{"id":544,"date":"2017-10-17T00:00:00","date_gmt":"2017-10-17T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/07\/13\/centralny-port-komunikacyjny-2017r\/"},"modified":"2024-07-13T18:45:26","modified_gmt":"2024-07-13T16:45:26","slug":"centralny-port-komunikacyjny-2017r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=544&lang=pl","title":{"rendered":"Centralny Port Komunikacyjny. 2017r."},"content":{"rendered":"

\"Embraer
Embraer ERJ-175LR SP-LIG. 2017r. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Budowa nowoczesnego Centralnego Portu Komunikacyjnego to temat funkcjonuj\u0105cy w Rzeczypospolitej od 30-lat XX-wieku. Takim obiektem mia\u0142o by\u0107 Lotnisko Goc\u0142aw. Przypomn\u0119, \u017ce Lotnisko Ok\u0119cie mia\u0142o pe\u0142ni\u0107 funkcje wojskowe i by\u0107 zapleczem dla wytw\u00f3rni lotniczych. W 1934 roku, g\u0142\u00f3wnie z przyczyn finansowych, lotnictwo komercyjne tak\u017ce \u201echwilowo\u201d umieszczono na Lotnisku Ok\u0119cie.\u00a0 Plany nowego lotniska komercyjnego na Goc\u0142awiu leg\u0142y w gruzach z chwil\u0105 najazdu zarazy germa\u0144skiej, wspartej moskalami, na Rzeczypospolit\u0105.\u00a0<\/p>\n

Po drugiej wojnie \u015bwiatowej, Lotnisko Ok\u0119cie z gruz\u00f3w podnosi\u0142o si\u0119 wiele lat. Dlaczego? Bo moskale, na p\u00f3\u0142nocnych przedmie\u015bciach Stolicy, kazali wybudowa\u0107 sobie nowe Lotnisko, kt\u00f3rym utrzymywali \u0142\u0105czno\u015b\u0107 z moskw\u0105 i tym kana\u0142em utrwalali w\u0142adz\u0119 ludow\u0105. Lotnisko znane jest pod nazw\u0105; Bemowo, Babice oraz Bernerowo. Od 1945 roku znaczny obszar dzisiejszego Bemowa zosta\u0142 utajniony. Postronne osoby by\u0142y legitymowane. Brak munduru lub towarzystwa osoby umundurowanej zwiastowa\u0142 k\u0142opoty. To by\u0142 obszar zamkni\u0119ty dla ludno\u015bci cywilnej. Drogi na Bemowo by\u0142y oznaczone znakami, \u201eDroga bez przejazdu\u201d, a ko\u0144czy\u0142y si\u0119 bramami i szlabanami, kt\u00f3re mo\u017cna by\u0142o przekroczy\u0107 tylko posiadaj\u0105c przepustk\u0119. \u017bo\u0142nierze sowieccy czuli si\u0119 tutaj jak w Legnicy, czyli jak u siebie. Mieli w\u0142asne sto\u0142\u00f3wki, kantyny i sklepy. Wok\u00f3\u0142 Lotniska postawiono kilka baterii artyleryjskich. Do obiekt\u00f3w doprowadzono now\u0105 bocznice kolejow\u0105. Lotnisko posiada\u0142o dwie betonowe drogi startowe 5\/23 o wymiarach 2 000 m x 80 m oraz 10\/28 o wymiarach 2 500 m x 90 m. Drogi startowe krzy\u017cowa\u0142y si\u0119. Postawiono kilka hangar\u00f3w. Zbudowano du\u017c\u0105 baz\u0119 paliwow\u0105. Budowa Lotniska Bemowo trwa\u0142a kilka lat i by\u0142a prowadzona z wielkim rozmachem, wed\u0142ug plan\u00f3w sowieckich. Przy budowie brali udzia\u0142 je\u0144cy germa\u0144scy doprowadzani na teren budowy z pobliskiego obozu w Grotach. Oficjalnie przekazano je do eksploatacji w styczniu 1951 roku. Jednak infrastruktura Lotniska by\u0142a niedoko\u0144czona. Na lotnisku przewa\u017ca\u0142y transportowe samoloty sowieckie. Przewozi\u0142y one regularnie \u017co\u0142nierzy, sprz\u0119t i inne towary, w tym; gazety komunistyczne i poczt\u0119 specjaln\u0105.\u00a0<\/p>\n

Moskali w Rzeczypospolitej ju\u017c nie ma, a Lotnisko Bemowo-Babice-Bernerowo zosta\u0142o wch\u0142oni\u0119te przez rozbudowuj\u0105c\u0105 si\u0119 Warszaw\u0119.\u00a0<\/p>\n

Lotnisko Ok\u0119cie prawdziwy renesans prze\u017cy\u0142o w 1969 roku, kiedy oddano do u\u017cytku nowy terminal, a w 1973 roku uruchomiono pierwsze po\u0142\u0105czenie Transatlantyckie.\u00a0<\/p>\n

Po przemianach spo\u0142eczno-gospodarczych w 1989 roku Lotnisko Ok\u0119cie z\u0142apa\u0142o kolejny dobry oddech. W dniu 1 lipca 1992 roku oddano do u\u017cytku nowy terminal tak zwany \u201eBuraczkowy\u201d z uwagi na kolor dachu, dla obs\u0142ugi 3,5 miliona pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Terminal mia\u0142 powierzchni\u0119 u\u017cytkow\u0105 50 960 m kwadratowych i kubatur\u0119 297 800 m sze\u015bciennych. Zlokalizowano go na p\u00f3\u0142noc od istniej\u0105cego dworca (terminalu), co podczas budowy nie zak\u0142\u00f3ca\u0142o jego funkcjonowania. Przed Terminalem, od strony miasta, zbudowano estakad\u0119, a w\u0142a\u015bciwie trzy estakady dojazdowe o d\u0142ugo\u015bciach 65 m, 70 m i 75 m. Ich powierzchnia u\u017cytkowa wynios\u0142a 8 300 m kwadratowych. Konstrukcja \u017celbetowa. Dzi\u0119ki nim od razu systematyzowano ruch dla podr\u00f3\u017cnych odlatuj\u0105cych i przylatuj\u0105cych. Liczba stanowisk odpraw biletowo-baga\u017cowych wynios\u0142a 46 (w tym 2 stanowiska pasa\u017cer\u00f3w z baga\u017cem podr\u0119cznym), a liczba bramek 12 (gate). Do wi\u0119kszo\u015bci samolot\u00f3w pasa\u017cerowie wsiadali poprzez 9 r\u0119kaw\u00f3w.\u00a0<\/p>\n

