{"id":637,"date":"2018-07-22T12:00:00","date_gmt":"2018-07-22T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/07\/13\/tragedia-mig-29-nb-4103-w-dniu-6-07-2018r\/"},"modified":"2024-07-13T18:50:12","modified_gmt":"2024-07-13T16:50:12","slug":"tragedia-mig-29-nb-4103-w-dniu-6-07-2018r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=637&lang=pl","title":{"rendered":"Tragedia MiG-29 nb 4103 w dniu 6.07.2018r."},"content":{"rendered":"<p>Malbork 2018-07-22<\/p>\n<h3 id=\"Tragedia-MiG-29-nb-4103-w-dniu-2018-07-06.\"  >Tragedia MiG-29 nb 4103 w dniu 2018-07-06.<\/h3>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/af2d833d2e19b37ab7f1c0b29d228fdb8b060951\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/af2d833d2e19b37ab7f1c0b29d228fdb8b060951\" alt=\"MiG-29. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>MiG-29. 2015 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p><figure class=\"alignleft\">                    <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/images.polot.net\/c02b83f50a5c5c4fe2350a13f9b2653ec6174a33\" src=\"https:\/\/images.polot.net\/c02b83f50a5c5c4fe2350a13f9b2653ec6174a33\" alt=\"MiG-29. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman\" class=\"lazyload\" data-action=\"zoom\"><figcaption>MiG-29. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n<p>W dniu 5 lipca 2018 roku, w 22. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Malborku przeprowadzano dzienno-nocne loty szkolne, w kt\u00f3rych uczestniczy\u0142a niemal ca\u0142a kadra jednostki bojowej. Mi\u0119dzy innymi wykonywano \u0107wiczenia w przechwytywaniu pojedynczych cel\u00f3w powietrznych na ma\u0142ej wysoko\u015bci.<\/p>\n<p>Oko\u0142o godziny 1;57 (6 lipca 2018 roku) jeden z samolot\u00f3w uleg\u0142 rozbiciu. Jego pilot zdo\u0142a\u0142 si\u0119 katapultowa\u0107, jednak nie prze\u017cy\u0142. Jego cia\u0142o s\u0142u\u017cby ratownicze odnalaz\u0142y w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 200 m od wraku. Przyby\u0142y na miejsce lekarz, o godzinie 2;30 stwierdzi\u0142 zgon pilota.<\/p>\n<p>Miejsce tragedii. Wypadek wydarzy\u0142 si\u0119 w Miejscowo\u015bci Sak\u00f3wko, 18 kilometr\u00f3w na wsch\u00f3d od Malborka, niedaleko Pas\u0142\u0119ka, Wojew\u00f3dztwo Warmi\u0144sko-Mazurskie.<\/p>\n<p>Pilot porucznik Krzysztof Soba\u0144ski. Wiek 33 lata. Mia\u0142 nalot oko\u0142o 850 godzin, w tym 500-600 godzin na samolotach typu MiG-29. Pe\u0142ni\u0142 dy\u017cury bojowe. Wielokrotnie bra\u0142 udzia\u0142 w krajowych i mi\u0119dzynarodowych \u0107wiczeniach. S\u0142u\u017cy\u0142 tak\u017ce w sk\u0142adzie PKW &quot;Orlik&quot;, w ramach NATO misji Baltic Air Policing na Litwie. Pozostawi\u0142 \u017con\u0119 i dw\u00f3jk\u0119 dzieci. Jego pogrzeb odby\u0142 si\u0119 w dniu 14 lipca 2018 roku (sobota) w Pruszczu Gda\u0144skim. Minister obrony narodowej Mariusz B\u0142aszczak awansowa\u0142 Go po\u015bmiertnie na stopie\u0144 kapitana. Zosta\u0142 te\u017c odznaczony Z\u0142otym Medalem za Zas\u0142ugi dla Obronno\u015bci Kraju. Cze\u015b\u0107 Jego Pami\u0119ci!