Zanim opiszemy Lotnisko w Kro\u015bnie musimy przybli\u017cy\u0107 histori\u0119 Miasta Krosno, gdy\u017c w niej jest odpowied\u017a na pytanie \u2013 Dlaczego Lotnisko po\u0142o\u017cone w samym sercu Miasta wci\u0105\u017c si\u0119 rozwija?<\/p>\n Miasto Krosno jest nazywane Ma\u0142ym Krakowem. To Miasto w Wojew\u00f3dztwie Podkarpackim, na prawach powiatu, w kt\u00f3rym mieszka 46\u00a0600 mieszka\u0144c\u00f3w. Powierzchnia Miasta to 43,48 km kwadratowych. Jego wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne to 49\u00b040\u203256\u2033N\u00a021\u00b045\u203257\u2033E. Le\u017cy na Pog\u00f3rzu \u015arodkowo Beskidzkim. \u015arednia elewacja to 260 m npm (853 ft). Krosno w okresie 1975-1998 by\u0142o stolic\u0105 Wojew\u00f3dztwa Kro\u015bnie\u0144skiego.<\/p>\n Do bogactw naturalnych okolic Krosna nale\u017cy: ropa naftowa, piaskowce, piaski kwarcowe, \u017ar\u00f3d\u0142a w\u00f3d mineralnych i okoliczne lasy. Krosno s\u0142ynne jest na ca\u0142ym \u015bwiecie z Przemys\u0142u Lotniczego, hut szk\u0142a (od 1923 roku) i zak\u0142ad\u00f3w lniarskich (od 1918 roku).<\/p>\n Lokacja Krosna nast\u0105pi\u0142a w 1348 roku. W 1464 roku, Miasto otrzyma\u0142o prawo sk\u0142adu. Krosno rozwija\u0142o si\u0119 w miar\u0119 systematycznie. Otrzyma\u0142o zwart\u0105 zabudow\u0119. W centrum umieszczono kwadratowy rynek. Do niego poprowadzono kilka ulic. W Mie\u015bcie, na przestrzeni wiek\u00f3w, wybudowano kilka okaza\u0142ych ko\u015bcio\u0142\u00f3w.<\/p>\n Mimo doj\u015b\u0107 dobrego rozwoju, Krosno jest s\u0142abo skomunikowane z reszt\u0105 Rzeczpospolitej Polskiej. Przez Miasto przebiega tylko jedna Droga Krajowa Nr 28, kt\u00f3ra jest jednojezdniowa, w\u0105ska i kr\u0119ta. \u0141\u0105czy ona Zator, ko\u0142o Skawiny z Medyk\u0105. W pobli\u017cu Krosna przebiega jeszcze jedna Droga Krajowa Nr 19, nieco lepsza, ale tak\u017ce jednojezdniowa. Z Krosna wychodz\u0105 tak\u017ce dwie drogi wojew\u00f3dzkie do pobliskich miejscowo\u015bci: Nr 990 do Twierdzy i Nr 991 do Lutczy.<\/p>\n Przez Krosno przebiega tylko jedna linia kolejowa Nr 108. W Mie\u015bcie s\u0105 dwie stacje kolejowe: Krosno i Krosno Miasto. Mo\u017cna z nich dojecha\u0107 do Jas\u0142a, Zag\u00f3rza, Sanoka i Rzeszowa.<\/p>\n Krosno jest du\u017cym o\u015brodkiem edukacyjnym, gdzie funkcjonuje kilkana\u015bcie szk\u00f3\u0142 \u015brednich z internatami, szko\u0142y policealne i pi\u0119\u0107 wy\u017cszych uczelni, w tym Akademia G\u00f3rniczo-Hutnicza w Krakowie Oddzia\u0142 w Kro\u015bnie. Najpr\u0119\u017cniej rozwija si\u0119 Pa\u0144stwowa Wy\u017csza Szko\u0142a Zawodowa w Kro\u015bnie.<\/p>\n Dzi\u0119ki swojemu wyj\u0105tkowemu po\u0142o\u017ceniu Lotnisko Krosno odegra\u0142o wa\u017cna rol\u0119 w historii Miasta i regionu. Warunki pogodowe s\u0105 korzystne. \u015arednioroczna temperatura wynosi 11 stopni C. Najcieplejszym miesi\u0105cem jest sierpie\u0144, a najch\u0142odniejszym stycze\u0144. Jest tutaj stosunkowo du\u017co opad\u00f3w. W ci\u0105gu miesi\u0105ca mo\u017ce by\u0107 15-20 dni z opadami. \u015arednio spada tutaj 70 mm opad\u00f3w w miesi\u0105cu, ale w maju, czerwcu i lipcu potrafi by\u0107 nawet 200 mm w miesi\u0105cu. Chocia\u017c pogoda w zimie bywa z\u0142a, to nie ma tutaj wielkich mroz\u00f3w. Og\u00f3lnie klimat sprzyja lotnictwu. Brak stref kontrolowanych i sta\u0142ych dr\u00f3g lotniczych, stanowi atut przy wykorzystaniu Lotniska do szkolenia, zar\u00f3wno dla zdobycia licencji pilota turystycznego, jak i dla licencji zawodowych i dodatkowych uprawnie\u0144.<\/p>\n W 1926 roku, Ludomi\u0142 Rayski zosta\u0142 szefem Departamentu Lotnictwa w Ministerstwie Spraw Wojskowych. Poniewa\u017c przed wielk\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 by\u0142 on uczniem gimnazjum w Kro\u015bnie, dlatego czu\u0142 sentyment do tego Miasta. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 rozmowy mi\u0119dzy nim, a w\u0142adzami Miasta. W ich wyniku w 1928 roku, zakupiono plac pod Lotnisko i rozpocz\u0119to jego budow\u0119. \u015arodki na inwestycje zdobywano g\u0142\u00f3wnie poprzez spo\u0142eczne zbi\u00f3rki oraz od bogatych sponsor\u00f3w.