{"id":5187,"date":"2019-10-21T13:33:12","date_gmt":"2019-10-21T11:33:12","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.polot.net\/2019\/10\/21\/lockheed-martin-c-130-2019r\/"},"modified":"2024-07-13T20:08:34","modified_gmt":"2024-07-13T18:08:34","slug":"lockheed-martin-c-130-2019r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/polot.net\/?p=5187&lang=pl","title":{"rendered":"Lockheed Martin C-130. 2019r."},"content":{"rendered":"

316 Rozdzia\u0142 2009-03-24<\/strong><\/p>\n

\u2028Lockheed Martin C-130 E Hercules<\/strong><\/p>\n

\u2028Polska<\/strong><\/p>\n

Historia<\/strong><\/p>\n

10 lat eksploatacji samolot\u00f3w Lockheed Martin C-130 Hercules w Polsce.<\/strong><\/p>\n

\"C-130
C-130 nb 1505. Powidz 2017 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"C-130
C-130 nb 1505. Gi\u017cycko 2018 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"C-130
C-130 nb 1505. Gi\u017cycko 2018 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"C-130
C-130 nb 1505. Gi\u017cycko 2018 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

W dniu 2019-03-24 (niedziela) min\u0119\u0142o 10 lat od przyj\u0119cia przez Polskie Si\u0142y Powietrzne na wyposa\u017cenie samolot\u00f3w transportowych Lockheed Martin C-130 Hercules. W dniu 2009-03-24 na Lotnisku Powidz wyl\u0105dowa\u0142 pierwszy samolot C-130 Hercules nb 1501. Samolot przylecia\u0142 z USA z Waco w Teksasie.<\/p>\n

Polska zam\u00f3wi\u0142a pi\u0119\u0107 maszyn C-130 Hercules. Pocz\u0105tkowo, ze wzgl\u0119du na op\u00f3\u017anienia w dostawach tych maszyn, Polskie Si\u0142y Powietrzne eksploatowa\u0142y jeszcze trzy inne C-130 Hercules, wypo\u017cyczone od USAF. Jeden z tych samolot\u00f3w jest do chwili obecnej (2019 rok) w Powidzu i s\u0142u\u017cy do szkolenia naziemnego.<\/p>\n

Warto wspomnie\u0107, \u017ce Lotnisko Powidz opr\u00f3cz tego, \u017ce jest baz\u0105 Polskich samolot\u00f3w transportowych, to cz\u0119sto l\u0105duj\u0105 tutaj samoloty transportowe USAF, oraz rotacyjnie bazuj\u0105 \u015bmig\u0142owce bojowe USAF.<\/p>\n

Polskie samoloty C-130 Hercules przez wiele lat sta\u0142y na placu sk\u0142adowym w USA zakonserwowane. Zosta\u0142y zdj\u0119te z nich zabezpieczenia konserwatorskie i przesz\u0142y remont. W samolotach wymieniono centrop\u0142aty na nowe. Centrop\u0142aty w samolotach C-130 wszystkich wersji s\u0105 cementami najbardziej nara\u017cony na odkszta\u0142cenia i p\u0119kni\u0119cia. Dlatego, co jaki\u015b czas w prasie pojawia si\u0119 \u201esensacyjna\u201d informacja, o problemach samolot\u00f3w C-130. W kokpicie cz\u0119\u015b\u0107 wska\u017anik\u00f3w zosta\u0142o zast\u0105pionych monitorami. R\u00f3wnie\u017c remont przesz\u0142y silniki.<\/p>\n

Samolot Lockheed C-130 Hercules jest zdolny do transportu 94 \u017co\u0142nierzy, 74 chorych na noszach lub 62 skoczk\u00f3w spadochronowych z ekwipunkiem. Standardowo ma ud\u017awig \u0142adunku o masie 20\u00a0000 kg, chocia\u017c Polskie samoloty, z uwagi na wiek, maj\u0105 mas\u0119 u\u017cyteczn\u0105 ograniczon\u0105 do 17\u00a0500 kg (potrzebne \u017ar\u00f3d\u0142o). Samolot wyl\u0105duje w ka\u017cdych warunkach pogodowych. Mo\u017ce operowa\u0107 z l\u0105dowisk o nawierzchni trawiastej (gruntowej).<\/p>\n

Za\u0142oga samolotu C-130 Hercules standardowo sk\u0142ada si\u0119 z 5 \u017co\u0142nierzy: kapitana, I oficera, in\u017cyniera pok\u0142adowego, nawigatora i loadmaster-a (technik za\u0142adunku). W najnowszych wersjach samolot\u00f3w C-130 J Hercules nie ma in\u017cyniera pok\u0142adowego i nawigatora, bo kabina za\u0142oga jest w pe\u0142nej wersji glass cockpit.<\/p>\n

