W dniu 4.02.1980r. do Polski piloci rosyjscy przyprowadzili pierwsze 10 maszyn. Do s\u0142u\u017cby wesz\u0142y 6.03.1980r. W latach 1980-1981 otrzymali\u015bmy 72 sztuk wersji MiG-21 bis.<\/p>\n 1 MiG-21 bis nb 0701 nr 75080701. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 13.04.1989 roku, awaria-wypadek.<\/p>\n 2 MiG-21 bis nb 0774 nr 75080774. Dostarczony 22.03.1980 roku. W 34 PLM, 1 DLMW. Wypadek w dniu 13.04.1989r. naprawiony i u\u017cytkowany dalej.<\/p>\n 3 MiG-21 bis nb 0786 nr 75080786. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM ( 26.01.1981r. wypadek ? ).<\/p>\n 4 MiG-21 bis nb 0798 nr 75080798. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 5 MiG-21 bis nb 0800 nr 75080800. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 6 MiG-21 bis nb 0804 nr 75080804. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW, 3 ELT. W 2004r. Koniec s\u0142u\u017cby.<\/p>\n 7 MiG-21 bis nb 0809 nr 75080809. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 8 MiG-21 bis nb 0845 nr 75080845. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 9 PLM, 41 ELT. W styczniu 2004 roku, koniec s\u0142u\u017cby.<\/p>\n 9 MiG-21 bis nb 0876 nr 75080876. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW. Wycofany w 2000 roku.<\/p>\n 10 MiG-21 bis nb 0880 nr 75080880. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 11 MiG-21 bis nb 0887 nr 75080887. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 29.10.1999 roku, rozbity na P\u00f3\u0142wyspie Helskim. W dniu 29.10.1999 roku, o godzinie 16;27 katapultowa\u0142 si\u0119 pilot. Opu\u015bci\u0142 on samolot w 8 minucie lotu w rejonie p\u00f3\u0142wyspu Helskiego. Pilot uratowa\u0142 si\u0119 przy pomocy \u0142\u00f3dki ratunkowej. Nie odni\u00f3s\u0142 \u017cadnych obra\u017ce\u0144. Pilota podj\u0105\u0142 \u015bmig\u0142owiec Anakonda, o godzinie 16;42. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 na pla\u017cy w rejonie Ku\u017anicy na p\u00f3\u0142wyspie Helskim. Zadaniem pilota by\u0142 lot szkoleniowy w strefie.<\/p>\n 12 MiG-21 bis nb 1007 nr 75081007. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 13 MiG-21 bis nb 1029 nr 75081029. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 14 MiG-21 bis nb 8645 nr 75078645. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 5.08.1992 roku, wypadek ko\u0142o Malborka na wskutek braku paliwa.<\/p>\n 15 MiG-21 bis nb 8649 nr 75078649. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby stycze\u0144 2004 roku.<\/p>\n 16 MiG-21 bis nb 8705 nr 75078705. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby stycze\u0144 2004 roku.<\/p>\n 17 MiG-21 bis nb 8745 nr 75078745. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 41 PLM. Koniec s\u0142u\u017cby stycze\u0144 2004 roku.<\/p>\n 18 MiG-21 bis nb 8801 nr 75088801. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM Babie Do\u0142y, 1 DLMW, 3 ELT. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w styczniu 2004 roku, w Krzesinach.<\/p>\n 19 MiG-21 bis nb 8819 nr 75078819. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 20 MiG-21 bis nb 8822 nr 75078822. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 21 MiG-21 bis nb 8855 nr 75078855. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 26.04.1993 roku, uszkodzony na ziemi i przekazany do COSSTWL w Ole\u015bnicy z nb 07.<\/p>\n 22 MiG-21 bis nb 8859 nr 75078859. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 23 MiG-21 bis nb 8861 nr 75078861. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 9 PLM, 41 PLM. Rozbity w dniu 7.05.1999 roku, ko\u0142o Sztumu.<\/p>\n 24 MiG-21 bis nb 8865 nr 75078865. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW. W dniu 26.06.1996 roku, podczas l\u0105dowania uszkodzi\u0142 kierownic\u0119 aerodynamiczn\u0105 i tyln\u0105 struktur\u0119. Wycofany.<\/p>\n 25 MiG-21 bis nb 8870 nr 75078870. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW. W dniu 28.06.1996 roku, rozbity ko\u0142o D\u0105bek.<\/p>\n 26 MiG-21 bis nb 8880 nr 75078880. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 27 MiG-21 bis nb 8890 nr 75078890. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW. W dniu 29.07.1996 roku, z powodu awarii wpad\u0142 do Zatoki Puckiej.<\/p>\n 28 MiG-21 bis nb 8905 nr 75078905. Dostarczony 6.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 13.10.1994 roku, podczas l\u0105dowania zapali\u0142 si\u0119. Ustawiony w Gdyni jako pomnik.