<\/p>\n W 1931 roku, rozpocz\u0119to w Kro\u015bnie budowa\u0107 pierwsze szybowce sposobem cha\u0142upniczym. Pierwszy szybowiec nosi\u0142 imi\u0119 \u201e\u017bwirki\u201d i by\u0142 uroczy\u015bcie po\u015bwi\u0119cony w centrum Krosna przed pomnikiem Ignacego \u0141ukasiewicza. Do 1934 roku, by\u0142o ju\u017c ich kilka. R\u00f3wnocze\u015bnie powsta\u0142o Ko\u0142o Szybowcowe.<\/p>\n W dniu 12 kwietnia 1932 roku, odby\u0142a si\u0119 uroczysto\u015b\u0107 po\u015bwi\u0119cenia Lotniska. Na uroczysto\u015bci byli obecni dwaj wielcy Polscy piloci: pu\u0142kownik pilot Ludomi\u0142 Rayski i kapitan pilot Boles\u0142aw Orli\u0144ski.<\/p>\n By\u0142 to czas, kiedy budowano lotniska nie tylko w Kro\u015bnie. Lotniska, a w\u0142a\u015bciwie l\u0105dowiska, powsta\u0142y tak\u017ce w pobliskich miejscowo\u015bciach: Moder\u00f3wka i \u0141\u0119\u017cany.<\/p>\n Lotnisko w Kro\u015bnie sta\u0142o si\u0119 miejscem do\u015bwiadcze\u0144 z wykorzystaniem patent\u00f3w lotniczych, mi\u0119dzy innymi Adama Ostaszewskiego z Wzdowa. Jednym z takich projekt\u00f3w by\u0142a rakieta, kt\u00f3rej projekt powsta\u0142 jeszcze w 1889 roku.<\/p>\n W 1936 roku, rozpocz\u0119to przy Lotnisku budow\u0119 obiekt\u00f3w Szko\u0142y Lotniczej. By\u0142 to w\u00f3wczas bardzo nowoczesny obiekt w Polsce i na \u015bwiecie.<\/p>\n Rozbudowa Lotniska w Kro\u015bnie trwa\u0142a w okresie 1936-1938. Budowa by\u0142a g\u0142\u00f3wnie finansowana przez Ministerstwo Spraw Wojskowych. Zbudowano kilkana\u015bcie nowych budynk\u00f3w. W pobli\u017cu g\u0142\u00f3wnej bramy wjazdowej powsta\u0142y budynki: komendy centrum wyszkolenia, biuro przepustek, hotel ze sto\u0142\u00f3wk\u0105 dla cywili, kasyno oficerskie i wartowania z aresztem. Nieco dalej zbudowano dwa koszarowce, sto\u0142\u00f3wk\u0119 z kuchni\u0105, remiz\u0119 stra\u017cy po\u017carnej, \u0142a\u017ani\u0119 i pralni\u0119, kot\u0142ownie CO, magazyny, warsztaty, park samochodowy. Przy samym polu wzlot\u00f3w zbudowano dwa hangary, magazyn materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych i smar\u00f3w, budynek portu lotniczego. Po terenie rozprowadzono sie\u0107 energetyczn\u0105 i wodoci\u0105gow\u0105. Nie zapomniano o obiektach sportowych. By\u0142 stadion i sala gimnastyczna.<\/p>\n Du\u017co pracy w\u0142o\u017cono w pole wzlot\u00f3w, kt\u00f3re zdrenowano. W dodatku cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w by\u0142a przegrodzona niewielki potokiem, kt\u00f3ry puszczono do ceramicznego ruroci\u0105gu. Te prace spowodowa\u0142y, \u017ce nawet podczas wiosennych roztop\u00f3w Lotnisko nadawa\u0142o si\u0119 do u\u017cytku.<\/p>\n W 1938 roku, nast\u0105pi\u0142o przeniesienie Szko\u0142y Lotniczej dla M\u0142odocianych z Bydgoszczy do Krosna. Ju\u017c jesieni\u0105 1938 roku, elewi rozpocz\u0119li nauk\u0119, cho\u0107 nie wszystkie obiekty by\u0142y uko\u0144czone. Po zaj\u0119ciach szkolnych elewi budowali drogi i porz\u0105dkowali teren. W pa\u017adzierniku 1938 roku, nast\u0105pi\u0142o oficjalne otwarcie Aeroklubu Krosno i Centrum Wyszkolenia Pilot\u00f3w i Mechanik\u00f3w, czyli Szko\u0142y Lotniczej dla M\u0142odocianych.<\/p>\n Tak\u017ce w 1938 roku, przy warsztatach mechanicznych otwarto pierwsze zak\u0142ady naprawy sprz\u0119tu lotniczego.<\/p>\n W dniu 1 wrze\u015bnia 1939 roku, wojska niemieckie napad\u0142y na Rzeczpospolit\u0105 Polsk\u0105. W tym dniu Krosno by\u0142o dwukrotnie bombardowane przez formacj\u0119 30 samolot\u00f3w Dornier Do.17, kt\u00f3re startowa\u0142y ze S\u0142owacji i Austrii. W wyniku bombardowa\u0144 zgin\u0119\u0142o kilkana\u015bcie os\u00f3b. Mieszka\u0144cy zorganizowali Batalion Obrony Narodowej, kt\u00f3ry walczy\u0142 p\u00f3\u017aniej u boku Armii Krak\u00f3w. Ci\u0119\u017ckie walki na Podkarpaciu trwa\u0142y do 20 wrze\u015bnia 1939 roku, kiedy to rozbite, ale nie pokonanie, Polskie oddzia\u0142y przekroczy\u0142y granic\u0119 z Rumuni\u0105. W dniu 4 wrze\u015bnia 1939 roku, nast\u0105pi\u0142a ewakuacja szko\u0142y z Krosna do \u0141ucka.