OKB Mikojan i Guriewicz MiG-23 MB, UB. Polska<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Samolot my\u015bliwski o zmiennej geometrii skrzyde\u0142.<\/p>\n\n\n\nMiG-23 MF nb 456. 2021 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
WYKAZ SAMOLOT\u00d3W MiG-23 MF s\u0142u\u017c\u0105cych w 28 PLM w S\u0142upsku.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 120 nr 390217120 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r. W 2003 roku, trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 121 nr 390217121 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 122 nr 390217122 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 139 nr 390217139 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r. Od 2012 roku jest w Muzeum w D\u0119blinie.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 140 nr 390217140 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. W dniu 25.05.1981r. w wyniku awarii utracono pierwszy samolot MiG-23 MF nb 140, kt\u00f3ry by\u0142 pilotowany przez kapitana pilota Ryszarda Drzyma\u0142\u0119. Samolot podchodzi\u0142 do l\u0105dowania od zachodniej strony pasa startowego. Pilot wysun\u0105\u0142 podwozie, kt\u00f3re nie zablokowa\u0142 si\u0119 w zamkach. Podwozie z\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 i z\u0142ama\u0142o w momencie przyziemienia. Pilot wypu\u015bci\u0142a spadochron hamuj\u0105cy. Samolot wyhamowa\u0142 szoruj\u0105c spodem po pasie startowym. Pod koniec opar\u0142a si\u0119 o prawe skrzyd\u0142o i zjecha\u0142a na traw\u0119. Pilot nie odni\u00f3s\u0142 powa\u017cnych obra\u017ce\u0144. Uszkodzenia samolotu okaza\u0142y si\u0119 jednak bardzo powa\u017cne i ostatecznie zrezygnowano z jego remontu. W dniu 26.04.1985r. samolot ten przekazano do COSSTWL w Ole\u015bnicy. Z czasem samolot zacz\u0119to oznacza\u0107 go nb 40., a po latach po rozwi\u0105zaniu o\u015brodka szkolenia samolot jako pomnik przekazano na lotnisko Radom-Sadk\u00f3w. ( 2006r.-2009r. ). W 2012 roku samolot przekazano do Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 141 nr 390217141 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Rozbity 30.08.1988r. W samolocie zgin\u0105\u0142 pilot porucznik Zbigniew Krupa. Pilot wykonywa\u0142 zadani przechwytywania drugiego samolotu MiG-23. B\u0119d\u0105c na wysoko\u015bci 6 000 m, pilot zameldowa\u0142 wykrycie celu na pu\u0142apie 1 150 m. Pilot wykona\u0142 energiczny zwrot przez lewe skrzyd\u0142o i zanurkowa\u0142 w kierunku celu. Na wysoko\u015bci 700 m, pilot zorientowa\u0142 si\u0119, \u017ce jest w niebezpiecznej sytuacji. Pr\u0119dko\u015b\u0107 1 100 km\/h. Pilot nie zdo\u0142a\u0142 wyprowadzi\u0107 samolotu z nurkowania. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 w miejscowo\u015bci Kocza\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 145 nr 390217145 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Rozbity 05.05.1984 roku, by\u0142 utracony jako drugi samolot MiG-23. Wypadek nast\u0105pi\u0142 w czasie \u0107wicze\u0144 w przechwytywaniu celu powietrznego (bomby \u015bwietlnej) na poligonie Wicko Morskie. Pilot pu\u0142kownik Zbigniew Kopacz wystartowa\u0142 po zmroku. Po osi\u0105gni\u0119ciu pu\u0142apu 7 000 m, pilot zameldowa\u0142 o wej\u015bciu w stref\u0119 poligonu. Pilot wykry\u0142 cel i odpali\u0142 pocisk rakietowy R 13. W sze\u015b\u0107 sekund nast\u0105pi\u0142o samoczynne wy\u0142\u0105czenie silnika samolotu. Pilot kilkakrotnie pr\u00f3bowa\u0142 uruchomi\u0107 silnik. Bez powodzenia. Pilot na wysoko\u015bci 900 m opu\u015bci\u0142 samolot przy u\u017cyciu fotela katapultowego. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 13 km od S\u0142upska w miejscowo\u015bci Sycewice. Pilot zosta\u0142 uratowany.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 146 nr 390217146 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 147 nr 390217147 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Bra\u0142 udzia\u0142 w pierwszej wizycie 28 PLM w kraju NATO w Danii w dniu 2.10.1995r. Wycofany w 1997r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 148 nr 390217148 – Dostarczony 25.06.1979r. w drugiej partii. Wycofany w 1996r. Trafi\u0142 do muzeum w Warszawie.