W lipcu 2014 roku, min\u0119\u0142a 25-rocznica eksploatacji samolot\u00f3w my\u015bliwskich MiG-29 w Polskim Lotnictwie Wojskowym. Z tej okazji urz\u0105dzano imprezy, wr\u0119czano odznaczenia i nadawano kolejne stopnie oficerskie. Odby\u0142o si\u0119 kilka pokaz\u00f3w lotniczych, podczas kt\u00f3rych Polscy piloci demonstrowali swoje umiej\u0119tno\u015bci. Jednocze\u015bnie rz\u0105d w Polsce dawa\u0142 do zrozumienia, \u017ce samoloty te b\u0119d\u0105 jeszcze wiele lat u\u017cytkowane. Czy s\u0142usznie? Wspomnimy tylko, \u017ce z chwil\u0105 wyboru wielozadaniowych samolot\u00f3w bojowych F-16 Jastrz\u0105b, Polska mia\u0142a ca\u0142kowicie przej\u015b\u0107 na Zachodni\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105. Tak jednak si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n
Kod NATO dla MiG-29 brzmi Fulcrum, czyli \u201epunkt oparcia\u201d. To okre\u015blenie pono\u0107 tak przypad\u0142o do gustu Rosjanom, \u017ce sami zacz\u0119li tak m\u00f3wi\u0107 o swoich maszynach.<\/p>\n
W 1997 roku, USA naby\u0142 14 MiG-29 od Mo\u0142dawii. Rosjanie propagandowo t\u0142umaczyli, \u017ce samolot jest tak dobry, \u017ce nawet USAF wprowadz\u0105 je na uzbrojenie. Prawda by\u0142a inna. Chodzi\u0142o o to, aby Mo\u0142dawia nie sprzeda\u0142a ich do Iraku lub Korei P\u00f3\u0142nocnej.<\/p>\n
W 1997 roku, trzy Polskie MiG-29 przebywa\u0142y kilka dni w Izraelu. By\u0142 to okres kiedy wsp\u00f3\u0142praca wojskowa mi\u0119dzy Rzeczypospolit\u0105 Polsk\u0105 a Izraelem chwilowo si\u0119 zacie\u015bni\u0142a. Samoloty zosta\u0142y przetestowane przez pilot\u00f3w izraelskich. Chodzi\u0142o o przygotowanie si\u0119 na ewentualne potyczki z Syri\u0105, kt\u00f3ra by\u0142a na etapie zakupu tych samolot\u00f3w dla swojej armii. <\/p>\n
W pierwszym dziesi\u0119cioleciu XXI wieku Rosjanie oferowali loty turystyczne zwyk\u0142ym zjadaczom chleba na dwumiejscowych my\u015bliwcach MiG-29 oraz Su-27, za odpowiedni\u0105 op\u0142at\u0119.<\/p>\n
Co ciekawe, w USA samoloty MiG-29 mo\u017cna obejrze\u0107 w 10 muzeach, a kolejne 5 maszyn znajduje si\u0119 w prywatnych zbiorach. W Rosji mo\u017cna w muzeach zobaczy\u0107 tylko 3 egzemplarze MiG-29. Reszta jest w jednostkach lotniczych i s\u0105 w eksploatacji lub rdzewiej\u0105 pod go\u0142ym niebem. <\/p>\n
Na wt\u00f3rnym rynku samoloty MiG-29 mog\u0105 kosztowa\u0107 od ceny z\u0142omu do nawet 3 miliony dolar\u00f3w.<\/p>\n
W Polsce w pierwszym dziesi\u0119cioleciu XXI wieku samoloty MiG-29 by\u0142y na wyposa\u017ceniu dw\u00f3ch eskadr, 1. Eskadra Lotnictwa My\u015bliwskiego Mi\u0144sk Mazowiecki oraz 41. Eskadra Lotnictwa My\u015bliwskiego Malbork. Samoloty pochodzi\u0142y z zakup\u00f3w w 80-latach XX wieku bezpo\u015brednio u producenta. Kolejne pozyskano z Czech na zasadzie wymiany barterowej za \u015bmig\u0142owce PZL Sok\u00f3\u0142 w 90-latach. Ostatni\u0105 parti\u0119 uzyskano w zakupie wi\u0105zanym od Niemc\u00f3w z pocz\u0105tkiem nowego wieku.<\/p>\n
MiG-29 w Wojsku Polskim by\u0142y doj\u015b\u0107 intensywnie eksploatowano. Niemal regularnie prowadzono ostre strzelania z broni pok\u0142adowej, niekierowanymi pociskami rakietowymi oraz kierowanymi pociskami rakietowymi. Przeprowadzano je na poligonie Ustka i Nadarzyce. Na morskim poligonie Ustka prowadzono strzelania do cel\u00f3w powietrznych CP-100 zar\u00f3wno w dzie\u0144 jak i w nocy. CP-100 to cel powietrzny w postaci flary opadaj\u0105cej na spadochronie. \u0106wiczenia zwykle odbywa\u0142y si\u0119 w ramach 1. Skrzyd\u0142a Lotnictwa My\u015bliwskiego, w sk\u0142ad kt\u00f3rego wchodzi\u0142y; 1, 7, 8, 40 i 41. Eskadry Lotnictwa Taktycznego, gdzie opr\u00f3cz MiG-29 u\u017cytkowano Su-22.<\/p>\n
2011 rok.<\/h3>\n
W listopadzie 2011 roku, samoloty MiG-29 z 22. BLT wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 w \u0107wiczeniach BRTE X , kt\u00f3re przeprowadzono w dniach 21-23.11.2011 roku, na terytorium pa\u0144stw Ba\u0142t\u00f3w. \u0106wiczenia te, prowadzone od 2008 roku, s\u0105 zaawansowanym treningiem dla pa\u0144stw anga\u017cuj\u0105cych swoje si\u0142y i \u015brodki na rzecz NATO Integrated Air Defence System (NATINADS). BRTE X ma na celu podniesienie interoperacyjno\u015bci jednostek lotniczych oraz doskonalenie procedur Air Command & Control (C2), a tak\u017ce zaprezentowanie solidarno\u015bci NATO z republikami ba\u0142tyckimi (Estonii, Litwy i \u0141otwy). Dodatkowo BRTE promuje integracj\u0119 si\u0142 i \u015brodk\u00f3w Si\u0142 Powietrznych tych pa\u0144stw w NATINADS.<\/p>\n
