![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Samolot-amatorski-Jerzego-Ostrowskiego.-2024-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman01-1024x602.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Samolot-amatorski-Jerzego-Ostrowskiego.-2024-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman02-1024x679.png\")
Samolot amatorski Jerzego Ostrowskiego (1935-1985) to jest konstrukcja samolotu zbudowana w uk\u0142adzie dwup\u0142ata z usterzeniem ogonowym. Samolot zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik spalinowy, kt\u00f3ry porusza \u015bmig\u0142o pchaj\u0105ce. <\/p>\n\n\n\n
Konstruktor prac\u0119 nad samolotem rozpocz\u0105\u0142 w 1978 roku, w piwnicy bloku mieszkalnego. Z uwagi na brak miejsca, konstruktor budowa\u0142 samolot, kt\u00f3ry powstawa\u0142 w cz\u0119\u015bciach i w \u0142atwy spos\u00f3b jest montowany. Skrzyd\u0142a i usterzenie s\u0105 \u0142atwo od\u0142\u0105czane. Budowa samolotu trwa\u0142a do 1983 roku.<\/p>\n\n\n\n
Pierwotnie konstruktor zastosowa\u0142 silnik dwusuwowy motocyklowy 250 cm3, od motocykla MZ. Silnik okaza\u0142 si\u0119 niew\u0142a\u015bciwy. Z tym silnikiem samolot nie m\u00f3g\u0142 wystartowa\u0107. W dodatku zrywa\u0142y si\u0119 paski transmisyjne mi\u0119dzy silnikiem, a \u015bmig\u0142em. Konstruktor zastosowa\u0142 silnik z samochodu Trabant, tak\u017ce dwusuwowy, o pojemno\u015bci 600 cm3, o mocy 26 KM. <\/p>\n\n\n\n
Samolot zosta\u0142 oblatany w dniu 10 lutego 1983 roku. Statek powietrzny Jerzego Ostrowskiego by\u0142 jednym z nielicznych prywatnych konstrukcji zbudowanych w okresie PRL (Polski Ludowej). We wrze\u015bniu 1984 roku, samolot zosta\u0142 zademonstrowany podczas 3. Zlotu Amator\u00f3w Lotniczych. Miejscem pokaz\u00f3w by\u0142o lotnisko szybowcowe w Lesznie. Samolot amatorski Jerzego Ostrowskiego zaj\u0105\u0142 trzecie miejsce \u201eza wysoki poziom techniczny, wzorowe wykonanie konstrukcji oraz wykonany przelot\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Jednak nadal by\u0142y problemy z silnikiem, kt\u00f3ry by\u0142 awaryjny. Kilkakrotnie samolot l\u0105dowa\u0142 awaryjnie, ale zako\u0144czonych pomy\u015blnie. W 1985 roku, konstruktor niespodziewanie zmar\u0142. Samolot by\u0142 ostatni\u0105 uko\u0144czona konstrukcja Jerzego Ostrowskiego. Po pewnym czasie, samolot zosta\u0142 wypo\u017cyczony od wdowy konstruktora i nadal lata\u0142. Loty kontynuowano. Samolot wyposa\u017cono w silnik ch\u0142odzony ciecz\u0105 z samochodu Citroen 2CV, o mocy 27 KM. Z tym silnikiem samolot lata\u0142, ale nisko i powoli. Zw\u0142aszcza z pilotami o znacznej wadze. Piloci wykorzystywali termik\u0119 do wznoszenia. Jednak rzadko samolot wzlatywa\u0142 na pu\u0142ap ponad 100 m. Silnik by\u0142 niezawodny i oszcz\u0119dny. <\/p>\n\n\n\n
Po raz kolejny zmieniono silnik. Zamontowano 2-cylindrowy silnik lotniczy Rotax 503, o mocy 45,6 KM. Z tym silnikiem, samolot okaza\u0142 si\u0119 dobry. Startowa\u0142 z rozbiegu zaledwie na dystansie 50 m i potrafi\u0142 osi\u0105gn\u0105\u0107 pu\u0142ap 4 000 m. W 1988 roku, samolot bez silnika zosta\u0142 kupiony przez dw\u00f3ch pilot\u00f3w. Ponownie zamontowano silnik lotniczy Rotax i wykonano pierwszy lot w dniu 30 kwietnia 1988 roku. W 1998 roku, samolot zosta\u0142 ponownie sprzedany; bez silnika i bez pokrycia skrzyde\u0142. W takim stanie samolot by\u0142 pokazany na 5. Stalowowolskim Zlocie Amatorskich Konstrukcji Lotniczych, w sierpniu 1999 roku, na lotnisku Turbia. Samolot doprowadzono do stanu lotnego i kilka miesi\u0119cy lata\u0142, do 2001 roku, w ramach Aeroklubu Kieleckiego. Nast\u0119pnie samolot odstawiono na stok, gdzie sta\u0142 kilka lat. W 2013 roku, samolot zosta\u0142 zabrany do Cz\u0119stochowy (Aeroklub Cz\u0119stochowski) i tam wyremontowany. Wykonano na nim kilka lot\u00f3w i ponownie zosta\u0142 zapomniany w hangarze. Obecnie (2024 rok) samolot jest eksponatem w Muzeum Lotnictwa w Krakowie.<\/p>\n\n\n\n
Dane T-T samolotu Jerzego Ostrowskiego: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 5,64 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 4,72 m. Powierzchnia no\u015bna 10,86 m2. Masa startowa 215 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 105 km\/h. Z najmocniejszym silnikiem pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynios\u0142a 150 km\/h. Zasi\u0119g 170 km. Z najmocniejszym silnikiem pu\u0142ap maksymalny wynosi\u0142 4 000 m.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2025-02-20 Samolot amatorski Jerzego Ostrowskiego. Samolot amatorski Jerzego Ostrowskiego (1935-1985) to jest konstrukcja samolotu zbudowana w uk\u0142adzie dwup\u0142ata z usterzeniem ogonowym. Samolot zosta\u0142 wyposa\u017cony w silnik spalinowy, kt\u00f3ry porusza \u015bmig\u0142o pchaj\u0105ce. Konstruktor prac\u0119 nad samolotem rozpocz\u0105\u0142 w 1978 roku, w piwnicy bloku mieszkalnego. Z uwagi na brak miejsca, konstruktor budowa\u0142 samolot, kt\u00f3ry powstawa\u0142 w […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6696,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6695"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6698,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6695\/revisions\/6698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}