Wersje szkolne MiG-21 U.<\/h3>\n
MiG-21 U ( 66-400 ). Dostarczono w okresie maj-czerwiec 1965 roku. Zakupiono 6 egzemplarzy wersji MiG-21 U Samoloty zbudowano w Tbilisi. MiG-21 U\u2028: Wprowadzenie 1965 roku\u2028: U\u017cytkowane by\u0142y mi\u0119dzy innymi w; CSL Modlin. 41. PLM Malbork. 26. PLM Zegrze Pomorskie.\u2028 10. PLM \u0141ask.\u2028 Koniec eksploatacji 1990 roku.\u2028\u2028<\/p>\n
1 MiG-21 U ( 66-400 ) 1217 \/ 161217. Dostarczony 29.06.1965 roku. U\u017cytkowany w 40 PLM, 1 PLM. W dniu 17.02.1990 roku, zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 i trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach w 2002 roku.<\/p>\n
2 MiG-21 U ( 66-400 ) 1218 \/ 161218. Dostarczony 29.06.1965 roku. U\u017cytkowany w 40 PLM, 1 PLM. W dniu 10.08.1982 roku zosta\u0142 rozbity.<\/p>\n
3 MiG-21 U ( 66-400 ) 1219 \/ 161219. Dostarczony 19.05.1965 roku. U\u017cytkowany w 41 PLM, 39 PLM, 40 PLM. W dniu 11.05.1971 roku, mia\u0142 kolizj\u0119 z MiG-21 F-13 nb 0905 ?<\/p>\n
4 MiG-21 U ( 66-400 ) 1220 \/ 161220. Dostarczony 18.05.1965 roku. U\u017cytkowany w CSL, 39 PLM, 26 PLM. W dniu 7.11.1969 roku, przekazy do 10 PLM w \u0141asku. W dniu 14.06.1978 roku samolot zosta\u0142 rozbity.<\/p>\n
5 MiG-21 U ( 66-400 ) 1317 \/ 161317. Dostarczony 4.06.1965 roku. U\u017cytkowany w CSL, 1 PLM. W dniu 16.01.1978 roku, rozbity.<\/p>\n
6 MiG-21 U ( 66-400 ) 1318 \/ 161318. Dostarczony 4.06.1965 roku. U\u017cytkowany w CSL, 1 PLM. W dniu 17.02.1990 roku, zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 i przekazany do muzeum w Drzonowie.<\/p>\n
Ostatnie dwie sztuki MiG-21 U ( 66-400 ) wycofano ze s\u0142u\u017cby w lutym 1990 roku, i przekazano do muzeum w Czy\u017cynach i Drzonowie.<\/p>\n
MiG-21 U ( 66-600 ) – Razem z MiG-21 PFM zakupiono 5 sztuk maszyn MiG-21 U ( 66-600 ). Od wersji 400 wyr\u00f3\u017cnia go powi\u0119kszone usterzenie pionowe i spadochron hamuj\u0105cy u jego nasady. Samoloty zbudowano w zak\u0142adzie w Moskwie. Pierwszy trafi\u0142 do PLM w dniu 8.07.1966 roku.<\/p>\n
1 MiG-21 U ( 66-600 ) 2718 \/ 662718. Dostarczony 8.07.1966 roku. U\u017cytkowany w 40 PLM. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w grudniu 1989 roku, trafi\u0142 jako eksponat do Savigny le Bes.<\/p>\n
2 MiG-21 U ( 66-600 ) 2719 \/ 662719. Dostarczony 8.07.1966 roku. U\u017cytkowany w 40 PLM, a nast\u0119pnie w 1 PLM w Mi\u0144sku Mazowieckim do ko\u0144ca eksploatacji w grudniu 1989 roku. Trafi\u0142 jako eksponat (nb 2420 – ?) do G\u00f3raszki. Nast\u0119pnie trafi\u0142 do Muzeum Techniki w Rzeszowie na stacji kolejowej Rzesz\u00f3w G\u0142\u00f3wny.<\/p>\n
3 MiG-21 U ( 66-600 ) 2720 \/ 662720. Dostarczony 13.08.1966 roku. U\u017cytkowany w 40 PLM, 1 PLM. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w grudniu 1989 roku. Od 2012 roku, w Muzeum w D\u0119blinie.<\/p>\n
4 MiG-21 U ( 66-600 ) 3317 \/ 663317. Dostarczony 13.08.1966 roku. U\u017cytkowany w 41 PLM, 1 PLM. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 17.02.1990 rok.<\/p>\n
5 MiG-21 U ( 66-600 ) 3318 \/ 663318. Dostarczony 13.08.1966 roku. U\u017cytkowany w 41 PLM. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 17.02.1990 roku.<\/p>\n
Wersje szkolne MiG-21 US.<\/h3>\n
