Kiedy po \u015bmierci Papie\u017ca Jana Paw\u0142a, Konklawe w dniu 16 pa\u017adziernika 1978 roku wybra\u0142o na nast\u0119pc\u0119 kardyna\u0142a Karola Wojty\u0142\u0119 z \u201edalekiego kraju\u201d, na komunist\u00f3w, nie tylko w Warszawie, ale tak\u017ce w Moskwie, pad\u0142 blady strach. Pr\u00f3bowali nowego Papie\u017ca Jana Paw\u0142a II zabi\u0107, a je\u015bli si\u0119 to nie uda\u0142o, to przynajmie Go zdyskredytowa\u0107.<\/p>\n
Elementem pontyfikatu \u015bw. Jana Paw\u0142a II by\u0142y podr\u00f3\u017ce apostolskie, kt\u00f3re rozwini\u0119to na niespotykan\u0105 dot\u0105d skal\u0119. Chocia\u017c trzeba przyzna\u0107, \u017ce pierwszym Papie\u017cem, kt\u00f3ry wsiad\u0142 na pok\u0142ad samolotu, aby odby\u0107 wizyt\u0119 apostolsk\u0105 by\u0142 Papie\u017c Pawe\u0142 6.<\/p>\n
\u015aw. Jana Paw\u0142a II odby\u0142 104 podr\u00f3\u017ce apostolskie, odwiedzaj\u0105c wszystkie kontynenty. \u015aw. Jana Paw\u0142a II by\u0142 pierwszym papie\u017cem, kt\u00f3ry odwiedzi\u0142 Bia\u0142y Dom i Sejm Rzeczpospolitej Polskiej. \u015aw. Jan Pawe\u0142 II jako Papie\u017c najwi\u0119cej razy odwiedzi\u0142 Polsk\u0119 (9 razy), USA (7 razy), Francj\u0119 (7 razy) oraz spotyka\u0142 si\u0119 z m\u0142odzie\u017c\u0105 na \u015awiatowych Dniach M\u0142odzie\u017cy (9 razy).<\/p>\n
Podr\u00f3\u017ce apostolskie do Polski: I pielgrzymka (2\u201310 czerwca 1979), II pielgrzymka (16\u201323 czerwca 1983), III pielgrzymka (8\u201314 czerwca 1987), IV pielgrzymka (1\u20139 czerwca, 13\u201316 sierpnia 1991), V pilegrzymka (22 maja 1995), VI pielgrzymka (31 maja\u201310 czerwca 1997), VII pielgrzymka (5\u201317 czerwca 1999), VIII pielgrzymka (16\u201319 sierpnia 2002).<\/p>\n
Pierwsza podr\u00f3\u017c apostolska \u015aw. Jana Paw\u0142a II do Polski odby\u0142a si\u0119 w dniach od 2 czerwiec 1979 rok do 10 czerwca 1979 roku. Papie\u017c przyby\u0142 na zaproszenie Episkopatu Polski. W\u0142adze PRL waha\u0142y si\u0119 czy wpu\u015bci\u0107 Papie\u017ca do Polski. Tym bardziej, \u017ce Leonid Bre\u017cniew car CCCP by\u0142 przeciwny tej wizycie. Ba\u0142 si\u0119 o rozbudzenie ruch\u00f3w wyzwole\u0144czych w Polsce. Jednak I sekretarza PZPR Edward Gierek by\u0142 zdeterminowany. Liczy\u0142 na popraw\u0119 relacji w\u0142adza-nar\u00f3d. Dostrzega\u0142 wi\u0119cej korzy\u015bci ni\u017c minus\u00f3w. Lokalni sekretarze widzieli w pielgrzymce wielkie trudno\u015bci organizacyjne. \u017be miasta b\u0119d\u0105 zakorkowane, \u017ce przybyli wierni b\u0119d\u0105 kra\u015b\u0107 \u017cywno\u015b\u0107 ze sklep\u00f3w (by\u0142y w\u00f3wczas kartki na \u017cywno\u015b\u0107), \u017ce nie b\u0119d\u0105 mieli gdzie spa\u0107 i za\u0142atwia\u0107 potrzeb fizjologicznych (Toy Toy nie by\u0142o). Mieszka\u0144com zalecano wyjazdy z miast pielgrzymkowych, ze wzgl\u0119du na ich bezpiecze\u0144stwo. Zwracano uwag\u0119, \u017ce mog\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105czenia pr\u0105du elektrycznego i ograniczenia w dost\u0119pie do wody.<\/p>\n
