u0105 zwierz\u0105t i wyplataniem r\u00f3\u017cnych przedmiot\u00f3w z wikliny i trzciny. W XVIII wieku maj\u0105tek przeszed\u0142 na w\u0142asno\u015b\u0107 kr\u00f3lewsk\u0105. Po trzecim rozbiorze Polski, maj\u0105tek sta\u0142 si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 skarbu pa\u0144stwa, czyli okupanta. Z pocz\u0105tkiem XX wieku wie\u015b mia\u0142a zaledwie 25 zagr\u00f3d z drewnianymi domami i oko\u0142o 400 mieszka\u0144c\u00f3w. W trakcie wielkiej wojny \u015bwiatowej (kwiecie\u0144 1916 rok) administracyjnie Goc\u0142aw, Groch\u00f3w i Sask\u0105 K\u0119p\u0119 przy\u0142\u0105czono do Warszawy.<\/p>\n W 1933 roku, powsta\u0142y pierwsze plany budowy lotniska sportowo-rekreacyjnego, z za\u0142o\u017ceniem przeniesienia go z Pola Mokotowskiego. W\u00f3wczas nic z tego nie wysz\u0142o.<\/p>\n Wyb\u00f3r terenu Grochowa na nowe lotnisko komunikacyjne (komercyjne) dla Warszawy by\u0142 bardzo logiczny. Dok\u0142adnie lotnisko mia\u0142o by\u0107 zlokalizowane na terenach tak zwanej K\u0119py Goc\u0142awskiej, czyli terenu mi\u0119dzy wsi\u0105 Goc\u0142aw, a rzek\u0105 Wis\u0142a. Wie\u015b Goc\u0142aw pozosta\u0142aby nienaruszona. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce w 30-latach nie istnia\u0142y kompleksowe plany zagospodarowania terenu. Niemniej jednak nie przekszta\u0142cano \u017cyznych p\u00f3l pod inne cele ni\u017c uprawa ro\u015blin.<\/p>\n Lotnisko by\u0142oby po\u0142o\u017cone w pobli\u017cu planowanych most\u00f3w na Wi\u015ble: kolejowego i drogowego oraz portu rzecznego. W przysz\u0142o\u015bci by\u0142by to wa\u017cny w\u0119ze\u0142 prze\u0142adunkowy. Most kolejowy mia\u0142 by\u0107 cz\u0119\u015bci\u0105 po\u0142udniowej obwodnicy kolejowej stolicy. Z niej mia\u0142y korzysta\u0107 przede wszystkim poci\u0105gi towarowe, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b omija\u0142yby tras\u0119 \u201e\u015arednicow\u0105\u201d. Wzd\u0142u\u017c tor\u00f3w kolejowych mia\u0142a powsta\u0107 ulica o znaczeniu lokalnym. Most drogowy mia\u0142 by\u0107 ustawiony na przed\u0142u\u017ceniu Alei Stan\u00f3w Zjednoczonych.<\/p>\n Wspomniany port rzeczny nosi\u0142 pocz\u0105tkowo nazw\u0119 Solec z uwagi na prowadzony tutaj sk\u0142ad soli. W czasie Drugiej Rzeczypospolitej port by\u0142 znany, jako port Saska K\u0119pa. W ci\u0105gu 20 lat, na jego rozbudow\u0119 wydano oko\u0142o 4 milion\u00f3w z\u0142otych. W porcie prze\u0142adowywano g\u0142\u00f3wnie p\u0142ody rolne na trasie Krak\u00f3w, Sandomierz, Warszawa, Bydgoszcz (kana\u0142 Bydgoski), Gda\u0144sk (strefa wolnoc\u0142owa). Obs\u0142ugiwano tutaj g\u0142\u00f3wnie barki. Port straci\u0142 swoje znaczenie po rozbudowie innych port\u00f3w w Warszawie: port Praski i port \u017bera\u0144ski. Po drugiej wojnie \u015bwiatowej port Saska K\u0119pa by\u0142 bardziej znany, jako port Czerniakowski.