W 1948 roku, Dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych zleci\u0142o LWD (Lotniczym Warsztatom Do\u015bwiadczalnym) opracowanie samolotu \u0142\u0105cznikowego, kt\u00f3ry mia\u0142 korzysta\u0107 z dora\u017anych l\u0105dowisk, czyli samolotu o skr\u00f3conym starcie i l\u0105dowaniu. Projekt samolotu powsta\u0142 w dwa lata, 1948\u20131950 roku. Prowadz\u0105cym projekt by\u0142 mgr in\u017c. Tadeusz So\u0142tyk. Samolot by\u0142 przewidywany do zada\u0144 \u0142\u0105cznikowych, szkolnych, obserwacyjnych, sanitarnych, holowniczych, aerofoto, a nawet bombowych. Przewidywano nawet monta\u017c karabinu maszynowego. Samolot mia\u0142 wykonywa\u0107 loty tak\u017ce w nocy. Samolot mia\u0142 by\u0107 nast\u0119pc\u0105 samolot\u00f3w Polikarpow Po-2 i CSS-13. Nap\u0119d samolotu mia\u0142 stanowi\u0107 silnik M-11FR, kt\u00f3ry by\u0142 produkowany w Polsce. Samolot oznaczono LWD \u017buraw.<\/p>\n Prace nad samolotem post\u0119powa\u0142y powoli, bo w\u0142adze polityczne i wojskowe, w\u0105tpi\u0142y w sukces konstrukcji. Pierwszy lot samolotu LWD \u017buraw nast\u0105pi\u0142 dopiero w dniu 1951-05-16 roku, a pilotem by\u0142 Antoni Szyma\u0144ski. W 1951 roku, prototyp LWD \u017buraw trafi\u0142 do Instytutu Lotnictwa w Warszawie, gdzie przechodzi\u0142 pr\u00f3by homologacyjne. Samolot wykazywa\u0142 stateczno\u015b\u0107 przy ka\u017cdej pr\u0119dko\u015bci, a minimalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wynios\u0142a 55 km\/h. D\u0142ugo\u015b\u0107 dobiegu wynios\u0142a tylko 65 m. Wadami samolotu okaza\u0142a si\u0119 ma\u0142a masa u\u017cyteczna i gorsza sterowno\u015b\u0107 poprzeczna. Samolot nie trafi\u0142 do produkcji seryjnej.<\/p>\n W 1956 roku, planowano monta\u017c mocniejszego silnika. Jednak, Wojsko Polskie nie by\u0142o zainteresowane tym samolotem, bo w produkcji by\u0142y ju\u017c samoloty Jak-12 i PZL-101 Gawron.<\/p>\n Samolot LWD \u017buraw to jednosilnikowy g\u00f3rnop\u0142at, kt\u00f3ry mo\u017ce zabra\u0107 na pok\u0142ad trzy osoby. Konstrukcja metalowo-drewniana.<\/p>\n Skrzyd\u0142a dwud\u017awigarowe, o obrysie dwutrapezowym, z lekkim skosem do przodu. Do transportu lub hangarowania skrzyd\u0142a mog\u0142y by\u0107 sk\u0142adane do ty\u0142u. Konstrukcja drewniana. Pokrycie p\u0142ata na nosku i g\u00f3rnej powierzchni mi\u0119dzyd\u017awigarowej ze sklejki, reszta kryta p\u0142\u00f3tnem. Skrzyd\u0142a s\u0105 podparte par\u0105 zastrza\u0142\u00f3w z rur duralowych, o przekroju kroplowym. Lotki szczelinowe, wychylane r\u00f3\u017cnicowo. Du\u017ce klapy szczelinowe Fowlera, pokryte p\u0142\u00f3tnem. Wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej kraw\u0119dzi natarcia umieszczono skrzela uruchamiane r\u0119cznie z kabiny pilot\u00f3w.<\/p>\n Kad\u0142ub to kratownica przestrzenna, spawana z rur chromomolibdenowych. Oprofilowanie z listw drewnianych, pokrycie p\u0142\u00f3tnem. Kabina kryta. Tylna g\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 os\u0142ony unoszona by\u0142a do g\u00f3ry dla umo\u017cliwienia operowania kaemu lub w wersji sanitarnej, dla u\u0142atwienia w\u0142o\u017cenia noszy.<\/p>\n Usterzenie drewniane. Keson usterzenia jest pokryty sklejk\u0105, reszta p\u0142\u00f3tnem.<\/p>\n Podwozie klasyczne sta\u0142e. Podwozie jest szeroko rozstawione, aby u\u0142atwi\u0107 l\u0105dowanie na prowizorycznym polu wzlot\u00f3w.<\/p>\n Silnik gwiazdowy M-11 FR, o mocy startowej 118 kW (160 KM).<\/p>\n Przewidywane uzbrojenie to 1 ruchomy karabin maszynowy obserwatora SzKAS kal. 7,62 mm. Przed u\u017cyciem karabinu strzelec podnosi\u0142 tyln\u0105 owiewk\u0119 kabiny. W wersji bombowej, samolot m\u00f3g\u0142 zabra\u0107 230 kg bomb.<\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107 11,7 m, d\u0142ugo\u015b\u0107 8,26 m, wysoko\u015b\u0107 2,98 m, powierzchnia no\u015bna 21,12 m2, masa w\u0142asna 913 kg, masa u\u017cyteczna 244 kg, masa ca\u0142kowita 1 157 kg, pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 168 km\/h, pr\u0119dko\u015b\u0107 przelotowa 140 km\/h, pr\u0119dko\u015b\u0107 l\u0105dowania 66 km\/h, pr\u0119dko\u015b\u0107 wznoszenia 2,1 m\/s, pu\u0142ap 4 000 m, zasi\u0119g 420 km.<\/p>\n Zbudowano jeden prototyp.<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W 1948 roku, Dow\u00f3dztwo Wojsk Lotniczych zleci\u0142o LWD (Lotniczym Warsztatom Do\u015bwiadczalnym) opracowanie samolotu \u0142\u0105cznikowego, kt\u00f3ry mia\u0142 korzysta\u0107 z dora\u017anych l\u0105dowisk, czyli samolotu o skr\u00f3conym starcie i l\u0105dowaniu. Projekt samolotu powsta\u0142 w dwa lata, 1948\u20131950 roku. Prowadz\u0105cym projekt by\u0142 mgr in\u017c. Tadeusz So\u0142tyk. Samolot by\u0142 przewidywany do zada\u0144 \u0142\u0105cznikowych, szkolnych, obserwacyjnych, sanitarnych, holowniczych, aerofoto, a nawet bombowych. Przewidywano nawet monta\u017c karabinu maszynowego. Samolot mia\u0142 wykonywa\u0107 loty tak\u017ce w nocy. Samolot mia\u0142 by\u0107 nast\u0119pc\u0105 samolot\u00f3w Polikarpow Po-2 i CSS-13. Nap\u0119d samolotu mia\u0142 stanowi\u0107 silnik M-11FR, kt\u00f3ry by\u0142 produkowany w Polsce. Samolot oznaczono LWD \u017buraw.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5738,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5197\/revisions\/5738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}LWD \u017buraw<\/h3>\n
Konstrukcja LWD \u017buraw<\/h2>\n
Silnik<\/h3>\n
Dane T-T LWD \u017buraw.<\/h3>\n
Zestawienie<\/h2>\n