Terminal szybko okaza\u0142 si\u0119 za ciasny. Ruch pasa\u017cer\u00f3w linii nisko-kosztowych, a p\u00f3\u017aniej krajowy przeniesiono do prowizorycznej \u201eEtiudy\u201d. Terminal ten funkcjonowa\u0142 od 1999 roku do 2009 roku.\u00a0<\/p>\n

W 2001 roku podj\u0119to decyzj\u0119 o budowie kolejnego terminalu usytu\u0142owanego na p\u00f3\u0142noc od terminalu Buraczkowego. Nowy Terminal oznaczony jako Nr 2 oddano do u\u017cytku w 2007 roku. by\u0142 zaprojektowano na 6,5 miliona pasa\u017cer\u00f3w rocznie, co razem z Terminalem 1 da\u0142o ponad 10 500 000 pasa\u017cer\u00f3w. Koszt budowy wyni\u00f3s\u0142 300 mln dolar\u00f3w. Projekt rozbudowy portu lotniczego obejmowa\u0142 realizacj\u0119 Terminalu 2 oraz dw\u00f3ch pirs\u00f3w z 21 stanowiskami kontaktowymi, czyli r\u0119kawami.<\/p>\n

Nazwa pirs wywodzi si\u0119 od pirsu portowego, czyli budowli w postaci sztucznego p\u00f3\u0142wyspu wysuni\u0119tego w g\u0142\u0105b morza wyposa\u017conego w przeciwie\u0144stwie do kei w liczne urz\u0105dzenia, a nawet magazyny. W portach lotniczych pirsy s\u0105 przed\u0142u\u017ceniem hali g\u0142\u00f3wnej terminalu. Zazwyczaj s\u0105 w\u0119\u017csze od terminalu.\u00a0<\/p>\n

Terminal 2 przystosowany jest do obs\u0142ugi 6 500 000 pasa\u017cer\u00f3w rocznie, a liczba stanowisk odprawy biletowo-baga\u017cowej oraz wyj\u015b\u0107 do samolot\u00f3w obecnie wynosi odpowiednio: 60 oraz 44. Hala przylot\u00f3w zosta\u0142a oddana do u\u017cytku w dniu 1 grudnia 2006 roku. Strefa odlot\u00f3w w Terminalu 2 dosta\u0142a pozwolenie na u\u017cytkowanie w dniu 7 marca 2008 roku, a w dniu 12 marca 2008 roku, otwarto Terminal i rozpocz\u0119to odprawy pasa\u017cer\u00f3w lot\u00f3w czarterowych, a 18 marca 2008 roku pozosta\u0142ych lot\u00f3w rozk\u0142adowych.\u00a0<\/p>\n

Terminal 2 ma powierzchni\u0119 94 082 m kwadratowe. Kubatur\u0119 787 558 m sze\u015bciennych. 70 – pe\u0142na odprawa biletowo \u2013 baga\u017cowa, 10 – odprawa pasa\u017cer\u00f3w z baga\u017cem podr\u0119cznym, 6 – self check-in, 2 – stanowisko check-in dla pasa\u017cer\u00f3w z baga\u017cem ponadwymiarowym, 1 – stanowisko check-in w salonie VIP, 44 \u2013 gate, 23\/27 \u2013 stanowisk wyj\u015bciowych.\u00a0
W 2009 roku zosta\u0142 og\u0142oszony przetarg na dalsz\u0105 rozbudow\u0119 terminalu. Zak\u0142ada\u0142a ona dobudowanie do istniej\u0105cego pirsu p\u00f3\u0142nocnego pirsu centralnego oraz doko\u0144czenie prac przy pirsie po\u0142udniowym. Inwestycj\u0119 zrealizowano w 2012 roku. \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 zespolonego terminalu z pirsami wynosi 725 m i jest to najd\u0142u\u017cszy budynek u\u017cyteczno\u015bci publicznej w Polsce. Ma 27 r\u0119kaw\u00f3w, 45 gate, liczne restauracje, poczekalnie i sklepy.\u00a0<\/p>\n

Sto\u0142eczny port w 2016 roku obs\u0142u\u017cy\u0142 12,8 mln pasa\u017cer\u00f3w, a w 2017 roku – wed\u0142ug szacunk\u00f3w – ma by\u0107 14 mln. Przez pierwsze osiem miesi\u0119cy bie\u017c\u0105cego roku port obs\u0142u\u017cy\u0142 10,4 mln pasa\u017cer\u00f3w \u2013 to o 24 % wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie 2016 roku.\u00a0<\/p>\n

Wszystkie analizy wykazuj\u0105, \u017ce Lotnisko Ok\u0119cie osi\u0105gn\u0119\u0142o kres swoich mo\u017cliwo\u015bci rozwojowych. Pole wzlot\u00f3w nie ma mo\u017cliwo\u015bci rozwoju. Dwie r\u00f3wnoleg\u0142e DS. (RWY) si\u0119 nie mieszcz\u0105. Wielu pasa\u017cer\u00f3w zaczyna korzysta\u0107 z alternatywnego Lotniska Modlin i Lotniska \u0141\u00f3d\u017a Lublinek. Temat nowego centralnego lotniska dla Polski powr\u00f3ci\u0142 po raz kolejny.\u00a0<\/p>\n