W ramach \u0107wicze\u0144, trzy malborskie MiG-29 pod dow\u00f3dztwem pp\u0142k pil Leszka B\u0142acha przebazowano na lotnisko \u0160iauliai na Litwie. W misji uczestniczy\u0142o 5 pilot\u00f3w oraz 17 os\u00f3b personelu technicznego i zabezpieczaj\u0105cego. Nasze samoloty \u0107wiczy\u0142y wsp\u00f3lnie z samolotami; Kr\u00f3lewskich Si\u0142 Powietrznych Danii eksploatuj\u0105ce F-16 dwie maszyny, oraz dwoma F-15 nale\u017c\u0105cymi do Yankeskich Si\u0142 Powietrznych USAF. Loty odbywa\u0142y si\u0119 w przestrzeni powietrznej pa\u0144stw zaanga\u017cowanych w to \u0107wiczenie i prowadzone by\u0142y pod sta\u0142\u0105 kontrol\u0105 wojskowych i cywilnych s\u0142u\u017cb ruchu lotniczego wed\u0142ug procedur obowi\u0105zuj\u0105cych w okresie pokoju. Ze wzgl\u0119du na niesprzyjaj\u0105ce warunki atmosferyczne pierwszego dnia odwo\u0142ano wszystkie misje. Kolejnego dnia treningu odby\u0142a si\u0119 jedna misja z udzia\u0142em MiG-29, kt\u00f3ry wzi\u0105\u0142 udzia\u0142 w walce z dwoma du\u0144skimi F-16. Niestety z\u0142a pogoda uniemo\u017cliwi\u0142a wykonanie pozosta\u0142ych misji. W \u015brod\u0119, 23.11.2011 roku, wszystkie samoloty powr\u00f3ci\u0142y do Malborka.<\/p>\n
2012 rok.<\/h3>\n
W dniu 16.03.2012 roku, z wizyt\u0105 robocz\u0105 przyby\u0142 na lotnisko 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego dow\u00f3dca Dow\u00f3dztwa Doktryn i Szkolenia Si\u0142 Powietrznych Republiki Korei genera\u0142 broni Il \u2013 Hwan Sung. Go\u015bcia powita\u0142 Szef Wojsk Lotniczych gen. bryg. pil. Stefan Rutkowski wraz z zast\u0119pc\u0105 dow\u00f3dcy 23. BLT pp\u0142k Markiem Hellerem oraz dow\u00f3dc\u0105 Grupy Dzia\u0142a\u0144 Lotniczych pp\u0142k pil. Arturem Ka\u0142ko. Wizyt\u0119 rozpocz\u0105\u0142 briefing, podczas kt\u00f3rego szef sztabu pp\u0142k dypl. Arkadiusz Reding zapozna\u0142 go\u015bcia ze struktur\u0105 i zadaniami oraz sprz\u0119tem znajduj\u0105cym si\u0119 w naszej jednostce. Genera\u0142 Il \u2013 Hwan Sung \u017cywo interesowa\u0142 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bciami samolot\u00f3w MiG-29. Bo nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, i\u017c by\u0142 to czas kiedy nasza armia poszukiwa\u0142a samolotu szkolno-bojowego, kt\u00f3ry mia\u0142 zast\u0105pi\u0107 samoloty TS-11 Iskra. Strona korea\u0144ska oferowa\u0142a Rzeczypospolitej Polskiej nowoczesne samoloty KAI T-50 Golden Eagle. Do kupna nie dosz\u0142o.<\/p>\n
Po zako\u0144czeniu briefingu korea\u0144ski go\u015b\u0107 dokona\u0142 wpisu do Ksi\u0119gi Pami\u0105tkowej, po czym przybli\u017cono mu zagadnienia zwi\u0105zane z indywidualnym wyposa\u017ceniem wysoko\u015bciowo \u2013 ratowniczym pilota. Zwie\u0144czeniem pobytu na terenie naszego kompleksu lotniskowego by\u0142 pokaz statyczny samolotu MiG-29 w wersji my\u015bliwskiej oraz \u015bmig\u0142owca W-3 Sok\u00f3\u0142 ze stacjonuj\u0105cej w Mi\u0144sku Mazowieckim 2. Grupy Poszukiwawczo \u2013 Ratowniczej.<\/p>\n
W dniach 7-11.05.2012 roku, 1. Skrzyd\u0142o Lotnictwa Taktycznego dysponuj\u0105ce samolotami MiG-29 i Su-22 realizowa\u0142o \u0107wiczenie taktyczne pod kryptonimem Kondor-12. \u0106wiczenie to by\u0142o przygotowaniem do najwi\u0119kszych \u0107wicze\u0144 Polskich, kt\u00f3re odbywaj\u0105 si\u0119 rokrocznie pod kryptonimem Anakonda. Te w 2012r., nosi\u0142y oznaczenie Anakonda-12. Podstawowym celem \u0107wiczenia by\u0142o przygotowanie Bazy Lotnictwa Taktycznego i Komendy Lotniska do realizacji zada\u0144 taktycznych w ramach po\u0142\u0105czonej operacji obronnej. W \u0107wiczeniu bra\u0142y udzia\u0142 statki powietrzne z podleg\u0142ych jednostek wojskowych: MiG-29 z 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego z Malborka i z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego z Mi\u0144ska Mazowieckiego, Su-22 z 21. Bazy lotnictwa Taktycznego ze \u015awidwina oraz 12. Komenda Lotniska Miros\u0142awiec. G\u0142\u00f3wne dzia\u0142ania bojowe realizowane by\u0142y na 21. Centralnym Poligonie Lotniczym w Nadarzycach w dniach 08-09.05.2012r. Do niszczenia cel\u00f3w naziemnych u\u017cyto \u015brodki bojowe bombardierskie i artyleryjsko-rakietowe typu: bomby o wadze od 100 do 500 kg, rakiety i pociski do dzia\u0142ek. Celem atak\u00f3w na poligonie by\u0142y min.: batalion czo\u0142g\u00f3w, baterie rakiet i inne obiekty militarne. W dniu 9.05.2012r., na terenie Lotniska Miros\u0142awiec Dow\u00f3dca 1. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Taktycznego gen. bryg. pil. Tadeusz Mikutel go\u015bci\u0142 kilkudziesi\u0119ciu dziennikarzy i fotoreporter\u00f3w reprezentuj\u0105cych media lokalne.<\/p>\n
