W dniu 4 marca 2019 roku, po po\u0142udniu rozbi\u0142 si\u0119 my\u015bliwiec Mikojan i Guriewicz MiG-29 z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego z Mi\u0144ska Mazowieckiego. To trzecia katastrofa i sz\u00f3sty powa\u017cny wypadek w ostatnich trzech latach, w tym jeden ze skutkiem \u015bmiertelnym, w kt\u00f3rym zgin\u0105\u0142 kapitan pilot Krzysztof Soba\u0144ski. Cze\u015b\u0107 Jego Pami\u0119ci!<\/p>\n Na naszej stronie, ju\u017c dawno zwracali\u015bmy uwag\u0119, \u017ce posowiecki sprz\u0119t ju\u017c dawno powinien zosta\u0107 wycofany ze s\u0142u\u017cby i trafi\u0107 do muze\u00f3w. Kiedy w 2003 roku Polska podpisywa\u0142y umowy na pozyskanie samolot\u00f3w Lockheed Martin F-16 C\/D Block 52 +, m\u00f3wiono o zakupie kolejnych tych maszyn, cho\u0107by z rezerw USAF. Naturaln\u0105 konsekwencj\u0105 mia\u0142 by\u0107 zakup samolot\u00f3w pi\u0105tej generacji Lockheed Martin F-35. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. Od 2008 roku, rz\u0105dz\u0105ca w Polsce koalicja (Platforma Obywatelska, Polskie Stronnictwo Ludowe) odnowi\u0142a \u201ebraterskie\u201d stosunki z Moskw\u0105. Rz\u0105d nie wysy\u0142a\u0142 samolot\u00f3w F-16 Jastrz\u0105b na misje zagraniczne i z uporem utrzymywa\u0142 samoloty Su-22 i MiG-29 w linii. Wydawano miliony z\u0142otych na dostosowanie samolot\u00f3w MiG-29 do standard\u00f3w NATO. Szczytem \u201eprzyja\u017ani\u201d by\u0142 Zamach Smole\u0144ski. <\/p>\n W 2015 roku do w\u0142adzy w Polsce dosz\u0142a Zjednoczona Prawica na czele z Prawem i Sprawiedliwo\u015bci\u0105. Nadal realizowano zawarte wcze\u015bniej kontrakty na remonty samolot\u00f3w Su-22 i MiG-29. Jednak poprzednie rz\u0105dy pozostawi\u0142y w Polsce tak wielki ba\u0142agan, \u017ce spraw do rozwi\u0105zania by\u0142a bardzo du\u017co. Cho\u0107by tylko w tematach lotniczych: ma\u0142e samoloty dla rz\u0105du, \u015brednie samoloty dla rz\u0105du, \u015bmig\u0142owce dla Wojsk Specjalnych, \u015bmig\u0142owce dla Marynarki Wojennej, \u015bmig\u0142owce uderzeniowe, \u015bmig\u0142owce dla Policji, samoloty szkolno-treningowe. <\/p>\n Ju\u017c w 2015 roku, Polski Rz\u0105d nie ukrywa\u0142, \u017ce w planach jest zakup my\u015bliwc\u00f3w pi\u0105tej generacji Lockheed Martin F-35. W kwietniu 2016 roku MON informowa\u0142o, \u017ce wyb\u00f3r nast\u0119pcy samolot\u00f3w Su-22 i MiG-29 ruszy do 2022 roku. Nikt si\u0119 w\u00f3wczas nie spodziewa\u0142, \u017ce samoloty tak szybko si\u0119 posypi\u0105 i ich degradacja jest wi\u0119ksza od zak\u0142adanej. Pomimo decyzji o remoncie i przed\u0142u\u017ceniu resurs\u00f3w samolot\u00f3w Su-22 o kolejnych 10 lat, jak\u0105 podj\u0119\u0142o poprzednie kierownictwo resortu obrony narodowej, pal\u0105ca jest potrzeba ich zast\u0105pienia, gdy\u017c posiadaj\u0105 one znikom\u0105 warto\u015b\u0107 bojow\u0105 na wsp\u00f3\u0142czesnym polu walki. Nie lepiej si\u0119 prezentowa\u0142y samoloty MiG-29, kt\u00f3re opr\u00f3cz mo\u017cliwo\u015bci dzia\u0142ania we wsp\u00f3\u0142pracy z innymi samolotami NATO, s\u0105 tylko maszynami przewagi powietrznej. W \u015bmia\u0142ych planach Wojska Polskiego by\u0142a ch\u0119\u0107 uzyskania 48-60 nowych wielozadaniowych samolot\u00f3w bojowych.