WSK PZL Lim-5 P nb 948. D\u0119blin 2012 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/p>\n Przedstawiamy pa\u0144stwu fragment artyku\u0142u naszego przyjaciela Pana Teofila Lenartowicza, wieloletniego pracownika WSK PZL Mielce. Artyku\u0142 zamieszczony jest w Internecie.\u00a0<\/span><\/p>\n http:\/\/cowiemechanikolotnictwie.blogspot.com\/2017\/11\/v-zjazd-agrolotnikow-w-mielcu.html<\/a><\/a><\/p>\n Pan Teofil Lenartowicz opowiada o samolocie PZL Lim-5P i jego celowniku radiolokacyjnym RP-5, kt\u00f3ry nale\u017ca\u0142o odpowiednio wyregulowa\u0107. I Pan Teofil Lenartowicz to wykonywa\u0142.<\/span><\/p>\n \u015broda, 1 listopada 2017<\/p>\n V Zjazd Agrolotnik\u00f3w w Mielcu<\/span><\/strong><\/p>\n 50-lecie rozpocz\u0119cia us\u0142ug\u00a0 agrolotniczych w Sudanie 1967-2017<\/span><\/strong><\/p>\n (\u2026)<\/p>\n Poni\u017cej ostatnie kilka zdj\u0119\u0107 zobowi\u0105zuj\u0105 mnie do opowiedzenia co w tym miejscu robi\u0142em 60 lat temu, co tutaj by\u0142o i dlaczego to miejsce nazwane zosta\u0142o Tajwanem.\u00a0<\/p>\n Ot\u00f3\u017c 60 lat temu, kiedy Chiny pod adresem Tajwanu wysy\u0142a\u0142y setki, a nawet tysi\u0105ce ostatecznych ostrze\u017ce\u0144, a Tajwan by\u0142 dla nich odleg\u0142\u0105 wysp\u0105, kt\u00f3r\u0105 nie mogli przej\u0105\u0107, \u015bwiatowa sytuacja by\u0142a tak gor\u0105ca, \u017ce spodziewano si\u0119 wojny. To w\u00f3wczas rozpoczynaj\u0105c prace w miejscu gdzie O. Dominik spogl\u0105da w niebo (zdj\u0119cie poni\u017cej) nazwa\u0142em to miejsce Tajwanem, bo by\u0142o tak odleg\u0142e od hangar\u00f3w, jak Tajwan do zdobycia przez Chiny. Dlatego ta nazwa chwyci\u0142a i przetrwa\u0142a do dzisiaj.\u00a0<\/p>\n Wyja\u015bni\u0119 dlaczego w tym miejscu\u00a0 pracowa\u0142em, co tu si\u0119 znajdowa\u0142o i w jakim celu. Pisz\u0119 to dla historii, bo jestem ostatnim, kt\u00f3ry w szczeg\u00f3\u0142ach mo\u017ce o tym opowiedzie\u0107. Inni tego nie napisz\u0105, ani nie powiedz\u0105, bo ju\u017c nie \u017cyj\u0105. Ta p\u0142yta betonowa za O. Dominikiem zosta\u0142a zbudowana w 1957 roku. Na p\u0142ycie postawiono szop\u0119 do kt\u00f3rej od hangaru podci\u0105gni\u0119to si\u0142\u0119 380 V. Z obu stron szopy, kt\u00f3rych obecnie ju\u017c nie ma, by\u0142y dwa stoiska, gdzie tylko przody kabin samolot\u00f3w Lim 5P wchodzi\u0142y a reszta wraz ze skrzyd\u0142ami by\u0142a na zewn\u0105trz. Z przodu obu szop by\u0142y du\u017ce okna z szyb\u0105 niet\u0142umi\u0105c\u0105 fal elektromagnetycznych. Na odleg\u0142o\u015bci 1200 metr\u00f3w od szopy sta\u0142 cel w postaci tr\u00f3jk\u0105ta aluminiowego, zwany z rosyjska ogo\u0142kiem, od kt\u00f3rego odbija\u0142y si\u0119 impulsy fal radarowych.\u00a0 Samoloty Lim 5P mia\u0142y urz\u0105dzenia radarowe RP-5 wysy\u0142aj\u0105ce moc 50kw w impulsie. Mierzy\u0142o ono czas powrotu odbitego od celu impulsu i jego azymut. Dla pr\u00f3b, pomiar\u00f3w, regulacji i usuwania defekt\u00f3w nie mog\u0142o by\u0107 \u017cadnych szkodliwych odbi\u0107 fal i st\u0105d istnia\u0142a konieczno\u015b\u0107 pracy w tak odleg\u0142ym miejscu.