W maju 2012 roku, trzy samoloty MiG-29 z 23. BLT wzi\u0119\u0142y udzia\u0142 w mi\u0119dzynarodowym szkoleniu TLP w ALBACETE w Hiszpanii, kt\u00f3rego g\u0142\u00f3wnym celem by\u0142o szkolenie dow\u00f3dc\u00f3w COMAO.<\/p>\n
2013 rok.<\/h3>\n
Pierwsza kobieta za starami my\u015bliwca MiG-29. W dniu 28.08.2013 roku, podporucznik pilot Katarzyna Tomiak to pierwsza Polka, kt\u00f3ra zasiad\u0142a samodzielnie za sterami samolotu MiG-29. W tym czasie w Wojsku Polskim s\u0142u\u017cy\u0142o 17 kobiet pilot\u00f3w (samoloty transportowe i \u015bmig\u0142owce). W\u0142a\u015bnie w dniu 28.08.2013 roku, podporucznik pilot Katarzyna Tomiak zda\u0142a ostatni sprawdzian bojowy odpalaj\u0105c pocisk rakietowy R-60 i trafiaj\u0105c w cel. Pani Katarzyna zosta\u0142a skierowana do pe\u0142nienia dalszej s\u0142u\u017cby w bazie na Lotnisku Malbork.<\/p>\n
W marcu 2013 roku, Polskie samoloty przebywa\u0142y w Hiszpanii bior\u0105c udzia\u0142 w miesi\u0119cznym kursie Tactical Leadership Programme (TLP). Wys\u0142ano czterech pilot\u00f3w i trzy samoloty MiG-29 z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego z Mi\u0144ska Mazowieckiego. Za sterami my\u015bliwc\u00f3w MiG-29 zasiedli piloci: mjr Cezary Lesi\u0144ski, kpt. Pawe\u0142 Czajka, por. Micha\u0142 Pop\u0142awski oraz por. Bartosz Kida. Trzech pilot\u00f3w bra\u0142o ju\u017c udzia\u0142 w kursie TLP w okresie 2011r.\u20132012r. Polski personel techniczny liczy\u0142 oko\u0142o 40 \u017co\u0142nierzy i by\u0142 przerzucony wraz ze sprz\u0119tem na pok\u0142adzie samolot\u00f3w 3 Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego: dw\u00f3ch CASA C-295 M i jednego Herculesa C-130. Baz\u0105 TLP jest lotnisko Albacete. Wzi\u0119\u0142y w nich udzia\u0142 samoloty z 10 kraj\u00f3w NATO.<\/p>\n
Polskie samoloty odgrywa\u0142y rol\u0119 przeciwnik\u00f3w si\u0142 NATO. Lata\u0142y cz\u0119sto z pr\u0119dko\u015bciami nadd\u017awi\u0119kowymi w zakresie pu\u0142ap\u00f3w 1 000 \u2013 4 000 ft. Loty odbywa\u0142y si\u0119 nad morzem i l\u0105dem, w dzie\u0144 i w nocy.<\/p>\n
Podczas poprzednich edycji kursu nad P\u00f3\u0142wyspem Iberyjskim piloci z Mi\u0144ska Mazowieckiego r\u00f3wnie\u017c w roli przeciwnik\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracowali z francuskimi lotnikami pilotuj\u0105cymi samoloty Alfa Jet, Brytyjczykami na samolotach Hawk. Trenowali te\u017c z greckimi F-16 i niemieckimi samolotami Eurofighter. W lotniczych manewrach Tactical Leadership Programme Polacy bior\u0105 udzia\u0142 od 2009 roku.<\/p>\n
MiG-29 w Misjach Polskich Kontyngent\u00f3w Wojskowych w krajach Ba\u0142t\u00f3w.<\/h3>\n
Od razu zaznaczymy, \u017ce Rzeczypospolita Polska na misje do kraj\u00f3w Ba\u0142t\u00f3w wysy\u0142a\u0142y pocz\u0105tkowo wy\u0142\u0105cznie samoloty MiG-29 z Mi\u0144ska Mazowieckiego i Malborka. Do 2015 roku, Polska nie odwa\u017cy\u0142y si\u0119 na wys\u0142anie wielozadaniowych samolot\u00f3w F-16 Jastrz\u0105b, cho\u0107 w 2010 roku, by\u0142o ju\u017c to planowane.<\/p>\n
Misje w krajach Ba\u0142tyckich by\u0142y oznaczane jako Air Policing i wynika\u0142y z braku w tych krajach samolot\u00f3w bojowych. Poniewa\u017c te kraje wst\u0105pi\u0142y do sojuszu NATO, ochron\u0119 ich granic solidarnie pe\u0142ni\u0142y wojska innych kraj\u00f3w, uczestnik\u00f3w sojuszu, w tym Polska, kt\u00f3ra do 2015 roku, wykona\u0142a pi\u0119\u0107 takich misji. Misje te opisali\u015bmy w osobnych rozdzia\u0142ach.<\/p>\n
Partnerami Polskich MiG-29 by\u0142y zawsze litewskie szkolno-bojowe Albatrosy. Uczestnicz\u0105c w tych misjach za\u0142ogi Polskich samolot\u00f3w MiG-29 wydoskonali\u0142y umiej\u0119tno\u015bci w rozpoznaniu, identyfikacji i przechwytywania samolot\u00f3w naruszaj\u0105cych przestrze\u0144 powietrzn\u0105.<\/p>\n
Litwini jako Host Nation (Pa\u0144stwo Gospodarz) odpowiadali za zabezpieczenie logistyczne obcych kontyngent\u00f3w, mi\u0119dzy innymi za zakwaterowanie i transport personelu kontyngent\u00f3w na terenie Litwy, \u0141otwy i Estonii. Udzielali tak\u017ce wsparcia medycznego i zabezpieczenia po\u017carowego.<\/p>\n
Modernizacja polskich MiG-29.<\/h3>\n
