{"id":6724,"date":"2025-03-01T13:02:00","date_gmt":"2025-03-01T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=6724"},"modified":"2025-03-01T13:02:00","modified_gmt":"2025-03-01T12:02:00","slug":"samolot-amatorski-j-2-polonez-2025r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=6724&lang=pl","title":{"rendered":"Samolot amatorski J-2 Polonez. 2025r."},"content":{"rendered":"\n

Krak\u00f3w 2025-03-01<\/p>\n\n\n\n

Samolot amatorski J-2 Polonez.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"
J-2 Polonez SP-048. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
J-2 Polonez SP-048. 2022 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Samolot amatorski J-2 Polonez jest rozwini\u0119ciem samolotu J-1 Prz\u0105\u015bniczka, kt\u00f3ry zbudowa\u0142 pan Jaros\u0142aw Janowski razem z kolegami z Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego. Przy budowie samolotu J-2 Polonez panu Jaros\u0142awowi Janowskiemu pomaga\u0142 pan Andrzej Wi\u015bniewski. Nowy samolot tak\u017ce zosta\u0142 zbudowany z drewna, z silnikiem umieszczonym za kabin\u0105 i ze \u015bmig\u0142em pchaj\u0105cym. Zmieniono uk\u0142ad podwozia, na podwozie sta\u0142e, tr\u00f3jpodporowe, z ko\u0142em ogonowym. Pocz\u0105tkowo podwozie by\u0142o w uk\u0142adzie rowerowym (jednotorowe), ze stalowym resorem. <\/p>\n\n\n\n

Do nap\u0119du wykorzystano silnik z samochodu Trabant 601, dwusuwowy, o pojemno\u015bci 600 cm3. Adaptacj\u0105 silnika zaj\u0105\u0142 si\u0119 pan J\u00f3zef Leniec ze Szczecinka, w 1977 roku. Samolot zosta\u0142 oblatany w dniu 22 sierpnia 1977 roku, a pilotem by\u0142 pan J\u00f3zef Leniec.<\/p>\n\n\n\n

W Polsce zbudowano kilka egzemplarzy samolotu J-2 Polonez, kt\u00f3re zwykle by\u0142y nap\u0119dzane silnikami z samochodu Trabant 601. By\u0142 te\u017c samolot z silnikiem Walter Micron. W 2017 roku, powsta\u0142 egzemplarz nap\u0119dzany silnikiem Rotax. \u0141\u0105cznie na ca\u0142ym \u015bwiecie, zbudowano oko\u0142o 200 egzemplarzy J-2 Polonez, na podstawie dokumentacji opracowanej przez pan Jaros\u0142awa Janowskiego. <\/p>\n\n\n\n

Przedstawiony na zdj\u0119ciu egzemplarz J-2 Polonez zosta\u0142 zbudowany przez pana Andrzeja Fiuk, cz\u0142onka Aeroklubu w Grudzi\u0105dzu. Pan Andrzej Fiuk w porozumienie z panem Jaros\u0142awem Janowskim, dokona\u0142 kilku modyfikacji konstrukcji. Zastosowa\u0142 szkielet kabiny wykonany z metalowych rurek, do kt\u00f3rych do\u0142\u0105czy\u0142 podwozie. Wn\u0119trze kabiny zosta\u0142o powi\u0119kszone. Budowniczy powi\u0119kszy\u0142 usterzenie pionowe. Samolot otrzyma\u0142 nowe oznaczenie J-2B. Zastosowano silnik z samochodu Trabant 601. Samolot by\u0142 budowany od 1986 roku. Oblot zosta\u0142 wykonany w 1991 roku, z pilotem do\u015bwiadczalnym panem January Roman. Samolot zosta\u0142 zarejestrowany z rejestracj\u0105 SP-048, jako motoszybowiec. Samolot wielokrotnie bra\u0142 udzia\u0142 w zlotach i pokazach Air Show. <\/p>\n\n\n\n

Dane T-T samolotu amatorskiego J-2: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 7,24 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 5,06 m. Wysoko\u015b\u0107 1,50 m. Masa w\u0142asna 180 kg. Masa startowa 290 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 160 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 140 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 85 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2025-03-01 Samolot amatorski J-2 Polonez. Samolot amatorski J-2 Polonez jest rozwini\u0119ciem samolotu J-1 Prz\u0105\u015bniczka, kt\u00f3ry zbudowa\u0142 pan Jaros\u0142aw Janowski razem z kolegami z Aeroklubu \u0141\u00f3dzkiego. Przy budowie samolotu J-2 Polonez panu Jaros\u0142awowi Janowskiemu pomaga\u0142 pan Andrzej Wi\u015bniewski. Nowy samolot tak\u017ce zosta\u0142 zbudowany z drewna, z silnikiem umieszczonym za kabin\u0105 i ze \u015bmig\u0142em pchaj\u0105cym. Zmieniono […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6725,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6724"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6724\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6727,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6724\/revisions\/6727"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}