Trzeba odda\u0107 komunistom, \u017ce do wizyty przygotowali si\u0119 dobrze i godnie. Zapewnili stosown\u0105 ochron\u0119, odpowiednie \u015brodki transportu, serwis prasowy, radiowy i telewizyjny. Baczono jednak, aby nie pokazywa\u0107 zbyt wielkich t\u0142um\u00f3w wiernych. Zdj\u0119cia z licznymi wiernymi by\u0142y przez cenzur\u0119 usuwane. W ka\u017cdym mie\u015bcie, gdzie przybywa\u0142 Papie\u017c s\u0142u\u017cba bezpiecze\u0144stwa mobilizowa\u0142a tajnych wsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w. Nakazywano im przenika\u0107 do struktur organizacyjnych, aby prowadzi\u0107 drobne akcje dywersyjne. Na przyk\u0142ad \u201egubienie\u201d kart wst\u0119pu. W samym Krakowie zaanga\u017cowano prawie 500 tajnych agent\u00f3w, a Warszawie oko\u0142o 700.<\/p>\n
W sobot\u0119 2 czerwca 1979 o godz. 10:07 samolot z Janem Paw\u0142em II na pok\u0142adzie w\u0142oskich linii lotniczych Alitalia wyl\u0105dowa\u0142 na lotnisku Ok\u0119cie. By\u0142o oficjalne powitanie, nast\u0119pnie wizyta w katedrze, a w ko\u0144cu przyj\u0119cie w Belwederze u szefa partii Edwarda Gierka. Tego samego dnia po po\u0142udniu, po\u015br\u00f3d wiwatuj\u0105cego t\u0142umu, papie\u017c przyby\u0142 odkrytym samochodem na sto\u0142eczny plac Zwyci\u0119stwa (obecnie plac Pi\u0142sudskiego).<\/p>\n
Pad\u0142y s\u0142ynne s\u0142owa: \u201eWo\u0142am, ja, syn polskiej ziemi, a zarazem ja, Jan Pawe\u0142 II, papie\u017c. Wo\u0142am z ca\u0142ej g\u0142\u0119bi tego Tysi\u0105clecia, wo\u0142am w przeddzie\u0144 \u015awi\u0119ta Zes\u0142ania, wo\u0142am wraz z wami wszystkimi: Niech zst\u0105pi Duch Tw\u00f3j! Niech zst\u0105pi Duch Tw\u00f3j i odnowi oblicze ziemi. Tej ziemi!\u201d<\/p>\n
Ostatnie dwa zdania tego wezwania sta\u0142y si\u0119 jednym z pierwszych hase\u0142 powsta\u0142ej rok p\u00f3\u017aniej \u201eSolidarno\u015bci\u201d.<\/p>\n
Podr\u00f3\u017c Jana Paw\u0142a II mi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi miastami zorganizowano przy pomocy \u015bmig\u0142owca Mil Mi-8. Stworzono grup\u0119 czterech \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mil Mi-8 nale\u017c\u0105cych do 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego. Na wniosek Watykanu, do grupy do\u0142\u0105czono jedyny \u015bmig\u0142owiec cywilny Mil Mi-8 nale\u017c\u0105cy do firmy Aeropol, a bazuj\u0105cy na Lotnisku Bemowo. Wszystkie \u015bmig\u0142owce zgromadzono na Lotnisku Ok\u0119cie. Zosta\u0142y pomalowane na bia\u0142o i otrzyma\u0142y namalowane granatowe logo PLL LOT, tak samo jak by\u0142y malowane samoloty narodowego przewo\u017anika. Poza tym, by\u0142 numer burtowy. Nie by\u0142o rejestracji. Wierni do ko\u0144ca nie wiedzieli, w kt\u00f3rym \u015bmig\u0142owcu jest Papie\u017c.<\/p>\n