<\/p>\n Obszar Goc\u0142awia nie by\u0142 uwzgl\u0119dniany przez rajc\u00f3w Warszawy na tereny fabryczne, ani tym bardziej mieszkalne. Teren by\u0142 po\u0142o\u017cony nisko i bardzo podmok\u0142y. Pod budow\u0119 przewidywano tereny obecnej Saskiej K\u0119py i Pragi Po\u0142udnie. Teren mia\u0142 jednak du\u017c\u0105 zalet\u0119 w postaci amplitudy elewacji, kt\u00f3ra wynosi zaledwie od 79 do 88 m npm. Teren \u0142agodnie opada w kierunku po\u0142udniowo-wschodnim. Od strony rzeki Wis\u0142y nale\u017ca\u0142o poprawi\u0107 wa\u0142 przeciwpowodziowy, kt\u00f3ry w tym czasie nie by\u0142 jeszcze uko\u0144czony.<\/p>\n Teren, jako podmok\u0142y zosta\u0142 zmeliorowany. W tym rejonie Warszawy i poza ni\u0105, na tak zwanej Nizinie Wawerskiej, jest kilkana\u015bcie kana\u0142\u00f3w melioracyjnych, nie\u017ceglownych. Powstawa\u0142y one w r\u00f3\u017cnym czasie. Najbardziej znany jest Kana\u0142 Wawerski. Podczas przygotowa\u0144 do budowy Lotniska Goc\u0142aw odnowiono kana\u0142 Goc\u0142awski (d\u0142ugo\u015b\u0107 2\u00a0320 m) i kana\u0142 Nowa Ulga (d\u0142ugo\u015bci 5\u00a0600 m), buduj\u0105c na tym ostatnim przepompowni\u0119. Od Kana\u0142u Goc\u0142awskiego odchodzi odnoga, na kt\u00f3rej utworzony jest sztuczny zbiornik niemaj\u0105cy nazwy oficjalnej, a nieoficjalnie nazywany jest Balatonem. Jezioro to ma powierzchni\u0119 2,64 ha i \u0142\u0105czy si\u0119 z Kana\u0142em Goc\u0142awskim dwoma kana\u0142ami \u0142\u0105cznikowymi.<\/p>\n Lotnisko Goc\u0142aw mia\u0142o otrzyma\u0107 typowe pole wzlot\u00f3w w kszta\u0142cie elipsy. W tym czasie pole wzlot\u00f3w o kszta\u0142cie ko\u0142a lub elipsy by\u0142o standardem. O\u015b kr\u00f3tsza elipsy to mniej wi\u0119cej prosta wyznaczona od uj\u015bcia Kana\u0142u Nowa Ulga do skrzy\u017cowania ulic: Ostrobramskiej i Genera\u0142a Emila Fieldorfa Nila (kierunku p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie). O\u015b d\u0142u\u017csza to kierunek wsch\u00f3d-zach\u00f3d. Osie przecina\u0142y si\u0119 w rejonie ulic: W\u0142adys\u0142awa Umi\u0144skiego i Z\u0142otej Wilgi. Kana\u0142y wodne na terenie pola wzlot\u00f3w mia\u0142y by\u0107 schowane w ruroci\u0105g.<\/p>\n Na polu wzlot\u00f3w wytyczono kilka dr\u00f3g startowych utwardzonych, z kt\u00f3rych mia\u0142y korzysta\u0107 g\u0142\u00f3wnie samoloty wi\u0119ksze i ci\u0119\u017csze. To utwardzenie wynika\u0142o bardziej z podmok\u0142ego terenu, ni\u017c z p\u00f3\u017aniejszej techniki. Utwardzone drogi startowe mia\u0142y mie\u0107 uk\u0142ad gwiazdki, tak aby niezale\u017cnie od wiej\u0105cego wiatru zawsze by\u0142a droga umieszczona (w przybli\u017ceniu) w osi wiatru.<\/p>\n Pierwsze szkice przysz\u0142ych obiekt\u00f3w powsta\u0142y w 1938 roku. Dokumentacja wykonawcza mia\u0142a powsta\u0107 na prze\u0142omie 1939\/1940 roku.<\/p>\n Dworzec lotniczy mia\u0142 by\u0107 wybudowany na Bluszczach. (Obecnie rejon w\u0119z\u0142a Trasy Siekierkowskiej, Wa\u0142u Miedzeszy\u0144skiego i ul. Jugos\u0142owia\u0144skiej). Do samego dworca lotniczego mia\u0142a prowadzi\u0107 ulica Mi\u0119dzynarodowa.