Wst\u0119p – Centralny Port Lotniczy dla Rzeczypospolitej<\/h4>\n

Lotnisko Modlin lub Lotnisko Mszczon\u00f3w<\/h5>\n

W 2003 roku z uwagi na wyczerpywanie si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci przewozowych najwi\u0119kszego w Rzeczypospolitej cywilnego portu lotniczego Ok\u0119cie, od\u017cy\u0142y plany budowy nowego Centralnego Portu Lotniczego zwanego czasami Narodowym Portem Lotniczym. Wst\u0119pne prace wykonali analitycy, kt\u00f3rzy okre\u015blili, \u017ce Polski CPL ma zajmowa\u0107 powierzchni\u0119 1 300 hektar\u00f3w. Na oko\u0142o lotniska powinna zosta\u0107 utworzona strefa ograniczonego u\u017cytkowania o powierzchni 6 000 hektar\u00f3w. Przysz\u0142e lotnisko zosta\u0142oby wyposa\u017cone w dwie DS. (RWY), ka\u017cda o wymiarach 4 000 m x 60 m, po\u0142o\u017conych r\u00f3wnolegle do siebie i oddalone o 2 000 m.. Lotnisko mia\u0142o by\u0107 wykonane w I klasie. Ok\u0119cie ma (2009r.) III klas\u0119. Nowe lotnisko mia\u0142o obs\u0142ugiwa\u0107 pocz\u0105tkowo 10-20 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w, by z ko\u0144cem ostatniego etapu budowy obs\u0142u\u017cy\u0107 60-70 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. I mia\u0142o odprawia\u0142o 400 tys. ton \u0142adunk\u00f3w rocznie. Dla por\u00f3wnania, w 2003 roku Ok\u0119cie obs\u0142u\u017cy\u0142o 6 mln pasa\u017cer\u00f3w i 200 tys. ton \u0142adunk\u00f3w. Nowe lotnisko b\u0119dzie wykonywa\u0107 w tym czasie 500 tysi\u0119cy operacji start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144, czyli 56 operacji w ci\u0105gu godziny. Port lotniczy ma by\u0107 umieszczony pomi\u0119dzy DS. (RWY). Dojazd ma zapewnia\u0107 system komunikacji podziemnej. R\u00f3wnie\u017c podziemny ma by\u015b system; przesy\u0142u baga\u017cu, cateringu, tankowania maszyn. Dotarcie pasa\u017cer\u00f3w do\/z samolotu maj\u0105 zapewnia\u0107 r\u0119kawy. Port ma obs\u0142u\u017cy\u0107 najwi\u0119ksze samoloty \u015bwiata. Budowa ogromnego terminalu b\u0119dzie oparta o koncepcj\u0119 budynk\u00f3w sekcji, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przyrasta\u0107 w miar\u0119 wzrostu liczny odprawianych pasa\u017cer\u00f3w. Koszt takiej inwestycji szacowano na 2 miliardy euro.\u00a0<\/p>\n

W 2004 roku Modlin na r\u00f3wni z Mszczonowem zosta\u0142 wybrany z siedmiu proponowanych lokalizacji. O ile lotnisko w Modlinie istnieje i jest czynne, to w Mszczonowie \u017cadnego lotniska nie ma. Wybory te by\u0142y bardzo emocjonalne i nie wszyscy je zaakceptowali. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce budowa takiego lotniska w Modlinie mo\u017ce za sob\u0105 poci\u0105gn\u0105\u0107 konieczno\u015b\u0107 wysiedlenia oko\u0142o tysi\u0105ca rodzin z okolic projektowanego portu. Na pierwszy ogie\u0144 poszliby prawdopodobnie mieszka\u0144cy W\u00f3jtostwa, po zachodniej stronie lotniska, a tak\u017ce Cegielni-Kosewa po stronie p\u00f3\u0142nocno-wschodniej.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Zar\u00f3wno w przypadku Modlina, jak i Mszczonowa, trzeba b\u0119dzie dokupi\u0107 sporo grunt\u00f3w. Tym mia\u0142by si\u0119 zaj\u0105\u0107 Rz\u0105d. Przygotowywany by\u0142 projekt specjalnej ustawy w tej sprawie, kt\u00f3ry dopuszcza\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyw\u0142aszczenia najbardziej opornych (?) w\u0142a\u015bcicieli.\u00a0<\/p>\n

Ministerstwo Infrastruktury postawi\u0142o wym\u00f3g dojazdu na trasie Waszawa-Lotnisko Mszczon\u00f3w wynosz\u0105cy 15 minut. Aby spe\u0142ni\u0107 te wymogi trzeba zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 dr\u00f3g biegn\u0105cych w kierunku Stolicy dla transportu ko\u0142owego. Cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji poczyniono buduj\u0105c sie\u0107 autostrad i dr\u00f3g szybkiego ruchu. Zw\u0142aszcza drogi S8 i A2.<\/p>\n

Pod budow\u0119 lotniska w Mszczonowie przeznaczono 880 ha terenu, jest to powierzchnia o 1\/3 mniejsza ni\u017c w Modlinie ok. 1300 ha. Zalet\u0105 (a wed\u0142ug innych wad\u0105) Mszczonowskiej lokalizacji jest brak lotniska do rozbi\u00f3rki, co u\u0142atwia budow\u0119 lotniska mi\u0119dzykontynentalnego. Jednak mniejszy area\u0142 przeznaczonego pod lotnisko terenu wymusi inny, bardziej zwarty, lecz niewiele mniej wydajny uk\u0142ad dr\u00f3g startowych oraz terminali. Mszczon\u00f3w to najwy\u017cej po\u0142o\u017cone miasto na ca\u0142ej Nizinie Mazowieckiej. Tym samym tu rzadziej ni\u017c u s\u0105siad\u00f3w wyst\u0119puj\u0105 zamglenia i opady.\u00a0<\/p>\n

Lotnisko Nowe Miasto nad Pilic\u0105<\/h4>\n

W kr\u0119gu zainteresowania w\u0142adz pa\u0144stwowych by\u0142o Lotnisko Nowe Miasto nad Pilic\u0105. W 2000 roku zosta\u0142 rozformowany tamtejszy Pu\u0142k Lotniczy. Od 2007 roku do 2011 roku Samorz\u0105d Miasta Nowe Miasto nad Pilic\u0105 czyni\u0142 starania, aby przej\u0105\u0107 te grunty od Agencji Mienia Wojskowego. Przej\u0119cia lotniska przez gmin\u0119 nie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107. W 2017 roku na Lotnisko cz\u0119\u015bciowo powr\u00f3ci\u0142o wojsko. \u0106wicz\u0105 tutaj jednostki Obrony Terytorialnej Kraju i jednostki lotnicze z D\u0119blina.\u00a0<\/p>\n