Nie potwierdzi\u0142y si\u0119 informacje, \u017ce \u015bmig\u0142owce Mil Mi-8 pochodzi\u0142y ze 103. Pu\u0142ku MSW. Jednostka ta mia\u0142a co prawda ju\u017c na stanie \u015bmig\u0142owce Mil Mi-8, ale g\u0142\u00f3wnie w wersji Mil Mi-8 T, kt\u00f3re nie za bardzo nadaj\u0105 si\u0119 do przewo\u017cenia wa\u017cnych os\u00f3b.<\/p>\n
Podczas pierwszej pielgrzymki Papie\u017c odwiedzi\u0142: Warszaw\u0119 (2-3 VI), Gniezno (3-4 VI), Cz\u0119stochow\u0119 (4-6 VI), Krak\u00f3w (6 VI), Kalwari\u0119 Zebrzydowsk\u0105 (7 VI), Wadowice (7 VI), O\u015bwi\u0119cim (7 VI), Nowy Targ (8 VI), ponownie Krak\u00f3w (8-9-10 VI).<\/p>\n
Wszystkie kolejne pielgrzymki apostolskie Jana Paw\u0142a II do Polski by\u0142y wspierane transportem na pok\u0142adzie \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mil Mi-8.<\/p>\n
II pielgrzymka 16 czerwca \u2013 23 czerwca 1983 rok. Warszawa, Niepokalan\u00f3w, Cz\u0119stochowa, Pozna\u0144, Katowice, Wroc\u0142aw, G\u00f3ra \u015bw Anny, Krak\u00f3w, Zakopane.<\/p>\n
III pielgrzymka 8 czerwca – 14 czerwca 1987 rok. Warszawa, Lublin, Tarn\u00f3w, Krak\u00f3w, Szczecin, Gdynia, Gda\u0144sk, Cz\u0119stochowa, \u0141\u00f3d\u017a.<\/p>\n
IV pielgrzymka 1 czerwiec – 9 czerwiec oraz 13 sierpie\u0144 – 16 sierpie\u0144 1991 roku. Koszalin, Rzesz\u00f3w, Przemy\u015bl, Lubacz\u00f3w, Kielce, Radom, \u0141om\u017ca, Bia\u0142ystok, Olsztyn, W\u0142oc\u0142awek, P\u0142ock, Warszawa, Cz\u0119stochowa, Krak\u00f3w, Wadowice.<\/p>\n
V pielgrzymka do Czech i Polski 22 maj 1995 rok. Skocz\u00f3w, Bielsko-Bia\u0142a i \u017bywiec.<\/p>\n
VI pielgrzymka 31 maj – 10 czerwiec 1997 rok. Wroc\u0142aw, Legnica, Gorz\u00f3w Wielkopolski, Gniezno, Pozna\u0144, Kalisz, Cz\u0119stochowa, Zakopane, Lud\u017amierz, Dukla, Krosno, Krak\u00f3w.<\/p>\n
VII pielgrzymka 5 czerwca – 17 czerwca 1999 roku. Gda\u0144sk, Sopot, Pelplin, Elbl\u0105g, Liche\u0144, Bydgoszcz, Toru\u0144, E\u0142k, Wigry, August\u00f3w, Siedlce, Drohiczyn, Warszawa, Sandomierz, Zamo\u015b\u0107, Radzymin, \u0141owicz, Sosnowiec, Krak\u00f3w, Stary S\u0105cz, Wadowice, Gliwice, Cz\u0119stochowa.<\/p>\n
VIII pielgrzymka 16 sierpnia – 19 sierpnia 2002 roku. Krak\u00f3w, Kalwaria Zebrzydowska.<\/p>\n
\u015amig\u0142owce Mil Mi-8 kt\u00f3re obs\u0142ugiwa\u0142y pielgrzymki \u015aw. Jana Paw\u0142a II:<\/h3>\n