<\/p>\n W marcu 2019 roku, minister MON Mariusz B\u0142aszczak, w\u015br\u00f3d najwa\u017cniejszych program\u00f3w wymieni\u0142 program HARPIA, dotycz\u0105cy zakupu samolot\u00f3w pi\u0105tej generacji. Powiedzia\u0142 w\u00f3wczas: \u201eProgram HARPIA ma spe\u0142ni\u0107 dwa podstawowe cele – zwi\u0119kszenie zdolno\u015bci Si\u0142 Zbrojnych oraz zapewnienie bezpiecze\u0144stwa Polsce i naszym pilotom. A priorytetem jest wymiana posowieckich samolot\u00f3w Su-22 i MiG-29.\u201d MON zaplanowa\u0142o zakup 32 samolot\u00f3w. \u2028\u2028Czy plan uda si\u0119 zrealizowa\u0107? Naszym zdaniem jest to bardzo prawdopodobne. Zwarzywszy na czteroletnie dokonania obecnego Rz\u0105du. Przede wszystkim dlatego, \u017ce wszystkie plany i przetargi realizowane przez obecny Rz\u0105d s\u0105 utajnione, a spo\u0142ecze\u0144stwo otrzymuje tylko podstawie informacje i informacj\u0119 zwrotn\u0105, \u017ce co\u015b ju\u017c wykonano. Pole manewru medi\u00f3w polskoj\u0119zycznych zosta\u0142o znacznie ograniczone, wi\u0119c matactwo jest niewielkie. Po drugie, relacje Polska \u2013 USA s\u0105 dobre i ju\u017c wiadomo, \u017ce administracja prezydenta Donalda Trampa ju\u017c wyda\u0142a zgod\u0119. Po trzecie, samolot F-35 nie jest ju\u017c tajn\u0105 broni\u0105 i jest eksploatowany w 12 krajach. Ale o tym poni\u017cej. Dlatego deklaracja MON, o mo\u017cliwych dostawach samolot\u00f3w w 2024 roku s\u0105 bardzo prawdopodobne. <\/p>\n Warto przytoczy\u0107 wypowied\u017a Prezydenta Rzeczypospolitej Andrzeja Dudy – \u201eTrzeba dokonywa\u0107 zakup\u00f3w nowoczesnego uzbrojenia. Oczywi\u015bcie, jest gigantyczny problem finansowy. Je\u017celi si\u0119 nie szuka tych pieni\u0119dzy i nie podejmuje zdecydowanych decyzji, to takiej modernizacji nie ma. Jak ja s\u0142ysz\u0119 narzekania poprzedniego ministra obrony (Tomasz Siemoniak \u2013 przypis autora) z czas\u00f3w poprzedniego rz\u0105du na MiG-29, to ja pytam \u2013 o czym pan my\u015bla\u0142 w momencie, gdy w 2011 roku podejmowa\u0142 pan decyzj\u0119 o przed\u0142u\u017ceniu funkcjonowania tych samolot\u00f3w. To jest pytanie. Wtedy nie by\u0142o tego problemu? Wtedy nie przewidzia\u0142 pan, \u017ce to stanie si\u0119 niebezpieczne i \u017ce kwestia ich dalszych remont\u00f3w b\u0119dzie spraw\u0105 w\u0105tpliw\u0105?\u201d \u2013 m\u00f3wi\u0142 w Radiu Szczecin prezydent Andrzej Duda. \u201eMinister B\u0142aszczak zadeklarowa\u0142 jasno i wyra\u017anie, \u017ce chce, \u017ceby Polska kupi\u0142a samoloty pi\u0105tej generacji. B\u0119dziemy si\u0119 o to starali. Ju\u017c podj\u0119li\u015bmy rozmowy ze stron\u0105 ameryka\u0144sk\u0105\u201d \u2013 doda\u0142 Prezydent Andrzej Duda.