<\/p>\n<p>Samolot uderzy\u0142 w ziemi\u0119 pod niewielkim k\u0105tem i przesun\u0105\u0142 si\u0119 kilkadziesi\u0105t metr\u00f3w, po czym stan\u0105\u0142 w p\u0142omieniach. Ogie\u0144 nie by\u0142 jednak wielki, a przyby\u0142y na miejsce zast\u0119p stra\u017cy po\u017carnej go ugasi\u0142. Bardzo powa\u017cnie by\u0142a uszkodzona przednia cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba. Z nieoficjalnych informacji wiadomo, \u017ce pilot zg\u0142asza\u0142 problemy techniczne i mia\u0142 trudno\u015bci w opanowaniu samolotu. Otrzyma\u0142 rozkaz do opuszczenia samolotu.<\/p>\n<p>Rano w dniu 6 lipca 2018 roku, odby\u0142a si\u0119 konferencja prasowa ministra obrony narodowej Mariusza B\u0142aszczaka. Do czasu wyja\u015bnienia katastrofy wszystkie loty na samolotach MiG-29 zosta\u0142y wstrzymane. Minister zapewni\u0142 o otoczeniu rodziny opiek\u0105. Okoliczno\u015bci wypadku bada\u0142a Komisja Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych Lotnictwa Pa\u0144stwowego. \u201eTo dla mnie i wszystkich \u017co\u0142nierzy si\u0142 zbrojnych olbrzymia tragedia. Wyra\u017cam swoje kondolencje dla rodziny tragicznie zmar\u0142ego pilota i dla ca\u0142ej naszej wojskowej rodziny.\u201d \u2013 powiedzia\u0142 minister Mariusz B\u0142aszczak. Z kolei p\u0142k pil. Maciej Trelka powiedzia\u0142 \u2013\u00a0\u201eMiG-29 jest samolotem, kt\u00f3ry pozostaje w s\u0142u\u017cbie od 29 lat. Jest samolotem bardzo bezpiecznym, a ta katastrofa to pierwsze tego typu zdarzenie na tym typie statku powietrznego. Bardzo prosz\u0119 wszystkich o niekomentowanie tej sprawy, dop\u00f3ki komisja powo\u0142ana do tego celu nie wyja\u015bni przyczyn zdarzenia.\u201d \u2013 zaapelowa\u0142 oficer.<\/p>\n<p>Pierwsze domys\u0142y maso\u0144sko-liberalnych medi\u00f3w wskazywa\u0142y na mo\u017cliwo\u015b\u0107 kolizji samolotu z innym statkiem powietrznym. Wskazywano na uszkodzon\u0105 g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 lewego usterzenia pionowego. Ha\u0142as medi\u00f3w by\u0142 tak du\u017cy, \u017ce 22. Baza Lotnictwa Taktycznego musia\u0142a wyda\u0107 o\u015bwiadczenie, \u017ce \u017caden inny statek powietrzny z bazy nie uleg\u0142 uszkodzeniu. Przypuszczalne uszkodzenie usterzenia nast\u0105pi\u0142o poprzez odrzucon\u0105 owiewk\u0119 kokpitu lub fotel pilota. Kilka dni po katastrofie ukaza\u0142a si\u0119 informacja, \u017ce w bazie w Malborku i w Mi\u0144sku Mazowieckim rozpocz\u0119to przegl\u0105dy stanu silnik\u00f3w wszystkich samolot\u00f3w tego typu.<\/p>\n<p>MiG-29 nb 4103 nr 2960526301 by\u0142 zbudowany w 1989 roku. Nale\u017ca\u0142 do pierwszej serii eksportowej. By\u0142 dostarczony do NRD (niemiecka republika demokratyczna). Po upadku NRD samoloty przej\u0119\u0142o RFN. Mia\u0142 w\u00f3wczas nb 29+16. Germa\u0144cy pr\u00f3bowali samoloty modernizowa\u0107. Poniewa\u017c plany wielokrotnie ulega\u0142y zmianie, to zakres modyfikacji by\u0142 r\u00f3\u017cny i mo\u017cna by\u0142o wyr\u00f3\u017cni\u0107 cztery warianty. W 2003 roku, germa\u0144cy zdecydowali si\u0119 pozby\u0107 tych samolot\u00f3w. Z oferty skorzysta\u0142a Polska Rzeczpospolita. Za samoloty zap\u0142acili\u015bmy symboliczne 1 euro za sztuk\u0119. Myli\u0142by si\u0119 jednak ten, kto by my\u015bla\u0142, \u017ce germa\u0144cy nic nie zarobili. Sprzeda\u017c by\u0142a wi\u0105zana z nabyciem przez nas 128 czo\u0142g\u00f3w Leopard 2 A 4 ju\u017c za konkretne pieni\u0105dze, 25 mln euro ( 120 mln z\u0142otych ).