Mi-8 PS Nr 10617, Nb 617, wprowadzony\u00a0 26.06.1972 rok. Na stanie 37. P\u015aT. Mi-8 PS Nr 10618, Nb 618, wprowadzony\u00a0 30.06.1972 rok. Na stanie 37. P\u015aT. Mi-8 RL Nr 10619, Nb 619, wprowadzony\u00a0 30.06.1973 rok. Na stanie 37. P\u015aT, 36. PLTr, Lotnicze G\u00f3rskie Pogotowie Ratunkowe. Trzy \u015bmig\u0142owce Mi-8 P i 1 Mi-8 T zmodyfikowane do wersji Mi-8 RL (Ratownictwo L\u0105dowe). Mi-8 PS Nr 10620, Nb 620, wprowadzony\u00a0 30.06.1973 rok. Na stanie 37. P\u015aT, 36. PLTr. Mi-8 RL Nr 10627, Nb 627, wprowadzony\u00a0 30.06.1973 rok. Na stanie 37. P\u015aT, 36. PLTr, Lotnicze G\u00f3rskie Pogotowie Ratunkowe. Trzy \u015bmig\u0142owce Mi-8 P i 1 Mi-8 T zmodyfikowane do wersji Mi-8 RL (Ratownictwo L\u0105dowe). Mi-8 RL Nr 10628, Nb 628, wprowadzony\u00a0 30.09.1973 rok. Na stanie 37. P\u015aT, 36. PLTr, Lotnicze G\u00f3rskie Pogotowie Ratunkowe. Trzy \u015bmig\u0142owce Mi-8 P i 1 Mi-8 T zmodyfikowane do wersji Mi-8 RL (Ratownictwo L\u0105dowe).<\/p>\n
Podczas pierwszych dw\u00f3ch pielgrzymek \u015bmig\u0142owce Mi-8 by\u0142y pomalowane na bia\u0142o z granatowym napisem "LOT".\u00a0Podczas III pielgrzymki \u015bmig\u0142owce by\u0142y pomalowane nieco inaczej. Z kad\u0142uba znikn\u0119\u0142o logo PLL LOT. Granatowy pas umieszczony w g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba przebiega\u0142 przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 \u015bmig\u0142owca w\u0142\u0105cznie z belk\u0105 ogonow\u0105. Na \u015bmig\u0142owcach umieszczono god\u0142o papieskie. Jednak kolejne pielgrzymki, ju\u017c po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych \u015bmig\u0142owce\u00a0 rz\u0105dowe Mi-8 otrzyma\u0142y barwy narodowe i god\u0142o Rzeczpospolitej.<\/p>\n
Zawsze podczas pielgrzymki \u015bw. Jana Paw\u0142a II do Polski przygotowywano dwa \u015bmig\u0142owce w wersji salonka. Liczono si\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 awarii jednej z maszyn. By\u0142y one umeblowane bardzo podobnie. Na pok\u0142adzie by\u0142y stolik, dwa lub trzy wygodne fotele i d\u0142uga kanapa wzd\u0142u\u017c przeciwnej burty. By\u0142a tak\u017ce odmiana z dwoma stolikami, czterema wygodnymi fotelami przy nich i dodatkowe 2-4 fotele lotnicze. Generalnie \u015bmig\u0142owce przewo\u017c\u0105ce \u015bw. Jana Paw\u0142a II by\u0142y przystosowane do przewozu 6-8 os\u00f3b. Tapicerka w salonkach by\u0142a materia\u0142owa lub sk\u00f3rzana. Sk\u00f3ra by\u0142a br\u0105zowa lub bia\u0142a. Starano si\u0119, aby papie\u017c podr\u00f3\u017cowa\u0142 w salonce bia\u0142ej.<\/p>\n
Pozosta\u0142e \u015bmig\u0142owce mia\u0142y na pok\u0142adzie typowy uk\u0142ad pasa\u017cerski z 20-24 indywidualnymi fotelami z przej\u015bciem po\u015brodku. Fotele mo\u017cna by\u0142o zamontowa\u0107 przodem lub ty\u0142em do kierunku lotu. Przewa\u017cnie fotele z tapicerk\u0105 materia\u0142ow\u0105 lub br\u0105zow\u0105 sk\u00f3r\u0105. Ka\u017cdy fotel wyposa\u017cono w pasy bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n