<\/p>\n Polski rz\u0105d ju\u017c zapewni\u0142 \u015brodki na pozyskanie 16 samolot\u00f3w. <\/p>\n W dniu 11 czerwca 2019 roku minister obrony narodowej Mariusz B\u0142aszczak odwiedzi\u0142 baz\u0119 Eglin Air Force Base na Florydzie, gdzie szkol\u0105 si\u0119 piloci i personel naziemny samolot\u00f3w F-35. Baza jednocze\u015bnie szkoli 100 pilot\u00f3w i 2\u00a0100 os\u00f3b personelu naziemnego. <\/p>\n Lockheed Martin F-35 Lightning II to rodzina samolot\u00f3w bojowych, jednomiejscowych, jednosilnikowych, przeznaczony do dzia\u0142a\u0144 \u201ew ka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d, o utrudnionej wykrywalno\u015bci radiolokacyjnej i zdolny do wykonywania wielu zada\u0144. F-35 jest samolotem pi\u0105tej generacji, przeznaczony g\u0142\u00f3wnie do zwalczania cel\u00f3w powietrznych i naziemnych. F-35 jest budowany w trzech g\u0142\u00f3wnych wariantach: F-35 A konwencjonalnego startu i l\u0105dowania (CTOL), F-35 B skr\u00f3conego startu i pionowego l\u0105dowania (STOVL), F-35 C bazowania na lotniskowcach (CATOBAR). F-35 powsta\u0142, jako samolot bojowy w programie JSF, jako Lockheed Martin X-35, pokonuj\u0105c samolot Boeing X-32. Program F-35 jest realizowany przez Lockheed Martin razem z Northrop Grumman, Pratt & Whitney oraz BAE Systems.<\/p>\n Stany Zjednoczone finansuj\u0105 rozw\u00f3j F-35, przy dodatkowym wsparciu od innych cz\u0142onk\u00f3w NATO i bliskich sojusznik\u00f3w USA, w tym Wielkiej Brytanii, W\u0142och, Australii, Kanady, Norwegii, Danii, Holandii i Turcji. Pa\u0144stwa te otrzymuj\u0105 kontrakty podwykonawcze na produkcj\u0119 komponent\u00f3w do samolotu. Kilka innych kraj\u00f3w zam\u00f3wi\u0142o lub rozwa\u017ca zamawianie samolotu.<\/p>\n Jako najwi\u0119kszy i najdro\u017cszy program wojskowy w historii, F-35 sta\u0142 si\u0119 przedmiotem wielu analiz i krytyki w Stanach Zjednoczonych i innych krajach. W 2013 i 2014 roku, krytycy twierdzili, \u017ce samolot by\u0142 \u201en\u0119kany wadami konstrukcyjnymi\u201d. Do 2014 roku, program mia\u0142 bud\u017cet 163 mld USD i siedem lat op\u00f3\u017anienia. Krytycy twierdz\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wysokie koszty utopione w programie i polityczny rozp\u0119d sprawiaj\u0105, \u017ce jest on\u201e zbyt du\u017cy, aby zabija\u0107".<\/p>\n F-35 A po raz pierwszy polecia\u0142 w dniu 15 grudnia 2006 roku. Jednak testy wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji wykaza\u0142y, \u017ce \u017cywotno\u015b\u0107 wczesnych samolot\u00f3w F-35 B jest znacznie ni\u017csza ni\u017c oczekiwane 8 000 godzin lotu i mo\u017ce wynosi\u0107 tylko 2 100 godzin lotu. Resurs zosta\u0142 wydatnie poprawiony.<\/p>\n USA planuje kupi\u0107 2 663 sztuk F-35, co zapewni wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 taktycznej si\u0142y powietrznej ameryka\u0144skich si\u0142 powietrznych, marynarki wojennej i piechoty morskiej w nadchodz\u0105cych dekadach. Dostawy F-35 dla wojska USA s\u0105 zaplanowane do 2037 rok. Z przewidywanym okresem u\u017cytkowania do 2070 rok. Wprowadzenie do s\u0142u\u017cby poszczeg\u00f3lnych wersji nast\u0105pi\u0142o – F-35B: 31 lipca 2015 rok (USMC), F-35A: 2 sierpnia 2016 rok (USAF), F-35C: 28 lutego 2019 rok (USN).