<\/p>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce germa\u0144cy posiadali \u0142\u0105cznie 24 egzemplarze MiG-29, jedn\u0105 maszyn\u0119 utracono, a druga z powodu znacznego zu\u017cycia od razu trafi\u0142a do muzeum. Umowa zawarta pomi\u0119dzy Polsk\u0105 a germa\u0144cami m\u00f3wi, \u017ce po zako\u0144czeniu ich eksploatacji w Polsce, 5 maszyn trafi do muze\u00f3w w RFN. Polska ostatecznie od RFN otrzyma\u0142a 18 egzemplarzy MiG-29 G i 4 egzemplarze MiG-29 GT. Wszystkie przylecia\u0142y do Bydgoszczy z Laage kolejno; 30 wrze\u015bnia 2003 roku, 5 maszyn w tym 1 dwumiejscowa. W dniu 11 grudnia 2003 roku, 4 maszyny w tym 1 dwumiejscowa. W dniu 14 kwietnia 2004 roku, 4 maszyny. W dniu 4 sierpnia 2004 roku, 9 maszyn w tym 2 dwumiejscowe. Razem z samolotami otrzymali\u015bmy sporo cz\u0119\u015bci i 78 silnik\u00f3w, 740 k.p.r. ( R-27, R-60, R-73 ) i amunicja do dzia\u0142ek 30 mm. Samoloty umieszczono w WZL Nr.2 w Bydgoszczy. Remont generalny i doposa\u017cenie jednego samolotu kosztowa\u0142o oko\u0142o 8-11,5 mln z\u0142otych.<\/p>\n<p>Po remoncie samoloty wprowadzono do jednostki w Malborku. Pierwsze latem 2005 roku, ostatnie w 2007 roku. Tak\u017ce w 2007 roku, pierwsze malborskie MiG-29 osi\u0105gn\u0119\u0142y gotowo\u015b\u0107 bojow\u0105. Niestety piloci lataj\u0105cy na tych samolotach w Malborku nie mog\u0105 pilotowa\u0107 samolot\u00f3w z Mi\u0144ska Mazowieckiego, z uwagi na inne wyposa\u017cenie i inn\u0105 tablic\u0119 rozdzielcz\u0105. Samoloty te, w wielu istotnych szczeg\u00f3\u0142ach, s\u0105 znacznie odmienne od MiG-29 u\u017cywanych do tej pory w Polsce.<\/p>\n<p>Samoloty MiG-29 i silniki RD-33 s\u0105 remontowane w Polsce. Nie ma problemu z ilo\u015bci\u0105 silnik\u00f3w zapasowych do samolot\u00f3w MiG-29. Jest ich pod dostatkiem. Problemem s\u0105 natomiast cz\u0119\u015bci zamienne do tych silnik\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 importowane z pa\u0144stwa moskiewskiego. Trudno\u015bci z importem nasili\u0142y si\u0119 od 2014 roku, kiedy towarzysz Wladimir Putin zaatakowa\u0142 Ukrain\u0119, zaanektowa\u0142 Krym i str\u0105ci\u0142 malezyjski samolot pasa\u017cerski. W efekcie, w 2017 roku 3. Baza Logistyczna og\u0142osi\u0142a przetarg na dwa silniki RD-33 z wykorzystanym resursem poni\u017cej 350 godzin.<\/p>\n<p>Samoloty Mikojan i Guriewicz MiG-29 w Wojsku Polskim u\u017cytkowane s\u0105 przez 29 lat. Maj\u0105 dobr\u0105 opinie w\u015br\u00f3d pilot\u00f3w i personelu naziemnego. Uk\u0142ad dwusilnikowy by\u0142 zawsze wskazywany, jako podnosz\u0105cy poziom bezpiecze\u0144stwa. Cho\u0107 w rzeczywisto\u015bci wcale tak nie musi by\u0107. Przy uk\u0142adzie jednosilnikowym wszystkie przegl\u0105dy i naprawy trzeba wykona\u0107 na 100 %.<\/p>\n<p>Tragedia z dnia 6 lipca 2018 roku, by\u0142a drugim wypadkiem tego typu maszyny i pierwszym \u015bmiertelnym w Wojsku Polskim.