Podczas ostatniej pielgrzymki w 2002 roku \u015bmig\u0142owce pochodzi\u0142y z 36. SPLTr na Ok\u0119ciu, ale za\u0142ogi by\u0142y wybrane z jednostek z Ok\u0119cia, Bemowa, \u0141\u0119czycy i Tomaszowa Mazowieckiego. Przed pielgrzymk\u0105 piloci odbyli szkolenie zgrywaj\u0105ce w locie szykiem nawet o\u015bmiu maszyn.<\/p>\n
Ostatni\u0105 podr\u00f3\u017c \u015bw. Jana Paw\u0142a II na pok\u0142adzie \u015bmig\u0142owca Mi-8 PS wykona\u0142 w dniu 19 sierpnia 2002 roku podczas przelotu z Kalwarii Zebrzydowskiej na Lotnisko Balice. Pilotem by\u0142 pu\u0142kownik pilot Marek Milosz, ten sam, kt\u00f3ry w 2003 roku, dzi\u0119ki du\u017cemu do\u015bwiadczeniu, szcz\u0119\u015bliwie posadzi\u0142 awaryjnie \u015bmig\u0142owiec Mi-8 z Premierem Leszkiem Milerem. Wszyscy b\u0119d\u0105cy na pok\u0142adzie prze\u017cyli. W dniu 19 sierpnia 2002 roku pu\u0142kownik Marek Mi\u0142osz przelecia\u0142 tras\u0105 Kalwaria Zebrzydowska – Wadowice – Tatry – Balice, aby pokaza\u0107 Papie\u017cowi z powietrza Jego rodzinne Wadowice i ukochane Tatry.<\/p>\n
\u015aw. Jana Paw\u0142a II na pewno podr\u00f3\u017cowa\u0142 na pok\u0142adzie \u015bmig\u0142owca Mi-8 PS Nr 10627, Nb 627 oraz Mi-8 PS Nr 10620, Nb 620.<\/p>\n
\u015amig\u0142owiec Mi-8 PS Nr 10620, Nb 620, zosta\u0142 zbudowany w Kazaniu, g\u0142\u00f3wnej fabryce w kt\u00f3rej do chwili obecnej (2018 rok) kolejne wersje Mi-8 s\u0105 produkowane. Drugi zak\u0142ad w kt\u00f3rym powstaj\u0105 te \u015bmig\u0142owce mie\u015bci si\u0119 w U\u0142an Ude, niedaleko Bajka\u0142u. Mi-8 P to wersja pasa\u017cerska pocz\u0105tkowo budowana dla Aerof\u0142otu, a odmiana Mi-8 PS to \u015bmig\u0142owce budowane dla odbiorc\u00f3w zagranicznych. Mi-8 PS Nb 602 zosta\u0142 dostarczony do Polski w dniu\u00a0 30 czerwca 1973 rok. \u015amig\u0142owce do przewozu pasa\u017cer\u00f3w maj\u0105 okna kwadratowe, a \u015bmig\u0142owce transportowe-wojskowe maj\u0105 okna okr\u0105g\u0142e. Ten \u015bmig\u0142owiec by\u0142 pomalowany w tr\u00f3jbarwny kamufla\u017c. Pocz\u0105tkowo by\u0142 na stanie 37. Pu\u0142ku \u015amig\u0142owc\u00f3w Transportowych w \u0141\u0119czycy, a nast\u0119pnie przekazany na stan 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego w Warszawie. Normalnie by\u0142 on wykonany w wersji pasa\u017cerskiej z 24 indywidualnymi fotelami obitymi br\u0105zow\u0105 sk\u00f3r\u0105. Na czas wizyty Jana Paw\u0142a II kabin\u0119 pasa\u017cersk\u0105 zmieniano w salonk\u0119. Z fotelami i kanap\u0105. Na pok\u0142adzie by\u0142: barek, toaleta, zestaw pomocy medycznej. Wn\u0119trze \u015bmig\u0142owca kt\u00f3rym podr\u00f3\u017cowa\u0142 \u015bw. Jana Paw\u0142a by\u0142o w tonacji bia\u0142ej. Dwa kolejne \u015bmig\u0142owce mia\u0142y wn\u0119trze w tonacji kremowo-br\u0105zowej. Czwarty \u015bmig\u0142owiec by\u0142 rezerwowy z typowymi fotelami lotniczymi. Wojskowych pilot\u00f3w z 36. Specjalnego Pu\u0142ku Lotnictwa Transportowego w Warszawie przebrano w stroje lotnik\u00f3w z PLL LOT.<\/p>\n
