Decyzja o kupnie na uzbrojenie Polski samolot\u00f3w Su-7 B zapad\u0142a na prze\u0142omie 1962-1963, a na miejsce ich stacjonowania wybrano Bydgoszcz i 3. Pu\u0142k Lotniczy. Pierwotna umowa opiewa\u0142a na 36 maszyn jednomiejscowych i 6 szkolnych, dwumiejscowych, co stanowi\u0142o obsad\u0119 jednego pu\u0142ku z trzema eskadrami.<\/p>\n Polskie wojska lotnicze odebra\u0142y swoje pierwsze 6 samolot\u00f3w Su-7 BM (53 serii) w kilka miesi\u0119cy po Czechos\u0142owacji, w czerwcu 1964 roku. By\u0142y to jedyne samoloty w wersji Su-7 BM, u\u017cywane w Polsce. Nast\u0119pne 12 samolot\u00f3w Su-7 BK\u0141 otrzymali\u015bmy w 1966 roku. Wszystkie te samoloty ulokowano w Bydgoszczy.<\/p>\n Kolejne dostawy to; 1968 rok \u2013 2 Su-7 BK\u0141, 1969 rok \u2013 3 Su-7 U, 1971 rok \u2013 4 Su-7 BK\u0141, 1 Su-7 U, 1972 rok \u2013 12 Su-7 BK\u0141, 1973 rok \u2013 1 Su-7 U.<\/p>\n W latach 1974-1977 \u2013 4 Su-7 U (dostarczone razem z Su-20 do Powidza). W 1986 roku, samoloty te przekazano do 3. Pu\u0142ku Lotniczego w Bydgoszczy.<\/p>\n Co do miejsca stacjonowania samolot\u00f3w typu Su-7 to nie ma najmniejszej w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce by\u0142o to lotnisko w Bydgoszczy. Baza by\u0142a pot\u0119\u017cna z du\u017cym zapleczem. W pierwszej po\u0142owie lat 70-tych zbudowano tam dla samolot\u00f3w co najmniej 30 schrono-hangar\u00f3w, istniej\u0105cych do dnia dzisiejszego (2021 roku). R\u00f3wnie\u017c i tam zorganizowano warsztaty remontowe dla tak unikalnych samolot\u00f3w.<\/p>\n Dla 3. PLM-B zmiana nast\u0105pi\u0142a we wrze\u015bniu 1988 roku, kiedy to z powodu ko\u0144cz\u0105cych si\u0119 resurs\u00f3w samolot\u00f3w Su-7 pu\u0142k przemianowano na 3. Pomorski Lotniczy Pu\u0142k Szkolno-Bojowy. Samoloty Su-7 poczynaj\u0105c od wersji Su-7 BM stopniowo wycofywano z eksploatacji, a w ich miejsce wprowadzano samoloty PZL TS-11 Iskra.<\/p>\n W Polsce samoloty Su-7 by\u0142y wykorzystywane do czerwca 1990 roku. W wyniku Porozumie\u0144 Helsi\u0144skich, o redukcji \u015brodk\u00f3w bojowych mog\u0105cych przenosi\u0107 bro\u0144 j\u0105drow\u0105 ,nast\u0105pi\u0142 definitywny koniec eksploatacji Su-7 w Wojsku Polskim. Cz\u0119\u015b\u0107 samolot\u00f3w ze z\u0142omowano, ale znaczna ich liczba trafi\u0142a do muze\u00f3w, g\u0142\u00f3wnie w 1994 roku.<\/p>\n W dniu 1992-03-06, odby\u0142o si\u0119 uroczyste rozformowanie jednostki wojskowej w Bydgoszczy, na kt\u00f3rym po\u017cegnano sztandar pu\u0142ku. Z dniem 1992-04-30, jednostk\u0119 3. Pomorski Pu\u0142k Lotnictwa Szkolno-Bojowego rozformowano.<\/p>\n W wyniku r\u00f3\u017cnorakich zdarze\u0144 utracono 1 Su-7 BM (1970 rok), 5 Su-7 BK\u0141 (1969 rok, 1982 rok, 2 x 1984 roku, 1987 roku) oraz 1 Su-7 U (z 7. BB-R w Powidzu).<\/p>\n Warte odnotowania jest przekazanie jednego Su-7 BK\u0141 nb 023 lotnictwu czechos\u0142owackiemu w zamian za samolot zestrzelony przypadkowo przez polskiego MiG-21 PFM w 1971 roku.<\/p>\n Na pocz\u0105tku 1988 roku, wojsko CCCP przekaza\u0142o Polsce jeden egzemplarz Su-7 BK\u0141 w zamian za samolot zniszczony w 1987 roku, przez pilota radzieckiego podczas przelotu do zak\u0142adu remontowego.<\/p>\n Samolot Su-7 BKL nb 809 nr 7809 zosta\u0142 dostarczony do Polski w 1972 roku, jako trzydziesty drugi samolot tego typu dla Wojska Polskiego. Samolot ca\u0142y czas by\u0142 eksploatowany w Bydgoszczy. Samolot ostatnie loty wykona\u0142 w 1992 roku. Kilka lat samolot by\u0142 na stoku w Mierz\u0119cicach. Z ko\u0144cem 90-lat zosta\u0142 przekazany do Muzeum Or\u0142a Bia\u0142ego w Skar\u017cysku Kamiennej. Samolot jest w dobrym stanie i dobrze si\u0119 prezentuje.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Decyzja o kupnie na uzbrojenie Polski samolot\u00f3w Su-7 B zapad\u0142a na prze\u0142omie 1962-1963, a na miejsce ich stacjonowania wybrano Bydgoszcz i 3. Pu\u0142k Lotniczy. Pierwotna umowa opiewa\u0142a na 36 maszyn jednomiejscowych i 6 szkolnych, dwumiejscowych, co stanowi\u0142o obsad\u0119 jednego pu\u0142ku z trzema eskadrami.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5293","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5293"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5655,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5293\/revisions\/5655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Su-7 B w Wojsku Polskim. 1964 rok.<\/h3>\n
Eksploatacja samolot\u00f3w Suchoj Su-7 B w Polsce.<\/h3>\n
Suchoj Su-7 BKL nb 809.<\/h3>\n