{"id":6752,"date":"2025-03-20T11:10:39","date_gmt":"2025-03-20T10:10:39","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=6752"},"modified":"2025-03-20T11:10:40","modified_gmt":"2025-03-20T10:10:40","slug":"air-show-ix-radom-2005r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=6752&lang=pl","title":{"rendered":"Air Show IX Radom. 2005r."},"content":{"rendered":"\n

Radom 2016-10-21<\/p>\n\n\n\n

Air Show IX Radom. 2005 rok.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Przelot defiladowy \u201eSzachownica\u201d zespo\u0142u Orlik (pierwsza i ostatnia czw\u00f3rka) oraz Bia\u0142o-Czerwone Iskry (skrajne czw\u00f3rki). Radom 2005 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Plakat reklamowy. 2005 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zgodnie z wcze\u015bniejszymi ustaleniami, po dwuletniej przerwie, odby\u0142y si\u0119 kolejne pokazy w Radomiu \u2013 Air Show 2005 ( IX ) Radom. Przerwa wynika\u0142a z ch\u0119ci zmniejszenia koszt\u00f3w. Imprezy te cho\u0107 niezwykle popularne nie s\u0105 dochodowe. Nie by\u0142y i nie mog\u0105 takie by\u0107. Wej\u015bcie na tak\u0105 imprez\u0119 musia\u0142oby by\u0107 bardzo drogie, a w\u00f3wczas nie ma co m\u00f3wi\u0107 o popularyzacji lotnictwa.<\/p>\n\n\n\n

Po raz kolejny organizatorzy wywi\u0105zali si\u0119 z zadania bardzo dobrze. Wszystko funkcjonowa\u0142o prawid\u0142owo, a \u017ce dopisa\u0142a w ci\u0105gu obu dni pogoda, widzowie i uczestnicy tak\u017ce nie zawiedli.<\/p>\n\n\n\n

Program pokaz\u00f3w zar\u00f3wno w sobot\u0119 jak i w niedziel\u0119 by\u0142 niemal identyczny. O godzinie 9;00 powitano publiczno\u015b\u0107 i otwarto wystawy statyczne. W powietrzu prezentowa\u0142 si\u0119 Aeroklub Polski; lotnie, paralotnie, desant spadochronowy, akrobacje samolotowe i szybowcowe. O godzinie 12;00 nast\u0105pi\u0142a ceremonia oficjalnego otwarcia Mi\u0119dzynarodowych Pokaz\u00f3w Lotniczych, desant spadochronowy z flagami uczestnik\u00f3w, odegrano Marsz Lotnik\u00f3w, taflami przelecia\u0142y zespo\u0142y Bia\u0142o-Czerwone Iskry i Orlik oraz by\u0142o kr\u00f3tkie wyst\u0105pienie dow\u00f3dcy Si\u0142 Powietrznych. Od godziny 12;30 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 blok wojskowy. O godzinie 18;00 zako\u0144czono pokazy. Program pokaz\u00f3w uzupe\u0142nia\u0142y wyst\u0119py garnizonowych orkiestr z D\u0119blina i Radomia oraz radomskich amatorskich zespo\u0142\u00f3w instrumentalno-wokalnych. By\u0142y wystawy fotografii lotniczej i modeli redukcyjnych.<\/p>\n\n\n\n

Tym razem do Radomia zawitali przedstawiciele 10 kraj\u00f3w; Dania, Francja, Hiszpania, Litwa, Niemcy, S\u0142owacja, USA, W\u0119gry, UK i Rzeczypospolitej Polskiej.<\/p>\n\n\n\n

Z zespo\u0142\u00f3w akrobacyjnych nale\u017cy wymieni\u0107; Red Arrows ( UK ), Patrouille de France ( Francja ), Patrulla Aquila ( Hiszpania ), \u017belazny ( Polska ), Orlik ( Polska ), Bia\u0142o-Czerwone Iskry ( Polska ), Skorpion Mi-24 D ( Polska ).<\/p>\n\n\n\n