<\/p>\n 29 MiG-21 bis nb 8910 nr 75078910. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 30 MiG-21 bis nb 8918 nr 75078918. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 25.02.1994 roku, wypadek na wskutek awarii podczas startu. Pilot zd\u0105\u017cy\u0142 si\u0119 katapultowa\u0107 i prze\u017cy\u0142.<\/p>\n 31 MiG-21 bis nb 8945 nr 75088945. Dostarczony 13.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 32 MiG-21 bis nb 8971 nr 75088971. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM Babie Do\u0142y, 1 DLMW, koniec s\u0142u\u017cby w D\u0119blinie i wystawiony na sprzeda\u017c w Malborku.<\/p>\n 33 MiG-21 bis nb 8980 nr 75088980. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 1 DLMW.<\/p>\n 34 MiG-21 bis nb 9027 nr 75089027. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 17.06.1982 roku, wypadek-zderzenie. Los pilota nieznany.<\/p>\n 35 MiG-21 bis nb 9095 nr 75089095. Dostarczony 26.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 16.06.1988 roku, wypadek-katastrofa w Gdyni Babich Do\u0142ach. Pilot porucznik Wojciech Kucharski. Samolot podchodzi\u0142 do l\u0105dowania i zahaczy\u0142 podwoziem o wa\u0142, kt\u00f3ry by\u0142 przed polem wzlot\u00f3w. Samolot obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 na bok i uderzy\u0142 w ziemi\u0119. Pilot podporucznik Wojciech Kucharski zgin\u0105\u0142 na miejscu. Komisja stwierdzi\u0142a, \u017ce pilot zbyt p\u0142asko podchodzi\u0142 do l\u0105dowania.<\/p>\n 36 MiG-21 bis nb 9145 nr 75089145. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM, 9 PLM, 41 ELT. Skre\u015blony ze stany w styczniu 2004 roku, ale nie lata\u0142 ju\u017c d\u0142u\u017cej, gdy\u017c mia\u0142 p\u0119kni\u0119te wr\u0119gi. Na sprzeda\u017c w Malborku 2006 roku.<\/p>\n 37 MiG-21 bis nb 9211 nr 75089211. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Koniec s\u0142u\u017cby w Krzesinach. W 2007 roku, eksponat w Czy\u017cynach.<\/p>\n 38 MiG-21 bis nb 9204 nr 75089204. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 39 MiG-21 bis nb 9307 nr 75089307. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 40 MiG-21 bis nb 9314 nr 75089314. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 41 MiG-21 bis nb 9320 nr 75089320. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 42 MiG-21 bis nb 9334 nr 75089334. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 43 MiG-21 bis nb 9345 nr 75089345. Dostarczony 14.07.1981 roku. Numer burtowy z bia\u0142\u0105 obw\u00f3dk\u0105. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 PLM. Koniec s\u0142u\u017cby 2004 roku.<\/p>\n 44 MiG-21 bis nb 9381 nr 75089381. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 PLM. Koniec s\u0142u\u017cby 2004 roku.<\/p>\n 45 MiG-21 bis nb 9407 nr 75089407. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku. Wystawiony na sprzeda\u017c. W 2008 roku, jeszcze nie sprzedany.<\/p>\n 46 MiG-21 bis nb 9424 nr 75089483. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Utracony w dniu 7.04.1984 roku, – awaria podczas startu.<\/p>\n 47 MiG-21 bis nb 9444 nr 75089444. Dostarczony 14.07.1981 roku. Numer burtowy z bia\u0142\u0105 obw\u00f3dk\u0105. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku. Wystawiony na sprzeda\u017c. W 2008 roku jeszcze nie sprzedany.<\/p>\n 48 MiG-21 bis nb 9483 nr 75089483. Dostarczony 14.07.1981 roku. Numer burtowy z bia\u0142\u0105 obw\u00f3dk\u0105. Nast\u0119pnie numer by\u0142 czarny. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. U\u017cytkowany pod koniec w 41 PLM ( ELT ) Malbork. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w stycze\u0144 2004 roku.<\/p>\n 49 MiG-21 bis nb 9494 nr 75089494. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 PLM. Utracony w dniu 14.07.2000 roku. Katastrofa na poligonie w Nadarzycach. Pilot Dariusz Miko\u0142ajczyk zgin\u0105\u0142.<\/p>\n 50 MiG-21 bis nb 9501 nr 75089501. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 PLM, 3 ELT. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 51 MiG-21 bis nb 9507 nr 75089507. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. W dniu 16.12.2003 roku, jako ostatni bojowy MiG-21 wykona\u0142 20-minutowy lot po\u017cegnalny.<\/p>\n 52 MiG-21 bis nb 9524 nr 75089524. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 3 ELT. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 53 MiG-21 bis nb 9545 nr 75089545. Dostarczony 14.07.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 54 MiG-21 bis nb 9564 nr 75089564. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Rozbity z braku paliwa.<\/p>\n 55 MiG-21 bis nb 9700 nr 75089700. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Zako\u0144czy\u0142 s\u0142u\u017cb\u0119 w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 56 MiG-21 bis nb 9703 nr 75089703. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 34 PLM, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku. Trafi\u0142 na poligon w Nadarzycach w 2008 roku.<\/p>\n 57 MiG-21 bis nb 9708 nr 75089708. Dostarczony 4.12.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Ostatni samolot MiG-21 bis przyj\u0119ty do Zegrza Pomorskiego. Utracony w 1987 roku, z braku paliwa.<\/p>\n 58 MiG-21 bis nb 9735 nr 75089735. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 59 MiG-21 bis nb 9745 nr 75089745. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 60 MiG-21 bis nb 9749 nr 75089749. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 61 MiG-21 bis nb 9750 nr 75089750. Dostarczony 9.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM, 9 PLM. Wycofany w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 62 MiG-21 bis nb 9763 nr 75089763. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 63 MiG-21 bis nb 9784 nr 75089784. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 64 MiG-21 bis nb 9799 nr 75089799. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 65 MiG-21 bis nb 9801 nr 75089801. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 66 MiG-21 bis nb 9805 nr 75089805. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. W styczniu 2004 roku, koniec s\u0142u\u017cby.<\/p>\n 67 MiG-21 bis nb 9809 nr 75089809. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 41 ELT. W styczniu 2004 roku, koniec s\u0142u\u017cby.<\/p>\n 68 MiG-21 bis nb 9811 nr 75089811. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 69 MiG-21 bis nb 9818 nr 75089818. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Sprzedany do Ugandy.<\/p>\n 70 MiG-21 bis nb 9843 nr 75089843. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. W dniu 16.11.1990 roku, rozbity.<\/p>\n 71 MiG-21 bis nb 9854 nr 75089854. Dostarczony 17.09.1981 roku. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n 72 MiG-21 bis nb 9975 9854 nr 75089975. Dostarczony 17.09.1981 roku. Ostatni samolot MiG-21 bis zakupiony dla Polski. U\u017cytkowany w 26 PLM Zegrze Pomorskie, 3 ELT. Koniec s\u0142u\u017cby w styczniu 2004 roku.<\/p>\n Podczas eksploatacji w katastrofach utracili\u015bmy 5 maszyn MiG-21 bis. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z katastrof nast\u0105pi\u0142a w momencie l\u0105dowania.<\/p>\n W po\u0142owie 1999 roku, 6 maszyn MiG-21 bis i 1 MiG-21 UM sprzedano do Ugandy. W 2000 roku, w s\u0142u\u017cbie pozostawa\u0142o 47 lub 50 maszyn MiG-21 bis.<\/p>\n Wprowadzenie 1980-1981 rok.\u2028<\/p>\n 26 PLM Zegrze Pomorskie, w 1989 roku, pu\u0142k zmieni\u0142 numer na 9 PLM.\u2028<\/p>\n 9 PLM Zegrze Pomorskie.\u2028<\/p>\n 34 PLM-MW Babie Do\u0142y.\u2028<\/p>\n 41 PLM Malbork.\u2028<\/p>\n 3 PLM Krzesiny.\u2028<\/p>\n Koniec eksploatacji 2003 rok.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 11 MiG-21 bis nb 0887 nr 75080887. Dostarczony 22.03.1980 roku. U\u017cytkowany w 34 PLM. W dniu 29.10.1999 roku, rozbity na P\u00f3\u0142wyspie Helskim. W dniu 29.10.1999 roku, o godzinie 16;27 katapultowa\u0142 si\u0119 pilot. Opu\u015bci\u0142 on samolot w 8 minucie lotu w rejonie p\u00f3\u0142wyspu Helskiego. Pilot uratowa\u0142 si\u0119 przy pomocy \u0142\u00f3dki ratunkowej. Nie odni\u00f3s\u0142 \u017cadnych obra\u017ce\u0144. Pilota podj\u0105\u0142 \u015bmig\u0142owiec Anakonda, o godzinie 16;42. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 na pla\u017cy w rejonie Ku\u017anicy na p\u00f3\u0142wyspie Helskim. Zadaniem pilota by\u0142 lot szkoleniowy w strefie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5213","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5213"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5651,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5213\/revisions\/5651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}MiG-21 bis\u2028.<\/h3>\n