<\/p>\n Dworzec mia\u0142 by\u0107 dwu pozimowy. Jeden z plan\u00f3w przewidywa\u0142 go, jako trzy poziomowy, gdy\u017c na dachu mia\u0142 by\u0107 parking i przystanki dla komunikacji miejskiej: autobusy, TAXI i doro\u017cki. Na g\u0142\u00f3wnym poziomie mia\u0142y by\u0107: kasy, poczekalnie, sklepy, restauracje, toalety, poczta. Na dolnym pi\u0119trze mia\u0142a by\u0107: odprawa pasa\u017cer\u00f3w odlatuj\u0105cych i przylatuj\u0105cych, radiostacja, centrala telefoniczna, plac\u00f3wka meteorologiczna, zaplecze socjalne dla personelu lataj\u0105cego. Dworzec mia\u0142 s\u0142u\u017cy\u0107 dla obs\u0142ugi minimum 300 pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu doby.<\/p>\n Nieco na wsch\u00f3d od dworca mia\u0142y powsta\u0107 hangary w zabudowie szeregowej dla r\u00f3\u017cnych linii lotniczych z pe\u0142nym zapleczem. Ka\u017cdy z hangar\u00f3w mia\u0142 mie\u0107 w podstawie minimum 30 m x 40 m, a wysoko\u015b\u0107 minimum 10 m. Mia\u0142y s\u0142u\u017cy\u0107 dla bie\u017c\u0105cej obs\u0142ugi i napraw samolot\u00f3w. Ju\u017c w\u00f3wczas nastawiano si\u0119 na obs\u0142ug\u0119 samolot\u00f3w metalowych: Douglas DC-2, Douglas DC-3, Lockheed L-14 Super Electra, PZL-44 Wicher.<\/p>\n Na lotnisku planowano zamontowa\u0107; radiolatarni\u0119, goniometr, latarni\u0119 \u015bwietln\u0105, o\u015bwietlenie do lot\u00f3w nocnych. Mia\u0142 powsta\u0107 sk\u0142ad paliw i smar\u00f3w, ale jego lokalizacja nie by\u0142a ustalona. W planach by\u0142a budowa linii tramwajowej do dworca lotniczego.<\/p>\n Do najazdu zarazy germa\u0144skiej na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0119 uda\u0142o si\u0119 zniwelowa\u0107 teren pola wzlot\u00f3w. Rozbudowano sie\u0107 kana\u0142\u00f3w odwadniaj\u0105cych i zbudowano przepompowni\u0119 na Bluszczach. Przepompownia ta funkcjonuje do chwili obecnej (2019 rok), a zlokalizowana jest w\u015br\u00f3d ulic w\u0119z\u0142a drogowego: Droga Wojew\u00f3dzka Nr 801 (ulica Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski) i Autostrad A2 (aleja Genera\u0142a Boles\u0142awa Wieniawy-D\u0142ugoszowskiego).<\/p>\n We wrze\u015bniu 1939 roku, pole wzlot\u00f3w zosta\u0142o zbombardowane. Germa\u0144cy zrzucili bomby g\u0142\u00f3wnie na cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w po wschodniej stronie Kana\u0142u Nowa Ulga. W czasie drugiej wojny \u015bwiatowej lotnisko nie by\u0142o u\u017cytkowane.<\/p>\n W 1945 roku, powr\u00f3cono do idei budowy lotniska komunikacyjnego. Uda\u0142o si\u0119 naprawi\u0107 zachodni\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w do Kana\u0142u Nowej Ulgi. W 1946 roku, na naprawionym fragmencie pola wzlot\u00f3w za\u0142o\u017cono lotnisko sportowe, z kt\u00f3rego korzysta\u0142 Aeroklub Warszawski.<\/p>\n Ambitne plany budowy lotniska komunikacyjnego systematycznie torpedowa\u0142a nowa, komunistyczna w\u0142adza. Dla komunist\u00f3w lotnisko na Goc\u0142awiu by\u0142o zb\u0119dne. Wybudowali oni sobie nowe lotnisko na Bemowie, kt\u00f3re uruchomiono w 1949 roku. W 1950 roku, us\u0142u\u017cni komuni\u015bci, ju\u017c jawnie krytykowali ide\u0119 budowy lotniska komunikacyjnego na Goc\u0142awiu. Podawano, \u017ce znajduje si\u0119 ono zbyt blisko centrum Warszawy. Zaledwie 6 km. Podnoszono tak\u017ce kwestie, \u017ce planowane drogi startowe by\u0142y za kr\u00f3tkie dla nowych samolot\u00f3w.