{"id":5318,"date":"2021-06-10T14:21:58","date_gmt":"2021-06-10T12:21:58","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2021\/06\/10\/wsk-mielec-lim-2-mig-15-bis-2010r\/"},"modified":"2024-07-13T20:08:06","modified_gmt":"2024-07-13T18:08:06","slug":"wsk-mielec-lim-2-mig-15-bis-2010r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=5318&lang=pl","title":{"rendered":"WSK Mielec Lim-2, MiG-15 bis. 2010r."},"content":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2010-03-16<\/p>\n

Zestawienie MiG-15 bis, Lim-2.<\/h2>\n

117b Rozdzia\u0142 1954-09-17. WSK Mielec Lim-2.<\/h3>\n

\"Lim-2
Lim-2 nb 1230. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lim-2
Lim-2 nb 1230. 2020 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

MiG-15 bis produkcji CCCP. Do Polski dostarczono oko\u0142o 20 samolot\u00f3w. Pierwszy samolot przylecia\u0142 w dniu 1953-01-23.<\/p>\n

MiG-15 bis nr 3046 \/ 346. Samolot u\u017cytkowany by\u0142 w 28. PLM S\u0142upsk. W dniu 1953-03-05 roku, por. Franciszek Jarecki uciek\u0142 tym samolotem na Bornholm.<\/p>\n

MiG-15 bis nr ? Samolot u\u017cytkowany by\u0142 w 41. PLM Malbork. W dniu 1953-05-25 rok, por. Zdzis\u0142aw Ja\u017awi\u0144ski uciek\u0142 tym samolotem na Bornholm.<\/p>\n

MiG-15 bis nr 1350086 \/ SP-GLZ. Samolot ten sta\u0142 si\u0119 dla PZL-Mielec egzemplarzem wzorcowym. W 1957 roku, przekazany z WSK-Mielec do Instytutu Lotnictwa. Maszyn\u0119 zarejestrowano w dniu 1958-09-18 i nadano oznaczenie cywilne SP-GLZ. W dniu 1972-11-04, samolot skre\u015blono z rejestru i przekazano do muzeum w Krakowie.<\/p>\n

Produkcja PZL Lim-2 w Polsce.<\/h3>\n

Lim-2. Pierwsza seria produkcyjna liczy\u0142a 21 samolot\u00f3w. Nr od 1B 01-001 do 1B 01-021. Pierwszy samolot zbudowano w dniu 1954-09-17.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 01-006 \/ 106. Po s\u0142u\u017cbie wystawiony zosta\u0142 na sprzeda\u017c. W 2004 roku, by\u0142 w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatn\u0105.<\/p>\n

Lim-2. Druga seria produkcyjna liczy\u0142a 25 samolot\u00f3w. Nr od 1B 02-001 do 1B 02-025.<\/p>\n

Lim-2. Trzecia seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 03-001 do 1B 03-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 03-006 \/ 306. Po s\u0142u\u017cbie wystawiony zosta\u0142 na sprzeda\u017c. W 2006 roku, sta\u0142 jako pomnik w \u015awidniku.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 03-012 \/ 312. W 1970 roku, by\u0142 pomalowany w kamufla\u017c.<\/p>\n

Lim-2. Czwarta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 04-001 do 1B 04-027. Po zako\u0144czeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie mia\u0142o 100 samolot\u00f3w MiG-15 bis, Lim-2.<\/p>\n

Lim-2. Pi\u0105ta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 05-001 do 1B 05-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 05-007 \/ 507. W 1960 roku, samolot nosi\u0142 znak Za\u0142oga Wyborowa.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 05-018 \/ 518. W 1955 roku, u\u017cytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pu\u0142ku szkolno-treningowym lotnictwa my\u015bliwskiego).<\/p>\n

Lim-2. Sz\u00f3sta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 06-001 do 1B 06-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 06-002 \/ 602. Po s\u0142u\u017cbie trafi\u0142 w prywatne r\u0119ce. W 2006 roku, lata\u0142 podczas Pikniku w G\u00f3raszce.<\/p>\n

Lim-2. Si\u00f3dma seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 07-001 do 1B 07-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 07-024 \/ 724. Samolot typu Lim-2 pokazano po raz pierwszy z bliska publiczno\u015bci podczas Pierwszego Warszawskiego Salonu Lotniczego, zorganizowanego na Ok\u0119ciu w dniach 26.08.-9.09.1956 roku.<\/p>\n

Lim-2. \u00d3sma seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 08-001 do 1B 08-027. Po uko\u0144czeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie mia\u0142o ponad 200 samolot\u00f3w Lim-2.<\/p>\n

Lim-2. Dziewi\u0105ta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 09-001 do 1B 09-027.<\/p>\n

Lim-2. Dziesi\u0105ta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 10-001 do 1B 10-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 10-012 \/ 1012. W 1955 roku, samolot nosi\u0142 znak Za\u0142ogi Wyborowej w 1 PLM.<\/p>\n

Lim-2. Jedenasta seria produkcyjna liczy\u0142a 27 samolot\u00f3w. Nr od 1B 11-001 do 1B 11-027.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 11-020 \/1120. Po s\u0142u\u017cbie trafi\u0142 w prywatne r\u0119ce do kolekcjonera w Anglii (2006 rok).<\/p>\n

Lim-2. Dwunasta seria produkcyjna liczy\u0142a 30 samolot\u00f3w. Nr od 1B 12-001 do 1B 12-030. Po zako\u0144czeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie mia\u0142o ponad 300 samolot\u00f3w Lim-2.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 12-030 \/ 1230. Po s\u0142u\u017cbie trafi\u0142 do Muzeum Lotnictwa w Krakowie (2006 rok).<\/p>\n