Wci\u0105\u017c istnieje szansa na wykorzystanie Lotniska do celu, dla jakiego zosta\u0142o zbudowane. Powstanie Portu Lotniczego jest realne, pod warunkiem zaanga\u017cowania si\u0119 w\u0142adz centralnych. Co prawda, obecny dojazd do obiektu jest niekorzystny i trudny. Jednak blisko\u015b\u0107 Centralnej Magistrali Kolejowe oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 przy\u0142\u0105czenia planowanych autostrad i dr\u00f3g szybkiego ruchu mo\u017ce t\u0119 niedogodno\u015b\u0107 szybko zlikwidowa\u0107.\u00a0<\/p>\n

Lotnisko Nowe Miasto nad Pilic\u0105 w pierwszej fazie mia\u0142o przej\u0105\u0107 funkcje Cargo, a nast\u0119pnie pasa\u017cersk\u0105 od Ok\u0119cia. Na lotnisku znajdowa\u0107 si\u0119 mia\u0142y terminale Cargo oko\u0142o 30 sztuk, baza paliw, a w cz\u0119\u015bci wschodniej hangar air serwis, a tak\u017ce p\u0142yta postojowa dla samolot\u00f3w lotnictwa indywidualnego GA. Projekt zak\u0142ada\u0142 budow\u0119 nowej drogi startowej o d\u0142ugo\u015bci 3400m i szeroko\u015bci 80 m, istniej\u0105cy pas startowy mia\u0142 by\u0107 wykorzystany jako droga ko\u0142owania. Lotnisko mia\u0142o by\u0107 pod\u0142\u0105czone za pomoc\u0105 bocznicy w miejscowo\u015bci Rudki do linii kolejowej Krak\u00f3w \u2013 Warszawa. Komunikacja ko\u0142owa opiera\u0142a si\u0119 na drodze szybkiego Nowe Miasto \u2013 Rawa Mazowiecka \u0142\u0105cz\u0105cej lotnisko z drog\u0105 S8, o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 25 km.\u00a0<\/p>\n

Dla Lotniska Nowe Miasto nad Pilic\u0105 mo\u017cliwa by\u0142a realizacja terminalu projektu Pana Mi\u0142una Trzaskowskiego.\u00a0<\/p>\n

(Artyku\u0142y na ten temat s\u0105 dost\u0119pne na tej stronie internetowej).<\/p>\n

CPL (NPL) w Modlinie. Mazowiecki Port Lotniczy. 2003r.<\/h4>\n

Centralny Port Lotniczy – Narodowy Port Lotniczy.<\/p>\n

W 2004 roku Modlin na r\u00f3wni z Mszczonowem zosta\u0142 wybrany z siedmiu proponowanych lokalizacji. Jednak centralne plany leg\u0142y w gruzach. Dlatego samorz\u0105dy takich Gmin jak Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki i Sochaczew dostrzeg\u0142y swoj\u0105 szans\u0119 w otwarciu Regionalnych Port\u00f3w Lotniczych, dla tanich linii lotniczych.\u00a0<\/p>\n

W listopadzie 2003 roku podpisano w siedzibie Regionalnego Centrum Doradztwa, Rozwoju Rolnictwa i Obszar\u00f3w Wiejskich \u201ePo\u015bwi\u0119tne" listu intencyjnego przez parlamentarzyst\u00f3w, samorz\u0105dowc\u00f3w, biznesmen\u00f3w na rzecz lokalizacji portu lotniczego na terenie by\u0142ego lotniska wojskowego w Modlinie.<\/p>\n

\u00a0W kwietniu 2005 roku podpisano Akt Za\u0142o\u017cycielski Sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Modlin Sp. z o.o. ( Akt Notarialny sporz\u0105dzony dnia 22 kwietnia 2005 roku), w maju 2005 roku przedstawiono wst\u0119pny biznes plan dla projektu uruchomienia i eksploatacji lotniska w Modlinie. Ju\u017c w lipcu 2005 roku zawarto umow\u0119 pomi\u0119dzy Przedsi\u0119biorstwem Pa\u0144stwowym \u201ePorty Lotnicze" a Agencj\u0105 Mienia Wojskowego, na podstawie kt\u00f3rej:<\/p>\n

    \n
  • Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" zakupi\u0142o cz\u0119\u015b\u0107 udzia\u0142\u00f3w w gruncie, na kt\u00f3rym realizowany by\u0142 projekt lotniska,<\/li>\n
  • Agencja Mienia Wojskowego i Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" przekaza\u0142y sp\u00f3\u0142ce Port Lotniczy Modlin prawa do zarz\u0105dzania lotniskiem w Modlinie,<\/li>\n
  • Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze" zobowi\u0105za\u0142o si\u0119 do wykonania modernizacji lotniska, a w zamian Agencja Mienia Wojskowego zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 przekaza\u0107 dalsze udzia\u0142y w gruncie.<\/li>\n<\/ul>\n

    W dniu 26 pa\u017adziernika 2006 roku Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego (ULC) wyda\u0142 promes\u0119 na za\u0142o\u017cenie lotniska cywilnego u\u017cytku publicznego w Modlinie, a w dniu 8 listopada 2006 roku zawarto porozumienie pomi\u0119dzy Agencj\u0105 Mienia Wojskowego, Przedsi\u0119biorstwem Pa\u0144stwowym \u201ePorty Lotnicze", Samorz\u0105dem Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego oraz Gmin\u0105 Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki w kwestii zawi\u0105zania Sp\u00f3\u0142ki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin, kt\u00f3ra kontynuowa\u0142a inwestycje dotycz\u0105ce lotniska. Po oko\u0142o 1\/3 jej udzia\u0142\u00f3w maj\u0105: Agencja Mienia Wojskowego (w zamian za przekazanie sp\u00f3\u0142ce na w\u0142asno\u015b\u0107 grunty pod port, w sumie 292 hektary), Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe "Porty Lotnicze" i samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Mazowieckiego, kt\u00f3ry sfinansowa\u0142 cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji, przekazuj\u0105c sp\u00f3\u0142ce 16 mln z\u0142 w 2006 roku, 30 mln w 2007 roku i 50 mln w 2008 roku. Gmina Nowy Dw\u00f3r posiada 5% udzia\u0142\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. W tym czasie koszt inwestycji szacowano na 200-300 milion\u00f3w z\u0142otych.<\/p>\n

