Samolot prezentowany w Drzonowie ma pod kad\u0142ubem zawieszony zasobnik GP-9 (Gondola Puszecznaja) z dwulufowym dzia\u0142kiem typu GSz-23 \u0141 z zapasem 200 naboi. Zasobnik GP-9 jest rzadko spotykany w muzeach w Polsce, dlatego jest to eksponat unikalny.<\/p>\n Trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce w 60-latach XX wieku, w wyniku wojny w Wietnamie, po okresie negowania u\u017cywania uzbrojenia lufowego, powr\u00f3cono do instalowania dzia\u0142ek na pok\u0142adach samolot\u00f3w my\u015bliwskich.<\/p>\n Samoloty MiG-21 F-13 mia\u0142 jedno dzia\u0142ko kalibru 30 mm, zabudowane w boku kad\u0142uba samolotu. Samoloty MiG-21 PF zosta\u0142y pozbawione uzbrojenia lufowego. Od 7 serii produkcyjnej samolot MiG-21 PFM uzyska\u0142 mo\u017cliwo\u015b\u0107 podwieszania zasobnika GP-9 z dzia\u0142kiem dwulufowym GSz-23 \u0141 z zapasem 200 naboi. Zasobnik GP-9 (Gondola Puszecznaja) opracowano w 1965 roku. Zasobnik ma d\u0142ugo\u015b\u0107 3,99 m, wysoko\u015b\u0107 0,40 m, szeroko\u015b\u0107 0,36 m. Jednak zasobnik strzelecki z uwagi na du\u017ce drgania podczas lotu nie trafia\u0142 w cele punktowe. Nadawa\u0142 si\u0119 natomiast do cel\u00f3w powierzchniowych. Zasobnik montowany by\u0142 pod kad\u0142ubem w miejscu dodatkowego, podwieszanego zbiornika paliwa. Dlatego piloci nie lubili tego uzbrojenia, bo ono ogranicza\u0142o zasi\u0119g samolotu, kt\u00f3ry przecie\u017c nie by\u0142 du\u017cy.<\/p>\n Polskie my\u015bliwce MiG-21 PFM mia\u0142y tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 wspomaganie startu przy pomocy dw\u00f3ch przyspieszaczy rakietowych SPRD-99. Przyspieszenie by\u0142o dwukrotnie wi\u0119ksze ni\u017c przy tradycyjnym starcie. Samolot odrywa si\u0119 od drogi startowej po 8-10 sekundach.<\/p>\n Przyspieszacze s\u0105 montowane do specjalnych zaczep\u00f3w umieszczonych na kad\u0142ubie. Pierwszy zaczep jest zaczepem si\u0142owym. To na niego przekazywana jest g\u0142\u00f3wna si\u0142a. Drugi zaczep stabilizuje kad\u0142ub przyspieszacza, a po jego sko\u0144czonej pracy jest odblokowywany i przyspieszacz pod w\u0142asnym ci\u0119\u017carem odpada od samolotu.<\/p>\n Najpierw montuje si\u0119 przyspieszacz do kad\u0142uba bez podpina z\u0142\u0105cza elektrycznego. Nast\u0119pnie pilot uruchamia silnik samolotu. Potem sprawdza systemy samolotu, a na ko\u0144cu prze\u0142\u0105czniki sterowania przyspieszaczami "\u041f\u0423\u0421\u041a. \u0423\u0421\u041a\u041e\u0420." i "\u0421\u0411\u041e\u0420\u0421 \u0423\u0421\u041a\u041e\u0420.". W\u00f3wczas pilot daje technikowi znak do pod\u0142\u0105czenia z\u0142\u0105cza elektrycznego. Po wyko\u0142owaniu na drog\u0119 startow\u0105 i uzyskaniu zezwolenia na start pilot uruchamia na pulpicie wspomniane wy\u017cej w\u0142\u0105czniki. Zapalaj\u0105 si\u0119 kontrolki, o gotowo\u015bci do zap\u0142onu, osobno dla lewej i prawej strony, "\u0423\u0421\u041a\u041e\u0420\u0418\u0422. \u041f\u0420\u0410\u0412." i "\u0423\u0421\u041a\u041e\u0420\u0418\u0422. \u041b\u0415\u0412.". Po rozpocz\u0119ciu rozbiegu uruchamia si\u0119 przyspieszacze przyciskiem "\u041f\u0423\u0421\u041a \u0423\u0421\u041a\u041e\u0420\u0418\u0422.". Dzieje si\u0119 to w przedziale czasu od 2 do 5 sekund od momentu rozpocz\u0119cia rozbiegu i zale\u017cy od zestawu uzbrojenia