<\/p>\n Rozw\u00f3j F-35 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 1992 roku, wraz z pocz\u0105tkiem programu Joint Strike Fighter (JSF) i zako\u0144czy si\u0119 pe\u0142n\u0105 produkcj\u0105 w 2018 roku. Konkurentem w programie JSF by\u0142 samolot Boeing X-32, kt\u00f3ry by\u0142 zaprojektowany wed\u0142ug innej koncepcji. X-35 zosta\u0142 oblatany w dniu 24 pa\u017adziernika 2000 roku, jako demonstrator technologii. A samolot F-35 A wykona\u0142 pierwszy lot w dniu 15 grudnia 2006 roku. Samolot F-35 zosta\u0142 opracowany, aby zast\u0105pi\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 ameryka\u0144skich samolot\u00f3w bojowych: F-16, F-18, A-6, A-10. Zosta\u0142 opracowany we wsp\u00f3\u0142pracy z wieloma partnerami zagranicznymi. I w przeciwie\u0144stwie do F-22 Raptor, jest przeznaczony na eksport. Zaprojektowano trzy warianty: F-35 A (CTOL), F-35 B (STOVL) i F-35 C (CATOBAR).<\/p>\n Program JSF przechodzi\u0142 metamorfoz\u0119 nie tylko z powod\u00f3w technicznych. W tym czasie likwidacji uleg\u0142 Blok Socjalistyczny, nieudolnie kierowany przez komunist\u00f3w. Dlatego program JSF musiano dostosowa\u0107 do zmienianych warunkach politycznych.<\/p>\n P\u0142atowiec F-35 zosta\u0142 zaprojektowany, jako bardzo nowoczesna konstrukcja, oparta g\u0142\u00f3wnie na kompozytach i wysoko wytrzyma\u0142ych stopach aluminium z innymi metalami. <\/p>\n Kompozyty strukturalne w F-35 stanowi\u0105 35% masy p\u0142atowca (z 25% w F-22). Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich to bizmaleimidowe i kompozytowe materia\u0142y epoksydowe. F-35 jest pierwszym seryjnie produkowanym samolotem zawieraj\u0105cym nanokompozyty strukturalne, a mianowicie epoksyd wzmocniony nanorurk\u0105 w\u0119glow\u0105. Do\u015bwiadczenie z problemami F-22 z korozj\u0105 doprowadzi\u0142o do tego, \u017ce F-35 u\u017cy\u0142 wype\u0142niacza szczelinowego, kt\u00f3ry powoduje mniej korozji galwanicznej na pow\u0142oce p\u0142atowca i zosta\u0142 zaprojektowany z mniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 szczelin wymagaj\u0105cych wype\u0142niacza i zapewniaj\u0105cych lepszy drena\u017c.<\/p>\n \u2028Pierwszy prototyp F-35A (oznaczony AA-1) zosta\u0142 wprowadzony w Fort Worth w Teksasie w dniu 19 lutego 2006 roku. We wrze\u015bniu 2006 roku, odby\u0142 si\u0119 pierwszy rozruch silnika F135, kt\u00f3ry by\u0142 ju\u017c zamontowany w p\u0142atowcu. W dniu 15 grudnia 2006 roku odby\u0142 si\u0119 pierwszy lot F-35 A.<\/p>\n Pierwszy F-35 B (oznaczony jako BF-1) odby\u0142 dziewiczy lot w dniu 11 czerwca 2008 roku. Testy nap\u0119du STOVL rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 7 stycznia 2010 roku. Pierwszy zawis F-35 B mia\u0142 miejsce 17 marca 2010 roku, a nast\u0119pnie pierwszy pionowy l\u0105dowanie nast\u0119pnego dnia. Podczas lotu pr\u00f3bnego 10 czerwca 2010 roku samolot F-35 B STOVL osi\u0105gn\u0105\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 ponadd\u017awi\u0119kow\u0105.<\/p>\n W tym czasie wykryto usterki p\u0142atowca w postaci p\u0119kni\u0119tych wr\u0119g. Ta wada wymaga\u0142a zmian w strukturze p\u0142atowca. <\/p>\n W czerwcu 2009 roku poinformowano, \u017ce program F-35 jest op\u00f3\u017aniony o dwa lata. <\/p>\n Pierwszy lot F-35 C odby\u0142 w dniu 7 czerwca 2010 roku w NAS Fort Worth JRB. W dniu 9 marca 2011 roku wszystkie F-35 zosta\u0142y uziemione po awarii generatora i wycieku oleju w locie. Odkryto, \u017ce przyczyna incydentu by\u0142a wynikiem wadliwej konserwacji.