    W grudniu 2006 roku podpisano znowelizowan\u0105 Umow\u0119 Sp\u00f3\u0142ki, w wyniku kt\u00f3rej nast\u0105pi\u0142a:<\/p>\n

      \n
    • zmiana nazwy Sp\u00f3\u0142ki Port Lotniczy Modlin na Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. z o.o.,<\/li>\n
    • zmiana struktury w\u0142a\u015bcicielskiej – obecnie udzia\u0142owcami Sp\u00f3\u0142ki s\u0105: Wojew\u00f3dztwo Mazowieckie, Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe \u201ePorty Lotnicze", Agencja Mienia Wojskowego, Miasto Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

      Udzia\u0142owcami Sp\u00f3\u0142ki Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin s\u0105 Agencja Mienia Wojskowego – 40,01 proc., Wojew\u00f3dztwo Mazowieckie – 30,60 proc., Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe "Porty Lotnicze" – 26,17 proc. oraz Miasto Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki – 3,22 proc.\u00a0<\/p>\n

      Burmistrz Nowego Dworu Mazowieckiego Jacek Kowalski wyda\u0142 w marcu 2009 roku decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105 dla Lotniska Modlin. Umo\u017cliwi\u0142a ona dalsze prace inwestycyjne, tak aby lotnisko by\u0142o gotowe do 2012 roku. W wyniku kompleksowych bada\u0144 przyrodniczych powsta\u0142y zalecenia zmierzaj\u0105ce do zminimalizowania wp\u0142ywu inwestycji na \u015brodowisko. Decyzja \u015brodowiskowa to zgoda na realizacj\u0119 inwestycji, kt\u00f3ra w znacz\u0105cym stopniu mo\u017ce oddzia\u0142ywa\u0107 na \u015brodowisko naturalne.\u00a0<\/p>\n

      Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. Zoo ulica genera\u0142a Wiktora Thommee 1 A 05-102 Nowy Dw\u00f3r Mazowiecki.\u00a0<\/p>\n

      Wg biznes-planu udost\u0119pnionego w styczniu 2007 roku przewidywano dwa terminale pasa\u017cerskie, terminal cargo, ogrodzenie lotniska, o\u015bwietlenie nawigacyjne lotniska, system ILS, modernizacj\u0119 DK, remont i wyd\u0142u\u017cenie DS. do 2 800 m, z jednoczesnym zw\u0119\u017ceniem do 60 m, modernizacja i poszerzenie p\u0142yty postoju samolot\u00f3w, budowa dw\u00f3ch dr\u00f3g szybkiego zjazdu z DS, parkingi i podjazdy do terminali. Dodatkowy pas startowy o nawierzchni trawiastej: wymiary 2 620 m x 300 m.\u00a0<\/p>\n

      Na terenie lotniska zaplanowano miejsce na stacj\u0119 kolejow\u0105. Po\u0142\u0105czy\u0142a ona lotnisko z Warszaw\u0105 i Ok\u0119ciem. W ramach tego projektu niezb\u0119dne by\u0142o po\u0142o\u017cenie 5,5 km nowych tor\u00f3w, modernizacja bocznicy kolejowej, budowa peron\u00f3w oraz wiaduktu nad drog\u0105 krajow\u0105 nr 62. Koszty zwi\u0105zane z tymi inwestycjami, w wysoko\u015bci 60 milion\u00f3w z\u0142otych, pokry\u0142 samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa mazowieckiego. Przejazd mi\u0119dzy obydwoma portami wynosi 45-50 minut.\u00a0<\/p>\n

      Koszt inwestycji Lotnisko Warszawa-Modlin to ok. 305 – 400 mln z\u0142. Unia Europejska przyzna\u0142a dofinansowanie w wysoko\u015bci 76,2 mln z\u0142. Planowana przepustowo\u015b\u0107 lotniska to oko\u0142o 1 500 000 pasa\u017cer\u00f3w roczne.\u00a0<\/p>\n

      Droga startowa wyposa\u017cona zosta\u0142a w system \u015bwiate\u0142 podej\u015bcia I kat. oraz \u015bwiat\u0142a kraw\u0119dziowe i progowe, a tak\u017ce oznakowanie poziome i pionowe.\u00a0
      W etapie pocz\u0105tkowym wykorzystuje si\u0119 dwa odcinki dr\u00f3g ko\u0142owania poprzecznych DK-B i DK-D oraz \u0142\u0105cz\u0105cej ich drogi r\u00f3wnoleg\u0142ej wzd\u0142u\u017c p\u0142yty PPS-1. Dopuszcza si\u0119 ko\u0142owanie samolot\u00f3w po drodze startowej tzw. back-track. Pozosta\u0142e drogi ko\u0142owania wymagaj\u0105 poszerzenia do szeroko\u015bci normatywnych 30 m. Zostan\u0105 one wyposa\u017cone w o\u015bwietlenie kraw\u0119dziowe. P\u0142yta ( p\u0142aszczyzna ) postoju samolot\u00f3w (PPS) pozostanie w obecnym kszta\u0142cie, zostanie przeprowadzony remont nawierzchni. Samoloty b\u0119d\u0105 ustawiane w systemie \u201ena w\u0142asnym ci\u0105gu" umo\u017cliwiaj\u0105c pasa\u017cerom piesze doj\u015bcie do samolotu. W dalszym rozwoju lotniska mo\u017cliwy b\u0119dzie do zastosowania system \u201epush-back". P\u0142yta zostanie odpowiednio oznakowana i o\u015bwietlona projektorami.<\/p>\n