MiG-21 US – Wersj\u0119 MiG-21 US zakupiono dla szkolenia pilot\u00f3w nowo zakupionej wersji MiG-21 M. W 1969 roku, otrzymali\u015bmy 3 sztuki, a w 1970 roku, 9 sztuk. \u0141\u0105cznie 12 sztuk. Samoloty zbudowano w zak\u0142adzie w Tbilisi. MiG-21 US: Wprowadzenie do s\u0142u\u017cby w 1969-1970 rok. U\u017cytkowane mi\u0119dzy innymi w: CSL Modlin.\u2028 41. PLM Malbork. 62. PLM Krzesiny, od 1971 rok. 1. PLM Mi\u0144sk Mazowiecki, od 1989 rok.\u2028\u2028<\/p>\n
1 MiG-21 US 4007 \/ 07685140. Dostarczony 28.08.1969 roku. Pierwszy egzemplarz w Polsce. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do Gatlinburgu.<\/p>\n
2 MiG-21 US 4010 \/ 10685140. Dostarczony w sierpniu 1969 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Krzesinach.<\/p>\n
3 MiG-21 US 4101 \/ 01685141. Dostarczony w sierpniu 1969 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Wanaka.<\/p>\n
4 MiG-21 US 4401 \/ 01685144. Dostarczony w marcu 1970 roku. U\u017cywany w 62 PLM Krzesiny. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach w 2002 roku.<\/p>\n
5 MiG-21 US 4402 \/ 02685144. Dostarczony w marcu 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w USA nb N22FR.<\/p>\n
6 MiG-21 US 4502 \/ 02685145. Dostarczony w maju 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w USA nb N221MG.<\/p>\n
7 MiG-21 US 4503 \/ 03685145. Dostarczony w maju 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Ole\u015bnicy.<\/p>\n
8 MiG-21 US 4504 \/ 03685145. Dostarczony w maju 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Dallas-Addison.<\/p>\n
9 MiG-21 US 4608 \/ 08685108. Dostarczony w czerwcu 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w USA nb N9149F.<\/p>\n
10 MiG-21 US 4609 \/ 09685146. Dostarczony w czerwcu 1970 roku. U\u017cytkowany w CSL w Modlinie. W dniu 7.07.1976 roku, wydarzy\u0142a si\u0119 katastrofa, w kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o dw\u00f3ch pilot\u00f3w. Jedyna katastrofa tej wersji.<\/p>\n
11 MiG-21 US 4610 \/ 10685146. Dostarczony w czerwcu 1970 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach.<\/p>\n
12 MiG-21 US 4701 \/ 01685147. Dostarczony w 25.07.1970 roku. Ostatni, dwunasty egzemplarz. U\u017cytkowany w kilku jednostkach.<\/p>\n
Wersje szkolne MiG-21 UM.<\/h3>\n
MiG-21 UM typ 69. \u0141\u0105cznie kupiono 54 sztuki. Harmonogram dostaw: 1971r.-3 sztuki (26.07.1971r.), 1972r.-5 sztuk, 1973r.-9 sztuk, 1974r.-2 sztuki, 1975r.-1 sztuka, 1980r.-24 sztuki, 1981r.-10 sztuk. MiG-21 UM\u2028: Wprowadzenie do s\u0142u\u017cby w 1971-1981 rok. U\u017cytkowane by\u0142y mi\u0119dzy innymi w: 32. PLRT Sochaczew. 28. PLM S\u0142upsk, do 1980 rok.\u2028 3. PLM Krzesiny, od 1997 rok.\u2028 10. PLM \u0141ask.\u2028\u2028<\/p>\n
1 MiG-21 UM 0856 \/ 08695156. Dostarczony w 1971 roku. Pierwszy w wersji UM. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie w Sion.<\/p>\n
2 MiG-21 UM 3046 \/ 516903046. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach.<\/p>\n
3 MiG-21 UM 3056 \/ 516913056. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie sprzedany do USA nb N317DM.<\/p>\n
4 MiG-21 UM 3061 \/ 516913061. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w 10 PLM, 34 PLM. W dniu 1.10.1980 roku, wypadek.<\/p>\n