<\/p>\n W dniu 8 wrze\u015bnia 1939 roku, wieczorem, Krosno zosta\u0142o zaj\u0119te przez zmotoryzowany oddzia\u0142 niemiecki z I. Dywizji G\u00f3rskiej. W pa\u017adzierniku 1939 roku, Niemcy w\u0142\u0105czyli Krosno do Generalnej Guberni. Zapanowa\u0142y rz\u0105dy niemiecko-ukrai\u0144skie. Ukrai\u0144cy okrucie\u0144stwem, w stosunku do obywateli Rzeczpospolitej Polskiej, potrafili przewy\u017csza\u0107 niemc\u00f3w.<\/p>\n Od ko\u0144ca wrze\u015bnia 1939 roku, niemcy naprawiali to, co sami niszczyli w czasie dzia\u0142a\u0144 wojennych. Na polu wzlot\u00f3w zasypano leje po bombach. Naprawiono uszkodzony hangar i kilka innych budynk\u00f3w. W obiektach zakwaterowa\u0142y si\u0119 jednostki lotnicze i l\u0105dowe. Utworzono niemieck\u0105 szko\u0142\u0119 lotnicz\u0105.<\/p>\n W 1939\/1940 roku, niemcy na polu wzlot\u00f3w wybudowali betonow\u0105 drog\u0119 startow\u0105. Chodzi\u0142o o mo\u017cliwo\u015b\u0107 l\u0105dowania i startu ci\u0119\u017ckich samolot\u00f3w transportowych.<\/p>\n Dodatkowo zbudowano ruroci\u0105g paliwowy ze stacji kolejowej do Lotniska do magazyn\u00f3w materia\u0142\u00f3w p\u0119dnych i smar\u00f3w. Na polu wzlot\u00f3w ustawiono stanowiska obrony przeciw-powietrznej, a w pobli\u017cu rozstawiono kilka reflektor\u00f3w przeciw-lotniczych. Na jednym z pobliskich wzniesie\u0144 przygotowano stanowisko dla stacji radiolokacyjnej typu \u201eWurzburg\u201d.<\/p>\n Ju\u017c w po\u0142owie pa\u017adziernika 1939 roku, zacz\u0119\u0142y powstawa\u0107 Polskie konspiracyjne oddzia\u0142y wojskowe.<\/p>\n W grudniu 1939 roku, niemcy razem z ukrai\u0144cami dokonali pierwszych egzekucji zbiorowych. Rozstrzelano w\u00f3wczas wzi\u0119tych do niewoli Polskich lotnik\u00f3w. Najwi\u0119ksza jednorazowa egzekucja obejmowa\u0142a ponad 150 os\u00f3b, obywateli Polskich (Polak\u00f3w, Rom\u00f3w i \u017cyd\u00f3w). W trakcie ca\u0142ej okupacji rozstrzelano ponad 2\u00a0000 os\u00f3b.<\/p>\n Od lipca 1940 roku, z Krosna wywo\u017cono Polsk\u0105 inteligencje do oboz\u00f3w koncentracyjnych.<\/p>\n W nocy z 21\/22 czerwiec 1941 roku, 36 bombowc\u00f3w niemieckich typu Heinkel He-111 wystartowa\u0142o z Lotniska Krosno na bombardowanie bratniego narodu bolszewickiego, bo Stalin nie chcia\u0142 si\u0119 podzieli\u0107 rop\u0105 naftow\u0105 z Hitlerem. W tym celu, ju\u017c w maju 1941 roku, w pobli\u017cu pola wzlot\u00f3w powsta\u0142 ogromny bombosk\u0142ad. Bomby lotnicze by\u0142y u\u0142o\u017cone w pryzmach i przykryte plandekami.<\/p>\n W tym czasie uruchomiono du\u017ce warsztaty, kt\u00f3re remontowa\u0142y samoloty i silniki do nich. Do Krosna kolej\u0105 ze wschodniego frontu dostarczano rozbite i uszkodzone samoloty celem ich wyremontowania. Cz\u0119\u015bci zamienne sprowadzano z rajchu. W warsztatach remont\u00f3w silnik\u00f3w dzia\u0142a\u0142a konspiracyjna grupa \u017co\u0142nierzy Armii Krajowej, kt\u00f3ra sabotowa\u0142a remonty. Najwi\u0119ksz\u0105 sztuk\u0105 by\u0142o takie uszkodzenie silnika, kt\u00f3ry przeszed\u0142 kontrol\u0119 techniczn\u0105, zosta\u0142 zamontowany w samolocie, a psu\u0142 si\u0119 w momencie, kiedy niemiec wykonywa\u0142 ju\u017c lot bojowy.<\/p>\n W sierpniu 1942 roku, niemcy za\u0142o\u017cyli w Kro\u015bnie getto, kt\u00f3re funkcjonowa\u0142o do grudnia 1942 roku. W sierpniu 1942 roku, na cz\u0119\u015bci pola wzlot\u00f3w niemcy urz\u0105dzili ob\u00f3z pracy przymusowej, w kt\u00f3rym przebywa\u0142o jednorazowo oko\u0142o 120 os\u00f3b. Rozstrzeliwali tutaj obywateli Polskich pochodzenia \u017cydowskiego. Na terenie Lotniska by\u0142o kilka barak\u00f3w, w kt\u00f3rych przetrzymywano je\u0144c\u00f3w. Wykonywali oni wszelkie prace na Lotnisku na rzecz okupanta.<\/p>\n W 1944 roku, oddzia\u0142y partyzant\u00f3w Polskich bra\u0142y udzia\u0142 w przyjmowaniu alianckich zrzut\u00f3w broni.<\/p>\n Od lipca 1944 roku, partyzanci Polscy opanowali znaczne obszary Bieszczad, wyzwalaj\u0105c mi\u0119dzy innymi Iwonicz Zdr\u00f3j. Po wej\u015bciu rosjan partyzanci zostali zdziesi\u0105tkowani w operacji dukielsko-preszowskiej.