{"id":6447,"date":"2024-12-31T16:42:07","date_gmt":"2024-12-31T15:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/polot.net\/?p=6447"},"modified":"2024-12-31T16:42:08","modified_gmt":"2024-12-31T15:42:08","slug":"tragedia-pzl-37-los-w-dniu-20-06-1938r-ignacy-kasprzyk-2024r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=6447&lang=pl","title":{"rendered":"Tragedia PZL-37 \u0141o\u015b w dniu 20.06.1938r. Ignacy Kasprzyk. 2024r."},"content":{"rendered":"\n

Krak\u00f3w 2024-12-12<\/p>\n\n\n\n

Ignacy Kasprzyk.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Katastrofa PZL-37 \u0141o\u015b w dniu 20 czerwca 1938 roku.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ignacy Kasprzyk urodzi\u0142 si\u0119 w P\u0142okach, w dniu 3 grudnia 1909 roku. W\u00f3wczas P\u0142oki by\u0142y w zaborze Austriackim i podlega\u0142y pod Wolne Miasto Krak\u00f3w. Ojciec J\u00f3zef, matka Honorata. Ignacy Kasprzyk uko\u0144czy\u0142 szko\u0142\u0119 powszechn\u0105, a nast\u0119pnie zawodow\u0105 w specjalno\u015bci mechanika. Jako dziesi\u0119ciolatek obserwowa\u0142, jak Rzeczypospolita Polska odzyska\u0142a niepodleg\u0142o\u015b\u0107. Zosta\u0142 powo\u0142any do s\u0142u\u017cby wojskowej i otrzyma\u0142 przydzia\u0142 do 2. Pu\u0142ku Lotniczego w Krakowie w Rakowicach. Po przeszkoleniu, w okresie unitarnym zosta\u0142 przydzielony do personelu technicznego obs\u0142uguj\u0105cego samoloty. Zaj\u0119cie to bardzo go interesowa\u0142o, do tego stopnia, \u017ce pozosta\u0142 w zawodowej s\u0142u\u017cbie Wojska Polskiego. Zosta\u0142 odkomenderowany do 6. Pu\u0142ku Lotniczego bazuj\u0105cego na nowoczesnym lotnisku Skni\u0142owo we Lwowie. Tutaj uko\u0144czy\u0142 szko\u0142\u0119 mechanik\u00f3w lotniczych i mianowany zosta\u0142 podoficerem zawodowym. We Lwowie pog\u0142\u0119bia\u0142 swoj\u0105 praktyk\u0119. By\u0142 pilny, pracowity, sumienny, z ponadprzeci\u0119tnym zainteresowaniem lotnictwem. Po kilkuletniej pracy sta\u0142 si\u0119 specjalist\u0105 wysokiej klasy, co nie usz\u0142o uwadze prze\u0142o\u017conych. Zosta\u0142 skierowany do Warszawy z przydzia\u0142em do Samodzielnego Dywizjonu Do\u015bwiadczalnego, w kt\u00f3rym bra\u0142 udzia\u0142 w pracach zwi\u0105zanych z badaniem samolot\u00f3w nowo wprowadzanych do s\u0142u\u017cby w Polskim Lotnictwie Wojskowym.<\/p>\n\n\n\n

W dniu 20 czerwca 1938 roku, Ignacy Kasprzyk zgin\u0105\u0142 \u015bmierci\u0105 lotnika w wypadku nad miejscowo\u015bci\u0105 D\u0105br\u00f3wka ko\u0142o Piaseczna, podczas lotu testowego prototypu samolotu bombowego PZL-37 A \u0141o\u015b. Zgodnie z wol\u0105 rodziny zosta\u0142 pochowany na cmentarzu parafialnym w rodzinnych P\u0142okach.<\/p>\n\n\n\n