<\/p>\n W dniu 2 sierpnia 2011 roku wyst\u0105pi\u0142a awaria zintegrowanego zespo\u0142u nap\u0119dowego (IPP) F-35 podczas standardowego testu silnika w bazie si\u0142 powietrznych Edwards. Doprowadzi\u0142a ona do uziemienia F-35 przez dwa tygodnie. Wyst\u0119powa\u0142y tak\u017ce awarie systemu monitorowania uk\u0142ad\u00f3w samolotu oraz b\u0142\u0119dy w oprogramowaniu. Do innych awarii mo\u017cna zaliczy\u0107: awarie uk\u0142adu paliwowego, p\u0119kni\u0119cia \u0142opatek turbiny silnika.<\/p>\n W dniu 25 pa\u017adziernika 2011 roku samolot F-35 A po raz pierwszy osi\u0105gn\u0105\u0142 zak\u0142adan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 Mach 1,6. W dniu 11 lutego 2013 roku F-35 A zako\u0144czy\u0142 swoj\u0105 ostateczn\u0105 misj\u0119 testow\u0105 flatteru skrzyde\u0142. Poinformowano, \u017ce samolot jest wolny od flatteru przy pr\u0119dko\u015bciach do 1,6 Macha.<\/p>\n W 2011 roku prowadzono testy l\u0105dowania wersji F-35 C. Podczas o\u015bmiu pr\u00f3b, ani razu nie uda\u0142o si\u0119 z\u0142apa\u0107 linii hamuj\u0105cej. Nale\u017ca\u0142o przeprojektowa\u0107 hak hamuj\u0105cy. <\/p>\n W dniu 6 pa\u017adziernika 2012 roku F-35A zrzuci\u0142 pierwsz\u0105 bomb\u0119, a trzy dni p\u00f3\u017aniej odpali\u0142 pierwszy pocisk rakietowy ARA-120 AMRAAM. Przez kolejne trzy miesi\u0105ce testowano r\u00f3\u017cne rodzaje uzbrojenia, zrzucaj\u0105c kilkana\u015bcie bomb i odpalaj\u0105c kilkana\u015bcie pocisk\u00f3w rakietowych. Pociski odpalano z wewn\u0119trznych kom\u00f3r jak i z zewn\u0119trznych w\u0119z\u0142\u00f3w uzbrojenia.<\/p>\n W dniu 16 listopada 2012 roku USA Marines otrzyma\u0142y pierwszy F-35 B w MCAS Yuma, a jednostka VMFA (AW) -121 mia\u0142a zosta\u0107 przezbrojona z samolot\u00f3w Boeing F \/ A-18 Hornet na eskadr\u0119 F-35 B. Artyku\u0142 w Time, z lutego 2013 roku ujawni\u0142, \u017ce pilotom morskim nie wolno by\u0142o wykonywa\u0107 l\u0105dowania pionowego. Manewr jest uwa\u017cany za niebezpieczny i by\u0142 zarezerwowany tylko dla pilot\u00f3w testowych Lockheed. Pierwsi piloci wojskowi pe\u0142ne uprawnienia pilota\u017cu uzyskali w 2015 roku. <\/p>\n W dniu 23 czerwca 2014 roku w bazie si\u0142 powietrznych Eglin na Florydzie dosz\u0142o do katastrofy samolotu F-35 B. Pilot zdo\u0142a\u0142 si\u0119 uratowa\u0107. Podczas pr\u00f3by silnika przed startem, dosz\u0142o do wyrwania \u0142opatek 3-stopnia spr\u0119\u017carki. Przebi\u0142y one os\u0142on\u0119 wentylatora, wewn\u0119trzny zbiornik paliwa, przewody hydrauliczne i paliowe. Dosz\u0142o do po\u017caru, w kt\u00f3rym samolot sp\u0142on\u0105. W efekcie odwo\u0142ano debiut samolotu F-35 na Farnborough Airshow w Anglii, w 2014 roku.<\/p>\n W dniu 11 kwietnia 2016 roku rozpocz\u0119to w Holandii testy tankowania samolotu F-35 A z tankowca KDC-10. <\/p>\n F-35 A i F-35 B zosta\u0142y dopuszczone do szkolenia lotniczego na pocz\u0105tku 2012 roku. Samoloty by\u0142y ograniczone do podstawowych manewr\u00f3w bez zezwolenia na trening taktyczny.