\u015amig\u0142owiec Mi-8 PS Nr 10620, Nb 620 w 2008 roku zosta\u0142 przez Wojsko Polskie wytypowany jako eksponat muzealny. W grudniu 2009 roku zosta\u0142 formalnie przekazany dla Muzeum Lotnictwa Polskiego w Czy\u017cynach. \u015amig\u0142owiec nie mia\u0142 wirnika no\u015bnego, przek\u0142adni g\u0142\u00f3wnej, \u015bmig\u0142a ogonowego i silnik\u00f3w. W dokumentach przekazania okre\u015blono go jako pasa\u017cerski. Kiedy dyrekcja plac\u00f3wki muzealnej zorientowa\u0142a si\u0119, \u017ce s\u0105 w posiadaniu jednego ze \u015bmig\u0142owc\u00f3w Mi-8 PS, kt\u00f3rym podr\u00f3\u017cowa\u0142 \u015aw. Jana Paw\u0142a II, postanowiono doprowadzi\u0107 \u015bmig\u0142owiec do takiego stanu wyposa\u017cenia, jaki by\u0142 w czasie podr\u00f3\u017cy Papie\u017ca. Wst\u0119pnie wyceniono, \u017ce remont \u015bmig\u0142owca to kwota oko\u0142o 100-150 tysi\u0119cy z\u0142otych. Na taki wydatek muzeum nie by\u0142o sta\u0107. Plac\u00f3wka pozyska\u0142a sponsor\u00f3w, dzi\u0119ki kt\u00f3rym maszyna odzyska dawny blask. Maszyn\u0119 nieodp\u0142atnie, jako dar odmalowa\u0142a firma Przedsi\u0119biorstwo Us\u0142ug Komunalnych Artur Zys z miejscowo\u015bci P\u0142awce ko\u0142o \u015arody Wielkopolskiej. \u015amig\u0142owiec do miejscowo\u015bci P\u0142awce przetransportowa\u0142a bezp\u0142atnie firma Panas Transport, kt\u00f3ra od wielu lat zajmuje si\u0119 przewo\u017ceniem eksponat\u00f3w krakowskiego muzeum. \u015aci\u0105gni\u0119to stare pow\u0142oki lakiernicze. Na now\u0105 pow\u0142ok\u0119 zu\u017cyto oko\u0142o 100 kg farb i lakier\u00f3w. Po pokryciu \u015bmig\u0142owca now\u0105 pow\u0142ok\u0105 lakiernicz\u0105 w ten sam spos\u00f3b \u015bmig\u0142owiec przetransportowano do Krakowa. W magazynach 1. Bazy Lotniczej na Lotnisku Ok\u0119cie by\u0142o wyposa\u017cenie \u201esalonka\u201d okazjonalnie montowane do kabiny pasa\u017cerskiej zamiast typowych foteli. Odtworzenia wn\u0119trza dokonano na miejscu w muzeum przez firm\u0119 tapicersk\u0105 MSincognito z Wieliczki. Do rekonstrukcji wykorzystano nowoczesne materia\u0142y, wodoodporne, kt\u00f3re zapewni\u0105 wieloletnie u\u017cytkowanie. W sumie prace remontowe \u015bmig\u0142owca Mi-8 Nb 620 trwa\u0142y oko\u0142o trzech miesi\u0119cy. Du\u017cy wk\u0142ad mieli tak\u017ce: gen. broni pil. Lech Majewski, Dow\u00f3dca Generalny Rodzaj\u00f3w Si\u0142 Zbrojnych, kt\u00f3ry osobi\u015bcie zaanga\u017cowa\u0142 si\u0119 w przekazanie oryginalnego wyposa\u017cenia \u015bmig\u0142owca, gen. Ryszard