Obecna flota Polskich samolot\u00f3w transportowych C-130 Hercules sk\u0142ada si\u0119 z pi\u0119ciu egzemplarzy. Samoloty s\u0105 na wyposa\u017ceniu 33. Bazy Lotnictwa Transportowego w Powidzu, kt\u00f3ra wchodzi w sk\u0142ad 3. Skrzyd\u0142a Lotnictwa Transportowego. Samoloty te przez 10 lat sp\u0119dzi\u0142y w powietrzu ponad 10\u00a0000 godzin. Niekt\u00f3re Polskie za\u0142ogi maj\u0105 nalot na samolotach C-130 Hercules ponad 2\u00a0000 godzin. Polskie za\u0142ogi l\u0105dowa\u0142y w najdalszych zak\u0105tkach \u015bwiata: Alaska, USA, Islandia, Skandynawia, Europa, Afryka, Bliski Wsch\u00f3d, Daleki Wsch\u00f3d, a\u017c po Nepal.<\/p>\n

Przez ten czas C-130 Hercules potwierdzi\u0142y swoj\u0105 przydatno\u015b\u0107. Zapewniaj\u0105 transport lotniczy w najdalsze rejony \u015bwiata. Zabezpieczaj\u0105 dzia\u0142ania lotnictwa taktycznego w misjach na ca\u0142ym \u015bwiecie, tym bardziej, \u017ce mog\u0105 dzia\u0142a\u0107 w strefach dzia\u0142a\u0144 wojennych. By\u0142y uczestnikami misji w: Iraku, Afganistanie, Czadzie i Kuwejcie. Realizuj\u0105 transport sprz\u0119tu i os\u00f3b. Desantuj\u0105 z powietrza sprz\u0119t i personel. Realizuj\u0105 zadania zwi\u0105zane z ewakuacj\u0105 medyczn\u0105 \u017co\u0142nierzy i ludno\u015bci cywilnej. Wspieraj\u0105 lotnicze operacje specjalne oraz powietrzno-desantowe. Wspiera\u0142y dzia\u0142ania wojsk francuskich. Prowadzi\u0142y ewakuacje plac\u00f3wek dyplomatycznych z Libii i Iraku. Przewo\u017c\u0105 obywateli innych kraj\u00f3w w ramach lot\u00f3w deportacyjnych. Samoloty wykorzystywane by\u0142y do transportu repatriant\u00f3w, po wybuchu konfliktu na Ukrainie. Uczestnicz\u0105 w akcjach pomocy humanitarnej. Pomoc humanitarn\u0105 realizowa\u0142y w dotkni\u0119tej powodzi\u0105 Albanii w 2010 roku oraz po trz\u0119sieniu ziemi w Nepalu w 2015 roku, a tak\u017ce w Republice \u015arodkowoafryka\u0144skiej. Tak wi\u0119c samoloty C-130 Hercules wykonuj\u0105 szerokie wachlarz zda\u0144. Polskie samoloty C-130 Hercules s\u0105 r\u00f3wnie\u017c gwiazdami licznych pokaz\u00f3w lotniczych w Polsce: Radom, D\u0119blin, Pozna\u0144, Gi\u017cycko i inne.<\/p>\n

W \u0142adowni C-130 Hercules przewo\u017cono r\u00f3\u017cne typowe i nietypowe \u0142adunki. By\u0142 na przyk\u0142ad transportowany z Afganistanu do Polski zabytkowy czo\u0142g Renault FT-17. Samolotem transportowano tak\u017ce z Armenii samoch\u00f3d dla przewozu papie\u017ca \u201ePapaMobile\u201d.<\/p>\n

To wszystko nie by\u0142by mo\u017cliwe bez perfekcyjnego wyszkolenia za\u0142\u00f3g samolot\u00f3w i personelu naziemnego, kt\u00f3ry ka\u017cdego dnia wk\u0142ada wiele si\u0142 i zaanga\u017cowania, aby bezpiecznie i sprawnie realizowa\u0107 wszystkie postawione zadania. Polskie za\u0142ogi s\u0105 \u015bwietnie przygotowane do obs\u0142ugi tych du\u017cych samolot\u00f3w, kt\u00f3re przy masie ca\u0142kowitej ponad 70\u00a0000 kg, nadal pozostaj\u0105 zwinne i skutecznie staruj\u0105 i l\u0105duj\u0105 z prowizorycznych l\u0105dowisk. Samolot jest tak zaprojektowany, aby by\u0142 wytrzyma\u0142y i skuteczny, i niezale\u017cnie od sytuacji ma lecie\u0107. Samolot dobrze si\u0119 spisuje w ka\u017cdym klimacie: od arktycznego do r\u00f3wnikowego (wysokie temperatury i niskie ci\u015bnienie atmosferyczne). Nasi piloci \u0107wicz\u0105 wsp\u00f3lnie z sojusznikami, zw\u0142aszcza Amerykanami, w kraju i za granic\u0105. Brali udzia\u0142 w s\u0142ynnych \u0107wiczeniach Red Flag na Alasce, a tak\u017ce Swift Response czy Ramstei Guard. Kiedy samoloty C-130 Hercules przyjmowano na wyposa\u017cenie Wojska Polskiego nie s\u0105dzono, \u017ce b\u0119d\u0105 one a\u017c tak intensywnie eksploatowane.<\/p>\n