<\/p>\n Szkolenie pilot\u00f3w si\u0142 powietrznych F-35 A rozpocz\u0119to si\u0119 w styczniu 2013 roku w bazie si\u0142 powietrznych Eglin. O\u015brodek m\u00f3g\u0142 szkoli\u0107 jednocze\u015bnie 100 pilot\u00f3w i 2 100 os\u00f3b personelu naziemnego.<\/p>\n Podczas \u0107wicze\u0144 Red Flag w 2017 roku samoloty F-35 uzyska\u0142y wsp\u00f3\u0142czynnik zestrzelania przeciwnika 15: 1 w stosunku do eskadry przeciwnik\u00f3w F-16.<\/p>\n Generalnie kraje uczestnicz\u0105ce w programie F-35 ograniczy\u0142y liczb\u0119 zamawianych samolot\u00f3w lub op\u00f3\u017ani\u0142y czas ich wprowadzenia do s\u0142u\u017cby. Tak uczyni\u0142y na przyk\u0142ad W\u0142ochy. Jednak nikt nie kwestionuje zdolno\u015bci bojowych F-35, kt\u00f3re s\u0105 imponuj\u0105ce. Ale koszty eksploatacji i nak\u0142ad pracy na jedn\u0105 godzin\u0119 lotu F-35 przekraczaj\u0105 dwukrotnie czas obs\u0142ugi samolot\u00f3w F-18 Super Hornet. <\/p>\n \u2028W dniu 22 maja 2018 roku, szef izraelskich si\u0142 powietrznych Amikam Norkin powiedzia\u0142, \u017ce izraelskie si\u0142y powietrzne zastosowa\u0142y F-35 w dw\u00f3ch atakach na dw\u00f3ch frontach bitew. By\u0142o to pierwsze u\u017cycie bojowe samolot\u00f3w F-35. Jednak brak jest szczeg\u00f3\u0142\u00f3w.<\/p>\n \u2028W dniu 27 wrze\u015bnia 2018 roku ameryka\u0144ski korpus marines F-35 B zaatakowa\u0142 talibski cel w Afganistanie. F-35 B wystartowa\u0142 z okr\u0119t\u00f3w desantowych USS Essex na Morzu Arabskim. By\u0142o to pierwsze u\u017cycie F-35 przez USA.<\/p>\n F-35 uleg\u0142 wypadkowi po raz pierwszy w dniu 28 wrze\u015bnia 2018 roku, kiedy USMC F-35 B rozbi\u0142 si\u0119 w pobli\u017cu Marine Corps Air Station Beaufort w Po\u0142udniowej Karolinie, po tym jak pilot bezpiecznie si\u0119 katapultowa\u0142. Wszystkie F-35 zosta\u0142y uziemione. Przyczyn\u0105 by\u0142a wada instalacji paliwowej.<\/p>\n W dniu 9 kwietnia 2019 roku, Japo\u0144skie Si\u0142y Samoobrony Powietrznej utraci\u0142y F-35 A z bazy lotniczej Misawa, kiedy samolot znikn\u0105\u0142 z radaru podczas misji szkoleniowej nad Oceanem Spokojnym. Samolot znajdowa\u0142 si\u0119 oko\u0142o 135 mil na wsch\u00f3d od prefektury Aomori. Potwierdzono, \u017ce samolot rozbi\u0142 si\u0119 po tym, jak znaleziono jego wrak. Los pilota wci\u0105\u017c jest nieznany.<\/p>\n F-35 A – Royal Australian Air Force, Belgian Air Component, Royal Danish Air Force, Israeli Air Force, Japan Air Self-Defense Force, Royal Norwegian Air Force, Royal Netherlands Air Force, Republic of Korea Air Force, Turkish Air Force.\u2028<\/p>\n F-35 B – Royal Air Force \/ Royal Navy. \u2028<\/p>\n F-35 A and F-35 B – Italian Air Force \/ Italian Navy. \u2028<\/p>\n F-35 A, F-35 B, F-35 C – US Air Force \/ US Marine Corps \/ US Navy.<\/p>\n Samolot F-35 sk\u0142ada si\u0119 z ponad 300 tysi\u0119cy cz\u0119\u015bci dostarczanych przez ponad 1 500 firm z wielu kraj\u00f3w na \u015bwiecie. F-35 ju\u017c jest podstawowym samolotem bojowych dla kilku kraj\u00f3w na \u015bwiecie. Aktualnie jest mowa o zbudowaniu ponad 2\u00a0500 samolot\u00f3w.