Ha\u0107, dyrektor Muzeum Si\u0142 Powietrznych w D\u0119blinie, kt\u00f3ry wypo\u017cyczy\u0142 oryginalne schody papieskie, Komenda G\u0142\u00f3wna Policji nieodp\u0142atnie przekaza\u0142a jedyne dost\u0119pne zu\u017cyte w Polsce \u0142opaty wirnika no\u015bnego \u015bmig\u0142owca Mi-8. Z kolei Zarz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Ma\u0142opolskiego pod kierownictwem marsza\u0142ka Marka Sowy dofinansowa\u0142 projekt renowacji papieskiego Mi-8.<\/p>\n
Od dnia 24 kwietnia 2014 roku \u015bmig\u0142owiec Mi-8 PS Nr 10620, Nb 620 tak zwany Papieski, zosta\u0142 udost\u0119pniony zwiedzaj\u0105cym. Uroczyste przekazanie odremontowanego papieskiego \u015bmig\u0142owca Mil Mi-8 Nb 620 do kolekcji Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie zosta\u0142o po\u0142\u0105czone z otwarciem okoliczno\u015bciowej wystawy.<\/p>\n
Mi-8 to dwusilnikowy \u015bmig\u0142owiec o konstrukcji p\u00f3\u0142skorupowej, wykonany z duraluminium w\u00a0 klasycznym uk\u0142adzie Sikorskiego. Mi-8 to \u015bredni \u015bmig\u0142owiec o masie maksymalnej do 13\u00a0000 kg. Ud\u017awig u\u017cyteczny oko\u0142o 4\u00a0000 kg. Za\u0142oga 3 osoby (pilot, drugi pilot, mechanik). Na pok\u0142ad zabiera maksymalnie 26 pasa\u017cer\u00f3w, ale s\u0105 przypadki, \u017ce na pok\u0142ad zabiera si\u0119 32 pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n P\u0142atowiec jako p\u00f3\u0142skorupowy wykonany jest z duraluminium. Sk\u0142ada si\u0119 z wr\u0119g, pod\u0142u\u017cnic i poszycia przynitowanego. Kad\u0142ub z przodu zajmuje kokpit za\u0142ogi. W przej\u015bciu z kokpitu do \u0142adowni umieszczono szafy z elektronik\u0105. Wymiary kabiny to; d\u0142ugo\u015b\u0107 5,34 m, szeroko\u015b\u0107 2,20 m, wysoko\u015b\u0107, 1,82 m.<\/p>\n \u015amig\u0142owiec Papieski to \u015bmig\u0142owiec Mil Mi-8 wykonany w wersji PS, czyli pasa\u017cerski z modyfikacj\u0105 do odmiany salonka. Wej\u015bcie do \u015bmig\u0142owca zapewniaj\u0105 odsuwane drzwi w lewej burcie, o wymiarach: wysoko\u015b\u0107 1,40 m, szeroko\u015b\u0107 0,83 m. Drzwi wyposa\u017cono w schodki. Dla \u015aw. Jana Paw\u0142a II, kiedy by\u0142 ju\u017c ma\u0142o sprawny fizycznie, wykonano kilka trap\u00f3w (schod\u00f3w), kt\u00f3re podstawiano pod \u015bmig\u0142owiec. Trapy te nie by\u0142y zabierane na pok\u0142ad \u015bmig\u0142owca. \u015amig\u0142owce Mi-8 PS w tylnej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba mia\u0142y zlikwidowane du\u017ce wrota, a w ich miejscu zamontowano wej\u015bcie pasa\u017cerskie ze schodami. Ojciec \u015aw. Jan Pawe\u0142 II z nich nie korzysta\u0142. \u015amig\u0142owiec Mi-8\u00a0 ma dla za\u0142ogi wyj\u015bcia awaryjne w postaci odsuwanych bocznych okien.