PZL-37 \u0141o\u015b<\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n

Samolot PZL-37 \u0141o\u015b by\u0142 \u015brednim, dwusilnikowym, super nowoczesnym samolotem bombowym, opracowanym przez PZL-Ok\u0119cie pod kierunkiem in\u017c. Jerzego D\u0105browskiego. Oblot samolotu nast\u0105pi\u0142 w dniu 13 grudnia 1936 roku. Testy samolotu prowadzi\u0142 Instytut Techniczny Lotnictwa. Podczas nich usuni\u0119to ponad 600 usterek i dokonano oko\u0142o 250 modyfikacji konstrukcji. D\u0105\u017cono do maksymalnego dopracowania konstrukcji, aby samolot, jako w pe\u0142ni udany przekaza\u0107 Wojsku Polskiemu i ewentualnym odbiorcom zagranicznym. Zbudowano ju\u017c kilka maszyn serii pr\u00f3bnej, kt\u00f3re mia\u0142y ju\u017c zdwojone ko\u0142a podwozia g\u0142\u00f3wnego, ale jeszcze pojedyncze usterzenie pionowe.<\/p>\n\n\n\n

W dniu 20 czerwca 1938 roku, jeden z samolot\u00f3w PZL-37 \u0141o\u015b zosta\u0142 przygotowany do kolejnego lotu testowego. Za\u0142og\u0119 stanowi\u0142o trzech lotnik\u00f3w: pilot plutonowy Stanis\u0142aw Macek (1907-1938, jeden z najbardziej do\u015bwiadczonych pilot\u00f3w akrobatycznych, cz\u0142onek grupy Jerzego Bajana), szeregowy pomocnik mechanika Mieczys\u0142aw Sioch (1914-1938) i nasz bohater in\u017cynier pok\u0142adowy Ignacy Kasprzyk. Za\u0142oga otrzyma\u0142a zdanie lotu na wy\u017cszy pilota\u017c, czyli akrobacj\u0119 na \u015brednim pu\u0142apie. Podczas wykonywania p\u0119tli rozsypa\u0142o si\u0119 skrzyd\u0142o samolotu. Maszyna run\u0119\u0142a na ziemi\u0119 grzebi\u0105c w swoich szcz\u0105tkach za\u0142og\u0119. Program samolotu zosta\u0142 zastopowany na miesi\u0105c. Komisja badaj\u0105ca przyczyny katastrofy odkry\u0142a wadliwe nitowanie keson\u00f3w skrzyde\u0142 wykonanych z blachy falistej firmy Junkers. Nie spos\u00f3b by\u0142o ustali\u0107, czy by\u0142 to kolejny sabota\u017c, kt\u00f3rych ju\u017c zanotowano kilka. Zw\u0142aszcza przy produkcji silnik\u00f3w. Pozosta\u0142e samoloty rozmontowano, aby usun\u0105\u0107 wadliwe nitowania. Podobnie uczyniono z 20 kompletami gotowych ju\u017c skrzyde\u0142. W efekcie op\u00f3\u017anienie by\u0142o oko\u0142o trzy-miesi\u0119czne. Mimo to PZL-37 \u0141o\u015b zapisa\u0142 pi\u0119kn\u0105 kart\u0119 w Wojnie Obronnej 1939 roku, przeciw germa\u0144com i ich braciom moskalom. \u015amier\u0107 tych m\u0142odych lotnik\u00f3w nie posz\u0142a na marne.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mogi\u0142a – Ignacy Kasprzyk. 2024 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Mogi\u0142a – Ignacy Kasprzyk. 2024 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n\n\n\n

PS. Cz\u0119\u015b\u0107 informacji zaczerpni\u0119to z ksi\u0105\u017cki \u201ePami\u0119ci poleg\u0142ych lotnik\u00f3w 1933-1939\u201d A Popiel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2024-12-12 Ignacy Kasprzyk. Katastrofa PZL-37 \u0141o\u015b w dniu 20 czerwca 1938 roku. Ignacy Kasprzyk urodzi\u0142 si\u0119 w P\u0142okach, w dniu 3 grudnia 1909 roku. W\u00f3wczas P\u0142oki by\u0142y w zaborze Austriackim i podlega\u0142y pod Wolne Miasto Krak\u00f3w. Ojciec J\u00f3zef, matka Honorata. Ignacy Kasprzyk uko\u0144czy\u0142 szko\u0142\u0119 powszechn\u0105, a nast\u0119pnie zawodow\u0105 w specjalno\u015bci mechanika. Jako dziesi\u0119ciolatek obserwowa\u0142, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6448,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-6447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tragedie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6450,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6447\/revisions\/6450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}