<\/p>\n<p>Sporo dyskusji wywo\u0142a\u0142a nieskuteczno\u015b\u0107 u\u017cycia fotela K-36 montowanego w kilku typach samolot\u00f3w bojowych, w tym w Mikojan i Guriewicz MiG-29. Fotel ten zyska\u0142 du\u017ce uznanie, po spektakularnych ratunkach pilot\u00f3w podczas wielkich pokaz\u00f3w lotniczych w drugiej po\u0142owie 80-lat XX wieku. Tak\u017ce, o czym si\u0119 mniej pami\u0119ta, podczas katastrofy lotniczej we Lwowie. Mia\u0142a ona miejsce 27 lipca 2002 roku, w czasie pokaz\u00f3w lotniczych na lotnisku Skni\u0142\u00f3w (obecnie Port lotniczy Lw\u00f3w). Podczas pokaz\u00f3w akrobacji my\u015bliwiec Suchoj Su-27 nale\u017c\u0105cy do zespo\u0142u Ukrainian Falcons, rozbi\u0142 si\u0119 o pole wzlot\u00f3w. Samolot przeora\u0142 ziemi\u0119 i \u2026 publiczno\u015b\u0107. W nast\u0119pstwie katastrofy zgin\u0119\u0142o 77 os\u00f3b, a 543 zosta\u0142y ranne. W\u00f3wczas to za\u0142oga Su-27 tak\u017ce uratowa\u0142a si\u0119 przy pomocy foteli K-36. Pilot\u00f3w skazano, odpowiednio na 14 i 8 lat pozbawienia wolno\u015bci, za huliga\u0144stwo w powietrzu. To prawda, \u017ce fotel K-36 nale\u017cy do foteli klasy 0-0, czyli ratuje za\u0142og\u0119 przy zerowej wysoko\u015bci i zerowej pr\u0119dko\u015bci. Jednak, kiedy samolot opada to potrzebna jest odpowiednia wysoko\u015b\u0107. Przy opadaniu z pr\u0119dko\u015bci\u0105 10 m\/s potrzebna jest wysoko\u015b\u0107 minimum 40 m, a to jest wi\u0119cej ni\u017c 10-cio pi\u0119trowy blok mieszkalny.<\/p>\n<p>Tragedia Polskiego kapitana pilota Krzysztofa Soba\u0144skiego mia\u0142a swoje reperkusje w innych krajach, kt\u00f3re u\u017cytkuj\u0105 samoloty tego typu. W dniu 11 lipca 2018 roku (\u015broda), rz\u0105d S\u0142owacji zdecydowa\u0142 o zakupie 14 samolot\u00f3w Lockheed F-16 Block 70\/72. W ten spos\u00f3b odrzucili ofert\u0119 JAS-39 Gripen. Ale istotniejsze jest to, \u017ce S\u0142owacy zamierzaj\u0105 ju\u017c wstrzyma\u0107 loty eksploatowanych Mikojan i Guriewicz MiG-29, a do czasu dostarczenia samolot\u00f3w Lockheed F-16, poprosi\u0107 inne kraje o pomoc w dozorowaniu przestrzeni powietrznej S\u0142owacji. Powiadomiono, \u017ce silniki RD-33, kt\u00f3re nap\u0119dzaj\u0105 ich 12 maszyn Mikojan i Guriewicz MiG-29 ko\u0144cz\u0105 resurs w 2019 roku, bo wygasa umowa z pa\u0144stwem moskiewskim na ich remont.<\/p>\n<p>Dlatego uwa\u017camy, \u017ce \u017ale si\u0119 sta\u0142o, i\u017c po zakupieniu WSB Lockheed F-16 Jastrz\u0105b, nie wycofano ze s\u0142u\u017cby samolot\u00f3w MiG-29 i Su-22, a w ich miejsce nie wprowadzono u\u017cywanych F-16. Ale to tylko nasza subiektywna ocena.<\/p>\n<p>Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 5 lipca 2018 roku, w 22. Bazie Lotnictwa Taktycznego w Malborku przeprowadzano dzienno-nocne loty szkolne, w kt\u00f3rych uczestniczy\u0142a niemal ca\u0142a kadra jednostki bojowej. Mi\u0119dzy innymi wykonywano \u0107wiczenia w przechwytywaniu pojedynczych cel\u00f3w powietrznych na ma\u0142ej wysoko\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-637","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-tragedie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=637"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3282,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/637\/revisions\/3282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}