\u00a0<\/p>\n Jeszcze ponad rok wcze\u015bniej zorganizowane zosta\u0142o szkolenie, kt\u00f3re prowadzi\u0142 doradca sowiecki producenta o nazwisku Giryn. Na to szkolenie chodzi\u0142o oko\u0142o 50 os\u00f3b. By\u0142o to ludzie konieczni do obs\u0142ugi owych urz\u0105dze\u0144, a wi\u0119c z r\u00f3\u017cnych s\u0142u\u017cb. Jak wiadomo w tamtych czasach nie by\u0142o wielu fachowc\u00f3w z dziedziny radiotechniki czy pokrewnych. Mia\u0142em po technicznej Szkole Telekomunikacyjnej w Warszawie wymagaj\u0105c\u0105 4-roletni\u0105 praktyk\u0119 na urz\u0105dzeniach wysokiej cz\u0119stotliwo\u015bci telefonii wielokrotnej. Kiedy przyszed\u0142em pracowa\u0107 do WSK w Mielcu, po pracy na Wydziale 56 skierowany zosta\u0142em na Start, gdy\u017c wchodzi\u0142y do produkcji Limy 5 z radio dalmierzem SRD-1M. By\u0142 to taki p\u00f3\u0142 radar mierz\u0105cy odleg\u0142o\u015b\u0107 od celu przekazywan\u0105 do celownika. Poprawia\u0142o to balistyk\u0119 pocisku. Wraz ze mn\u0105 skierowani zostali na Start, Stanis\u0142aw Ku\u0142akowski i Wincenty Niedu\u017cak. Wykonywali\u015bmy na wszystkich Limach 5 pr\u00f3by owych urz\u0105dze\u0144 z oddawaniem do oblot\u00f3w w\u0142\u0105cznie. Przymierzali\u015bmy si\u0119 w tym celu samolotem Lim 5 spod hangaru 2 do ogo\u0142ka ustawionego na 800 metrach w kierunku pasa startowego. Prace wykonywali\u015bmy wy\u0142\u0105cznie na \u015bwie\u017cym powietrzu, a organy regulacyjne znajdowa\u0142y si\u0119 w miejscach wymagaj\u0105cych gimnastycznych umiej\u0119tno\u015bci.<\/p>\n Kiedy zacz\u0119\u0142y schodzi\u0107 Limy 5P z pe\u0142nym radarem RP-5 o kryptonimie Izumrud prace wykonywali\u015bmy w miejscu, jak wspomnia\u0142em powy\u017cej, nazwanym Tajwanem. Napotkali\u015bmy wysokie trudno\u015bci techniczne. Pomimo wcze\u015bniejszego rocznego szkolenia przez doradc\u0119 Giryna, udzielenia nam dost\u0119pu do wn\u0119trz urz\u0105dze\u0144 w celu dodatkowej regulacji i wymiany uszkodzonych element\u00f3w praca sz\u0142a z trudem. Nadesz\u0142a ci\u0119\u017cka zima, a koniec roku zagra\u017ca\u0142 wykonaniem planu. Aby nadrobi\u0107 czas dokooptowano do naszej tr\u00f3jki jeszcze\u00a0 kilku z przeszkolonych os\u00f3b. Pracowali\u015bmy po 12 godzin na 2 zmiany i niedziele, bo sob\u00f3t wolnych nie by\u0142o. Dokooptowani do nas ludzie niewiele\u00a0 potrafili nam pom\u00f3c. Szef osprz\u0119tu Wydz. Start in\u017c Kr\u00f3\u017cel by\u0142 energetykiem. Z naszej tr\u00f3jki Ku\u0142akowski nie mia\u0142 \u015bredniego wykszta\u0142cenia b\u0119d\u0105c jedynie elektrykiem, Niedu\u017cak mia\u0142 \u015brednie mechaniczne wykszta\u0142cenie, doradca sowiecki Giryn wr\u0119czaj\u0105c nam plombownic\u0119 do ca\u0142o\u015bci tajemnic przesta\u0142 nas odwiedza\u0107. Kierownik Zbyszek S\u0142onowski szala\u0142, bo naciska\u0142a dyrekcja. Tylko ogromn\u0105 si\u0142\u0105 woli i tytanicznej pracy pokonali\u015bmy trudno\u015bci regulacji urz\u0105dze\u0144, walk\u0119 z kontrol\u0105 cywiln\u0105 KT, wojskow\u0105 21 PW i lotami odbywanymi parami. Posypa\u0142y si\u0119 usterki po lotach, a kiedy samoloty odlecia\u0142y do Jednostek Wojskowych musia\u0142em du\u017co czasu po\u015bwi\u0119ca\u0107 