![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Replika-Bleriot-XI.-2017-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman02-1024x765.png\")
![\"\"](\"https:\/\/polot.net\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Replika-Bleriot-XI.-2017-rok.-Zdjecie-Karol-Placha-Hetman03-1024x767.png\")
Samolot Bl\u00e9riot XI to jest jeden z pierwszych samolot\u00f3w, kt\u00f3ry zosta\u0142 zbudowany we Francji przez konstruktor\u00f3w Louis Bl\u00e9riot i Raymond Saulnier. Samolot zosta\u0142 zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym; jednosilnikowy, jednop\u0142at, zbudowany z drewna, skrzyd\u0142a zosta\u0142y pokryte p\u0142\u00f3tnem. Za\u0142oga jest z\u0142o\u017cona z jednego pilota. Samolot jest nap\u0119dzany silnikiem spalinowym Anzani, 3-cylindrowy, t\u0142okowy, o mocy 25 KM. Stosowano tak\u017ce inne silniki spalinowe.<\/p>\n\n\n\n
Pierwszy lot Bl\u00e9riot XI zosta\u0142 wykonany w dniu 23 stycznia 1909 roku, czyli jeszcze przed wielk\u0105 wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105. Samolot by\u0142 produkowany seryjnie i trafi\u0142 do lotnictwa wojskowego pa\u0144stw: Argentyna, Australia, Belgia, Bu\u0142garia, Chile, Dania, Francja, Grecja, Gwatemala, Japonia, Nowa Zelandia, Rumunia, Serbia, Szwajcaria, Szwecja, Turcja, Wielka Brytania, W\u0142ochy. <\/p>\n\n\n\n
Konstrukcja samolotu; Samolot zosta\u0142 zbudowany z drewna d\u0119bowego i topolowego. Nie zastosowano lotek, tylko ko\u0144ce p\u0142at\u00f3w mia\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 elastycznego wychylania si\u0119 pod wp\u0142ywem linek po\u0142\u0105czonych z dr\u0105\u017ckiem sterowym. Usterzenie ogonowe sk\u0142ada\u0142o si\u0119 ze steru wysoko\u015bci i steru kierunku bez statecznika pionowego. Sta\u0142e podwozie ko\u0142owe by\u0142o zamontowane na elastycznych goleniach, co umo\u017cliwia\u0142o l\u0105dowanie w przygodnym nier\u00f3wnym terenie. Ty\u0142 kad\u0142uba nie zosta\u0142 pokryty p\u0142\u00f3tnem, co wp\u0142yn\u0119\u0142o korzystnie na boczne podmuchy wiatru.<\/p>\n\n\n\n
Pocz\u0105tkowo nap\u0119d stanowi\u0142 silnik francuskiego pioniera lotnictwa Roberta Esnault-Pelterie, kt\u00f3ry nap\u0119dza\u0142 cztero-\u0142opatowe metalowe \u015bmig\u0142o. Z tego silnika i \u015bmig\u0142a zrezygnowano i zamontowano bardzo lekki i prosty w budowie, 3-cylindrowy silnik Anzani, o mocy 25 KM. Silnik ju\u017c w\u00f3wczas m\u00f3g\u0142 pracowa\u0107 ci\u0105gle przez ponad 1 godzin\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Samolot powsta\u0142 w czasie kiedy ju\u017c wielu konstruktor\u00f3w budowa\u0142o swoje lataj\u0105ce statki powietrzne. Ale do du\u017cej popularno\u015bci samolotu Bl\u00e9riot XI przyczyni\u0142 si\u0119 udany przelot nad Kana\u0142em La Manche, w dniu 25 lipca 1909 roku. Za pierwszy taki przelot, angielska gazeta Daily Mail ufundowa\u0142a nagrod\u0119, 1000 funt\u00f3w szterling\u00f3w. Start samolotu Bl\u00e9riot XI nast\u0105pi\u0142 o godzinie 04;35, czyli o wschodzie s\u0142o\u0144ca, z miejscowo\u015bci Les Barraques niedaleko Calais. Pocz\u0105tkowo lot przebiega\u0142 pomy\u015blnie. Jednak z czasem silnik by\u0142 bardzo gor\u0105cy i grozi\u0142o jego zatarcie. Na szcz\u0119\u015bcie zacz\u0105\u0142 pada\u0107 lekki deszcz, kt\u00f3ry sch\u0142odzi\u0142 silnik. O godzinie 05;12, po 37 minutach lotu, samolot wyl\u0105dowa\u0142 po drugiej stronie kana\u0142u, w Dover. Przebyty dystans to 22 mile statutowe, czyli oko\u0142o 35 km. Pilot mia\u0142 do dyspozycji kompas, bo w tym dniu pogoda by\u0142a mglista i istnia\u0142a obawa zgubienia trasy. Podczas l\u0105dowania nast\u0105pi\u0142o uszkodzenie samolotu. Warto wspomnie\u0107, \u017ce konkurentem Louisa Bl\u00e9riota by\u0142 inny pionier lotnictwa Hubert Latham, kt\u00f3ry dysponowa\u0142 samolotem Antoinette, ale z r\u00f3\u017cnych przyczyn nie stawi\u0142 si\u0119 on na starcie. Po sukcesie Louisa Bl\u00e9riota, do wrze\u015bnia 1909 roku, in\u017cynier otrzyma\u0142 zam\u00f3wienia na 101 egzemplarzy samolot\u00f3w. Wyposa\u017cano je w r\u00f3\u017cne silniki. Trzy egzemplarze zosta\u0142y zbudowane w Warszawie w zak\u0142adach Aviata.<\/p>\n\n\n\n
W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie znajduje si\u0119 replika samolotu Bl\u00e9riot XI, kt\u00f3ra zosta\u0142a zbudowana w 1967 roku, przez Paw\u0142a Zo\u0142otowa.<\/p>\n\n\n\n
Dane T-T Bl\u00e9riot XI: Rozpi\u0119to\u015b\u0107 7,79 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 7,62 m. Wysoko\u015b\u0107 2,69 m. Powierzchnia no\u015bna 14 m2. Masa w\u0142asna 230 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 76 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Krak\u00f3w 2025-02-08 Bl\u00e9riot XI Samolot Bl\u00e9riot XI to jest jeden z pierwszych samolot\u00f3w, kt\u00f3ry zosta\u0142 zbudowany we Francji przez konstruktor\u00f3w Louis Bl\u00e9riot i Raymond Saulnier. Samolot zosta\u0142 zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym; jednosilnikowy, jednop\u0142at, zbudowany z drewna, skrzyd\u0142a zosta\u0142y pokryte p\u0142\u00f3tnem. Za\u0142oga jest z\u0142o\u017cona z jednego pilota. Samolot jest nap\u0119dzany silnikiem spalinowym Anzani, 3-cylindrowy, t\u0142okowy, o […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6669,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-6668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6668"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6671,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6668\/revisions\/6671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}