5 MiG-21 UM 5006 \/ 516905006. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach.<\/p>\n
6 MiG-21 UM 5011 \/ 516905011. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie jako prywatny nb VH-XXI.<\/p>\n
7 MiG-21 UM 5016 \/ 516905016. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie jako prywatny w Buku ko\u0142o Poznania, od 2004 roku.<\/p>\n
8 MiG-21 UM 5021 \/ 516905021. Dostarczony w 1974 roku. U\u017cytkowany w kilku jednostkach. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby w Orbe.<\/p>\n
9 MiG-21 UM 5709 \/ 09695157. Dostarczony w 1971 roku. Drugi samolot w wersji UM. U\u017cytkowany w kilku jednostkach.<\/p>\n
10 MiG-21 UM 5710 \/ 10695157. Dostarczony w 1971 roku. Trzeci w wersji UM. U\u017cytkowany w Krzesinach gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119.<\/p>\n
11 MiG-21 UM 6006 \/ 06695160. Dostarczony w 1972 roku. Pierwszy dostarczony w 1972 roku. Po s\u0142u\u017cbie w muzeum katy\u0144skim w Warszawie od 2003 rok.<\/p>\n
12 MiG-21 UM 6507 \/ 07695165. Dostarczony w 1972 roku. Po s\u0142u\u017cbie sprzedany do USA z nb N321ST.<\/p>\n
13 MiG-21 UM 6508 \/ 08695165. Dostarczony w 1972 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 32 PLRT. Utracony w maju 1985 roku.<\/p>\n
14 MiG-21 UM 6509 \/ 09695165. Dostarczony w 1972 roku. Po s\u0142u\u017cbie trafi\u0142 do Holandii, Sexbierum.<\/p>\n
15 MiG-21 UM 6510 U \/ 10695165. Dostarczony w 1972 roku. Do numeru dodano liter\u0119 U, aby nie myli\u0107 z wersj\u0105 PFM i MF. S\u0142u\u017cy\u0142 w 10 PLM. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w lutym 2002 roku.<\/p>\n
16 MiG-21 UM 7502 \/ 02695175. Dostarczony w 1973 roku. Najd\u0142u\u017cej s\u0142u\u017cy\u0142 w Sochaczewie w 32 PLR, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119. Zosta\u0142 przebazowany lotem do Ole\u015bnicy i przekazany dla PZL Hydral we Wroc\u0142awiu (na Psim Polu). Po s\u0142u\u017cbie jako eksponat we Wroc\u0142awiu.<\/p>\n
17 MiG-21 UM 7503 \/ 03695175. Dostarczony w 1973 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w kilku jednostkach.<\/p>\n
18 MiG-21 UM 7505 \/ 05695175. Dostarczony w 1973 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie sprzedany do USA nb N711MG.<\/p>\n
19 MiG-21 UM 7506 \/ 06695175. Dostarczony w 1974 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w kilku jednostkach.<\/p>\n
20 MiG-21 UM 7507 \/ 07695175. Dostarczony w 1974 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w kilku jednostkach. Po s\u0142u\u017cbie jako prywatny w Dobie\u017cynie.<\/p>\n
21 MiG-21 UM 9229 \/ 516999229. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w MW Babie Do\u0142y.<\/p>\n
22 MiG-21 UM 9231 \/ 516999231. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w MW Babie Do\u0142y.<\/p>\n
23 MiG-21 UM 9232 \/ 516999232. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w MW Babie Do\u0142y.<\/p>\n
24 MiG-21 UM 9233 \/ 516999233. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w MW Babie Do\u0142y. S\u0142u\u017cb\u0119 zako\u0144czy\u0142 w \u0141asku w 2003 roku. W 2006 roku, przekazany jako eksponat do 23 Blot w Mi\u0144sku Mazowieckim.<\/p>\n