Prezentowane statki powietrzne; Su-22, MiG-29, Tornado, F-16, Mirage 2000 N, Alpha Jet, C-130 herkules, C-160 Transaal, CASA-295, L-410 Turbolet, An-2, An-26, M-28 Bryza, Jak-40, PC-7, L-159 A\/B, PZL-130 Orlik, TS-11 Iskra, M-26 Iskierka, SW-3, SW-4, Mi-2, Mi-8, Mi-24 P\u0141, Mi-17, Mi-24, Kaman SH-2 G, W-3 RM Anakonda, 3Xtrim, ASH-25, Bocian, C-185, CSS-13, Extra-300, Fox, Iskierka, J-3 Wr\u00f3bel, Jak-12, Jungman, Mucha 100, Piper Cup, PW-5\/6, PZL-101, PZL-104 Wilga, RWD-5 r, TS-8 Bies, Tulak, Z-50 LA\/LS, Z-526 AFS\/F, PD-7 cell.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zesp\u00f3\u0142 Orlik samoloty PZL-130 Orlik. Radom 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
M-28 Bryza nb 1017 w okoliczno\u015bciowym malowaniu Polskiego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Radom 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
F-16 nb E-184. Danii. 2005 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
F-16. Belgia. 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Mirage 2000. Francja. 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
L-159 ALCA nb 6061. Czechy. 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 Patrulla Aquila.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gwiazd\u0105 pokaz\u00f3w by\u0142 hiszpa\u0144ski zesp\u00f3\u0142 Patrulla Aquila. Zesp\u00f3\u0142 zadebiutowa\u0142 w dniu 14.06.1985 roku. Na pocz\u0105tku dysponowa\u0142 5 samolotami. Pierwszy zagraniczny pokaz zesp\u00f3\u0142 da\u0142 w dniu 16.07.1986 roku, w miejscowo\u015bci Koksijde w Belgii. Wyst\u0119p by\u0142 udany i spowodowa\u0142 zwi\u0119kszenie zespo\u0142u o sz\u00f3sty samolot dla solisty. W 1988 roku, zesp\u00f3\u0142 powi\u0119kszono do 7 samolot\u00f3w i w takim sk\u0142adzie zesp\u00f3\u0142 przylecia\u0142 do Radomia. Grupa da\u0142a ponad 300 pokaz\u00f3w w kraju i za granic\u0105. Zesp\u00f3\u0142 Patrulla Aquila wyst\u0119powa\u0142; W\u0142ochy, Francja, Belgia, Izrael, Malta, S\u0142owacja, UK. Wyst\u0119p zespo\u0142u mo\u017cna podzieli\u0107 na kilka cz\u0119\u015bci. Najpierw maszyny startuj\u0105 w miar\u0119 w zwartych formacjach. Zawsze wykonuj\u0105 rozpoznanie warunk\u00f3w pogodowych i ustawienie \u201emebli\u201d i dopiero nast\u0119puje przej\u015bcie do w\u0142a\u015bciwych pokaz\u00f3w. S\u0105 loty w r\u00f3\u017cnych zwartych formacjach, z r\u00f3\u017cnymi manewrami. Nast\u0119pnie jest cz\u0119\u015b\u0107 solowa lub pary z widowiskowymi mijankami na \u201e\u017cyletk\u0119\u201d. Pod koniec formacja zbiera si\u0119 ponownie. Zesp\u00f3\u0142 lec\u0105c formacj\u0105 wykonuje po\u017cegnalny przelot, podkre\u015blony dymami w kolorach barw narodowych, czyli czerwono-\u017c\u00f3\u0142te. Jest to jedyny zesp\u00f3\u0142 na \u015bwiecie, kt\u00f3ry demonstruje \u017c\u00f3\u0142te dymy. Przy doskona\u0142ych warunkach pogodowych formacja l\u0105duje grupowo. W Radomiu tego l\u0105dowania nie by\u0142o, a maszyny przyziemia\u0142y pojedynczo. Pokaz trwa\u0142 oko\u0142o 15-20 minut. Hiszpanie zawsze rejestruj\u0105 swoje przeloty, na pami\u0105tk\u0119 i dla cel\u00f3w szkoleniowych. W 2005 roku, zesp\u00f3\u0142 stanowi\u0142o 12 pilot\u00f3w, z kt\u00f3rych 7 wyst\u0119puje, a 5 pozosta\u0142ych stanowi rezerw\u0119 i pe\u0142ni\u0105 funkcje obs\u0142ugowe i ubezpieczaj\u0105ce. Wszyscy piloci w zespole s\u0105 ochotnikami. W wojsku pe\u0142ni\u0105 funkcje instruktor\u00f3w, maj\u0105 co najmniej 2 000 godzin nalotu i przeszli s\u0142u\u017cb\u0119 w dywizjonach bojowych.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zespo\u0142u Patrulla Aquila. Hiszpania. 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