      Lotnisko wyposa\u017cono w NDB, DVOR\/DME, ILS. Zastosowano pe\u0142ny system \u015bwiate\u0142 podej\u015bcia. Droga startowa na obydwu kierunkach wyposa\u017cona zosta\u0142a w wizualny wska\u017anik \u015bcie\u017cki schodzenia PAPI. Na lotnisku zamontowano tymczasow\u0105 wie\u017c\u0119 kontroli lot\u00f3w i stacja meteo.\u00a0<\/p>\n

      Podstawowym obiektem kubaturowym na lotnisku jest terminal pasa\u017cerski o konstrukcji stalowej i powierzchni zabudowy oko\u0142o 7 500 m2 z cz\u0119\u015bci\u0105 na antresoli o powierzchni ok. 2\u00a0000 m2. Odloty i przyloty zlokalizowane s\u0105 na tym samym poziomie.<\/p>\n

      Na terenie lotniska zaplanowano pocz\u0105tkowo dzia\u0142anie trzech parking\u00f3w na \u0142\u0105cznie 877 miejsc postojowych. W zwi\u0105zku z prognozowanym wzrostem liczby pasa\u017cer\u00f3w w dalszej przysz\u0142o\u015bci dokonana b\u0119dzie rozbudowa parking\u00f3w (do ok. 1.300 miejsc).<\/p>\n

      Na terenie lotniska znajduj\u0105 si\u0119 trzy hangary. Ma\u0142y hangar pocz\u0105tkowo przeznaczono na potrzeby lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej. Du\u017cy hangar nr 1 zaplanowano na potrzeby s\u0142u\u017cb technicznych i utrzymania lotniska, natomiast du\u017cy hangar nr 2 przewidziany jest do obs\u0142ugi technicznej samolot\u00f3w. Obiekty te wymagaj\u0105 znacznych prac modernizacyjnych.<\/p>\n

      Trzeba szczerze napisa\u0107, \u017ce Lotnisko Modlin mia\u0142o szcz\u0119\u015bcie. Nie podzieli\u0142o ono losu wi\u0119kszo\u015bci powojskowych lotnisk w Rzeczypospolitej i pomimo niema\u0142ych trudno\u015bci, trwa na mapie lotniczej \u015bwiata.<\/p>\n

      Du\u017c\u0105 zalet\u0105 portu lotniczego Modlin jest dogodne po\u0142o\u017cenie. Szczeg\u00f3lnie dla mieszka\u0144c\u00f3w z p\u00f3\u0142nocno-wschodniej cz\u0119\u015bci Polski, kt\u00f3rzy w swoim rejonie nie mieli w tym czasie \u017cadnego lotniska pasa\u017cerskiego. Z punktu widzenia nawigacyjnego lotnisko tak\u017ce dysponuje dogodnymi podej\u015bciami. Podej\u015bcia szeroko omijaj\u0105 aglomeracj\u0119 warszawsk\u0105. W przestrzeni powietrznej okolicy jest niemal pusto. Pewnym utrudnieniem jest pogoda. W tym rejonie wyst\u0119puj\u0105 cz\u0119ste mg\u0142y. Niebagateln\u0105 rzecz\u0105 jest mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaoferowania liniom lotniczym niskich koszt\u00f3w operacyjnych. Nawet dwa razy ni\u017cszych ni\u017c na Lotnisku Ok\u0119cie.\u00a0<\/p>\n

      Dodatkowym argumentem Lotniska Modlin jest prowadzenie operacji lotniczych 24 godziny na dob\u0119. Lotnisko Ok\u0119cie nie ma takiego luksusu. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 operacji lotniczych przez ca\u0142\u0105 dob\u0119 umo\u017cliwia przewo\u017anikom lotniczym utrzymanie jednego samolotu w powietrzu nawet 13 godzin na dob\u0119. A samolot zarabia tylko w powietrzu. Na ziemi przynosi straty.\u00a0<\/p>\n

      Przebudow\u0119 powojskowego Lotniska Modlin na lotnisko pasa\u017cerskie rozpocz\u0119to w pa\u017adzierniku 2010 roku.\u00a0<\/p>\n

      Terminal pasa\u017cerski zosta\u0142 zaprojektowany przez biuro APA Kury\u0142owicz & Associates. Projekt terminalu wykona\u0142 jeden z najbardziej znanych Polskich architekt\u00f3w Stefan Kury\u0142owicz, kt\u00f3ry co ciekawe opracowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c koncepcj\u0119 architektoniczn\u0105 dla planowanego portu lotniczego Kielce \u2013 Obice. Obiekt ma ponad 12 000 m2 powierzchni. Podzielony jest na dwie strefy: odlot\u00f3w i przylot\u00f3w. W porcie jest 21 stanowisk odprawy biletowo-baga\u017cowej, a tak\u017ce kontrola bezpiecze\u0144stwa, strefa komercyjna i 4 bramki. Po lewej stronie terminalu jest hala przylot\u00f3w z ta\u015bmami odbioru baga\u017cu i kontrol\u0105 celn\u0105. Terminal b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 obs\u0142u\u017cy\u0107 ok. 2 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Terminal dysponuje; Urz\u0119dem Celnym, Stra\u017c\u0105 Graniczn\u0105, 5 punktami gastronomicznymi, 6 sklepami. Pierwszym punktem gastronomicznym\u00a0 by\u0142 \u201eCoffee Corner\u201d, czynny codziennie, od pierwszego do ostatniego pasa\u017cera.\u00a0<\/p>\n

      Terminal uruchomiono w dniu 15 lipca 2012 roku.<\/p>\n

      Drog\u0119 startow\u0105 tak\u017ce wyremontowano w 2012 roku. RWY ma d\u0142ugo\u015b\u0107 2 500 m. Zainstalowano na niej urz\u0105dzenia nawigacyjne oraz jedne z najnowocze\u015bniejszych \u015bwiate\u0142. Na p\u0142ycie peronowej (postojowej) jest 10 stanowisk dla samolot\u00f3w typu B 737 lub A 320 plus 3 stanowiska do odladzania maszyn. Port Modlin ma 1 400 miejsc parkingowych dla samochod\u00f3w. Na pocz\u0105tku Lotnisko Modlin zatrudnia\u0142o oko\u0142o 140 os\u00f3b.\u00a0<\/p>\n