25 MiG-21 UM 9292 \/ 516999292. Dostarczony w 1980 roku. U\u017cytkowany w 2 PLM Goleni\u00f3w do wrze\u015bnia 1993 roku. U\u017cytkowany w 3 ELT w Krzesinach w tygrysim kamufla\u017cu, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w 2003 roku.<\/p>\n
26 MiG-21 UM 9293 \/ 516999293. Dostarczony w 1980 roku. U\u017cytkowany w 2 PLM Goleni\u00f3w do wrze\u015bnia 1993 roku. Po s\u0142u\u017cbie sprzedany do USA nb N221UM.<\/p>\n
27 MiG-21 UM 9294 \/ 516999294. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Malborku. Koniec eksploatacji w 2002 roku.<\/p>\n
28 MiG-21 UM 9295 \/ 516999295. Dostarczony w 1980 roku.<\/p>\n
29 MiG-21 UM 9296 \/ 516999296. Dostarczony w 1980 roku. U\u017cytkowany w 11 PLM w Strachowicach. Prawdopodobnie zako\u0144czy\u0142 loty ju\u017c w 1995 roku. Potem jako eksponat w Olchowej.<\/p>\n
30 MiG-21 UM 9297 \/ 516999297. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Malborku, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119. Jako eksponat w Malborku od 2004 roku.<\/p>\n
31 MiG-21 UM 9298 \/ 516999298. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Malborku, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119. Jako eksponat w Malborku od 2004 roku.<\/p>\n
32 MiG-21 UM 9306 \/ 516999306. Dostarczony w 28.07.1980 roku. W 26 PLM Zegrze Pomorskie, nast\u0119pnie 41 PLM w Malborku, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119. Jako eksponat w Malborku od 2004 roku.<\/p>\n
33 MiG-21 UM 9307 \/ 516999307. Dostarczony w 28.07.1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 26 PLM Zegrze Pomorskie.<\/p>\n
34 MiG-21 UM 9308 \/ 516999308. Dostarczony w 28.07.1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 26 PLM Zegrze Pomorskie. P\u00f3\u017aniej w 3 ELT w Krzesinach w tygrysim kamufla\u017cu.<\/p>\n
35 MiG-21 UM 9309 \/ 516999309. Dostarczony w 28.07.1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Nast\u0119pnie w Malborku, gdzie zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119. Jako eksponat w Malborku od 2004 roku.<\/p>\n
36 MiG-21 UM 9311 \/ 516999311. Dostarczony w 28.07.1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 26 PLM Zegrze Pomorskie. P\u00f3\u017aniej w 10 ELT w \u0141asku w kamufla\u017cu szaro-szarym. Koniec s\u0142u\u017cby w 2003 roku.<\/p>\n
37 MiG-21 UM 9312 \/ 516999312. Dostarczony w 28.07.1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 26 PLM Zegrze Pomorskie.<\/p>\n
38 MiG-21 UM 9313 \/ 516999313. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 34 PLM MW w Babich Do\u0142ach. Utracony 21.10.1997 roku.<\/p>\n
39 MiG-21 UM 9314 \/ 516999314. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w 34 PLM MW w Babich Do\u0142ach. W dniu 5.06.1981 roku, wypadek. Piloci porucznik Boles\u0142aw Sobania i porucznik Andrzej Le\u015bniak.<\/p>\n
40 MiG-21 UM 9316 \/ 516999316. Dostarczony w 1980 roku. Ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Malborku (41 ELT).<\/p>\n
41 MiG-21 UM 9317 \/ 516999317. Dostarczony w 1980 roku. Ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Malborku (41 ELT).<\/p>\n
42 MiG-21 UM 9321 \/ 516999321. Dostarczony w 1980 roku. U\u017cytkowany w 2 PLM Goleni\u00f3w do wrze\u015bnia 1993 roku. Ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w \u0141asku.<\/p>\n