<\/p>\n W dniu 11 sierpnia 1944 roku, saperzy niemieccy zniszczyli niemal ca\u0142\u0105 infrastruktur\u0119 Lotniska, wysadzaj\u0105c j\u0105 w powietrze. W dniu 26 sierpnia 1944 roku, ostatni niemcy ewakuowali si\u0119 z Krosna. Miasto zaj\u0119li Polscy partyzanci, kt\u00f3rzy zostali wyparci z Miasta w dniu 11 wrze\u015bnia 1944 roku przez wojska rosyjskie.<\/p>\n W dniu 10 pa\u017adziernika 1945 roku, na Lotnisku reaktywowano dzia\u0142alno\u015b\u0107 Aeroklubu Krosno, kt\u00f3ry nieco p\u00f3\u017aniej przyj\u0105\u0142 nazw\u0119 Podkarpackiego. Jednak Lotnisko wci\u0105\u017c by\u0142o zaj\u0119te przez rosjan. Opu\u015bcili oni Lotnisko dopiero w 1946 roku, uprzednio wywo\u017c\u0105c wszystko co mia\u0142o jak\u0105kolwiek warto\u015b\u0107. Wywie\u017ali nawet zniszczone, stalowe konstrukcje hangar\u00f3w. Ruiny budynk\u00f3w rozebrali okoliczni mieszka\u0144cy, pozyskuj\u0105c: ceg\u0142\u0119, dach\u00f3wki, drut zbrojeniowy, kable i rurki, na odbudow\u0119 w\u0142asnych dom\u00f3w. W tym czasie tych towar\u00f3w brakowa\u0142o w sk\u0142adach materia\u0142\u00f3w budowlanych i by\u0142y reglamentowane.<\/p>\n Walki Polak\u00f3w z \u201eutrwalaczami w\u0142adzy ludowej\u201d trwa\u0142y do 1947 roku. W pa\u017adzierniku 1946 roku, brutalnie pobito przedstawicieli partii opozycyjnych. Rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 pokazowe procesy, w kt\u00f3rych nie brakowa\u0142o wyrok\u00f3w skazuj\u0105cych na \u015bmier\u0107. W 1949 roku, zlikwidowano wszystkie organizacje o rodowodzie z Drugiej Rzeczpospolitej Polskiej. W 1949 roku, rozpocz\u0119to jawne prze\u015bladowanie ko\u015bcio\u0142a Rzymsko-Katolickiego.<\/p>\n W 1958 roku, zorganizowano Centrum Wyszkolenia Lotniczego. Cz\u0119\u015b\u0107 kadry i sprz\u0119tu przeniesiono z Wroc\u0142awia z tamtejszego o\u015brodka. W 1968 roku, powsta\u0142o Centrum Wyszkolenia Spadochronowego. Krosno sta\u0142o si\u0119 jednym z wa\u017cnych o\u015brodk\u00f3w sport\u00f3w lotniczych. Tutaj swoje kariery rozpocz\u0119\u0142o wielu pilot\u00f3w, szybownik\u00f3w i spadochroniarzy.<\/p>\n Z pocz\u0105tkiem 70-lat, na cz\u0119\u015bci Lotniska urz\u0105dzono komunalne wysypisko \u015bmieci, legalizuj\u0105c dzikie wysypisko.<\/p>\n W 1977 roku, Zarz\u0105d Aeroklubu Podkarpackiego i rajcy Krosna podj\u0119\u0142y decyzj\u0119 rozbudowy lotniska do cel\u00f3w ma\u0142ej komunikacji lotniczej, pasa\u017cerskiej i towarowej, przy wykorzystaniu samolot\u00f3w kr\u00f3tkiego startu, typu: An-2, An-28, Let L-410 Turbolet. W 1978 roku, rozpocz\u0119to rozbudow\u0119. Wyd\u0142u\u017cona zosta\u0142a droga startowa o 500 m, do d\u0142ugo\u015bci 1 550 m. Zbudowano budynek administracyjno-socjalny. Jednak oczekiwanych rezultat\u00f3w nie by\u0142o. Komunistyczne pa\u0144stwo \u017ale zarz\u0105dzane by\u0142o w pog\u0142\u0119biaj\u0105cym si\u0119 kryzysie.<\/p>\n Tak jak Krak\u00f3w mia\u0142 muzeum zbrodniarza Lenina przy ulicy Kr\u00f3lowej Jadwigi, tak samo Krosno mia\u0142o muzeum W\u0142adys\u0142awa Gomu\u0142ki otwarte w 1985 roku, w jego rodzinnym domu przy ulicy Mostowej 5.<\/p>\n Po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych w 1989 roku, wiele podmiot\u00f3w lotniczych, kt\u00f3re by\u0142y centralnie finansowane stan\u0119\u0142o na granicy bankructwa. Dlatego w 1992 roku, nast\u0105pi\u0142a likwidacja Centrum Wyszkolenia Spadochronowego. W samym Kro\u015bnie, po 1989 roku, w wyniku z\u0142ego gospodarowania uleg\u0142y likwidacji niekt\u00f3re zak\u0142ady przemys\u0142owe, jak na przyk\u0142ad \u201eKrosno-Len\u201d, \u201eFabos\u201d.<\/p>\n W 1993 roku, powsta\u0142a Centralna Szko\u0142a Lotniczo \u2013 Techniczna Aeroklubu Polskiego, kt\u00f3ra prowadzi\u0142a o\u015brodek szkolenia mechanik\u00f3w. Obecnie, 2018 rok, s\u0105 to Produkcyjne Zak\u0142ady Naprawcze. W 1993 roku, w Szkole Lotniczo-Technicznej (CSL-T) w Kro\u015bnie, powsta\u0142 samolot AT-3, kt\u00f3ry sta\u0142 si\u0119 przebojem lotnictwa lekkiego.<\/p>\n W dniu 10 czerwca 1997 roku, na Lotnisku \u015aw. Jan Pawe\u0142 II Wielki odprawi\u0142 msz\u0119 \u015bwi\u0119t\u0105. Podczas niej kanonizowa\u0142 b\u0142ogos\u0142awionego Jana z Dukli oraz po\u015bwi\u0119ci\u0142 ko\u015bci\u00f3\u0142 pod wezwaniem \u015aw. Piotra i \u015aw. Jana z Dukli.