W pierwszej dekadzie XXI wieku liczba samolot\u00f3w MiG-29 u\u017cytkowanych w r\u00f3\u017cnych krajach drastycznie spada\u0142a. Praktycznie wszystkie kraje by\u0142ego Bloku Wschodniego pozby\u0142y si\u0119 ich. Ci kt\u00f3rzy je jeszcze posiadali rozgl\u0105dali si\u0119 za rynkiem zbytu. Nie musieli szuka\u0107 daleko, bo potencjalnego klienta upatrywali w Polsce, kt\u00f3ra jak wida\u0107 by\u0142a nie tylko szrotem samochod\u00f3w u\u017cywanych, ale tak\u017ce by\u0142a szrotem przestarza\u0142ych samolot\u00f3w MiG-29. Z ko\u0144cem 80-lat XX wieku nie uda\u0142o si\u0119 nam wyposa\u017cy\u0107 nawet jednego Pu\u0142ku w te maszyny. Wi\u0119c, kupili\u015bmy od Czech\u00f3w i Niemc\u00f3w. I mamy obecnie dwie Eskadry (oko\u0142o 31 maszyn).<\/p>\n
Trudno ustali\u0107, w kt\u00f3rym momencie maso\u0144sko-liberalny Rz\u0105d Rzeczypospolitej Polskiej pod przewodnictwem premiera Donalda Tuska, zdecydowa\u0142 o remoncie przestarza\u0142ych my\u015bliwc\u00f3w MiG-29 u\u017cytkowanych w Polsce. Bez w\u0105tpienia sta\u0142o si\u0119 to po zamachu Smole\u0144skim, kiedy to zgin\u0119\u0142a elita narodowo-katolicka z Prezydentem Lechem Kaczy\u0144skim na czele.<\/p>\n
Dok\u0142adniejsze informacje pojawi\u0142y si\u0119 w prasie i internecie w sierpniu 2011 roku. Podano w\u00f3wczas, \u017ce modernizacji zostanie poddanych 16 my\u015bliwc\u00f3w MiG-29 z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego Mi\u0144sk Mazowiecki. 13 maszyn w wersji jednomiejscowej 9-12 A oraz 3 maszyny w wersji dwumiejscowej (bez stacji radiolokacyjnej) 9-51 A. Kontrakt otrzyma\u0142y Wojskowe Zak\u0142ady Lotnicze Nr 2 SA w Bydgoszczy, kt\u00f3re jako jedyne w Polsce maj\u0105 odpowiednie uprawnienia i zaplecze techniczne. Warto\u015b\u0107 kontraktu wyceniono na ponad 126 milion\u00f3w z\u0142otych. Zadanie mia\u0142o by\u0107 uko\u0144czone do ko\u0144ca 2014 roku. Ten kontrakt zdecydowanie wskaza\u0142 brak wizji rozwoju Polskich Si\u0142 Zbrojnych przez \u00f3wczesny Rz\u0105d.<\/p>\n
Ma\u0142o tego, wskazano i\u017c modernizacja \u201ezosta\u0142a sklasyfikowana jako uzbrojenie o podstawowym znaczeniu dla bezpiecze\u0144stwa i obronno\u015bci pa\u0144stwa\u201d. Jak podkre\u015bli\u0142 Inspektorat Uzbrojenia MON, zam\u00f3wienie zgodnie z planem modernizacji technicznej Si\u0142 Zbrojnych RP w latach 2011r.-2012r. i 2009r.-2018r., zosta\u0142o zakwalifikowane jako \u201euzbrojenie i sprz\u0119t wojskowy o podstawowym znaczeniu dla bezpiecze\u0144stwa i obronno\u015bci pa\u0144stwa\u201d.<\/p>\n
Pocieszaj\u0105ce by\u0142o to, \u017ce post\u0119powanie dotycz\u0105ce modernizacji samolot\u00f3w MiG-29 prowadzono w trybie negocjacji z jednym i to Polskim wykonawc\u0105. WZL-2 w Bydgoszczy by\u0142y jedynym posiadaczem urz\u0105dze\u0144 (np. hydraulicznego podno\u015bnika do samolot\u00f3w MiG-29, kompleksowego stanowiska do diagnostyki system\u00f3w tej maszyny) niezb\u0119dnych do wykonania szeregu czynno\u015bci uj\u0119tych w dokumentacji technicznej doposa\u017cenia. Ponadto sam biuletyn konstrukcyjny wraz z aneksami (zatwierdzony przez G\u0142\u00f3wnego in\u017cyniera wojsk lotniczych) dotycz\u0105cy doposa\u017cenia samolot\u00f3w MiG-29 stanowi w\u0142asno\u015b\u0107 bydgoskiego zak\u0142adu. Oznacza to, \u017ce WZL-2 posiada prawa wy\u0142\u0105czne do tej dokumentacji. Zakres przedmiotu zam\u00f3wienia wymaga\u0142 ingerencji w instalacj\u0119 i struktur\u0119 samolotu, a WZL-2 posiada niezb\u0119dn\u0105 wiedz\u0119, do\u015bwiadczenie oraz potencja\u0142 techniczny warunkuj\u0105cy prawid\u0142ow\u0105 realizacj\u0119 zam\u00f3wienia. Ponadto WZL-2 jako jedyny wykonawca w Polsce wykonuje remonty, modernizacje, przed\u0142u\u017cenia resurs\u00f3w i doposa\u017cenia samoloty MiG-29.<\/p>\n
MiG-29 posiada star\u0105 awionik\u0119, kt\u00f3ra reprezentowa\u0142a poziom technicznych 70-lat XX wieku. Nie tylko maj\u0105 s\u0142abe parametry techniczne, ale s\u0105 gabarytowo du\u017ce. Ka\u017cda wi\u0119c zmiana na technik\u0119 Zachodni\u0105 pozwala na monta\u017c w samolocie dodatkowych system\u00f3w, element\u00f3w uzbrojenia czy chocia\u017cby na zatankowanie wi\u0119kszej ilo\u015bci paliwa, a wi\u0119c na zwi\u0119kszenie zasi\u0119gu.<\/p>\n
Zmiany w wyposa\u017ceniu: Nowy komputer g\u0142\u00f3wny. Ekran ciek\u0142okrystaliczny w kabinie. Szyna danych standardu MIL 1553. Niejawny modu\u0142 SAAAM dla uk\u0142adu precyzyjnej nawigacji GPS. \u017byroskopowa platforma laserowa. Zamontowanie nowych dw\u00f3ch radiostacji \u0142\u0105czno\u015bci.<\/p>\n
Umow\u0119 na modernizacje zawarto w sierpniu 2011 roku. Podpowiemy \u017ce ta modyfikacja nie zwi\u0119ksza warto\u015bci bojowej samolotu, tylko przed\u0142u\u017ca mo\u017cliwo\u015b\u0107 jego dalszej eksploatacji.<\/p>\n