43 MiG-21 UM 9322 \/ 516999322. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Zegrzu Pomorskim. W dniu 6.08.1985 roku, wypadek.<\/p>\n
44 MiG-21 UM 9323 \/ 516999323. Dostarczony w 26.09.1980 roku. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w dniu 19.12.2003 roku, w 41 ELT ( eks 41 PLM ) w Malborku. Pilotami byli; p\u0142k dypl pil Eugeniusz Garbas ( dow\u00f3dca 22 BLot ) i pp\u0142k pil dr Jan Rajchel ( dow\u00f3dca 41 ELT ).<\/p>\n
45 MiG-21 UM 9324 \/ 516999324. Dostarczony w 1980 roku. Ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Malborku (41 ELT).<\/p>\n
46 MiG-21 UM 9343 \/ 516999343. Dostarczony w 1980 roku. Ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Malborku (41 ELT). Sprzedany do USA nb N57GS.<\/p>\n
47 MiG-21 UM 9344 \/ 516999344. Dostarczony w 1980 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Zegrzu Pomorskim 26 PLM, a ko\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Malborku 41 ELT.<\/p>\n
48 MiG-21 UM 9346 \/ 516999346. Dostarczony w 1981 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Babich Do\u0142ach 34 PLM MW. Po s\u0142u\u017cbie w Babich Do\u0142ach wystawiony na sprzeda\u017c.<\/p>\n
49 MiG-21 UM 9347 \/ 516999347. Dostarczony w 1981 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Babich Do\u0142ach 34 PLM MW.<\/p>\n
50 MiG-21 UM 9348 \/ 516999348. Dostarczony w 1981 roku. S\u0142u\u017cy\u0142 w Babich Do\u0142ach 34 PLM MW. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w Krzesinach, 3 ELT.<\/p>\n
51 MiG-21 UM 9349 \/ 516999349. Dostarczony w 1981 roku. U\u017cytkowany w Krzesinach, 3 ELT z malowaniem \u2013 Tygrys Albinos. Pomalowany w 2001 roku. Po zako\u0144czeniu s\u0142u\u017cby trafi\u0142 do muzeum w Czy\u017cynach w 2007 roku.<\/p>\n
52 MiG-21 UM 9351 \/ 516999351. Dostarczony w 1981 roku. U\u017cytkowany w 3 ELT w Krzesinach. Na koniec s\u0142u\u017cby, w kamufla\u017cu tygrysim, kt\u00f3ry zosta\u0142 pomalowany w 2004 roku, ju\u017c jako eksponat.<\/p>\n
53 MiG-21 UM 9352 \/ 516999352. Dostarczony w 1981 roku. U\u017cytkowany w 3 ELT w Krzesinach. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w 2003 roku.<\/p>\n
53? MiG-21 UM 9353 \/ 516999353. Dostarczony w 1981 roku. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w \u0141asku 10 ELT, w 2003 roku. W 2008 roku, ustawiony jako pomnik w Goleniowie.<\/p>\n
54 MiG-21 UM 9354 \/ 516999354. Dostarczony w 1981 roku. Ostatni egzemplarz zakupiony dla Polski. Ju\u017c w 1995 roku, nielotny. W 2004 roku, jako eksponat w Babimo\u015bcie.<\/p>\n
W eksploatacji 4 samoloty utracono w katastrofach, a 1 w awariach.<\/p>\n
Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
MiG-21 U ( 66-400 ). Dostarczono w okresie maj-czerwiec 1965 roku. Zakupiono 6 egzemplarzy wersji MiG-21 U Samoloty zbudowano w Tbilisi. MiG-21 U\u2028: Wprowadzenie 1965 roku\u2028: U\u017cytkowane by\u0142y mi\u0119dzy innymi w; CSL Modlin. 41. PLM Malbork. 26. PLM Zegrze Pomorskie.\u2028 10. PLM \u0141ask.\u2028 Koniec eksploatacji 1990 roku.\u2028\u2028<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5240","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5537,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5240\/revisions\/5537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}