{"id":6812,"date":"2025-03-29T17:16:05","date_gmt":"2025-03-29T16:16:05","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=6812"},"modified":"2025-03-29T17:16:05","modified_gmt":"2025-03-29T16:16:05","slug":"jakowlew-jak-23-zestawienie-1951r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=6812&lang=pl","title":{"rendered":"Jakowlew Jak-23. Zestawienie. 1951r."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Krak\u00f3w 2007-02-16<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>085c Rozdzia\u0142 1951-01-06<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jakowlew Jak-23. Polska<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" src=\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-Bielany-2021r.zdjKPH01-1024x762.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6813\" srcset=\"https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-Bielany-2021r.zdjKPH01-1024x762.png 1024w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-Bielany-2021r.zdjKPH01-300x223.png 300w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-Bielany-2021r.zdjKPH01-768x572.png 768w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-Bielany-2021r.zdjKPH01.png 1202w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jak-23 nb 1616. 2021 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"764\" src=\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-2021r.zdj_.03-1024x764.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6814\" srcset=\"https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-2021r.zdj_.03-1024x764.png 1024w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-2021r.zdj_.03-300x224.png 300w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-2021r.zdj_.03-768x573.png 768w, https:\/\/polot.net\/~logs\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-23-2021r.zdj_.03.png 1204w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jak-23 Skar\u017cysko Kamienna. 2021 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zestawienie samolot\u00f3w Jak-23 eksploatowanych w Polsce.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 712 \/ 37 1951 rok. 40 PLM. W dniu 25.08.1952r. chor pilot Kazimierz Jaworski otrzyma\u0142 zadanie lotu do strefy na pilota\u017c. By\u0142 to pierwszy jego samodzielny lot i by\u0142 nadzorowany przez por Pietrzaka. W strefie nabra\u0142 wysoko\u015b\u0107 6 000 m i mia\u0142 rozpocz\u0105\u0107 zadanie. Samolot skr\u0119ci\u0142 w lewo z jednoczesnym przechyleniem i zacz\u0105\u0142 gwa\u0142townie zni\u017ca\u0107 si\u0119 do nurkowania do 600 . Widz\u0105c niebezpieczn\u0105 sytuacj\u0119 por Pietrzak nakaza\u0142 przez radio Jaworskiemu wyprowadzi\u0107 samolot z nurkowania, lecz nie by\u0142o \u017cadnej reakcji. Chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej samolot roztrzaska\u0142 si\u0119 o ziemi\u0119 wybuchaj\u0105c w rejonie Kroszyce Stare ko\u0142o Mierz\u0119cina. Pilot zgin\u0105\u0142 na miejscu. Prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 katastrofy by\u0142a utrata przytomno\u015bci przez pilota.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2 713 \/ 38 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3 714 \/ 39&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 715 \/ 40 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 718 \/ 45 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6 722 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazano do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7 723 \/ 48 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8 724 \/ 49 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9 725 \/ 50 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10 801 \/ 01 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. Nast\u0119pnie przekazany do 39 PLM w Mierz\u0119cicach. W styczniu 1952r. W wyniku zga\u015bni\u0119cia silnika pilot ppor Rutkowski l\u0105dowa\u0142 w przygodnym miejscu rozbijaj\u0105c ca\u0142kowicie maszyn\u0119. Pilot odni\u00f3s\u0142 jedynie lekkie obra\u017cenia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11 802 \/ 02&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12 803 \/ 03&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13 804 \/ 04&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">14 805 \/ 05&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">15 806 \/ 06&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">16 807 \/ 07&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">17 808 \/ 08&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">18 809 \/ 09 1951 rok. 2 PLM Krak\u00f3w&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">19 810 \/ 10 1 PLM. Egzemplarz na kt\u00f3rym lata\u0142 Miros\u0142aw Hermaszewski, pierwszy Polski kosmonauta. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM w Mierz\u0119cicach&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">20 813 \/ 13 1951 rok. W dniu 22.06.1951r. dosz\u0142o do pierwszego wypadku lotniczego samolotu Jak-23 nr 813. Podczas lotu treningowego w samolocie pilotowanym przez chor\u0105\u017cego pilota Feliksa Nadowskiego zgas\u0142 silnik. Lotnik podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o l\u0105dowaniu awaryjnym ze schowanym podwoziem w przygodnym terenie. Po l\u0105dowaniu pilota z kabiny wyci\u0105gn\u0119li ludzie pracuj\u0105cy w polu. Pilot dozna\u0142 lekkiego uszkodzenia kr\u0119gos\u0142upa, a samolot naprawiono.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">21 815 \/ 15 39 PLM z pocz\u0105tkiem lipca 1952r. w czasie startu na skutek p\u0119kni\u0119cia opony przedniego ko\u0142a samolot skapotowa\u0142. Pilot ppor Arkadiusz Kurzawa odni\u00f3s\u0142 obra\u017cenia.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">22 819 \/ 19 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">23 820 \/ 20 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">24 905 \/ 30 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">25 909 \/ &#8230; 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">26 Nr 925 SP-GLK Pierwszy z przekazanych Instytutowi Lotnictwa&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">27 SP-GLL Pierwszy przekazany Instytutowi Lotnictwa. Stanowi\u0142 zapas cz\u0119\u015bci.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">28 1001 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">29 1002 \/ 02 1951 rok. 1 PLM. W dniu 9.08.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">30 1004 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">31 1006 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">32 1007 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">33 1008 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">34 1009 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">35 1012 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">36 1013 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">37 1017 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">38 1019 \/ 19 29 PLM Wypadek lotniczy \u2013 Po pasie startowym wys\u0142ano samoch\u00f3d celem odholowania samolotu kt\u00f3ry wytoczy\u0142 si\u0119 z pasa i ugrz\u0105z\u0142. W tym czasie l\u0105dowa\u0142 samolotem Jak-23 nr 1019 \/ 19 chor Henryk Gudajdys i w ko\u0144cu dobiegu zderzy\u0142 si\u0119 z samochodem.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">39 1022 \/ 22 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">40 1106 \/ 31 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">41 1117 \/ 42 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">42 1119 \/ 44 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">43 1120 \/ 55 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">44 1122 \/ 47 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">45 1123 \/ &#8230; 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">46 1125 \/ 148 W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">47 1205 \/ 05 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">48 1211 \/ &#8230; 29 PLM. Samolot przekazany do 26 PLM&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">49 1216 \/ 16 1951 rok. 1 PLM. W dniu 6.09.1951r. przekazany do 13 PLM. W 1952r. na stanie 39 PLM Mierzecice. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do Muzeum Lotnictwa w Czy\u017cynach.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">50 Nb 1616 Egzemplarz ustawiony jako pomnik w Bielanach w Krakowie. Numer burtowy to numer JW&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">51 Nb 1957 Egzemplarz ustawiony jako pomnik w Zakopanym. Numer burtowy to rok.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">52 Nb 11&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">53 Nb 12&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">54 Nb 17&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">55 Nb 21&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">56 Nb 23&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">57 Nb 087&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">58 Nb 010&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">59 Nb 121&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">60 &#8230; \/ 144&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W Wojsku Polskim by\u0142o 103 samolot\u00f3w Jak-23.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opracowa\u0142a Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Krak\u00f3w 2007-02-16 085c Rozdzia\u0142 1951-01-06 Jakowlew Jak-23. Polska Zestawienie samolot\u00f3w Jak-23 eksploatowanych w Polsce. 1 712 \/ 37 1951 rok. 40 PLM. W dniu 25.08.1952r. chor pilot Kazimierz Jaworski otrzyma\u0142 zadanie lotu do strefy na pilota\u017c. By\u0142 to pierwszy jego samodzielny lot i by\u0142 nadzorowany przez por Pietrzaka. W strefie nabra\u0142 wysoko\u015b\u0107 6 000 m [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6813,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6812"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6815,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6812\/revisions\/6815"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}