Lim-2. Trzynasta seria produkcyjna liczy\u0142a 30 samolot\u00f3w. Nr od 1B 13-001 do 1B 13-030.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 13-016 \/ 1316. W 1955 roku, u\u017cytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pu\u0142ku szkolno-treningowym lotnictwa my\u015bliwskiego).<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 13-019 \/ 1319. W 1955 roku, u\u017cytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pu\u0142ku szkolno-treningowym lotnictwa my\u015bliwskiego).<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 13-027 \/ 1327. Samolot by\u0142 u\u017cytkowany w 26 PLM w Zegrzu Pomorskim. W dniu 1956-03-25, por. Zygmunt Go\u015bciniak uciek\u0142 nim na Bornholm.<\/p>\n

Lim-2. Czternasta seria produkcyjna liczy\u0142a 30 samolot\u00f3w. Nr od 1B 14-001 do 1B 14-030.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 14-015 \/1415. W 1980 roku, samolot s\u0142u\u017cy\u0142 jeszcze w Wojsku Polskim.<\/p>\n

Lim-2. Pi\u0119tnasta seria produkcyjna liczy\u0142a 30 samolot\u00f3w. Nr od 1B 15-001 do 1B 15-030. Po zako\u0144czeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie mia\u0142o ponad 400 samolot\u00f3w Lim-2.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 15-027 \/ 1527. Po s\u0142u\u017cbie ustawiony w Andrychowie jako pomnik (2006 rok).<\/p>\n

Lim-2. Szesnasta seria produkcyjna liczy\u0142a 25 samolot\u00f3w. Nr od 1B 16-001 do 1B 16-025.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 16-005 \/ 1605. Po s\u0142u\u017cbie ustawiony jako pomnik w Ksawerowie (2006 rok).<\/p>\n

Lim-2. Siedemnasta seria produkcyjna liczy\u0142a 25 samolot\u00f3w. Nr od 1B 17-001 do 1B 17-025.<\/p>\n

Lim-2. Osiemnasta seria produkcyjna liczy\u0142a 25 samolot\u00f3w. Nr od 1B 18-001 do 1B 18-025.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 18-009 \/ 1809. Samolot by\u0142 u\u017cytkowany w 25 PLM w Babimo\u015bcie. Po s\u0142u\u017cbie przekazany do muzeum.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 18-019 nb 1819. Samolot zosta\u0142 zbudowany w 1957 roku. By\u0142 u\u017cytkowany przez 10 lat, mi\u0119dzy innymi w Goleniowie w 4\/2 PLM. W 1967 roku, samolot Lim-2 nb 1967, zosta\u0142 ustawiony w Goleniowie przed Garnizonowym Klubem Oficerskim. Nast\u0119pnie przeniesiony zosta\u0142 ko\u0142o skrzy\u017cowania ulic Szkolnej i Jagie\u0142\u0142y. W 2006 roku, samolot zosta\u0142 zabrany do Malborka, do 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego, gdzie zosta\u0142 wyremontowany. Samolot Lim-2 nb 019 jest wystawiany jako eksponat wystawy plenerowej podczas uroczysto\u015bci w jednostce.<\/p>\n

Lim-2. Dziewi\u0119tnasta seria produkcyjna liczy\u0142a 25 samolot\u00f3w. Nr od 1B 19-001 do 1B 19-025. Po zako\u0144czeniu produkcji tej serii Wojsko Polskie posiada\u0142o ponad 500 samolot\u00f3w Lim-2.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 19-019 \/ 1919. U\u017cytkowany w 31 PLM w \u0141asku. W dniu 1957-11-07, por. Ko\u017cuchowskiego uciek\u0142 do Szwecji.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 19-025 \/ 1925. W 1955 roku, u\u017cytkowany w Krzesinach w 62 PSzTLM (pu\u0142ku szkolno-treningowym lotnictwa my\u015bliwskiego).<\/p>\n

Lim-2. Dwudziesta seria produkcyjna liczy\u0142a 21 samolot\u00f3w. Nr od 1B 20-001 do 1B 20-021.<\/p>\n

Lim-2 nr 1B 20-004 \/ 2004. Po s\u0142u\u017cbie ustawiony jako pomnik w \u0141asku (2006 rok).<\/p>\n

W dniu 1956-11-23 roku, zako\u0144czono produkcj\u0119 samolot\u00f3w Lim-2 w WSK PZL-Mielec. Zbudowano 530 egzemplarzy samolot\u00f3w Lim-2. Inne \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105 liczb\u0119 496 samolot\u00f3w Lim-2. Ta r\u00f3\u017cnica mo\u017ce wynika\u0107 z liczby samolot\u00f3w zakontraktowanych, a zbudowanych. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce w WSK PZL-Mielec ju\u017c przygotowano produkcj\u0119 samolot\u00f3w Lim-5. Samoloty Lim-2 zbudowano w dwudziestu seriach produkcyjnych. Wersje samolot\u00f3w oznaczone Lim-2 R, to samoloty kt\u00f3re w miejscu dzia\u0142ka N-37 mia\u0142y zamontowany aparat fotograficzny.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MiG-15 bis nr 1350086 \/ SP-GLZ. Samolot ten sta\u0142 si\u0119 dla PZL-Mielec egzemplarzem wzorcowym. W 1957 roku, przekazany z WSK-Mielec do Instytutu Lotnictwa. Maszyn\u0119 zarejestrowano w dniu 1958-09-18 i nadano oznaczenie cywilne SP-GLZ. W dniu 1972-11-04, samolot skre\u015blono z rejestru i przekazano do muzeum w Krakowie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5318","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5318"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5318\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5677,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5318\/revisions\/5677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5318"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}