W dniu 15.03.2013 roku, dokonano oblotu pierwszego zmodernizowanego samolotu MiG-29 nb 89. Za sterami maszyny zasiad\u0142 podpu\u0142kownik pilot Leszek B\u0142ach, dow\u00f3dca Grupy Dzia\u0142a\u0144 Lotniczych 22. Bazy Lotnictwa Taktycznego. Pilot ten by\u0142 jednym z trzech wyznaczonych do zadania przeprowadzania oblot\u00f3w po modernizacjach. Drugim by\u0142 pp\u0142k pil. Artur Ka\u0142ko (dow\u00f3dca grupy dzia\u0142a\u0144 lotniczych z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego, nalot ponad 1 200 godzin). Odbyli oni kilkudniowe szczeg\u00f3\u0142owe przygotowanie do lot\u00f3w, po\u0142\u0105czone z treningami w kabinie samolotu. Kierownikami pr\u00f3b byli przedstawiciele firmy. Jeden z ca\u0142ej serii lot\u00f3w pr\u00f3bnych przewidywa\u0142 u\u017cycie uzbrojenia (dzia\u0142ka pok\u0142adowego) na 21. Centralnym Poligonie Lotniczym w Nadarzycach. W dniu 30.07.2013 roku, samolot po testach powr\u00f3ci\u0142 do Mi\u0144ska Mazowieckiego i rozpocz\u0105\u0142 normaln\u0105 s\u0142u\u017cb\u0119.<\/p>\n
We wrze\u015bniu 2013 roku, wojsko odebra\u0142o drugi samolot, a w pa\u017adzierniku 2013 roku, trzeci. W dniu 12.11.2013 roku, czwarty MiG-29 nb 54 po liftingu powr\u00f3ci\u0142 do macierzystej bazy w Mi\u0144sku Mazowieckim. Wszystkie pozosta\u0142e samoloty dostarczono w 2014 roku. W dniu 3.06.2014 roku, pierwszy zmodernizowany MiG-29 UB nb 28 trafi\u0142 do Mi\u0144ska Mazowieckiego. \u0141\u0105cznie by\u0142 to ju\u017c 11 samolot MiG-29 po liftingu w Bydgoszczy.<\/p>\n
Na ironi\u0119 zakrawa\u0142 fakt, \u017ce w prasie specjalistycznej u\u017cywano okre\u015blenia, i\u017c \u201eMiG-29 b\u0119d\u0105 jak nowe\u201d. Dobrze, \u017ce nie starano si\u0119 por\u00f3wnywa\u0107 ich z F-16 Jastrz\u0105b. Prawid\u0142owym okre\u015bleniem jest tutaj lifting, a nie modernizacja. Na pewno MiG-29 po liftingu s\u0105 \u0142atwiejsze w pilotowaniu i poprawiaj\u0105 komfort pracy pilot\u00f3w. Przypomnimy, \u017ce aby w pe\u0142ni wykorzysta\u0107 mo\u017cliwo\u015bci podstawowego MiG-29 to pilot musi by\u0107 o\u015bmiornic\u0105. Znacznej poprawie uleg\u0142a nawigacja. \u017byroskop inercyjny zosta\u0142 zast\u0105piony platform\u0105 laserow\u0105, kt\u00f3ra jest odporna na zak\u0142\u00f3cenia. Zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 tak\u017ce precyzj\u0119 nawigowania. Innowacj\u0105 jest wsp\u00f3\u0142praca nowego systemu nawigacyjnego z urz\u0105dzeniem GPS w wersji komercyjnej i wojskowej.<\/p>\n
Miniaturyzacja pozwoli\u0142a na zamontowanie w samolocie dw\u00f3ch radiostacji zamiast jednej, jak by\u0142o do tej pory. Drugie \u201eradio\u201d pozwala na loty zgodne z przepisami ICAO, co do tej pory nie by\u0142o mo\u017cliwe.<\/p>\n
W kokpicie MiG-29 zainstalowano ciek\u0142okrystaliczny ekran. Na ekranie tym mo\u017cna wy\u015bwietla\u0107 ca\u0142\u0105 tras\u0119 lotu, a papierowe mapy posz\u0142y do lamusa. Na tym ekranie, przy pomocy programu MPS (Mission Planning System) planowane jest lotnicze zadanie. Jak? Do programu trzeba wprowadzi\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe dane, np. okre\u015blon\u0105 tras\u0119 przelotu, cele, oznaczy\u0107 naziemne zestawy rakietowe i parametry strefy lot\u00f3w zakazanych. Podczas lotu wszystkie dane b\u0119d\u0105 na bie\u017c\u0105co wy\u015bwietlane na monitorze. Dodatkowo komputer sam poinformuje pilota o naziemnych \u015brodkach nawigacyjnych i najbli\u017cszych lotniskach. Takie rozwi\u0105zania jest zbli\u017cone do tego jakie jest stosowane na F-16 Jastrz\u0105b. W samolocie zamontowano kamer\u0119, kt\u00f3ra rejestruje obraz z perspektywy pilota. Utrwalana jest tak\u017ce korespondencja i komentarz pilota do wykonywanych manewr\u00f3w. To zdaniem lotnik\u00f3w wa\u017cna funkcja, zw\u0142aszcza podczas misji air policing. Na starszych MiG-29 wykonywano co prawda filmy ze zdj\u0119cia (web-film), ale by\u0142y one mniej dok\u0142adne i wymaga\u0142y obr\u00f3bki przed ich wykorzystaniem, na przyk\u0142ad do cel\u00f3w szkoleniowych. Teraz dane s\u0105 zapisywane na no\u015bniku elektronicznym. P\u00f3\u017aniej na komputerze mo\u017cna przeanalizowa\u0107, czy pilot dobrze celowa\u0142 i strzela\u0142, czy w\u0142a\u015bciwie prowadzi\u0142 korespondencj\u0119 z o\u015brodkiem dowodzenia. Je\u015bli trenowano walk\u0119 czterech my\u015bliwc\u00f3w, to dok\u0142adnie obejrzymy zachowanie ka\u017cdego pilota.<\/p>\n