<\/p>\n Lotnisko Krosno przez wiele lat nale\u017ca\u0142o do najwi\u0119kszych w Europie z gruntowym polem wzlot\u00f3w. Od 1998 roku, corocznie odbywaj\u0105 si\u0119 cykliczne imprezy lotnicze, z kt\u00f3rych najbardziej znane to G\u00f3rskie Zawody Balonowe, jedyne takie w Polsce. Kilkudniowy piknik lotniczy odwiedza oko\u0142o 30\u00a0000 os\u00f3b.<\/p>\n W grudniu 2005 roku, w\u0142adze Wojew\u00f3dztwa Podkarpackiego przekaza\u0142y w\u0142asno\u015b\u0107 Lotniska na rzecz Miasta Krosna.<\/p>\n Od oko\u0142o 2007 roku, zacz\u0105\u0142 zaostrza\u0107 si\u0119 konflikt pomi\u0119dzy Aeroklubem Polskim, a w\u0142adzami Krosna. Ostatecznie w 2009 roku, Aeroklub Polski przekaza\u0142 zarz\u0105dzanie Lotniskiem miastu. Zgodnie z przepisami, Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego by\u0142 zmuszony zamkn\u0105\u0107 czasowo Lotnisko, kt\u00f3re w 2010 roku, ponownie zostaje otwarte.<\/p>\n W 2010 roku, dosz\u0142o do konsensusu pomi\u0119dzy wszystkimi podmiotami zainteresowanymi dalszym funkcjonowaniem Lotniska, a tak\u017ce jego rozbudow\u0105. W 2012 roku, prace przy przygotowaniu inwestycji do realizacji by\u0142y ju\u017c bardzo zaawansowane. W\u0142adze Miasta przedstawi\u0142y harmonogram dzia\u0142a\u0144.<\/p>\n W 2014 roku, zako\u0144czy\u0142a si\u0119 przebudowa wie\u017cy lot\u00f3w, dobudowana zosta\u0142a nadbudowa z nowymi pomieszczeniami. Budynek z wie\u017c\u0105 kontroli lot\u00f3w to jeden z nielicznych obiekt\u00f3w powsta\u0142ych przed drug\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105.<\/p>\n W grudniu 2015 roku, rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 proces budowy asfaltowej drogi startowej oraz dr\u00f3g ko\u0142owania.<\/p>\n W grudniu 2016 roku, zako\u0144czy\u0142a si\u0119 budowa asfaltowej drogi startowej o d\u0142ugo\u015bci 1 100 metr\u00f3w i szerokiej na 30 metr\u00f3w oraz dr\u00f3g ko\u0142owania. Wybudowano tak\u017ce pe\u0142ne o\u015bwietlenie lotniska (dr\u00f3g ko\u0142owania, pasa startowego i p\u0142yt postojowych), a tak\u017ce zaawansowan\u0105 stacj\u0119 meteorologiczn\u0105 i dwa wska\u017aniki wiatru. Zamontowano r\u00f3wnie\u017c oznakowanie pionowe.<\/p>\n Od stycznia 2017 roku. Lotniskiem zarz\u0105dza sp\u00f3\u0142ka miejska: Lotnisko Krosno Sp. z o.o.<\/p>\n Lotnisko pe\u0142ni funkcje: Bazy dla o\u015brodk\u00f3w szkolenia lotniczego, w tym szkolenia pilot\u00f3w, mechanik\u00f3w lotniczych i pracownik\u00f3w obs\u0142ugi naziemnej. Centrum sport\u00f3w lotniczych, lotnictwa aeroklubowego i rekreacyjnego. Infrastruktura niezb\u0119dna dla producent\u00f3w bran\u017cy lotniczej, w tym firm produkuj\u0105cych lekkie i ultralekkie statki powietrzne, a tak\u017ce oferuj\u0105cych serwis lotniczy. Bazy dla ma\u0142ej komunikacji pasa\u017cerskiej (air taxi, ruch biznesowy i turystyczny). Bazy us\u0142ug transportu lotniczego towar\u00f3w (cargo).<\/p>\n W Kro\u015bnie na terenie lotniska, by\u0142ej Szko\u0142y Lotniczej lub w ich pobli\u017cu dzia\u0142a kilka firm z bran\u017cy lotniczej. Kilka z nich ma rodow\u00f3d z czas\u00f3w PRL. Pozosta\u0142e s\u0105 firmami stosunkowo m\u0142odymi na Polskim rynku, opartymi g\u0142\u00f3wnie na kapitale zagranicznym.<\/p>\n WSK PZL Krosno to by\u0142 zak\u0142ad \u015bcis\u0142e zwi\u0105zany z lotnictwem i przemys\u0142em oko\u0142o lotniczym. Powsta\u0142 w 1945 roku, na terenie by\u0142ej szko\u0142y lotniczej. Pocz\u0105tkowo zajmowa\u0142 si\u0119 remontami ma\u0142ych samolot\u00f3w i szybowc\u00f3w. W 1952 roku, podj\u0119to si\u0119 produkcji szybowc\u00f3w o konstrukcji drewnianej. By\u0142y one na wysokim poziomie i wiele z nich wyeksportowano. Zak\u0142ad zyska\u0142 \u015bwiatowy rozg\u0142os i uznanie.