W pierwszych dw\u00f3ch latach eksploatacja samolot\u00f3w C-130 Hercules trafia\u0142a na r\u00f3\u017cne trudno\u015bci. G\u0142\u00f3wnie z uwagi na wychodz\u0105ce na jaw usterki. Samolot C-130 nb 1501 co chwil\u0119 wraca\u0142 do hangaru na napraw\u0119. Lotnicy nazwali go \u201eThe queen of hangar\u201d (kr\u00f3lowa hangaru). Dodatkowo lotnicy namalowali na burcie samolotu obrazek kobiety z napisem Queen. Samolot C-130 nb 1502 (dostarczony 2010-04-26) otrzyma\u0142 imi\u0119 w\u0142asne \u201eCobra\u201d, ale wi\u0119kszo\u015bci lotnik\u00f3w ta nazwa si\u0119 nie podoba. Samolot C-130 nb 1503 (dostarczony 2010-11-16) nie ma imienia w\u0142asnego. Samolot C-130 nb 1504 (dostarczony 2011-09-16) ma imi\u0119 \u201eCharleen\u201d nadane przez jednego z ameryka\u0144skich mechanik\u00f3w. Samolot C-130 nb 1505 (dostarczony 2012-07-23) w przyp\u0142ywie emocji otrzyma\u0142 nazw\u0119 \u201eDreamliner\u201d, co by\u0142o nawi\u0105zaniem do pocz\u0105tkowych k\u0142opot\u00f3w z samolotem komunikacyjnym Boeing B.787, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 lotnik\u00f3w nazwy nie akceptuje. Maszyny s\u0105 na bie\u017c\u0105co ser\u00adwi\u00adso\u00adwane i\u00a0obs\u0142u\u00adgi\u00adwane w\u00a0Powidzu i\u00a0w WZL nr 2\u00a0S.A. w\u00a0Bydgoszczy.<\/p>\n

Polskie Si\u0142y Powietrzne szukaj\u0105 nast\u0119pcy samolotu C-130 Hercules.<\/strong><\/p>\n

W lutym 2019 roku Prezydent Rzeczpospolitej Andrzej Duda m\u00f3wi\u0105c o planach zakupu sprz\u0119tu dla Wojska Polskiego wspomnia\u0142 o my\u015bliwcach V generacji i samolotach transportowych. Nie by\u0142o w\u00f3wczas tajemnic\u0105, \u017ce Polskie C-130 nie wytrzymaj\u0105 do 2030 roku.<\/p>\n

Od pocz\u0105tku 2019 roku Wojsko Polskie przygotowuje si\u0119 do znalezienia nast\u0119pcy C-130 Hercules. Program nazwano roboczo Drop, a jego celem jest wybranie nowych \u015brednich samolot\u00f3w transportowych. Do dialogu technicznego zg\u0142osi\u0142o si\u0119 pi\u0119ciu oferent\u00f3w:<\/p>\n

Leonardo \u2013 samolot C-27 J Spartan. Samolot ten by\u0142 ju\u017c oferowany Polsce przy okazji zakupu samolot\u00f3w CASA C-295 M.<\/p>\n

Airbus \u2013 kt\u00f3ry oferuje dwie konstrukcji; C-295 W oraz A.400 M. Ten drugi jest godny uwagi.<\/p>\n

Embraer \u2013 KC-390. Samolot ten kupili na przyk\u0142ad Czesi, kt\u00f3rzy s\u0105 w brazylijskim programie od samego pocz\u0105tku.<\/p>\n

Lockheed \u2013 C-130 J Super Hercules. Naturalna konsekwencja eksploatacji samolot\u00f3w C-130 Hercules.<\/p>\n

Boeing \u2013 kt\u00f3ry nie ma w ofercie \u015bredniego samolotu transportowego z tyln\u0105 ramp\u0105, ale ma Boeing C-17. Koncern Boeing nawi\u0105za\u0142 tak\u017ce wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z koncernem Embraer, co mo\u017ce sugerowa\u0107 wsparcie oferty KC-390.<\/p>\n

Dialog techniczny ma trwa\u0107 od wrze\u015bnia 2019 roku do maja 2020 roku. W jego wyniku powstan\u0105 szczeg\u00f3\u0142owe wymagania WTT, kt\u00f3re zostan\u0105 skierowane do dw\u00f3ch-trzech oferent\u00f3w. <\/p>\n