Istotne jest to, \u017ce teraz ze wszystkich rozwi\u0105za\u0144 pilot korzysta nie odrywaj\u0105c r\u0105k od d\u017awigni sterowania silnikami. W samolocie pojawi\u0142 si\u0119 nowej generacji komputer danych aerodynamicznych ADC (Air Data Computer). Dzi\u0119ki temu, \u017ce jest pod\u0142\u0105czony bezpo\u015brednio do wielu czujnik\u00f3w, mo\u017ce podawa\u0107 bardzo precyzyjnie na przyk\u0142ad pr\u0119dko\u015b\u0107 i wysoko\u015b\u0107 lotu, okre\u015bli\u0107 po\u0142o\u017cenie w przestrzeni oraz ustali\u0107 aktualne dane na temat przeci\u0105\u017cenia samolotu.<\/p>\n
Przewiduje si\u0119, \u017ce samoloty MiG-29 po liftingu b\u0119d\u0105 eksploatowane do 2028 roku. To nie pomy\u0142ka. Czyli najstarszy b\u0119dzie mia\u0142 w\u00f3wczas r\u00f3wno 40 lat.<\/p>\n
Malbork.<\/h3>\n
22 BLT Malbork to druga baza w kt\u00f3rej stacjonuj\u0105 samoloty MiG-29.<\/p>\n
Od 2010 roku, w bazie rokrocznie jest organizowany Open Air Day. Bez w\u0105tpienia, jest to najwi\u0119ksza impreza lotnicza w regionie. Standardowym terminem jest pierwsza sobota wrze\u015bnia. Impreza gromadzi lotnik\u00f3w, ich rodziny i entuzjast\u00f3w lotnictwa z kraju. Bierze w niej udzia\u0142 kilka tysi\u0119cy go\u015bci. Impreza jest jednodniowa i odbywa si\u0119 zawsze w sobot\u0119. Trwa od godziny 09;00 do godziny 18;00.<\/p>\n
I Open Air Day w 2010 roku, odwiedzi\u0142o oko\u0142o 10 tysi\u0119cy os\u00f3b.<\/p>\n
II Open Air Day odby\u0142 si\u0119 w dniu 3.09.2011 roku. Dopisa\u0142a pogoda i dopisali go\u015bcie. By\u0142o oko\u0142o 15 tysi\u0119cy go\u015bci. Po tablicach rejestracyjnych samochod\u00f3w mo\u017cna by\u0142o zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na dzie\u0144 otwarty na obiekcie wojskowym przyjechali mieszka\u0144cy z r\u00f3\u017cnych cz\u0119\u015bci Wojew\u00f3dztwa Pomorskiego. \u015awiadczy to o du\u017cej popularno\u015bci tego typu imprez w Rzeczypospolitej Polsce. Jak to cz\u0119sto bywa na tego typu imprezach, gospodarze udost\u0119pnili cz\u0119\u015b\u0107 pola wzlot\u00f3w na miejsca parkingowe. Wjazd odbywa\u0142 si\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 bram\u0105, a wyjazd bram\u0105 gospodarcz\u0105 (ewakuacyjn\u0105) od strony Nowej Wsi.<\/p>\n
Opr\u00f3cz \u017co\u0142nierzy zawodowych i kontraktowych w imprezie bior\u0105 udzia\u0142 tak\u017ce nieliczni \u017co\u0142nierze Narodowych Si\u0142ach Rezerwowych, kt\u00f3rzy s\u0105 osobn\u0105 formacj\u0119. Obecni byli tak\u017ce przedstawiciele Malborskiej Wojskowej Komendy Uzupe\u0142nie\u0144.<\/p>\n
22 Baza zaprezentowa\u0142a na stoisku samoloty, sprz\u0119t lotniskowy, sprz\u0119t lotniskowej stra\u017cy po\u017carnej. By\u0142y pokazy kunsztu s\u0142u\u017cb mundurowych, koncerty, konkursy, pokazy spadochronowe, pokazy ratownictwa drogowego, modele lataj\u0105ce i wiele innych atrakcji. Mo\u017cna by\u0142o usi\u0105\u015b\u0107 w my\u015bliwcu MiG-29, gdzie utworzy\u0142a si\u0119 d\u0142uga kolejka ch\u0119tnych. Otwarte by\u0142y wn\u0119trza \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Du\u017cym zainteresowaniem cieszy\u0142y si\u0119 te\u017c loty widokowe nad Malborkiem samolotem Aeroklubu Elbl\u0105skiego. By\u0142a tak\u017ce grupa rekonstrukcyjna Stowarzyszenia Rekonstrukcji Historycznej Marienburg, kt\u00f3rego cz\u0142onkowie zaprezentowali si\u0119 w mundurach 65 Starogardzkiego Pu\u0142ku Piechoty (istnia\u0142 od 1920r. do 1939r.). by\u0142 tak\u017ce wyst\u0119p artystyczny zespo\u0142u Farba.<\/p>\n
Zwykle na tego typu imprezach, na niebie dzieje si\u0119 niewiele. Sytuacj\u0119 tak\u0105 obserwujemy od zamachu smole\u0144skiego, po zmianach na stanowiskach dow\u00f3dczych w DWL pod kierownictwem genera\u0142a pilota Lecha Majewskiego. Chyba dow\u00f3dztwo wychodzi z za\u0142o\u017cenia \u2013 \u201eNie ma lot\u00f3w, nie ma wypadk\u00f3w\u201d. Z drugiej strony, w wojsku jest katastrofalna sytuacja finansowa, dzi\u0119ki anty-narodowym Rz\u0105dom w Rzeczypospolitej. Dlatego du\u017c\u0105 atrakcj\u0105 by\u0142o poderwanie w powietrze samolotu uderzeniowego Su-22, kt\u00f3ry zaprezentowa\u0142 si\u0119 w kilkuminutowym pokazie i odlecia\u0142 na macierzyste Lotnisko \u015awidwin.<\/p>\n
III Open Air Day odby\u0142 si\u0119 w dniu 8.09.2012 roku, czyli Dzie\u0144 Otwarty Lotniska 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego, tym razem po\u0142\u0105czony z obchodami 60 rocznicy utworzenia 41. Pu\u0142ku Lotnictwa My\u015bliwskiego. Na lotnisku mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 mini wystaw\u0119 po\u015bwi\u0119con\u0105 41. PLM. Specjalnie z tej okazji jeden z samolot\u00f3w MiG-29 nb 4110 otrzyma\u0142 specjalne malowanie na usterzeniu pionowym; rycerza z husarii.<\/p>\n
