{"id":5287,"date":"2019-07-15T12:00:00","date_gmt":"2019-07-15T12:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2024\/07\/13\/suchoj-su-22-2019r\/"},"modified":"2024-07-13T20:07:17","modified_gmt":"2024-07-13T18:07:17","slug":"suchoj-su-22-2019r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=5287&lang=pl","title":{"rendered":"Suchoj Su-22. 2019r."},"content":{"rendered":"

Krak\u00f3w 2019-07-15\u2028<\/p>\n

269 Rozdzia\u0142 1984-05-05<\/strong><\/p>\n

\u2028OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K<\/strong><\/p>\n

\u2028Polska<\/strong><\/p>\n

Historia<\/strong><\/p>\n

\"Su-22
Su-22 UM 3 K nb 509. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 UM 3 K nb 707. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 7309. 2007 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22.
Su-22. Gi\u017cycko 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22.
Su-22. Gi\u017cycko 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22.
Su-22. Gi\u017cycko 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22.
Su-22. Gi\u017cycko 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22.
Su-22. Gi\u017cycko 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Historia<\/strong><\/p>\n

Suchoj Su-22 to samolot my\u015bliwsko-bombowy, cho\u0107 wed\u0142ug pilot\u00f3w jest to samolot uderzeniowy. Jego zadaniem jest wsparcie oddzia\u0142\u00f3w l\u0105dowych, bombardowanie obiekt\u00f3w oraz niszczenie strategicznych cel\u00f3w naziemnych. Mo\u017cliwo\u015bci my\u015bliwskie Su-22 s\u0105 marginalne i ograniczaj\u0105 si\u0119 do obrony. Samolot Su-22 M 4 K wywodzi si\u0119 z konstrukcji samolotu Su-17 i jest jego zmodyfikowan\u0105 wersj\u0105, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem konstrukcyjnym, jak i elektronicznego wyposa\u017cenia. Su-22 M 4 K przenosi zaledwie do 4\u00a0360 kg \u015brodk\u00f3w bojowych, ale ich asortyment jest du\u017cy. <\/p>\n

Zakup samolot\u00f3w Suchoj Su-22 by\u0142 jak najbardziej prawid\u0142owy, poniewa\u017c ten samolot by\u0142 kontynuacj\u0105 linii rozwojowej samolot\u00f3w Suchoj: Su-7 B, Su-20. W tym czasie CCCP mia\u0142 w ofercie jeszcze samoloty MiG-23 MB, MiG-27, Su-24, ale te samoloty Wojsku Polskiemu nie odpowiada\u0142y.<\/p>\n

Samoloty Suchoj Su-22 M s\u0105 eksploatowane w Polsce od 1985 roku. Polska mia\u0142a 100 egzemplarzy Su-22 M 4 K i 20 egzemplarzy Su-22 UM 3 K. Oficjalnie Polska zakupi\u0142a 110 samolot\u00f3w Su-22 (90 jedno-miejscowych i 20 dwu-miejscowych). O ile nie ma problemu z wersj\u0105 dwu-miejscow\u0105, do z wersj\u0105 jedno-miejscow\u0105 s\u0105 pewne nie\u015bcis\u0142o\u015bci. Dok\u0142ada analiza wykazuje, \u017ce w Polsce eksploatowano 100 egzemplarzy samolot\u00f3w Su-22 M 4 K. Ta pozorna nie\u015bcis\u0142o\u015b\u0107 wynika z faktu, i\u017c w pierwszych latach eksploatacji samoloty by\u0142y remontowane w CCCP. Poniewa\u017c zdarza\u0142y si\u0119 powa\u017cne awarie p\u0142atowca, czy zamontowanych w nich system\u00f3w, do Polski dostarczano inny egzemplarz.<\/p>\n

Samoloty te bazowa\u0142y na lotniskach: Powidz, Pi\u0142a, Miros\u0142awiec i \u015awidwin. Od 2010 roku wszystkie pozostaj\u0105ce w eksploatacji samoloty umieszczono na lotnisku \u015awidwin. <\/p>\n

Samoloty Su-22 w stosunku do innych samolot\u00f3w bojowych u\u017cywanych w Polsce nie by\u0142y bardziej awaryjne i liczba wypadk\u00f3w by\u0142a podobna. Wykaz wypadk\u00f3w jest we wcze\u015bniejszym artykule. W 2015 roku samoloty Su-22 powinny zosta\u0107 wycofane z eksploatacji. <\/p>\n

W 2012 roku, WZL w Bydgoszczy zaprezentowa\u0142y zmodyfikowan\u0105 wersj\u0119 samolotu Su-22 przeznaczonego dla lotnictwa Marynarki Wojennej. Zaprezentowany samolot to by\u0142 egzemplarz Su-22 M 4 K nb 9305. Samolot otrzyma\u0142 wyposa\u017cenie konieczne do lot\u00f3w nad morzem i zwalczania cel\u00f3w nawodnych. Dodatkowo samolot otrzyma\u0142 nowy kamufla\u017c z\u0142o\u017cony z dw\u00f3ch odcieni szaro\u015bci. Wojsko Polskie nie wyrazi\u0142o zainteresowania propozycj\u0105. Polska posiada\u0142a w tym czasie nadmiar samolot\u00f3w Su-22, kt\u00f3re by\u0142y magazynowane, g\u0142\u00f3wnie w \u015awidwinie. <\/p>\n