zabranego przez samolot. Generalnie najp\u00f3\u017aniej uruchamia si\u0119 przyspieszacze, gdy pod kad\u0142ubem jest dodatkowy zbiornik paliwa. Przyspieszacze u\u017cywa si\u0119 tylko przy pracuj\u0105cym dopalaczu silnika samolotu. Przyspieszacze mo\u017cna stosowa\u0107 tak\u017ce na drogach startowych o nawierzchni gruntowej. Gdy zaczynaj\u0105 one dzia\u0142a\u0107 czuje si\u0119 wyra\u017ane zwi\u0119kszenie rwania do przodu oraz charakterystyczny d\u017awi\u0119k. Rozbieg trwa\u0142 od 7 do 10 sekund, a w chwili oderwania samolotu od ziemi pr\u0119dko\u015b\u0107 wynosi 340 \u2013 350 km\/h. To \u017ce przyspieszacz sko\u0144czy\u0142 prac\u0119 da\u0142o si\u0119 \u0142atwo odczu\u0107 nag\u0142ym spadkiem przyspieszenia. Samolot ju\u017c mia\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 390 km\/h. W wyznaczonym rejonie, w pobli\u017cu lotniska, przyciskiem "C\u0411POC \u0423CKOP." zrzuca si\u0119 przyspieszacze. Zga\u015bni\u0119cie lampek ( wy\u017cej wymienionych ) \u015bwiadczy o odpadni\u0119ciu przyspieszaczy.<\/p>\n Sytuacje awaryjne bywa\u0142y bardzo rzadkie i tak\u017ce by\u0142a okre\u015blona metodyka post\u0119powania.\u00a0W przypadku nie uruchomienia si\u0119 obu przyspieszaczy pilot mia\u0142 natychmiast przerywa\u0107 start i wykorzysta\u0107 wszystkie sposoby dla zatrzymania maszyny na RWY. Kiedy zapada decyzja o przerwaniu startu wy\u0142\u0105cza sterowanie przyspieszaczami.<\/p>\n Gdy zadzia\u0142a\u0142 tylko jeden przyspieszacz. Objawia\u0142o si\u0119 to mniejszym przyrostem pr\u0119dko\u015bci, mniejszym ha\u0142asem i lekkim skr\u0119caniem samolotu, korygowanym peda\u0142ami. Zwykle mo\u017cliwe by\u0142o kontynuowanie startu, bo zale\u017ca\u0142 on od d\u0142ugo\u015bci RWY. Pilot post\u0119puje w\u00f3wczas jak przy starcie bez tych urz\u0105dze\u0144.<\/p>\n Gdy przyspieszacze uruchomi\u0142y si\u0119 przed wej\u015bciem silnika na max obroty i przed uruchomieniem dopalacza. Pilot nie startowa\u0142. Wykorzystywa\u0142 RWY do potoczenia samolotu po niej dla wypalenia paliwa przyspieszaczy.<\/p>\n Kiedy przyspieszacze nie odpad\u0142y. Pilot wykonywa\u0142 ponowne zaj\u015bcie na rejon zrzutu i ponawia\u0142 pr\u00f3b\u0119. Je\u015bli to nie da\u0142o efektu, wykonywa\u0142 kolejn\u0105 pr\u00f3b\u0119 z wytworzeniem przeci\u0105\u017cenia wi\u0119kszego ni\u017c 1g. Je\u015bli by\u0142 brak efekt\u00f3w, pilot zg\u0142asza\u0142 KL ( kierownikowi lot\u00f3w ) i l\u0105dowa\u0142 z nie odrzuconymi przyspieszaczami, pami\u0119taj\u0105c, aby mie\u0107 oko\u0142o 200 litr\u00f3w paliwa mniej ni\u017c przy normalnym l\u0105dowaniu.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Samoloty MiG-21 PFM ( typ 94, modernizirowannyj ), by\u0142y produkowany w Gorki na potrzeby CCCP w latach 1964 – 1965, a w Moskwie na eksport w latach 1966 – 1968. Dostawy samolot\u00f3w MiG-21 PFM do Polski zako\u0144czono w 1969 roku. \u0141\u0105cznie Wojsko Polskie otrzyma\u0142o 132 maszyn.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5229"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5623,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5229\/revisions\/5623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Zasobnik strzelecki GP-9.<\/h3>\n
Przyspieszacze startowe SPRD-99.<\/h3>\n