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 149 nr 390217149 – Dostarczony 25.06.1979r. w drugiej partii. Wycofany w 1997r. Trafi\u0142 do Babimostu ( 2005r. ).<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 150 nr 390217150 – Dostarczony 25.06.1979r. w drugiej partii. Rozbity 14.07.1988r. Pilot porucznik Krzysztof Owczarek zgin\u0105\u0142. Lot odbywa\u0142 si\u0119 w trudnych warunkach atmosferycznych. Pilot przechwytywa\u0142 cel w chmurach. Skos skrzyde\u0142 wynosi\u0142 16 stopni. Pilot wykona\u0142 niew\u0142a\u015bciwe manewry i samolot straci\u0142 sterowno\u015b\u0107, bo przekroczy\u0142 krytyczne warto\u015bci. Pilot utraci\u0142 orientacj\u0119 przestrzenn\u0105 i samolot uderzy\u0142 w ziemi\u0119. Pilot nie podj\u0105\u0142 pr\u00f3by katapultowania si\u0119.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 455 nr 390220455 – Dostarczony 2.09.1981r. w czwartej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 456 nr 390220456 – Dostarczony 2.09.1981r. w czwartej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 457 nr 390220457 – Dostarczony 2.09.1981r. w czwartej partii. Wycofany w 1994r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 458 nr 390220457 – Dostarczony 2.09.1981r. w czwartej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 459 nr 390220459 – Dostarczony 2.09.1981r. w czwartej partii. Bra\u0142 udzia\u0142 w pierwszej wizycie 28 PLM w kraju NATO w Danii w dniu 2.10.1995r. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 460 nr 390220460 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Bra\u0142 udzia\u0142 w pierwszej wizycie 28 PLM w kraju NATO w Danii w dniu 2.10.1995r. Wycofany w 1997r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 461 nr 390220461 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 001 nr 390221001 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1998r. Ustawiony w Pogrszewo przy trasie L\u0119bork-Wicko (2004-2020 rok). Samolot ma na kad\u0142uba czerwone gwiazdy, dlatego mo\u017ce by\u0107 to samolot nie u\u017cywany w Wojsku Polskim.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 005 nr 390221005 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1998r. Ustawiony w miejscowo\u015bci \u0141apino ko\u0142o Gda\u0144ska ( 2005r. ).<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 007 nr 390221007 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 010 nr 390221010 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1997r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 012 nr 390221012 – Dostarczony 25.09.1981r. w pi\u0105tej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 062 nr 390224062 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 065 nr 390224065 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Uczestnik \u0107wicze\u0144 Polsko-USA Orli Szpon 97 w dniach 8-18.09.1997r. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 084 nr 390224084 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 101 nr 390224101 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 102 nr 390224102 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 105 nr 390224105 – Dostarczony w dniu 25.08.1982r. w \u00f3smej partii. Rozbity 13.11.1985r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 110 nr 390224110 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. W dniu 24.06.1999r. pokazany w Gdyni Babie Do\u0142y. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 115 nr 390224115 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 117 nr 390224117 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Uczestnik \u0107wicze\u0144 Polsko-USA Orli Szpon 97 w dniach 8-18.09.1997r. Wycofany w 1999r. Trafi\u0142 do Nadarzyc ( 21 Centralny Poligon Lotniczy ) ( 2005r. ). Od 2012 roku jest w Muzeum w D\u0119blinie.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 021 nr 390224021 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Wycofany w 1993r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 050 nr 390224050 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 152 nr 390224152 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Wycofany w 1993r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 MF nb 153 nr 390224153 – Dostarczony w dniu 21.09.1982r. w ostatniej dziewi\u0105tej partii. Wycofany w 1993r.<\/p>\n\n\n\n