<\/p>\n Kiedy oko\u0142o 1950 roku, w Polsce w fabrykach Mielca i \u015awidnika, zdecydowano o produkcji nowoczesnych samolot\u00f3w bojowych z nap\u0119dem turboodrzutowym. Poszukiwano kooperant\u00f3w dla produkcji podzespo\u0142\u00f3w do tych samolot\u00f3w. Jednym z podwykonawc\u00f3w sta\u0142 si\u0119 zak\u0142ad w Kro\u015bnie, kt\u00f3ry w\u00f3wczas otrzyma\u0142 nazw\u0119 Pa\u0144stwowe Zak\u0142ady Lotnicze w Kro\u015bnie. Produkowano tutaj mi\u0119dzy innymi fotele katapultowe. Poniewa\u017c produkcja by\u0142a \u015bci\u015ble wojskowa, dlatego zacz\u0119to pos\u0142ugiwa\u0107 si\u0119 nazw\u0105 Wytw\u00f3rnia Sprz\u0119tu Komunikacyjnego, kt\u00f3ra mia\u0142a kamuflowa\u0107 prawdziwa produkcj\u0119.<\/p>\n Kiedy z pocz\u0105tkiem 60-lat zako\u0144czy\u0142a si\u0119 produkcja samolot\u00f3w bojowych, nale\u017ca\u0142o sensownie wykorzysta\u0107 posiadany potencja\u0142. Zak\u0142ad zacz\u0105\u0142 wytwarza\u0107 wyroby bran\u017cy ch\u0142odniczej: sch\u0142adzalniki mleka, p\u0142yty zamra\u017calnicze dla gospodarki rybnej, komory ch\u0142odnicze oraz obudowy tuneli zamra\u017calniczych dla przetw\u00f3rstwa rolno-spo\u017cywczego. Podj\u0119to si\u0119 tak\u017ce produkcji lod\u00f3wek dla gospodarstw domowych. By\u0142y to jedne z pierwszych tego typu urz\u0105dze\u0144 w Polsce.<\/p>\n W 70-latach przyst\u0105piono do nowej specjalizacji, czyli produkcji podwozi lotniczych dla samolot\u00f3w i \u015bmig\u0142owc\u00f3w, w kraju i eksport. By\u0142o to wynikiem cz\u0119\u015bciowego otwarcia komunistycznego kraju na Wolny \u015awiat. Podzespo\u0142y trafia\u0142y do USA, Kanady, Francji.<\/p>\n Nie porzucono jednak produkcji lotniczej finalnej. Zacz\u0119to budowa\u0107 szybowce o konstrukcji metalowej. W 1982 roku, podj\u0119to si\u0119 prac nad dwumiejscowym, metalowym szybowcem szkolnym, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 wytrzyma\u0142y. Tak powsta\u0142 Puchatek KR-03, kt\u00f3rego produkcja seryjna ruszy\u0142a w 1985 roku. Zyska\u0142 on certyfikat Polski i USA. By\u0142 produkowany do 1992 roku, a prawa do produkcji sprzedano do USA.<\/p>\n Tak\u017ce w 70-latach rozpocz\u0119to produkcj\u0119 cystern dla transportu mleka i innych produkt\u00f3w spo\u017cywczych (woda, olej, czekolada), kt\u00f3re montowano na podwoziach samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych marki Star i Jelcz oraz przyczepach. Produkcja realizowana by\u0142a na potrzeby rynku krajowego i na eksport, g\u0142\u00f3wnie do kraj\u00f3w komunistycznych.<\/p>\n Przemiany spo\u0142eczno-gospodarcze w 1989 roku, spowodowa\u0142y za\u0142amanie rynku RWPG (Rada Wzajemnej Pomocy Gospodarczej). W efekcie coraz trudniej by\u0142o sprzedawa\u0107 produkowane wyroby. Nast\u0105pi\u0142y grupowe zwolnienia z pracy. W 1996 roku, dosz\u0142o do przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych. Wyodr\u0119bniono zak\u0142ad produkcji podzespo\u0142\u00f3w dla lotnictwa z kapita\u0142em kanadyjskim. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 przedsi\u0119biorstwa, specjalizuj\u0105ca si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w produkcji ch\u0142odniczej, zosta\u0142a przekszta\u0142cona w Sp\u00f3\u0142k\u0119 Akcyjn\u0105. Firma zatrudnia ok 200 os\u00f3b.<\/p>\n W 2008 roku, przedsi\u0119biorstwo WSK Krosno powr\u00f3ci\u0142o do produkcji podzespo\u0142\u00f3w lotniczych. W 2015 roku, oko\u0142o 75 % produkcji to wyroby bran\u017cy ch\u0142odniczej, a 25 % to wyroby bran\u017cy lotniczej. Zak\u0142ad znany jest z utrzymywania najwy\u017cszej jako\u015bci swoich wyrob\u00f3w na \u015bwiecie, zatrudniaj\u0105c niewielk\u0105 grup\u0119 pracownik\u00f3w, ale o najwy\u017cszych kwalifikacjach. Firma spe\u0142nia wymagania jako\u015bciowe zgodnie z posiadanymi certyfikatami. W okresie 1990-2015, przedsi\u0119biorstwo kilkakrotnie zdobywa\u0142o najwy\u017csze laury na targach krajowych i mi\u0119dzynarodowych, przemys\u0142u lotniczego i ch\u0142odniczego. WSK PZL-Krosno S.A. posiada w\u0142asne biuro konstrukcyjne oraz laboratoria.<\/p>\n Obecne (2018 rok) wyroby to: sch\u0142adzalniki mleka, cysterny, autocysterny, stacjonarne systemy do odbioru mleka oraz r\u00f3\u017cne zbiorniki izotermiczne. Zbiorniki dla auto-cystern maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 od 1,5 do 33\u00a0000 metr\u00f3w sze\u015bciennych. Mog\u0105 by\u0107 izolowane.