<\/p>\n F-35 jest jednomiejscowy, jednosilnikowy, przeznaczony do dzia\u0142a\u0144 \u201ew ka\u017cdych warunkach pogodowych\u201d, o utrudnionej wykrywalno\u015bci radiolokacyjnej i zdolny do wykonywania wielu zada\u0144. F-35 jest samolotem pi\u0105tej generacji, przeznaczony g\u0142\u00f3wnie do zwalczania cel\u00f3w powietrznych i naziemnych. <\/p>\n F-35 jest budowany w trzech g\u0142\u00f3wnych wariantach: F-35 A konwencjonalnego startu i l\u0105dowania (CTOL), F-35 B skr\u00f3conego startu i pionowego l\u0105dowania (STOVL), F-35 C bazowania na lotniskowcach (CATOBAR). F-35 powsta\u0142, jako samolot bojowy w programie JSF, jako Lockheed Martin X-35, pokonuj\u0105c samolot Boeing X-32. Program F-35 jest realizowany przez Lockheed Martin razem z Northrop Grumman, Pratt & Whitney oraz BAE Systems.<\/p>\n F-35 jest zbudowany w uk\u0142adzie klasycznym, aerodynamicznie niestateczny. <\/p>\n Pilot ma przed sob\u0105 panoramiczny ekran dotykowy (20×8 cali) 50×20 cm. System rozpoznawania mowy Adacel. System wy\u015bwietlacza montowany w kasku pilota. System HOTAS. Fotel wyrzucany Martin-Baker US16E. Fotel jest powszechnie u\u017cywany w my\u015bliwcach, ale mo\u017ce zagrozi\u0107 pilotom z uwagi na ci\u0119\u017cszy ni\u017c zwyk\u0142y he\u0142m.<\/p>\n \u2028Pratt & Whitney F135 nap\u0119dza samolot F-35. Alternatywny silnik, General Electric \/ Rolls-Royce F136, by\u0142 opracowywany, dop\u00f3ki nie zosta\u0142 anulowany przez jego producent\u00f3w w grudniu 2011 roku, z powodu braku funduszy od Pentagonu. Silniki F135 i F136 nie s\u0105 przystosowane do super-przelotu, czyli lotu nadd\u017awi\u0119kowego bez u\u017cycia dopalacza. Jednak F-35 mo\u017ce lecie\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 1,2 Macha na dystansie 150 mil bez u\u017cycia dopalacza. F-35 ma maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 ponad 1,6 Macha, przy maksymalnej masie startowej 60 000 funt\u00f3w (27 000 kg). Podczas test\u00f3w silnik F135 uzyska\u0142 maksymaln\u0105 si\u0142\u0119 ci\u0105gu ponad 50 000 lbf (220 kN), co czyni go najmocniejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek zainstalowano w samolocie my\u015bliwskim.<\/p>\n Przedstawiciele si\u0142 powietrznych USAF o\u015bwiadczyli, \u017ce samolot F-35 jest o dwa razy g\u0142o\u015bniejszy od McDonnell Douglas F-15 Eagle. Mieszka\u0144cy, kt\u00f3rzy mieszkaj\u0105 w pobli\u017cu lotnisk, gdzie stacjonuj\u0105 samoloty F-35, zg\u0142osili konieczno\u015b\u0107 przeprowadzenia bada\u0144 wp\u0142ywu na \u015brodowisko. Faktem jest, \u017ce US NAVY wyposa\u017ca swoich marynarzy w nowy typ ochronnik\u00f3w s\u0142uchu. <\/p>\n Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy F-35 B jest znacznie rozbudowany, aby zapewni\u0142 skr\u00f3cony start i pionowe l\u0105dowanie. Z przodu silnika F135 jest wyprowadzony wa\u0142 nap\u0119dowy, kt\u00f3ry porusza wentylator umieszczony w przedzie kad\u0142uba, kt\u00f3ry daje pionow\u0105 si\u0142\u0119 no\u015bn\u0105. Dodatkowo, ze spr\u0119\u017carki silnika wyprowadzone s\u0105 dwa upusty zimnego powietrza, kt\u00f3re pomagaj\u0105 zachowa\u0107 horyzontalne po\u0142o\u017cenie kad\u0142uba w nieaerodynamicznym locie.