W latach 2015-2018 samoloty Su-22 powinny zosta\u0107 wycofane z eksploatacji. Jednak w lutym 2014 roku szef MON Tomasz Siemoniak zdecydowa\u0142 o utrzymaniu ich na etacie 40. ELT, 21. Baza Lotnicza w \u015awidwinie. Zdecydowano si\u0119 na ich remont, kt\u00f3ry pozwoli\u0142 na pozostawienie ich w s\u0142u\u017cbie przez kolejne 3-10 lat. Modernizacj\u0105 obj\u0119to 6 samolot\u00f3w w wersji Su-22 UM 3 K i 12 samolot\u00f3w Su-22 M 4 K. samoloty poddano wst\u0119pnej weryfikacji, po czym lotem skierowano je do Bydgoszczy. Samoloty otrzyma\u0142y now\u0105 radiostacje, przyrz\u0105dy pok\u0142adowe w jednostkach anglosaskich, agregaty poddano remontom lub wymianie. Jednocze\u015bnie samoloty otrzyma\u0142y nowy kamufla\u017c, tak zwany go\u0142\u0119bi. Pierwszy samolot Su-22 M 4 K nb 8205 przekazano wojsku w maju 2015 roku. Remont pozosta\u0142ych samolot\u00f3w trwa\u0142 do ko\u0144ca 2016 roku.<\/p>\n

Wykaz zmodernizowanych samolot\u00f3w:<\/strong><\/p>\n

Su-22 UM 3 K nb 308, 310, 508, 509, 706, 707.<\/p>\n

Su-22 M 4 K nb 8205 (zmodernizowany jako pierwszy), 3201, 3304, 3612, 3706, 3713, 3715, 3920, 7410, 8101, 8309, 8920.<\/p>\n

W dniu 2019-06-07 dosz\u0142o do awarii silnika RD-21 jednego z samolot\u00f3w Su-22. W trakcie lotu silnik przesta\u0142 pracowa\u0107. Pilotowi uda\u0142o si\u0119 go powt\u00f3rnie uruchomi\u0107 i bezpiecznie wyl\u0105dowa\u0107. Zdarzenie to spowodowa\u0142o zawieszenie lot\u00f3w wszystkich samolot\u00f3w Su-22. O tym fakcie poinformowa\u0142 pu\u0142kownik Maciej Trelki dow\u00f3dca I. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Taktycznego.<\/p>\n

Zga\u015bni\u0119cie silnika w locie na samolotach rodziny Suchoj nie jest niezwyk\u0142ym zdarzeniem. Na takie zdarzenie s\u0105 przewidziane r\u00f3\u017cne procedury. Wszystko zale\u017cy od pu\u0142apu i pr\u0119dko\u015bci samolotu. Poniewa\u017c pilot uruchomi\u0142 silnik, mo\u017cemy wnioskowa\u0107, \u017ce zachowa\u0142 wszystkie procedury. Po takim incydencie przerywa si\u0119 wykonywane zadanie i powraca si\u0119 na lotnisko. Je\u015bli jest to mo\u017cliwe to na lotnisko w\u0142asne. Pilot wykaza\u0142 si\u0119 profesjonalizmem i zas\u0142u\u017cy\u0142 na nagrod\u0119. W po\u0142owie lipca 2019 roku samoloty Su-22 powr\u00f3ci\u0142y do s\u0142u\u017cby.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n

\n

Krak\u00f3w 2019-07-15\u2028<\/p>\n

269 Rozdzia\u0142 1984-05-05<\/strong><\/p>\n

OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K<\/strong><\/p>\n

Polska<\/strong><\/p>\n

Konstrukcja<\/strong><\/p>\n

Przedstawiamy kilka zdj\u0119\u0107 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w konstrukcyjnych samolot\u00f3w Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K.<\/p>\n

\"Su-22
Su-22 UM 3 K nb 304. 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3005. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 UM 3 K nb 304. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3005. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3005. 2008 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Su-22
Su-22 M 4 K nb 3305. 2009 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman <\/p>\n

\n

Krak\u00f3w 2019-07-15\u2028<\/p>\n

269 Rozdzia\u0142 1984-05-05<\/strong><\/p>\n

\u2028OKB Suchoj Su-22 M 4 K, Su-22 UM 3 K<\/strong><\/p>\n

\u2028Polska<\/strong><\/p>\n

Zestawienie<\/strong><\/p>\n

Zestawienie samolot\u00f3w Su-22 u\u017cytkowanych w Polsce jest zawarte w Rozdziale – Suchoj Su-22 1984r. – Zestawienie<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suchoj Su-22 to samolot my\u015bliwsko-bombowy, cho\u0107 wed\u0142ug pilot\u00f3w jest to samolot uderzeniowy. Jego zadaniem jest wsparcie oddzia\u0142\u00f3w l\u0105dowych, bombardowanie obiekt\u00f3w oraz niszczenie strategicznych cel\u00f3w naziemnych. Mo\u017cliwo\u015bci my\u015bliwskie Su-22 s\u0105 marginalne i ograniczaj\u0105 si\u0119 do obrony. Samolot Su-22 M 4 K wywodzi si\u0119 z konstrukcji samolotu Su-17 i jest jego zmodyfikowan\u0105 wersj\u0105, zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem konstrukcyjnym, jak i elektronicznego wyposa\u017cenia. Su-22 M 4 K przenosi zaledwie do 4\u00a0360 kg \u015brodk\u00f3w bojowych, ale ich asortyment jest du\u017cy. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5287","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5438,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5287\/revisions\/5438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}