<\/p>\n Goodrich Aerospace Poland SP Z O O to przedsi\u0119biorstwo dzia\u0142aj\u0105ce w bran\u017cy lotniczo-kosmicznej. Jest to koncern o zasi\u0119gu \u015bwiatowym. Koncern jedn\u0105 ze swoich fili ma na terenie zak\u0142adu WSK PZL Krosno. Adres Ul. \u017bwirki i Wigury 6a 38-400 Krosno. Swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w Kro\u015bnie rozpocz\u0105\u0142 w 2008 roku. W Polsce jego dzia\u0142alno\u015b\u0107 jest sklasyfikowana jako: Produkcja statk\u00f3w powietrznych, statk\u00f3w kosmicznych i podobnych maszyn.<\/p>\n NGS Oil & Gas S.A. jest firm\u0105 produkcyjn\u0105 zlokalizowan\u0105 w Kro\u015bnie. Specjalizujemy si\u0119 w wytwarzaniu konstrukcji spawanych oraz element\u00f3w metalowych na potrzeby bran\u017cy naftowej, a w szczeg\u00f3lno\u015bci subsea (podmorskie) zwi\u0105zanej ze sprz\u0119tem przeznaczonym do wydobycia ropy i gazu z dna morskiego. Produkty NGS Oil & Gas zainstalowane s\u0105 na platformach wiertniczych znajduj\u0105cych si\u0119 na ca\u0142ym \u015bwiecie. W zwi\u0105zku z ekstremalnymi warunkami eksploatacji ropy i gazu z dna morza, wyroby musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 najwy\u017csze standardy jako\u015bci.<\/p>\n Lotnicze Zak\u0142ady Produkcyjno-Naprawcze "Aero-Kros"sp. z o.o. w Kro\u015bnie, swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 rozpocz\u0119\u0142y w 1956 roku, jako Okr\u0119gowe Warsztaty Lotnicze w Kro\u015bnie. Zosta\u0142y powo\u0142ane do istnienia za spraw\u0105 Aeroklubu Polskiego. Celem by\u0142y remonty, naprawy i modyfikacje sprz\u0119tu lotniczego. Pocz\u0105tkowo firma dzia\u0142a\u0142a praktycznie pod go\u0142ym niebem. W 1961 roku, znalaz\u0142a lokum w wyremontowanych obiektach po by\u0142ej Szkole Podoficer\u00f3w Lotnictwa dla Ma\u0142oletnich. Zmieniono w\u00f3wczas nazw\u0119 na Lotnicze Zak\u0142ady Naprawcze APRL w Kro\u015bnie. W 1981 roku, zmieniono nazw\u0119 na Lotnicze Zak\u0142ady Produkcyjno-Naprawcze APRL w Kro\u015bnie, kiedy to firma podj\u0119\u0142a si\u0119 produkcji seryjnej niekt\u00f3rych element\u00f3w lotniczych. Przemiany po 1989 roku spowodowa\u0142y, \u017ce od 1992 roku przyj\u0119\u0142a nazw\u0119 Centralnej Szko\u0142y Lotniczo-Technicznej Aeroklubu Polskiego w Kro\u015bnie, poszerzaj\u0105c jednocze\u015bnie dotychczasow\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 o szkolenie lotniczego personelu technicznego w powo\u0142anym O\u015brodku Szkolenia Personelu Obs\u0142ugi Technicznej. Od 1 grudnia 2007 roku, kontynuatorem dzia\u0142alno\u015bci s\u0105 Lotnicze Zak\u0142ady Produkcyjno-Naprawcze "Aero-Kros" sp. z o.o. w Kro\u015bnie. Zak\u0142ad szczyci si\u0119 napraw\u0105 ponad 1\u00a0700 szybowc\u00f3w, 500 samolot\u00f3w i zbudowaniem ponad 450 sztuk samolot\u00f3w typu ULM. Dodatkowo zajmuje si\u0119 rekonstrukcj\u0105 zabytkowego sprz\u0119tu lotniczego. Adres Lotnik\u00f3w 20, 38-400 Krosno.<\/p>\n Wietpol Aerospace jest firm\u0105 maj\u0105c\u0105 siedzib\u0119 w Jasionce k\/Rzeszowa. Zak\u0142ad produkcyjny znajduje si\u0119 w Kro\u015bnie. Wietpol Aerospace posiada koncesj\u0119 na wykonywanie dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w zakresie wytwarzania i obrotu wyrobami o przeznaczeniu wojskowym i policyjnym. Jest poddostawc\u0105 cz\u0119\u015bci lotniczych dla UTC Aerospace Systems Goodrich Aerospace Poland.<\/p>\n W grudniu 2015 roku. rozpocz\u0119to budow\u0119 twardej nowej DS. (RWY) o wymiarach 1\u00a0100 m x 30 m, kt\u00f3ra jest umieszczona na kierunku 11\/29. No\u015bno\u015b\u0107 nawierzchni, okre\u015blana jako PCN wynosi 50. Inwestycje uko\u0144czono w grudniu 2016 roku. Taka droga startowa pozwala na przyjmowanie statk\u00f3w powietrznych o rozpi\u0119to\u015bci skrzyde\u0142 do 24 m i maj\u0105cych na pok\u0142adzie oko\u0142o 30-45 pasa\u017cer\u00f3w. Przyk\u0142adowymi samolotami mieszcz\u0105cymi si\u0119 w tej kategorii s\u0105: AN-2, M-28, ATR-42, Dornier DO 228, L-410 Turbolet, DHC-6, King Air C90, Piper PA34, Piper PA 28, SAAB 340, Cessna 206, Cessna 208 Caravan. RWY otrzyma\u0142 pe\u0142ne o\u015bwietlenie: \u015bwiat\u0142a podej\u015bcia PAPI, kraw\u0119dziowe. O\u015bwietlenie otrzyma\u0142y tak\u017ce drogi ko\u0142owania i p\u0142aszczyzna postoju samolot\u00f3w. Zamontowano pod\u015bwietlane oznakowanie pionowe. Zamontowano radiolatarni\u0119. Uruchomiono automatyczn\u0105 stacj\u0119 meteorologiczn\u0105 z wizualizacj\u0105 na monitorze w wie\u017cy kontroli lot\u00f3w. W nowych miejscach umieszczono dwa wska\u017aniki wiatru, tak zwane r\u0119kawy. W 2018 roku trwa\u0142a certyfikacja procedury podej\u015bcia do l\u0105dowania wed\u0142ug nawigacji satelitarnej GNSS. Pozwoli\u0142a ona na korzystanie z Lotniska w trudnych warunkach atmosferycznych. Rozbudowano wie\u017c\u0119 kontroli lot\u00f3w.