<\/p>\n Warto wspomnie\u0107, \u017ce zaplanowana przez komunist\u00f3w Trasa \u0141azienkowska pokrywa si\u0119 z planowan\u0105 w 30-latach drog\u0105 do lotniska Goc\u0142aw. Zrezygnowano z planowanego mostu kolejowego i po\u0142udniowej linii kolejowej.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 50-lat na lotnisku zbudowano dwa du\u017ce hangary z zapleczem. Mia\u0142y one s\u0142u\u017cy\u0107 przysz\u0142emu portowi lotniczemu. Przez ca\u0142y okres funkcjonowania lotniska hangary te by\u0142y wykorzystywane przez Aeroklub Warszawski i lotnictwo sanitarne. Obecnie s\u0105 one jedyn\u0105 pozosta\u0142o\u015bci\u0105 po Lotnisku i stoj\u0105 przy ulicy Wa\u0142 Miedzeszy\u0144ski. Pierwszy hangar (od strony zachodniej) ma powierzchni\u0119 w podstawie 2\u00a0700 m kwadratowych i wysoko\u015b\u0107 15 m. Od 2015 roku, mie\u015bci si\u0119 tutaj centrum rozrywki \u201ePark trampolin\u201d. Drugi hangar (od strony wschodniej) ma powierzchni\u0119 w podstawie 2\u00a0000 m kwadratowych i wysoko\u015b\u0107 12 m. Hangary s\u0105 murowane, a dachy konstrukcji stalowej pokryte drewnianym dachem i pap\u0105.<\/p>\n Pole wzlot\u00f3w Lotniska Goc\u0142aw ca\u0142y czas mia\u0142o nawierzchni\u0119 gruntow\u0105 (trawiast\u0105). Betonowe p\u0142aszczyzny by\u0142y tylko wok\u00f3\u0142 hangar\u00f3w. W 1970 roku, lotnisko Goc\u0142aw mia\u0142o powierzchnie 225 hektar\u00f3w.<\/p>\n Wed\u0142ug komunist\u00f3w, lotnisko Aeroklubowe na Goc\u0142awiu by\u0142o bardzo uci\u0105\u017cliwe dla mieszka\u0144c\u00f3w z uwagi na du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 ma\u0142ych samolot\u00f3w i szybowc\u00f3w w powietrzu. (?!) Co ciekawe Aeroklub przeniesiono na lotnisko Bemowo-Babice, tak\u017ce w pobli\u017ce osiedli mieszkalnych.<\/p>\n Lotnisko Goc\u0142aw, jako aeroklubowe funkcjonowa\u0142o do 1976 roku, kiedy zosta\u0142o zamkni\u0119te, a jego pole wzlot\u00f3w przeznaczone na budow\u0119 osiedli mieszkalnych dla rozrastaj\u0105cej si\u0119 Warszawy. Ju\u017c w 1972 roku, rozstrzygni\u0119to konkurs na plan urbanistyczny nowego osiedla. W 1977 roku, Robotnicza Sp\u00f3\u0142dzielnia Mieszkaniowa \u201eOsiedle M\u0142odych\u201d rozpocz\u0119\u0142a na jego miejscu budow\u0119 najwi\u0119kszego na prawym brzegu Wis\u0142y zespo\u0142u mieszkaniowego Goc\u0142aw-Lotnisko. Pierwsze mieszkania zosta\u0142y zasiedlone w 1979 roku.