<\/p>\n Samolot posiada komory wewn\u0119trzne dla uzbrojenia, co powoduje ukrycie radiolokacyjne. Mo\u017cliwe jest tak\u017ce podwieszenie uzbrojenia na zewn\u0119trznych w\u0119z\u0142ach.\u2028F-35 A jest uzbrojony w dzia\u0142ko GAU-22 \/ A, cztero-lufowe, kalibru 25 mm. Dzia\u0142o jest zamontowane wewn\u0119trznie. Pozosta\u0142e wersje F-35 nie maj\u0105 sta\u0142ego dzia\u0142ka. <\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107: 50\u00a0ft 6\u00a0in (15.39\u00a0m) <\/p>\n Rozpi\u0119to\u015b\u0107: 35\u00a0ft (11\u00a0m)<\/p>\n Wysoko\u015b\u0107: 14\u00a0ft 2.5\u00a0in (4.331\u00a0m)<\/p>\n Powierzchnia skrzyde\u0142: 460\u00a0sq\u00a0ft (43\u00a0m2)<\/p>\n Masa w\u0142asna: 28,999\u00a0lb (13,154\u00a0kg) <\/p>\n Masa startowa: 49,441\u00a0lb (22,426\u00a0kg) <\/p>\n Max masa: 70,000\u00a0lb (31,751\u00a0kg)<\/p>\n Wewn\u0119trzny zapas paliwa: 18,498\u00a0lb (8,391\u00a0kg)<\/p>\n Silnik: 1 \u00d7 Pratt & Whitney F135, 28,000\u00a0lbf (120\u00a0kN) bez dopalania, 43,000\u00a0lbf (190\u00a0kN) z dopalaniem<\/p>\n Max pr\u0119dko\u015b\u0107: 1,042\u00a0kn (1,199\u00a0mph; 1,930\u00a0km\/h) (podczas test\u00f3w Mach 1.61) <\/p>\n Max pr\u0119dko\u015b\u0107: Mach 1.6<\/p>\n Zasi\u0119g: 1,500\u00a0nmi (1,726\u00a0mi; 2,778\u00a0km)<\/p>\n Zasi\u0119g bojowy: 669\u00a0nmi (770\u00a0mi; 1,239\u00a0km) <\/p>\n Pu\u0142ap operacyjny: 50,000\u00a0ft (15,000\u00a0m) <\/p>\n g limit: +9g<\/p>\n Za\u0142oga: 1 pilot<\/p>\n Dzia\u0142ko 4-lufowe General Dynamics 25\u00a0mm (0.984\u00a0in) GAU-22\/A z zapasem 180 naboi.<\/p>\n Uzbrojenie mie\u015bci si\u0119 w dw\u00f3ch komorach uzbrojenia oraz na 6 w\u0119z\u0142ach zewn\u0119trznych. Ca\u0142kowity ud\u017awig uzbrojenia wynosi 18,000\u00a0lb (8,100\u00a0kg).<\/p>\n Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W dniu 4 marca 2019 roku, po po\u0142udniu rozbi\u0142 si\u0119 my\u015bliwiec Mikojan i Guriewicz MiG-29 z 23. Bazy Lotnictwa Taktycznego z Mi\u0144ska Mazowieckiego. To trzecia katastrofa i sz\u00f3sty powa\u017cny wypadek w ostatnich trzech latach, w tym jeden ze skutkiem \u015bmiertelnym, w kt\u00f3rym zgin\u0105\u0142 kapitan pilot Krzysztof Soba\u0144ski. Cze\u015b\u0107 Jego Pami\u0119ci!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5188"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5755,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5188\/revisions\/5755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Lockheed Martin F-35 Lightning II.<\/h3>\n
Pocz\u0105tki programu Joint Strike Fighter (JSF).<\/h3>\n
Testy F-35.<\/h3>\n
Wykorzystanie bojowe.<\/h3>\n
Wypadki.<\/h3>\n
U\u017cytkownicy.<\/h3>\n
Konstrukcja F-35.<\/h3>\n
Kokpit F-35.<\/h3>\n
Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy F-35 A.<\/h3>\n
Zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy F-35 B.<\/h3>\n
Uzbrojenie.<\/h3>\n
Dane T-T F-35:<\/h3>\n
Uzbrojenie.<\/h3>\n