<\/p>\n Kabina pasa\u017cerska, na czas pielgrzymek, by\u0142a zamieniona salonk\u0119. Stawiano dodatkow\u0105 \u015bciank\u0119, bez drzwi, mi\u0119dzy wej\u015bciem bocznym, a salonk\u0105. Przy prawej burcie umieszczono stolik, a przy nim dwa fotele. Jeden przodem do kierunku lotu, a drugi ty\u0142em. Wzd\u0142u\u017c lewej burty umieszczono d\u0142ug\u0105 kanap\u0119. Salonka mie\u015bci\u0142a 6-8 os\u00f3b. Za salonk\u0105 umieszczono toalet\u0119, barek i sprz\u0119t medyczny.<\/p>\n Dla Papie\u017ca, podstawowy \u015bmig\u0142owiec mia\u0142 wystr\u00f3j bia\u0142o-kremowy, a \u015bmig\u0142owiec rezerwowy br\u0105zowo-be\u017cowy. Ozdobami na \u015bcianach by\u0142o god\u0142o Polski i god\u0142o Papie\u017ca Jana Paw\u0142a II.\u00a0<\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107 18,30 m (60,04 ft). D\u0142ugo\u015b\u0107 ca\u0142kowita 25,244 m (82,82 ft). Szeroko\u015b\u0107 bez bocznych zbiornik\u00f3w 2,50 m (8,20 ft). Wysoko\u015b\u0107 5,65 m (18,54 ft). Wysoko\u015b\u0107 bez \u015bmig\u0142a ogonowego 4,70 m (15,42 ft). \u015arednica wirnika no\u015bnego 21,288 m (69,84 ft). Powierzchnia wirnika no\u015bnego 356 m\u00b2 (3 832 ft\u00b2). \u015arednica \u015bmig\u0142a ogonowego 3,908 m (12,82 ft). Masa w\u0142asna 6 735 – 7 260 kg (14848,13 – 16005,56 lb). Masa maksymalna 13 000 kg (28660,09 lb). Masa \u0142adunku zewn\u0119trznego 3 000 kg (6613,87 lb). Paliwo 2 615 – 3\u00a0700 litr\u00f3w (690,81 – 977,44 gal). Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 250 – 260 km\/h (155,34 – 161,56 mph). Pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 225 – 230 km\/h (139,81 – 142,92 mph). Zasi\u0119g maksymalny 360-610 km (194,38 – 329,37 nmi). Zasi\u0119g do przebazowania 960 km (518,36 nmi). Pu\u0142ap zawisu 1 800 m (5905,51 ft). Pu\u0142ap operacyjny 4\u00a0500 m (14763,78 ft).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kiedy po \u015bmierci Papie\u017ca Jana Paw\u0142a, Konklawe w dniu 16 pa\u017adziernika 1978 roku wybra\u0142o na nast\u0119pc\u0119 kardyna\u0142a Karola Wojty\u0142\u0119 z \u201edalekiego kraju\u201d, na komunist\u00f3w, nie tylko w Warszawie, ale tak\u017ce w Moskwie, pad\u0142 blady strach. Pr\u00f3bowali nowego Papie\u017ca Jana Paw\u0142a II zabi\u0107, a je\u015bli si\u0119 to nie uda\u0142o, to przynajmie Go zdyskredytowa\u0107.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"class_list":["post-599","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-smiglowce"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=599"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4099,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/599\/revisions\/4099"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Konstrukcja Mi-8 Papieski.<\/h3>\n
Dane T-T Mil Mi-8 P:<\/h3>\n