      Koszt ca\u0142ej inwestycji zwi\u0105zanej z uruchomieniem Portu Lotniczego Warszawa-Modlin to blisko 250 mln z\u0142. Kwota 102 mln z\u0142 pochodzi\u0142a z Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Unia Europejska przyzna\u0142a dofinansowanie w wysoko\u015bci ok. 76 mln z\u0142. Kolejne 168 mln z\u0142 unijnej dotacji zosta\u0142o przeznaczone na zakup 16 elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, modernizacj\u0119 bocznicy i budow\u0119 stacji kolejowej na lotnisku w Modlinie. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce inwestycja mia\u0142a kosztowa\u0107 oko\u0142o 380 milion\u00f3w z\u0142otych.\u00a0<\/p>\n

      W czerwcu 2012 roku rozpocz\u0119to certyfikacje lotniska u\u017cytku publicznego przez Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego (ULC). Dokument zosta\u0142 wydany z pocz\u0105tkiem lipca 2012 roku. Certyfikat ten jest potrzebny, aby lotnisko mog\u0142o przyjmowa\u0107 rejsowe, komercyjne samoloty. Do tej pory mog\u0142y z Lotniska korzysta\u0107 samoloty General Aviation. Pierwszymi operatorami na Lotnisku by\u0142; Ryanair (16.07.2012r.) i Wizz Air (18.07.2012r.).<\/p>\n

      Port Solidarno\u015b\u0107, czyli Centralny Port Komunikacyjny<\/h4>\n

      W 2015 roku do w\u0142adzy w Rzeczypospolitej dosz\u0142a Zjednoczona Prawica, z Prawem i Sprawiedliwo\u015bci\u0105 na czele. Sformowano Rz\u0105d na czele z Premier Beat\u0105 Szyd\u0142o. Sko\u0144czy\u0142o si\u0119 \u201eteoretyczne pa\u0144stwo\u201d platformy obywatelskiej (kt\u00f3ra by\u0142a tak obywatelska jak milicja obywatelska w PRL) oraz polskiego stronnictwa ludowego. Rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 remont Rzeczypospolitej.\u00a0<\/p>\n

      We wrze\u015bniu 2017 roku ujawniono szczeg\u00f3\u0142y p\u00f3\u0142torarocznej pracy nad nowym centralnym portem lotniczym dla Polski. Okaza\u0142o si\u0119 \u017ce koncepcja uleg\u0142a ogromnym przeobra\u017ceniom. Nie ma ju\u017c mowy o Centralnym Porcie Lotniczym, ale jest mowa Centralnym Porcie Komunikacyjnym. R\u00f3\u017cnica ogromna. Poniewa\u017c w jednym miejscu, a w\u0142a\u015bciwie miejscowo\u015bci zostanie skomunikowane nie tylko lotnictwo, ale kolej i transport samochodowy. "To b\u0119dzie najlepiej skomunikowane miejsce na mapie Polski" \u2013 zapowiedzia\u0142 Miko\u0142aj Wild, pe\u0142nomocnik rz\u0105du do spraw budowy CPK. Idea Centralnego Portu Komunikacyjnego tym r\u00f3\u017cni si\u0119 od idei Centralnego Portu Lotniczego, \u017ce w jednym miejscu zintegrowane zostaj\u0105 w\u0119ze\u0142 lotniczy o znaczeniu mi\u0119dzykontynentalnym oraz w\u0119ze\u0142 kolejowy stanowi\u0105cy \u015brodek systemu transportu pasa\u017cerskiego.<\/p>\n

      Nowe lotnisko, w\u0119ze\u0142 kolejowy i w\u0119ze\u0142 drogowy powstanie w gminie Baran\u00f3w, oko\u0142o 30 km na zach\u00f3d od Warszawy. W\u0119ze\u0142 ma skupi\u0107 ogromne Lotnisko, Dworzec kolejowy kolei regionalnych i kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci oraz dr\u00f3g ko\u0142owych. W oko\u0142o powinny powsta\u0107 centra biznesowo-handlowe, centra wystawiennicze, hotele, jednym s\u0142owem miasto. Ide\u0105 jest stworzenie pomostu mi\u0119dzy Europ\u0105, a reszt\u0105 \u015bwiata, zw\u0142aszcza Azj\u0105 i Afryk\u0105. Powstanie nowego miasta to efekt powstania CPK, a nie odr\u0119bnie przygotowywana inwestycja.<\/p>\n

      Inwestycja ma powsta\u0107 w ci\u0105gu 10 lat. Ma kosztowa\u0107 30-35 miliard\u00f3w z\u0142otych.\u00a0<\/p>\n

      Samo lotnisko ma powsta\u0107 na powierzchni 3\u00a0000 hektar\u00f3w (Ok\u0119cie ma 600 hektar\u00f3w). Ma mie\u0107 pocz\u0105tkowo dwie r\u00f3wnoleg\u0142e drogi startowe RWY, o wymiarach 4\u00a0000 m x 60 m, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozbudowy do 4 sztuk RWY. Pocz\u0105tkowo ma obs\u0142ugiwa\u0107 45 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Docelowo nawet 100 milion\u00f3w os\u00f3b rocznie. Pod wzgl\u0119dem technicznym, bezpiecze\u0144stwa i standard\u00f3w nowe lotnisko ma by\u0107 w pierwszej dziesi\u0105tce lotnisk na \u015bwiecie.\u00a0<\/p>\n

      Na obecnym etapie prac nie wybrano jeszcze koncepcji terminalu lub terminali. Obecnie na \u015bwiecie s\u0105 dwie koncepcje. Pierwsza zak\u0142ada budow\u0119 kilku terminali po\u0142\u0105czonych kolej\u0105 lotniskow\u0105. Jest ona stosowana nie tylko na rozbudowywanych lotniskach, ale r\u00f3wnie\u017c na niekt\u00f3rych najnowocze\u015bniejszych portach lotniczych. Jest to rozwi\u0105zanie bardziej elastyczne i przez to ta\u0144sze. Druga koncepcja to terminal centralny z licznymi pirsami. W rzucie z g\u00f3ry przypomina to gwiazd\u0119. Jest to rozwi\u0105zanie mniej elastyczne, dro\u017csze, ale za to wygodniejsze dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n

