Samolot mia\u0142 by\u0107 Europejsk\u0105 odpowiedzi\u0105 na Ameryka\u0144ski samolot transportowy Lockheed C-130 Hercules. W Europie by\u0142a potrzebna wymiany t\u0142okowych transportowc\u00f3w Nord Noratlas eksploatowanych przez si\u0142y powietrzne zar\u00f3wno Francji (Arm\u00e9e de l’Air), jak i RFN (Luftwaffe). Umow\u0119 wsp\u00f3\u0142pracy podpisano w dniu 28 listopada 1957 roku. Pocz\u0105tkowo w pracach bra\u0142y udzia\u0142 W\u0142ochy, kt\u00f3re jednak wycofa\u0142y si\u0119 z programu, anga\u017cuj\u0105c si\u0119 we w\u0142asny projekt FIAT G.222.<\/p>\n Samolot Transall C-160 wykona\u0142 pierwszy lot w dniu 25 lutego 1963 roku. Nowy samolot mia\u0142 przewozi\u0107 16 000 kg (35 000 funt\u00f3w) \u0142adunku, na odleg\u0142o\u015b\u0107 1 720 kilometr\u00f3w (930 mil morskich; 1 070 mil) lub \u0142adunek 8 000 kg (18 000 funt\u00f3w) na odleg\u0142o\u015b\u0107 4 540 km (2 450 mil morskich; 2 820 mil). Samolot mia\u0142 operowa\u0107 z prowizorycznych l\u0105dowisk. Ka\u017cdy z partner\u00f3w programu zbudowa\u0142 po jednym prototypie. Pierwszy, zbudowany przez NORD, zosta\u0142 oblatany w dniu 25 lutego 1963 roku. Prototyp zbudowany przez firmy VFW i HFB zosta\u0142 zbudowany w dniu 25 maja 1963 roku. Zbudowano 6 prototyp\u00f3w. Samoloty seryjne otrzyma\u0142y kad\u0142ub wyd\u0142u\u017cony o 20 cali (0,51 m). Produkcja trwa\u0142a w okresie 1965 – 1985. Podobno, produkcja seryjna by\u0142a op\u00f3\u017aniona z powodu rozm\u00f3w z firm\u0105 Lockheed, o zakupie samolot\u00f3w C-130 Hercules, kt\u00f3ra nie dosz\u0142a do skutku. Zam\u00f3wiono 110 samolot\u00f3w C-160 dla Niemiec i 50 samolot\u00f3w C-160 dla Francji. Poszczeg\u00f3lne cz\u0119\u015bci samolotu produkowano we Francji i RFN. Monta\u017c ko\u0144cowy prowadzono osobno we Francji i w RFN.<\/p>\n W 2021 roku, samoloty C-160 wycofano z eksploatacji, zast\u0119puj\u0105c je samolotami Airbus A.400 M.<\/p>\n Transall C-160 to dwusilnikowy transportowiec taktyczny wyposa\u017cony w \u0142adowni\u0119 i tyln\u0105 ramp\u0119 \u0142adunkow\u0105. Za\u0142og\u0119 samolotu stanowi trzech lotnik\u00f3w. Samolot otrzyma\u0142 podwozie, kt\u00f3re na ziemi mo\u017cna obni\u017cy\u0107, co u\u0142atwia za\u0142adunek du\u017cych towar\u00f3w. Samolot ma bardzo kr\u00f3tki dobieg wynosz\u0105cy zaledwie 400 m. Rozbieg wynosi\u0142 oko\u0142o 700 m. W zale\u017cno\u015bci od konfiguracji samolotu, pojedynczy samolot mo\u017ce desantowa\u0107 nawet 88 spadochroniarzy lub przetransportowa\u0107 do 93 uzbrojonych \u017co\u0142nierzy.<\/p>\n Samolot jest nap\u0119dzany dwoma silnikami turbo\u015bmig\u0142owych Rolls-Royce Tyne, o mocy 2 x 6 100 KM (2 x 4 485 kW). Silniki poruszaj\u0105 cztero-\u0142opatowe \u015bmig\u0142a firmy Dowty Rotol. Ka\u017cdy silnik jest wyposa\u017cony w pomocniczy uk\u0142ad generatora, kt\u00f3ry zapewnia samolotowi zar\u00f3wno energi\u0119 elektryczn\u0105, jak i ci\u015bnienie hydrauliczne. Pomocnicza jednostka nap\u0119dowa APU General Electric CJ610, s\u0142u\u017cy do zasilania samolotu na ziemi.<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 40,00 m. D\u0142ugo\u015b\u0107 32,40 m. Wysoko\u015b\u0107 11,65 m. Powierzchnia no\u015bna 160 m2. Masa w\u0142asna 28 000 km. Masa startowa 51 000 kg. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 513 km\/h. Pu\u0142ap 8 200 m. Zasi\u0119g 8 850 km.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Transall C-160 to jest wojskowy samolot transportowy, kt\u00f3ry zosta\u0142 opracowany wsp\u00f3lnie przez Francj\u0119 i RFN. Nazwa \u201eTransall\u201d to skr\u00f3t pochodz\u0105cy od nazwy konsorcjum produkcyjnego Transporter Allianz. W sk\u0142ad konsorcjum wchodzi\u0142y firmy MBB (RFN), Aerospatiale (Francja) i VFW-Fokker. Samolot by\u0142 opracowany dla wojska Francji i RFN, ale tak\u017ce dla Republiki Po\u0142udniowej Afryki i Turcji. Cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w trafi\u0142a do podmiot\u00f3w cywilnych.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5577,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5302\/revisions\/5577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Konstrukcja C-160.<\/h3>\n
Dane T-T C-160:<\/h3>\n