Na statycznej wystawie zaprezentowano samoloty; MiG-29, Su-22, Lim-2 nb 019, MiG-21, TS-11 Iskra nb 1722 w oryginalnym malowaniu, M-28. Z atrakcji mia\u0142 by\u0107 po raz pierwszy F-16 Jastrz\u0105b, ale nie przylecia\u0142. \u015amig\u0142owce; Mi-24, Mi-2, W-3 Sok\u00f3\u0142, SH-2G. W powietrzy pojawi\u0142 si\u0119 MiG-29 (12;00) oraz dwa Su-22 (15;00). By\u0142 pokaz statyczny pojazd\u00f3w; Czo\u0142g T-72, HAMMV \u201eHammer\u201d oraz grupy rekonstrukcyjne. By\u0142y modele lotnicze, loty widokowe samolot\u00f3w Aeroklubu Elbl\u0105skiego, Olszty\u0144skiego, Nadwi\u015bla\u0144skiego. Zaprezentowano tak\u017ce szkolone soko\u0142y, kt\u00f3re maj\u0105 za zadnie przegania\u0107 inne ptaki z pola wzlot\u00f3w. By\u0142 wyst\u0119p M\u0142odzie\u017cowej Orkiestry D\u0119tej \u0141obeskiego Domu Kultury oraz koncert muzyczny Bartka Wrony.<\/p>\n
IV Open Air Day odby\u0142 si\u0119 w dniu 7.09.2013 rok, sobota. Impreza tradycyjnie trwa\u0142a w sobot\u0119 od 10;00 do 17;00. Charakter jej by\u0142 identyczny do poprzednich imprez. Nowo\u015bci\u0105 na pokazie by\u0142o wystawienie na stojance \u015bredniego samolotu transportowego C-130 Herkules z 33 Bazy Lotnictwa Taktycznego z Powidza. Mo\u017cna by\u0142o obejrze\u0107 tak\u017ce \u015bmig\u0142owce Mi-2, Mi-24 (Wojsk L\u0105dowych), Mi-14P\u0141, SH-2G (Marynarki Wojennej) oraz historyczne Lim-2, MiG-21, TS-8 Bies, TS-11 Iskra. Podziwiali\u015bmy wiatrakowce XENON. Swoje samoloty zademonstrowa\u0142 Aeroklub Gda\u0144ski. Na wystawie statycznej by\u0142 inny sprz\u0119t wojskowy, jak r\u00f3wnie\u017c sprz\u0119t do ratownictwa wodnego Jednostki Ratowniczo-Ga\u015bniczej PSP Malbork i ratownictwa podwodnego OSP Malbork.<\/p>\n
V Open Air Day odby\u0142 si\u0119 w dniu 6.09.2014 roku, sobota. Impreza rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 o godzinie 09;00. Uroczyste rozpocz\u0119cie dokona\u0142 p\u0142k pil. Leszek B\u0142ach, dow\u00f3dca 22 Bazy Lotnictwa Taktycznego. Go\u015b\u0107mi honorowymi byli uczniowie pierwszej klasy Szko\u0142y Podstawowej nr 3 w Malborku, kt\u00f3ra nosi imi\u0119 2 Pu\u0142k Nocnych Bombowc\u00f3w \u201eKrak\u00f3w\u201d. Pierwszaki ci na lotnisku zostali pasowani na uczni\u00f3w. Imprez\u0119 zaszczycili go\u015bcie, przedstawiciele w\u0142adz regionu i innych organizacji. By\u0142 burmistrz Malborka Andrzej Rych\u0142owski i Adam Hoderny, prezes Zwi\u0105zku \u017bo\u0142nierzy Wojska Polskiego Ko\u0142o nr 20 w Malborku.<\/p>\n
Tradycyjnie w powietrzu zademonstrowano bojowe MiG-29 i Su-22. Jak przed rokiem, by\u0142y wiatrakowce i samoloty z Aeroklubu Gda\u0144skiego. Na wystawie statycznej by\u0142y; MiG-29, Su-22, MiG-21, Lim-2, TS-11 Iskra, I-22 Iryda i \u015bmig\u0142owce. W pewnej odleg\u0142o\u015bci mo\u017cna by\u0142o zauwa\u017cy\u0107 stacjonuj\u0105ce samoloty F-16 nale\u017c\u0105ce do Kr\u00f3lewskich Holenderskich Si\u0142 Powietrznych.<\/p>\n
Warto napisa\u0107 kilka zda\u0144 na temat stacjonuj\u0105cych w Malborku pi\u0119ciu F-16 nale\u017c\u0105cych do Kr\u00f3lewskich Holenderskich Si\u0142 Powietrznych. Ich obecno\u015b\u0107 wynik\u0142a z imperialistycznej polityki prowadzonej przez pa\u0144stwo moskiewskie pod wodz\u0105 towarzysza W\u0142adimira Putina. Jego p\u00f3\u0142analfabeci z pocz\u0105tkiem 2014r., zaatakowali p\u00f3\u0142wysep Krymski, nale\u017c\u0105cy do Ukrainy, kt\u00f3ry zaj\u0119li w marcu 2014r. Dzi\u0119ki nieokre\u015blonej postawie Europy Zachodniej, towarzysz Putin poczu\u0142 si\u0119 o\u015bmielony i postanowi\u0142 zaj\u0105\u0107 ca\u0142\u0105 wschodni\u0105 Ukrain\u0119. Do stycznia 2015r., poczyni\u0142 spore post\u0119py, tocz\u0105c regularn\u0105 wojn\u0119. Dlatego NATO ju\u017c wiosn\u0105 2014r., postanowi\u0142o wzmocni\u0107 si\u0142\u0119 dy\u017curu bojowego Baltic Air Policing w krajach Ba\u0142t\u00f3w. Litwa, \u0141otwa i Estonia s\u0105 potencjalnymi kolejnymi celami towarzysza Putina. W dalszej kolejno\u015bci mo\u017ce by\u0107 Wschodnia Polska. Taki scenariusz, ju\u017c w 2008r., przewidywa\u0142 zamordowany Prezydent Rzeczypospolitej Lech Kaczy\u0144ski. Holenderskie F-16 w Malborku to efekt wzmocnienia dy\u017curu bojowego Baltic Air Policing. Sytuacja militarno-polityczna by\u0142a w tym czasie dynamiczna, bez wykluczenia mo\u017cliwo\u015bci konfliktu wojennego w skali regionalnej.<\/p>\n