      Przedsi\u0119wzi\u0119cie jest ogromne i na realizacja wymaga ustawy parlamentarnej. Nie m\u00f3wi\u0105c ju\u017c o sposobach finansowania, badaniu \u015brodowiska, ocenach, warunkach, pozwoleniach, decyzjach, przetargach itp. Ten etap ma zaj\u0105\u0107 oko\u0142o 24 miesi\u0119cy. Projekt architektoniczny to kolejne 24 miesi\u0105ce. Prace budowlane powinny natomiast zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w ci\u0105gu nast\u0119pnych 5-6 lat. Ostatnie 6 miesi\u0119cy ma by\u0107 przeznaczony na transfer ruchu lotniczego z Lotniska Ok\u0119cie na Lotnisko Solidarno\u015bci. Wszystko powinno zamkn\u0105\u0107 si\u0119 w okresie 9-10 lat. Wiele jednak zale\u017cy od tego, jakie \u015brodki b\u0119d\u0105 na to przeznaczone w bud\u017cecie i w kolejnych perspektywach unijnych.<\/p>\n

      Zegar ju\u017c ruszy\u0142 i mo\u017cliwe jest, \u017ce pierwsze komponenty ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia mog\u0105 by\u0107 gotowe w 2015 roku.<\/p>\n

      Pod wzgl\u0119dem finansowym ca\u0142o\u015b\u0107 ma kosztowa\u0107 30-35 miliard\u00f3w z\u0142otych. Komponent kolejowy na poziomie 8-9 miliard\u00f3w z\u0142otych. Jest to wybudowanie nowej linii kolejowej Warszawa\u2013\u0141\u00f3d\u017a, wraz z dworcem i \u0142\u0105cznik\u00f3w z dotychczasowymi liniami kolejowymi, zatem koszt rz\u0119du 8\u20139 mld z\u0142. Budowa lotniska to oko\u0142o 19\u201320 mld z\u0142. I wreszcie kwestia dr\u00f3g \u2013<\/strong> to ona decyduje o g\u00f3rnej granicy inwestycji. Wariant minimalny to po\u0142\u0105czenie Sochaczewa (Droga Krajowa 92), CPK\u00a0(A2) i Gr\u00f3jca (S8). Wariant maksymalny to rozbudowa ringu od po\u0142udnia do Ko\u0142bieli (w\u0119ze\u0142 S17) i Mi\u0144ska Mazowieckiego (W\u0119ze\u0142 A2), a od p\u00f3\u0142nocy od Sochaczewa przez Wyszogr\u00f3d, Zakroczym, Serock do Wyszkowa. Dlatego komponent drogowy mo\u017ce kosztowa\u0107 od 2 do 7 mld z\u0142, st\u0105d bierze si\u0119 30 lub 35 mld z\u0142.<\/p>\n

      Zarz\u0105dzanie CPK b\u0119dzie wymaga\u0142o powo\u0142ania ca\u0142kiem nowego podmiotu. Natomiast nie zosta\u0142a jeszcze podj\u0119ta ostateczna decyzja, kto b\u0119dzie zarz\u0105dza\u0142 innymi sk\u0142adnikami wybudowanej infrastruktury. Zdecydowanie pa\u0144stwo Polskie, tak jak w czasach Drugiej Rzeczypospolitej, b\u0119dzie nad ca\u0142o\u015bci\u0105 czuwa\u0107, bo to inwestycja strategiczna.\u00a0<\/p>\n

      Warto wspomnie\u0107, dlaczego z rywalizacji wypad\u0142 Mszczon\u00f3w? G\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 by\u0142a zbyt ma\u0142a ilo\u015b\u0107 ewentualnych grunt\u00f3w. Wspominali\u015bmy o tym przy por\u00f3wnaniu Mszczonowa i Modlina. Rejon Baran\u00f3w-Stanis\u0142aw\u00f3w ma potencjalnie do dyspozycji 11\u00a0000 hektar\u00f3w. Dla lotniska potrzeba oko\u0142o 3\u00a0000 hektar\u00f3w. To daje prawdziw\u0105 swobod\u0119 w planowaniu. Po drugie, w pobli\u017cu Mszczonowa jest zbyt du\u017co obszar\u00f3w chronionych przyrodniczo. Nie trudno sobie wyobrazi\u0107 dzia\u0142ania pseudo obro\u0144c\u00f3w przyrody. \u00a0<\/p>\n

      Centralny Port Komunikacyjny to nie wynik megalomanii w\u0142adzy. To konieczno\u015b\u0107, je\u015bli mamy si\u0119 rozwija\u0107.\u00a0 To szansa na wyj\u015bcie Rzeczypospolitej z za\u015bcianka komunikacyjnego. Du\u017cego otwarcia si\u0119 na Wolny \u015awiat, bez uzale\u017cnienia od germa\u0144c\u00f3w. Czy si\u0119 uda, czas poka\u017ce.\u00a0<\/p>\n

      Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Budowa nowoczesnego Centralnego Portu Komunikacyjnego to temat funkcjonuj\u0105cy w Rzeczypospolitej od 30-lat XX-wieku. Takim obiektem mia\u0142o by\u0107 Lotnisko Goc\u0142aw. Przypomn\u0119, \u017ce Lotnisko Ok\u0119cie mia\u0142o pe\u0142ni\u0107 funkcje wojskowe i by\u0107 zapleczem dla wytw\u00f3rni lotniczych. W 1934 roku, g\u0142\u00f3wnie z przyczyn finansowych, lotnictwo komercyjne tak\u017ce \u201echwilowo\u201d umieszczono na Lotnisku Ok\u0119cie.\u00a0 Plany nowego lotniska komercyjnego na Goc\u0142awiu leg\u0142y w gruzach z chwil\u0105 najazdu zarazy germa\u0144skiej, wspartej moskalami, na Rzeczypospolit\u0105.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-544","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-lotniska"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2475,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/544\/revisions\/2475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}