Lecz atmosfera polityczna wok\u00f3\u0142 samolotu by\u0142a niesprzyjaj\u0105ca. W 2008 roku, Polski Rz\u0105d sformowany przez parti\u0119 Platforma Obywatelska i Polskie Stronnictwo Ludowe, pos\u0142a\u0142 16 samolot\u00f3w szkolno – bojowych PZL I-22 Iryda na z\u0142om. Kiedy samoloty wywo\u017cono z Mielca do Kutna to mieszka\u0144cy Mielca czuli si\u0119 jak na pogrzebie. Do wywozu samolot\u00f3w z Mielca przyczyni\u0142 si\u0119 tak\u017ce nowy w\u0142a\u015bciciel cz\u0119\u015bci maj\u0105tku po PZL Mielec. Tylko dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu wielu os\u00f3b dobrej woli, kilka samolot\u00f3w uda\u0142o si\u0119 uratowa\u0107. Trafi\u0142y one do plac\u00f3wek muzealnych lub ukryto je w \u201ekrzakach\u201d, aby nie zaleziono pieni\u0119dzy na kasacj\u0119.<\/p>\n Od wielu lat, w Mielcu rodzi\u0142a si\u0119 idea powrotu (cho\u0107by jednego samolotu) PZL I-22 do Mielca i przywr\u00f3cenia go do lotnego stanu. Inicjatyw\u0119 podj\u0119\u0142a Fundacja Bia\u0142o – Czerwone Skrzyd\u0142a. Fundacja swoj\u0105 siedzib\u0119 ma w Mielcu. Wszystko dzi\u0119ki wsp\u00f3lnej inicjatywie Agencji Rozwoju Regionalnego MARR S.A., a tak\u017ce przy wsparciu Prezydenta Mielca pana Jacka Wi\u015bniewskiego. Wsparcie wyrazi\u0142 tak\u017ce Aeroklub Mielecki.<\/p>\n Fundacja odnalaz\u0142a samolot PZL I-22 Iryda nr 1 ANA 003-01 rejestracja SP-PWI nb 301 w by\u0142ym Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych w Warszawie. W 90-latach XX wieku, samolot przez kilka lat przechodzi\u0142 r\u00f3\u017cne testy, zw\u0142aszcza wyposa\u017cenia elektronicznego pochodz\u0105cego z Europy Zachodniej. Instytut swoj\u0105 siedzib\u0119 mia\u0142 na Lotnisku Bemowo. Po kasacji programu \u201eIryda\u201d samolot dos\u0142ownie ustawiono w krzakach. Przez wiele lat samolotem si\u0119 nie interesowano.<\/p>\n W po\u0142owie 2021 roku, samolot PZL I-22 Iryda nb 301, drog\u0105 ko\u0142ow\u0105 samolot zosta\u0142 przewieziony do Mielca. Teoretycznie; gdyby samolot nawet m\u00f3g\u0142by lata\u0107 to z Lotniska Bemowo nie m\u00f3g\u0142by wystartowa\u0107, bo zmieni\u0142a si\u0119 infrastruktura lotniska i jego otoczenie.<\/p>\n W Mielcu fundacja ma hangar w kt\u00f3rym zamierza wykona\u0107 remont samolotu PZL I-22 Iryda, aby doprowadzi\u0107 go do stanu lotnego. Oficjalna prezentacja samolotu PZL I-22 Iryda w Mielcu mia\u0142a miejsce w dniu 4 lipca 2021 roku. Fundacja zajmuje hal\u0119 \u201eC\u201d, kt\u00f3ra by\u0142a przeznaczona dla firm zwi\u0105zanych z lotnictwem, ma bowiem bezpo\u015bredni dost\u0119p do lotniska i do pasa startowego (RWY), co jest bardzo wa\u017cne.