OKB Jakowlew Jak-17 \/ W \u201eAgata\u201d. Polska<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Pierwszy Polski samolot my\u015bliwski z nap\u0119dem turboodrzutowym.<\/p>\n\n\n\nJak-17 W nb 2. 2006 roku. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nJak-17 UTI. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nRD-10A, Jak-17. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Konstrukcja Jak-17<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Samolot jednomiejscowy, jednosilnikowy \u015bredniop\u0142at o konstrukcji prawie ca\u0142kowicie metalowej i prostych skrzyd\u0142ach. Konstrukcja kratownicowa kryta blach\u0105. Cz\u0119sto w publikacjach okre\u015blany jako typ przej\u015bciowy, co nale\u017cy rozumie\u0107, \u017ce konstrukcja w momencie wprowadzenie na uzbrojenie by\u0142a ju\u017c przestarza\u0142a. I nie ma co si\u0119 dziwi\u0107, gdy\u017c by\u0142a oparta na t\u0142okowym samolocie Jak-3. Sam Jak-17 by\u0142 nieco udoskonalonym pierwszym radzieckim odrzutowcem Jak-15.<\/p>\n\n\n\n
P\u0142aty proste, dwud\u017awigarowe z niewielkim wznosem, o konstrukcji z duraluminium. Obrys typowy dla skrzyde\u0142 samolot\u00f3w z okresu II wojny \u015bwiatowej. Skrzyd\u0142a wyposa\u017cone w lotki i klapy typu krokodylowego. Na ko\u0144cu skrzyde\u0142 zamontowano zamki do powieszenia dodatkowych zbiornik\u00f3w paliwa.<\/p>\n\n\n\n
Kad\u0142ub typu redanowego, wykonany jako kratownicowy z rur stalowych, kryty blach\u0105 duraluminiow\u0105. Kad\u0142ub oprofilowano od do\u0142u i od g\u00f3ry. Silnik turboodrzutowy umieszczony by\u0142 w przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba, z dysz\u0105 umieszczon\u0105 pod kad\u0142ubem, na wysoko\u015bci kabiny pilota. Ogonowa cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba pokryta by\u0142a pod spodem blach\u0105 \u017caroodporn\u0105. Wewn\u0119trzne zbiorniki paliwa umieszczono tylko w kad\u0142ubie. Kabina pilota zamkni\u0119ta, oszklona, nie hermetyczna. Os\u0142ona sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z trzycz\u0119\u015bciowego sta\u0142ego wiatrochronu i wypuk\u0142ej os\u0142ony odsuwanej do ty\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Usterzenie klasyczne o konstrukcji metalowej. Ster kierunku, jako jedyny element pokryto p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie tr\u00f3jko\u0142owe z przednim k\u00f3\u0142kiem, chowane w locie; golenie g\u0142\u00f3wne chowane w skrzyd\u0142a. W po\u0142o\u017ceniu schowanym, \u017cadne z k\u00f3\u0142 nie jest zas\u0142oni\u0119te ca\u0142kowicie. Przedni zesp\u00f3\u0142 podwozia jest zamontowany niemal na zewn\u0105trz kad\u0142uba i zakryty cz\u0119\u015bciowo owiewkami.<\/p>\n\n\n\n
Konstrukcja Jak-17 W. Wersja dwumiejscowa.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Na ko\u0144cu skrzyde\u0142 brak zamk\u00f3w do podwieszania dodatkowych zbiornik\u00f3w paliwa. Istnieje jednak przypuszczenie, \u017ce samoloty eksploatowane w Polsce zosta\u0142y w nie wyposa\u017cone.<\/p>\n\n\n\n
Kabina dwumiejscowa z miejscami w uk\u0142adzie tandem. Miejsce na drugi fotel uzyskano poprzez wyd\u0142u\u017cenie kabiny nieco do przodu i ty\u0142u. Zakryto j\u0105 kilkucz\u0119\u015bciow\u0105 d\u0142ug\u0105 wsp\u00f3ln\u0105 os\u0142on\u0105, z cz\u0119\u015bciami na cz\u0142onkami za\u0142ogi odsuwanymi do ty\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Samolot nie posiada uzbrojenia, cho\u0107 istnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 jego zabudowy. Nie czyniono jednak tego, gdy\u017c maszyna stawa\u0142a si\u0119 za ci\u0119\u017cka i s\u0142aby nap\u0119d sobie z ni\u0105 nie radzi\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Nap\u0119d Jak-17.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Jeden silnik turboodrzutowy ze spr\u0119\u017cark\u0105 osiow\u0105 RD-10 A, o ci\u0105gu 1 x 9,80 kN ( 1 x 1 000 kG ). Silnik ten stanowi rozwiniecie niemieckiego silnika Junkers Jumo 004. W Polsce dodatkowo w Rzeszowie zbudowano 30 sztuk tego typu silnika.<\/p>\n\n\n\n
Eksploatowane w Polsce samoloty Jak-17 W by\u0142y nap\u0119dzane tak\u017ce wcze\u015bniejsz\u0105 wersj\u0105 silnika RD-10, o ci\u0105gu 1 x 8,83 kN ( 1 x 900 kG ), przy 8 700 obr \/ min.<\/p>\n\n\n\n
Uruchamianie silnika RD-10 opisane jest w historii samolotu.<\/p>\n\n\n\n
Zapas paliwa to 640 litr\u00f3w w kad\u0142ubie, plus 2 x 180 litr\u00f3w w zbiornikach podwieszanych. Paliwo : nafta T – 1, oraz czysta benzyna B-72, B-90, + 5% MS.<\/p>\n\n\n\n
Wyposa\u017cenie<\/p>\n\n\n\n
Pok\u0142adowa nadawczo-odbiorcza radiostacja UKF typu RSI-6. Radiop\u00f3\u0142kompas.<\/p>\n\n\n\n
Uzbrojenie<\/p>\n\n\n\n
2 dzia\u0142ka 23 mm NS-23 23 mm (po 60 naboj\u00f3w) w dolnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba. Jak-17 W (UTI) nie by\u0142 uzbrojony.<\/p>\n\n\n\n
Dane T-T samolotu Jak-17.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-02-07 085b Rozdzia\u0142 1950-08-20 OKB Jakowlew Jak-17 \/ W \u201eAgata\u201d. Polska Pierwszy Polski samolot my\u015bliwski z nap\u0119dem turboodrzutowym. Konstrukcja Jak-17 Samolot jednomiejscowy, jednosilnikowy \u015bredniop\u0142at o konstrukcji prawie ca\u0142kowicie metalowej i prostych skrzyd\u0142ach. Konstrukcja kratownicowa kryta blach\u0105. Cz\u0119sto w publikacjach okre\u015blany jako typ przej\u015bciowy, co nale\u017cy rozumie\u0107, \u017ce konstrukcja w momencie wprowadzenie na uzbrojenie by\u0142a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6776,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6775"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6775\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6780,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6775\/revisions\/6780"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-17-W-nb-2.-2006-roku.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman04-1024x759.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-17-UTI.-2017-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman05-1024x635.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RD-10A-Jak-17.-2008-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x767.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Jak-17-zdj.01.png\")
<\/figure>\n\n\n\n