OKB Jakowlew Jak-17 \/ W \u201eAgata\u201d. Polska<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Pierwszy Polski samolot my\u015bliwski z nap\u0119dem turboodrzutowym.<\/p>\n\n\n\nJak-17 UTI. 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Zestawienie samolot\u00f3w Jak-17 \/ W Agata eksploatowanych w Polsce.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 nb 29, 1950 rok. Pokazany publicznie 20.08.1950 roku, nad Lotniskiem Ok\u0119cie.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 nb nieznany, 1950 rok. Poczatkowo zosta\u0142 jako zapasowy.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 nb nieznany, 1950 rok. Przekazany do Mielca jako wzorzec dla produkcji licencyjnej, jako G-1. Produkcji seryjnej nie rozpocz\u0119to.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120008 nb 4 (04), SP-GLM. 1951 rok. Samolot s\u0142u\u017cy\u0142 w 1 PLM w Bemowie. W dniu 18.08.1951 roku, zosta\u0142 przekazany do 13 PLM w \u0141\u0119czycy. Z pocz\u0105tkiem 1952 roku, by\u0142 na stanie 39\/40 PLM w Mierz\u0119cicach. W 1.03.1957 roku, zosta\u0142 przekazany do Instytutu Lotnictwa. SP-GLM W dniu 3.02.1960 roku, wykona\u0142 ostatni lot. Przekazany do muzeum w Krakowie i otrzyma\u0142 fikcyjny numer 02. W 2017 roku, samolot zosta\u0142 odremontowany i otrzyma\u0142 barwy w jakich wykonywa\u0142 loty w Instytucie Lotnictwa oraz rejestracj\u0119 SP-GLM.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120127 nb 7 (1). 1951 rok. Samolot s\u0142u\u017cy\u0142 w 1 PLM. W 21.01.1957 roku, jako pierwszy trafi\u0142 do Instytutu Lotnictwa. Prawdopodobnie by\u0142 sk\u0142adem cz\u0119\u015bci zapasowych.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120145 nb nieznany. 1951 rok. Samolot s\u0142u\u017cy\u0142 do szkolenia pilot\u00f3w 2 MPL z Krakowa-Czy\u017cyny.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120124 nb nieznany. 1951 rok. Samolot s\u0142u\u017cy\u0142 do szkolenia pilot\u00f3w 2 MPL z Krakowa-Czy\u017cyny.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120037 nb nieznany. 1951 rok. Grudzie\u0144 1951 roku, s\u0142u\u017cy\u0142 w 11 PLM Krzesiny.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120038 nb nieznany. 1951 rok. Grudzie\u0144 1951 roku, s\u0142u\u017cy\u0142 w 11 PLM Krzesiny.<\/p>\n\n\n\n
Jakowlew Jak-17 W nr 3120141 nb nieznany. 1951 rok. Grudzie\u0144 1951 roku, s\u0142u\u017cy\u0142 w 11 PLM Krzesiny.<\/p>\n\n\n\n
\u0141\u0105cznie w Polsce by\u0142y trzy samoloty Jak-17 (jednomiejscowe) i 10 (11) samolot\u00f3w Jak-17 W (dwumiejscowe). Obecnie w Polsce jest tylko jeden samolot Jak-17 W SP-GLM w muzeum w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-02-07 085b Rozdzia\u0142 1950-08-20 OKB Jakowlew Jak-17 \/ W \u201eAgata\u201d. Polska Pierwszy Polski samolot my\u015bliwski z nap\u0119dem turboodrzutowym. Zestawienie samolot\u00f3w Jak-17 \/ W Agata eksploatowanych w Polsce. Jakowlew Jak-17 nb 29, 1950 rok. Pokazany publicznie 20.08.1950 roku, nad Lotniskiem Ok\u0119cie. Jakowlew Jak-17 nb nieznany, 1950 rok. Poczatkowo zosta\u0142 jako zapasowy. Jakowlew Jak-17 nb nieznany, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6785,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6786,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6784\/revisions\/6786"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-17-UTI.-2019-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman06-1024x625.png\")