<\/p>\n Lotnisko ogrodzono ca\u0142kowicie p\u0142otem o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 7 km. Budowa nowej, asfaltowej RWY i ca\u0142ej infrastruktury kosztowa\u0142a 36 milion\u00f3w z\u0142otych. Kwot\u0119 t\u0119 wydatkowano w okresie 2012-2017.<\/p>\n W przysz\u0142o\u015bci mo\u017cliwa jest rozbudowa RWY poprzez jego wyd\u0142u\u017cenie do 1\u00a0710 m. W\u00f3wczas mo\u017ce by\u0107 sensowne zbudowanie terminalu pasa\u017cerskiego i przej\u015bcia granicznego, dla obs\u0142ugi samolot\u00f3w komercyjnych na trasach zagranicznych. Wi\u0105za\u0142o si\u0119 to b\u0119dzie z podniesieniem statusu lotniska do lotniska publicznego.<\/p>\n Wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne 49\u00b040\u203259,05\u2033N\u00a021\u00b044\u203201,11\u2033E. Lotnisko le\u017cy na wysoko\u015bci 280 m npm. (919 ft). Kod lotniska IATA \u2013 KRO. Kod lotniska ICAO \u2013 EPKR. Od 1969 roku figuruje w ewidencji pa\u0144stwowej (obecnie Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego) pod pozycj\u0105 20, nr rejestracji 22.<\/p>\n RWY 112\/292 (11R\/29L), 1100 x 30 m asfalt, N49\u00b040’45.2" E21\u00b044’42.0". Opr\u00f3cz twardej RWY wytyczone s\u0105 tak\u017ce gruntowe drogi startowe na innych kierunkach. Drugi RWY \/ Second RWY 162\/342 (16\/34), 730 x 100 m trawa, N49\u00b041’12.1" E21\u00b044’12.6". Trzeci RWY \/ Third RWY 111\/291 (11L\/29R), 1130 x 100 m trawa, N49\u00b041’02.7" E21\u00b044’01.6".<\/p>\n Poprzednio by\u0142y to: RWY 1\u00a0050 m x 100 m na kierunku 11\/29, 900 m x 100 m na kierunku 16\/34 oraz RWY 625 m x 100 m na kierunku 22\/04.<\/p>\n Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 radiowa Krosno Kwadrat – 122,4 MHz. Na polu wzlot\u00f3w jest kilka wska\u017anik\u00f3w wiatru (r\u0119kaw\u00f3w). Na lotnisku uruchomiona zosta\u0142a stacja paliw lotniczych. Paliwo: AVGAS 100 LL. Stacja jest samoobs\u0142ugowa, a p\u0142atno\u015b\u0107 dokonuje si\u0119 kart\u0105 p\u0142atnicz\u0105. Obecnie (2018 rok) Lotnisko zajmuje obszar 199,6 ha. Dla wykonania operacji startu i l\u0105dowania trzeba uzyska\u0107 zgod\u0119 zarz\u0105dcy lotniska. Kontakt Wie\u017ca: +48 13 4743380, +48 577 119\u00a0606.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Miasto Krosno jest nazywane Ma\u0142ym Krakowem. To Miasto w Wojew\u00f3dztwie Podkarpackim, na prawach powiatu, w kt\u00f3rym mieszka 46\u00a0600 mieszka\u0144c\u00f3w. Powierzchnia Miasta to 43,48 km kwadratowych. Jego wsp\u00f3\u0142rz\u0119dne geograficzne to 49\u00b040\u203256\u2033N\u00a021\u00b045\u203257\u2033E. Le\u017cy na Pog\u00f3rzu \u015arodkowo Beskidzkim. \u015arednia elewacja to 260 m npm (853 ft). Krosno w okresie 1975-1998 by\u0142o stolic\u0105 Wojew\u00f3dztwa Kro\u015bnie\u0144skiego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-686","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=686"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2433,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/686\/revisions\/2433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Miasto Krosno.<\/h3>\n
Geneza lotniska w Kro\u015bnie.<\/h3>\n
Druga wojna \u015bwiatowa.<\/h3>\n
Po drugiej wojnie \u015bwiatowej.<\/h3>\n
Firmy Lotnicze w Kro\u015bnie.<\/h3>\n
WSK PZL Krosno.<\/h3>\n
Goodrich Aerospace Poland SP Z O O.<\/h3>\n
Firma NGS Oil & Gas S.A.<\/h3>\n
Lotnicze Zak\u0142ady Produkcyjno-Naprawcze "Aero-Kros"sp. z o.o. w Kro\u015bnie.<\/h3>\n
Firma Wietpol Aerospace.<\/h3>\n
Nowa droga startowa.<\/h3>\n
Infrastruktura Lotniska Krosno.<\/h3>\n