Jak zwykle, licznie stawi\u0142y si\u0119 na Open Air Day grupy rekonstrukcji historycznej, odtwarzaj\u0105ce r\u00f3\u017cne okresy XX wieku. By\u0142y konie, pojazdy historyczne i wyst\u0119py artystyczne.<\/p>\n
VI Open Air Day – 2015 rok, VII Open Air Day – 2016 rok, VIII Open Air Day – 2017 rok, IX Open Air Day – 2018 rok, X Open Air Day – 2019 rok. W 2020 i w 2021 roku, z powodu pandemii "korona wirusa" imprezy nie odby\u0142y si\u0119.<\/p>\n
Skandale dotycz\u0105ce MiG-29 w Rosji.<\/h3>\n
Ta wiadomo\u015b\u0107 ukaza\u0142a si\u0119 w maju 2009 roku.<\/p>\n
Dwaj obywatele Rosji otrzymali kary po 5,5 roku wi\u0119zienia za pr\u00f3b\u0119 sprzeda\u017cy Polsce niepe\u0142nowarto\u015bciowych cz\u0119\u015bci zamiennych do samolot\u00f3w my\u015bliwskich MiG-29. Do przest\u0119pstwa dosz\u0142o w okresie 2005-2006. Skazani przez moskiewski s\u0105d to Musai\u0142 Ismai\u0142ow – generalny dyrektor firmy Aviaremsnab i Aleksander Kutumow – wicedyrektor firmy Aeromechanika-Mi. \u015aledztwo wykaza\u0142o, \u017ce wraz z trzecim wsp\u00f3lnikiem, kt\u00f3ry by\u0142 poszukiwany listem go\u0144czym, skupowali zu\u017cyte lub nie maj\u0105ce ju\u017c gwarancji cz\u0119\u015bci do samolot\u00f3w. Nast\u0119pnie przekazali je jednemu z przedsi\u0119biorstw remontowych, kt\u00f3re mia\u0142o je odnowi\u0107, tak by wygl\u0105da\u0142y na nieu\u017cywane. Skazani zamierzali zarobi\u0107 na kontrakcie 15 milion\u00f3w rubli, czyli r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 p\u00f3\u0142tora miliona z\u0142otych. \u017ar\u00f3d\u0142o: gazeta.pl.<\/p>\n
Ta wiadomo\u015b\u0107 ukaza\u0142a si\u0119 w styczniu 2009 roku.<\/p>\n
W Rosji zarz\u0105dzono kontrol\u0119 po katastrofie MiG-29, kt\u00f3ra wydarzy\u0142a si\u0119 w grudniu 2008 roku, na Syberii. Podczas lotu patrolowego w samolocie MiG-29 odpad\u0142a tylna cz\u0119\u015b\u0107 kad\u0142uba. Po wypadku dow\u00f3dztwo lotnictwa wyda\u0142o zakaz lot\u00f3w wszystkich maszyn tego typu. Jedn\u0105 z przyczyn mia\u0142a by\u0107 korozja maszyny. Oficjalne dane przekazane przez armi\u0119 Rosji m\u00f3wi\u0105 o 70 % samolot\u00f3w maj\u0105cych problemy z korozj\u0105. W ten spos\u00f3b uziemiono 83 samoloty. Specjalna komisja orzek\u0142a, \u017ce \u201elatanie na nich jest niebezpieczne\u201d. Oficjalnie maszyny trafi\u0142y do remontu, jednak nie wiadomo czy kiedykolwiek remont ten przeprowadzono. W 2010 roku, oko\u0142o 100 samolot\u00f3w MiG-29 dopuszczono do lot\u00f3w. Zach\u00f3d szacowa\u0142, \u017ce w tym czasie wojsko rosyjskie dysponowa\u0142o 300 my\u015bliwcami MiG-29, a ca\u0142a ich flota liczy\u0142a oko\u0142o 650 samolot\u00f3w my\u015bliwskich.<\/p>\n
W 2007 roku, Algieria zwr\u00f3ci\u0142a Rosji 15 maszyn MiG-29. Powodem by\u0142a fatalna jako\u015b\u0107 my\u015bliwc\u00f3w.<\/p>\n
Fotogaleria.<\/h3>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W lipcu 2014 roku, min\u0119\u0142a 25-rocznica eksploatacji samolot\u00f3w my\u015bliwskich MiG-29 w Polskim Lotnictwie Wojskowym. Z tej okazji urz\u0105dzano imprezy, wr\u0119czano odznaczenia i nadawano kolejne stopnie oficerskie. Odby\u0142o si\u0119 kilka pokaz\u00f3w lotniczych, podczas kt\u00f3rych Polscy piloci demonstrowali swoje umiej\u0119tno\u015bci. Jednocze\u015bnie rz\u0105d w Polsce dawa\u0142 do zrozumienia, \u017ce samoloty te b\u0119d\u0105 jeszcze wiele lat u\u017cytkowane. Czy s\u0142usznie? Wspomnimy tylko, \u017ce z chwil\u0105 wyboru wielozadaniowych samolot\u00f3w bojowych F-16 Jastrz\u0105b, Polska mia\u0142a ca\u0142kowicie przej\u015b\u0107 na Zachodni\u0105 technik\u0119 lotnicz\u0105. Tak jednak si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5248","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5248"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5454,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5248\/revisions\/5454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/c02b83f50a5c5c4fe2350a13f9b2653ec6174a33.png\")
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/f821b3ccd92cbd9b679dbf29874132cfa58879d6.png\")
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/e5123aa4a9588df12d3fb03c00970dd5e556d55f.png\")
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/754f998296ed00123664571301ab3423f73f6365.png\")
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/b6947e2af19508790ab4387812a6d3036e43d7d2.png\")
![\"MiG-29](\"https:\/\/images.polot.net\/835c5b7c9150e1d57faf6ef02a2a3cdd709c6607.png\")