<\/p>\n Fundacja dysponuje lataj\u0105cymi samolotami, PZL An-2 oraz dwoma samolotami PZL TS-11 Iskra. Samoloty by\u0142y ju\u017c prezentowane na kilku Air Show. S\u0105 to samoloty prezentowane w ramach Lataj\u0105cego Muzeum. Wsparcie dla rozwoju lataj\u0105cego muzeum przemys\u0142u lotniczego zadeklarowa\u0142 marsza\u0142ek podkarpacki W\u0142adys\u0142aw Ortyl i prezydent miasta Mielca Jacek Wi\u015bniewski. W planach fundacji jest r\u00f3wnie\u017c przeniesienie do Mielca zespo\u0142u wojskowego Bia\u0142o – Czerwone Iskry, kt\u00f3ry w 2022 roku zako\u0144czy\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w ramach Polskich Si\u0142 Zbrojnych. Planowane jest tak\u017ce pozyskanie samolotu PZL TS-8 Bies oraz PZL M-26 Iskierka. Wszystkie wymienione samoloty by\u0142y produkowane w PZL WSK Mielec.<\/p>\n Samolot ma Nr AN (ANA) 003-01, nb 0301, wersja M-93 K, z polskimi silniki K-15. Samolot nale\u017ca\u0142 do trzeciej serii produkcyjnej. Pierwszy lot wykonano w lutym 1995 roku. W momencie oblotu, kt\u00f3ry nast\u0105pi\u0142 w lutym 1995 roku, samolot by\u0142 przygotowany do przekazania wojsku, jako wersja M-93 K. Samolot\u00a0mia\u0142 fotele Martin-Baker PL 10 R klasy 0-0, ale by\u0142 ze star\u0105 awionik\u0105. Samolot mia\u0142 Nb 301, namalowane szachownice i god\u0142o szko\u0142y w D\u0119blinie. W marcu 1995 roku, trafi\u0142 do D\u0119blina, jako 7 maszyna. Nast\u0119pnie z D\u0119blina samolot (rejestracja SP-PWI) trafi\u0142 do Warszawy do Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, kt\u00f3ry obecnie (2022 rok) nie istnieje.<\/p>\n SP-PWI, M-93 K, silniki K-15. W 1996 roku, samolot powr\u00f3ci\u0142 do Mielca. Zamalowano god\u0142a, szachownice i numery burtowe, a samolot otrzyma\u0142 czarny numer rejestracyjny SP-PWI, pomara\u0144czowy szczyt usterzenia pionowego. Samolot skierowano na pr\u00f3by w Mielcu, a nast\u0119pnie ponownie do Warszawy.<\/p>\n M-93 M, silniki K-15. Oko\u0142o 2000 roku, samolot otrzyma\u0142 niekt\u00f3re elementy wersji M-96, a mianowicie: podwy\u017cszone usterzenie pionowe i turbolizatory. Wersj\u0119 te oznaczono M-93 M, kt\u00f3ra mia\u0142a by\u0107 wersj\u0105 standardow\u0105. W czerwcu 2021 roku, samolot przewieziono do Mielca. Jakie b\u0119d\u0105 dalsze losy samolotu, czas poka\u017ce.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lecz atmosfera polityczna wok\u00f3\u0142 samolotu by\u0142a niesprzyjaj\u0105ca. W 2008 roku, Polski Rz\u0105d sformowany przez parti\u0119 Platforma Obywatelska i Polskie Stronnictwo Ludowe, pos\u0142a\u0142 16 samolot\u00f3w szkolno – bojowych PZL I-22 Iryda na z\u0142om. Kiedy samoloty wywo\u017cono z Mielca do Kutna to mieszka\u0144cy Mielca czuli si\u0119 jak na pogrzebie. Do wywozu samolot\u00f3w z Mielca przyczyni\u0142 si\u0119 tak\u017ce nowy w\u0142a\u015bciciel cz\u0119\u015bci maj\u0105tku po PZL Mielec. Tylko dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu wielu os\u00f3b dobrej woli, kilka samolot\u00f3w uda\u0142o si\u0119 uratowa\u0107. Trafi\u0142y one do plac\u00f3wek muzealnych lub ukryto je w \u201ekrzakach\u201d, aby nie zaleziono pieni\u0119dzy na kasacj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5271"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5636,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5271\/revisions\/5636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Historia PZL I-22 Iryda nb 301.<\/h3>\n