na reklamacje w wojsku. Przesz\u0142o przez Tajwan i moje r\u0119ce 6 serii samolot\u00f3w Lim5P w ilo\u015bci 129 sztuk i jako jedyny w\u00a0 eksporcie samolot Lim zosta\u0142 sprzedany do Indonezji w ilo\u015bci pocz\u0105tkowo 5 sztuk, a nast\u0119pnie 15 sztuk z kt\u00f3rymi zaliczy\u0142em w tym egzotycznym kraju czas od\u00a0 1961 do 1962 roku, maj\u0105c ca\u0142y czas i podkre\u015blam bez niczyjej pomocy, wyt\u0119\u017con\u0105 prac\u0119 z radarem RP-5.\u00a0<\/p>\n Pisz\u0119 o tym, bo jako jedyny wiem o tym wszystko. Niekt\u00f3re\u00a0 fakty mo\u017ce potwierdzi\u0107 tylko obecny na Zje\u017adzie Franciszek Drozdowski nie b\u0119d\u0105cy w\u00f3wczas jeszcze pilotem. Wszyscy inni szcz\u0119\u015bliwie \u017cyj\u0105 ju\u017c sobie w Aeroklubie Niebia\u0144skim. Pisz\u0119 te\u017c dlatego, \u017ce mo\u017ce najdzie si\u0119 kto\u015b i pomy\u015bli, \u017ce w miejscu Tajwan, gdzie obecnie stoi Lim5, nale\u017cy postawi\u0107 samolot Lim5P, bo to jest wy\u0142\u0105cznie dla niego zarezerwowane miejsce. Jest jeszcze jeden pow\u00f3d wspomnienia samolotu Lim5P, a mianowicie \u017ce w wielu publikacjach mieleckich w\u0142\u0105cznie z ksi\u0105\u017ck\u0105 "Afryka\u0144skie Podboje Agrolotnik\u00f3w" zapomniano o tym samolocie. Widnieje modyfikowany tylko samolot Lim6, kt\u00f3ry niewiele\u00a0 si\u0119 r\u00f3\u017cni od Lim5 i wyprodukowano go w niewielkiej ilo\u015bci. Uwa\u017cam za ogromny b\u0142\u0105d, \u017ce ten najnowocze\u015bniejszy i zdecydowanie r\u00f3\u017cni\u0105cy si\u0119 od innych Lim\u00f3w, samolot Lim5P (rosyjska nazwa Mig17PF) zosta\u0142 zapomniany. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/p>\n Serdecznie przepraszam je\u015bli w podpisach zdj\u0119\u0107 i tek\u015bcie pope\u0142ni\u0142em b\u0142\u0119dy w nazwiskach, nazwach, lub innych. Po otrzymaniu poprawek dokonam zmiany.\u00a0<\/p>\n Sk\u0142adam serdeczne podzi\u0119kowanie organizatorom V Zjazdu, za fakt uczestnictwa, kt\u00f3re by\u0142o dla mnie ogromnym prze\u017cyciem.<\/p>\n Teofil Lenartowicz<\/p>\n Wroc\u0142aw, dnia 1 listopada 2017<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ot\u00f3\u017c 60 lat temu, kiedy Chiny pod adresem Tajwanu wysy\u0142a\u0142y setki, a nawet tysi\u0105ce ostatecznych ostrze\u017ce\u0144, a Tajwan by\u0142 dla nich odleg\u0142\u0105 wysp\u0105, kt\u00f3r\u0105 nie mogli przej\u0105\u0107, \u015bwiatowa sytuacja by\u0142a tak gor\u0105ca, \u017ce spodziewano si\u0119 wojny. To w\u00f3wczas rozpoczynaj\u0105c prace w miejscu gdzie O. Dominik spogl\u0105da w niebo (zdj\u0119cie poni\u017cej) nazwa\u0142em to miejsce Tajwanem, bo by\u0142o tak odleg\u0142e od hangar\u00f3w, jak Tajwan do zdobycia przez Chiny. Dlatego ta nazwa chwyci\u0142a i przetrwa\u0142a do dzisiaj.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-560","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-teofil-lenartowicz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=560"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4745,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/560\/revisions\/4745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}