WYKAZ SAMOLOT\u00d3W MiG-23 UB s\u0142u\u017c\u0105cych w 28 PLM w S\u0142upsku<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 845 nr A1037845 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Bra\u0142 udzia\u0142 w pierwszej wizycie 28 PLM w kraju NATO w Danii w dniu 2.10.1995r. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 846 nr A1037846 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 850 nr A1038850 – Dostarczony 29.01.1981r. jako jedyny w trzeciej partii. Wycofany w 1996r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 842 nr A1038842 – Dostarczony 19.10.1981r. w sz\u00f3stej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 844 nr A1038844 – Dostarczony 19.10.1981r. w sz\u00f3stej partii. Wycofany w 1998r.<\/p>\n\n\n\n
MiG-23 UB nb 831 nr A1038831 – Dostarczony 26.06.1982r. jako jedyny w si\u00f3dmej partii. Wycofany w 1999r.<\/p>\n\n\n\n
W dniu 2.07.1984 roku, pilot porucznik Ryszard Gadawski, podczas lotu odczu\u0142 lekki wstrz\u0105s, po czym dosz\u0142o do urwania cz\u0119\u015bci lewego statecznika poziomego. Maszyna zachowa\u0142a sterowno\u015b\u0107 i uda\u0142o si\u0119 j\u0105 bezpiecznie posadzi\u0107 na ziemi. Nie jest znany numer samolotu.<\/p>\n\n\n\n
W dniu 7.03.1985 roku, podczas l\u0105dowania, w trakcie dobiegu nie otworzy\u0142 si\u0119 spadochron hamuj\u0105cy. Samolot wytoczy\u0142 si\u0119 20 m poza RWY. Samolot powr\u00f3ci\u0142 do lot\u00f3w. Nie jest znany numer samolotu.<\/p>\n\n\n\n
W dniu 12.03.1985 roku, samolot MiG-23 UB, na wysoko\u015bci 600 m, zderzy\u0142 si\u0119 ze stadem ptak\u00f3w. Piloci Marian Krzemi\u0144ski i Zenon Wolski przyst\u0105pili do awaryjnego l\u0105dowania, kt\u00f3re zako\u0144czy\u0142o si\u0119 sukcesem. Uszkodzony zosta\u0142 kana\u0142 powietrzny i \u0142opatki spr\u0119\u017carki silnika. Samolot wr\u00f3ci\u0142 do lot\u00f3w. Nie jest znany numer samolotu.<\/p>\n\n\n\n
W dniu 24.10.1985 roku, podczas lotu dosz\u0142o do awarii silnika. Urwa\u0142y si\u0119 \u0142opatki spr\u0119\u017carki. Pilot porucznik Ireneusz Kaca\u0142a szcz\u0119\u015bliwie wyl\u0105dowa\u0142. Nie jest zanany numer samolotu.<\/p>\n\n\n\n
W 1988 roku, podczas lotu samolotu MiG-23 MF nast\u0105pi\u0142a awaria agregat\u00f3w systemu paliwowego. Dosz\u0142o do po\u017caru. Pilot podj\u0105\u0142 natychmiastow\u0105 decyzj\u0119 o opuszczeniu maszyny. Samolot spad\u0142 na niezamieszka\u0142y teren. Pilot si\u0119 uratowa\u0142. Nie jest znany numer samolotu.<\/p>\n\n\n\n
\u0141\u0105cznie zgin\u0119\u0142o dw\u00f3ch pilot\u00f3w (Cze\u015b\u0107 Ich Pami\u0119ci !) i utracono pi\u0119\u0107 samolot\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2007-01-02 255 Rozdzia\u0142 1979-06-04 OKB Mikojan i Guriewicz MiG-23 MB, UB. Polska Samolot my\u015bliwski o zmiennej geometrii skrzyde\u0142. WYKAZ SAMOLOT\u00d3W MiG-23 MF s\u0142u\u017c\u0105cych w 28 PLM w S\u0142upsku. MiG-23 MF nb 120 nr 390217120 – Dostarczony 4.06.1979r. w pierwszej partii. Wycofany w 1996r. W 2003 roku, trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach. MiG-23 MF nb […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6748,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6747"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6749,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6747\/revisions\/6749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/MiG-23-MF-nb-456.-2021-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman-1024x650.png\")