Pozyskanie przez Polsk\u0119 \u015brednich samolot\u00f3w transportowych nie wywo\u0142uje du\u017cych emocji w\u015br\u00f3d polityk\u00f3w i dziennikarzy. Pewnie dlatego, \u017ce dla Wojska Polskiego s\u0105 realizowane znacznie wi\u0119ksze zakupy. <\/p>\n

We wrze\u015bniu 2019 roku, podczas Targ\u00f3w MSPO w Kielcach, Ministerstwo Obrony Narodowej poinformowa\u0142o, \u017ce zosta\u0142y podpisane wnioski Letter of Request na dostaw\u0119 z USA samolot\u00f3w C-130 Hercules. Zostan\u0105 one pozyskane w ramach programu Excess Defense Articles, czyli z nadwy\u017cek si\u0142 zbrojnych USA. Ma to by\u0107 pi\u0119\u0107 samolot\u00f3w C-130 H po remoncie i modernizacji. Samoloty nie b\u0119d\u0105 pochodzi\u0107 ze sk\u0142adu, ale s\u0105 maszynami wci\u0105\u017c u\u017cywany przez Gwardi\u0119 Narodow\u0105 USA, czyli m\u0142odsze. <\/p>\n

Samoloty C-130 H u\u017cywane w Gwardii Narodowej ju\u017c przechodzi\u0142y modyfikacje od 2008 roku. Otrzyma\u0142y mi\u0119dzy innymi nowsze silniki firmy Rolls-Royce, kt\u00f3re nap\u0119dzaj\u0105 8-\u0142opatowe \u015bmig\u0142a. \u015amig\u0142a NP2000 z automatycznym wywa\u017ceniem i elektronicznym systemem sterowania k\u0105tem natarcia \u0142opat, co obni\u017cy\u0142o ha\u0142as, wibracje i zu\u017cycie paliwa. Warto wspomnie\u0107, \u017ce samoloty C-130 J maj\u0105 jeszcze inne silniki i 6-\u0142opatowe \u015bmig\u0142a. <\/p>\n

Obecnie (2019 rok) s\u0105 produkowane tylko samoloty C-130 J Super Hercules oraz ich wyd\u0142u\u017cona o 4,6 metra wersja C-130 J-30. S\u0105 to maszyny znacznie nowocze\u015bniejsze, dysponuj\u0105ce o ponad 40% wi\u0119kszym zasi\u0119giem i przesz\u0142o 20% wy\u017csz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przelotow\u0105. Zale\u017cnie od wersji, istotnie wi\u0119ksza jest te\u017c \u0142adowno\u015b\u0107 i wymiary kabiny \u0142adunkowej. Za\u0142oga to tylko 3 lotnik\u00f3w.<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n

\n

316 Rozdzia\u0142 2009-03-24<\/strong><\/p>\n

\u2028Lockheed Martin C-130 E Hercules<\/strong><\/p>\n

\u2028Polska<\/strong><\/p>\n

Konstrukcja<\/strong><\/p>\n

Konstrukcja samolotu Lockheed C-130 E Hercules zosta\u0142a opisana w Rozdziale "Lockheed Martin C-130. 2009r. Konstrukcja." W tej cz\u0119\u015bci przedstawimy kilka zdj\u0119\u0107 Polskich samolot\u00f3w C-130 E.<\/p>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

\"Lockheed
Lockheed C-130 E nb 1504. Powidz 2019 rok. Zdj\u0119cie Karol Placha Hetman<\/figcaption><\/figure>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n

\n
\n

316 Rozdzia\u0142 2009-03-24<\/strong><\/p>\n

Lockheed Martin C-130 E Hercules<\/strong><\/p>\n

Polska<\/strong><\/p>\n

Zestawienie<\/strong><\/p>\n

Zestawienie Polskich samolot\u00f3w C-130 E Hercules jest zawarte w Rozdziale \u201eLockheed Martin C-130. 2009r. Zestawienie.\u201d<\/p>\n

Opracowa\u0142 Karol Placha Hetman<\/p>\n

\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W dniu 2019-03-24 (niedziela) min\u0119\u0142o 10 lat od przyj\u0119cia przez Polskie Si\u0142y Powietrzne na wyposa\u017cenie samolot\u00f3w transportowych Lockheed Martin C-130 Hercules. W dniu 2009-03-24 na Lotnisku Powidz wyl\u0105dowa\u0142 pierwszy samolot C-130 Hercules nb 1501. Samolot przylecia\u0142 z USA z Waco w Teksasie.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5187","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-samoloty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5187"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5187\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5763,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5187\/revisions\/5763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/polot.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5187"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}