CASA C-101 Aviojet nb 1 zespo\u0142u Patrulla Aquila. Radom 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 Patrouille de France.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 Patrouille de France powsta\u0142 w 1953 roku, z po\u0142\u0105czenia w jedn\u0105 grup\u0119 kilku mniejszych zespo\u0142\u00f3w. U\u017cywano w\u00f3wczas samolot\u00f3w my\u015bliwskich F-84 G, kt\u00f3re wesz\u0142y do s\u0142u\u017cby we Francji w 1951 roku. Baz\u0105 narodowego zespo\u0142u sta\u0142o si\u0119 lotnisko Dijon. W 1954 roku, zmieniono samoloty na MD-450 Ouragan. Do 1963 roku, inne bazy lotnictwa my\u015bliwskiego tak\u017ce posiad\u0142y w\u0142asne zespo\u0142y, kt\u00f3re zwyczajowo nazywano Patrouille de France. W\u00f3wczas to, nakazano utrzyma\u0107 w eksploatacji tylko jeden zesp\u00f3\u0142. Dlatego cz\u0119sto za dat\u0119 powstania Patrouille de France przyjmuje si\u0119 1963 rok. W tym okresie latano na samolotach Mystere IV A. Potem wprowadzono szkolno-treningowe Fouga CM 170 Magister, a od 1981 roku, do chwili obecnej 2005 rok, korzystaj\u0105 z maszyn Alpha Jet. Zesp\u00f3\u0142 w powietrzu prezentuje si\u0119 na 9 maszynach. Pokaz trwa oko\u0142o 20 minut. Do zespo\u0142u trafiaj\u0105 oficerowie-piloci z nalotem \u017cyciowym minimum 1 500 godzin. Ch\u0119tnych jest bardzo du\u017co, wi\u0119c selekcja jest staranna i organizowana raz roku. Kariera w zespole trwa trzy lata, wi\u0119c wymienia si\u0119 1\/3 sk\u0142adu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zesp\u00f3\u0142 Patrouille de France. Radom 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 Red Arrows.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zesp\u00f3\u0142 Red Arrows powsta\u0142 w 1965 roku, a pierwszy pokaz da\u0142 6.05.1965 roku, na lotnisku RAF Little Rissinton w Cotswolds. Pocz\u0105tkowo latano na samolotach Folland Gnat, kt\u00f3rych by\u0142o 7 egzemplarzy. W ci\u0105gu pierwszego roku zesp\u00f3\u0142 da\u0142 65 pokaz\u00f3w. W 1968 roku, liczb\u0119 maszyn zwi\u0119kszono do 9 egzemplarzy. W 1980 roku, zesp\u00f3\u0142 zmieni\u0142 maszyny na samoloty Hawk, na kt\u00f3rych lata do chwili obecnej (2005 roku). Samoloty te wyposa\u017cono w wytwornice dym\u00f3w; bia\u0142y, niebieski i czerwony. Dymy uatrakcyjniaj\u0105 pokaz, ale s\u0105 tak\u017ce doskona\u0142ym sposobem na zlokalizowanie koleg\u00f3w z zespo\u0142u. Zesp\u00f3\u0142 w zale\u017cno\u015bci od pogody, a g\u0142\u00f3wnie podstawy chmur, wybiera; full display ( pokaz pe\u0142ny ), rolling display ( pokaz z beczkami ), flat display ( pokaz niski ). Do 2005 roku, zesp\u00f3\u0142 pokaza\u0142 si\u0119 w 50 krajach. W 1993 roku, podczas turne w USA zesp\u00f3\u0142 obejrza\u0142o na \u017cywo 2,5 miliona amerykan\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zesp\u00f3\u0142 Red Arrows. Radom 2005 rok.\u00a0Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Radom 2016-10-21 Air Show IX Radom. 2005 rok. Zgodnie z wcze\u015bniejszymi ustaleniami, po dwuletniej przerwie, odby\u0142y si\u0119 kolejne pokazy w Radomiu \u2013 Air Show 2005 ( IX ) Radom. Przerwa wynika\u0142a z ch\u0119ci zmniejszenia koszt\u00f3w. Imprezy te cho\u0107 niezwykle popularne nie s\u0105 dochodowe. Nie by\u0142y i nie mog\u0105 takie by\u0107. Wej\u015bcie na tak\u0105 imprez\u0119 musia\u0142oby […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6753,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[55],"tags":[],"class_list":["post-6752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air-show"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6752"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6752\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6765,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6752\/revisions\/6765"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}