<\/p>\n By\u0142e pole wzlot\u00f3w Lotniska Goc\u0142aw zosta\u0142o przeci\u0119te przez ulic\u0119 Bieruta, a obecnie Genera\u0142a Bora Komorowskiego (ze wschodu na zach\u00f3d) i ulic\u0119 Zawadzkiego, a obecnie Genera\u0142a Augusta Fieldorfa Nila (z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie). Ca\u0142o\u015b\u0107 otoczono ulic\u0105 J\u00f3\u017awiaka, a obecnie to cztery ulice: Genera\u0142a Romana Abrahama, W\u0142adys\u0142awa Umi\u0144skiego, Jugos\u0142owia\u0144ska i Janusza Meissnera. W powsta\u0142ych \u0107wiartkach umieszczono osiedla: Orlik, Wilga, Jantar i Iskra. Wszystkie nazwy pochodz\u0105 od Polskich statk\u00f3w powietrznych. W sk\u0142ad Goc\u0142awia wchodzi jeszcze osiedle K\u0119pa Grochowska i Przycz\u00f3\u0142ek Grochowski. Goc\u0142aw to jedno z najwi\u0119kszych blokowisk w Warszawie. W istniej\u0105cych zasobach mieszkaniowych znajduje si\u0119 oko\u0142o 13 000 mieszka\u0144 i 300 lokali u\u017cytkowych. Obecnie (2019 rok) Goc\u0142aw zamieszkuje oko\u0142o 55\u00a0000 mieszka\u0144c\u00f3w. Granice obszaru Goc\u0142aw to ulica Ostrobramska, aleja Tysi\u0105clecia, rzeka Wis\u0142a i kana\u0142 Nowa Ulga. To obszar o powierzchni 410 hektar\u00f3w.<\/p>\n W dzisiejszych realiach, powierzchnia 410 hektar\u00f3w do stanowczo za ma\u0142o dla du\u017cego lotniska komunikacyjnego. Je\u015bli by\u0142oby tutaj Lotnisko Goc\u0142aw, to na pewno przy\u0142\u0105czono by do niego tereny osiedli Las i Sadul. A wszystko po to, aby przynajmniej jedna droga startowa mia\u0142a d\u0142ugo\u015b\u0107 2\u00a0500 \u2013 3\u00a0000 m.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dawno temu Goc\u0142aw nosi\u0142 nazw\u0119 Go\u015bcis\u0142aw lub Go\u015bcis\u0142awa. Nazwa prawdopodobnie pochodzi od imienia w\u0142a\u015bciciela lub jego \u017cony. Dokumenty historyczne podaj\u0105, \u017ce od XII wieku Goc\u0142aw nale\u017ca\u0142 do Biskupstwa P\u0142ockiego. Goc\u0142aw, jako wie\u015b by\u0142a ma\u0142\u0105 osad\u0105. By\u0142o tutaj zaledwie kilka dom\u00f3w. Teren by\u0142 bagnisty i podmok\u0142y. Gdzieniegdzie by\u0142y k\u0119py bujnych krzew\u00f3w. Obszar cz\u0119sto by\u0142 zalewany by\u0142 przez wiosenne roztopy, szeroko rozlewaj\u0105cej si\u0119 Wis\u0142y, kt\u00f3ra cz\u0119sto zmienia\u0142a sw\u00f3j g\u0142\u00f3wny nurt. Teren nie nadawa\u0142 si\u0119 do uprawy roli, a mieszka\u0144cy trudnili si\u0119 g\u0142\u00f3wnie hodowl\u0105 zwierz\u0105t i wyplataniem r\u00f3\u017cnych przedmiot\u00f3w z wikliny i trzciny. W XVIII wieku maj\u0105tek przeszed\u0142 na w\u0142asno\u015b\u0107 kr\u00f3lewsk\u0105. Po trzecim rozbiorze Polski, maj\u0105tek sta\u0142 si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 skarbu pa\u0144stwa, czyli okupanta. Z pocz\u0105tkiem XX wieku wie\u015b mia\u0142a zaledwie 25 zagr\u00f3d z drewnianymi domami i oko\u0142o 400 mieszka\u0144c\u00f3w. W trakcie wielkiej wojny \u015bwiatowej (kwiecie\u0144 1916 rok) administracyjnie Goc\u0142aw, Groch\u00f3w i Sask\u0105 K\u0119p\u0119 przy\u0142\u0105czono do Warszawy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-689","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=689"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2404,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/689\/revisions\/2404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}